GORILLA CN-GP745VD レビュー・評価

満足度：3.73

（カテゴリ平均：4.04）

満足度ランキング—位

集計対象24件 / 総投稿数24件

1. 5 29%
2. 4 33%
3. 3 17%
4. 2 12%
5. 1 8%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感	4.10	4.25	-位
操作性 検索や各機能の操作をスムーズに行えるか	3.60	3.90	-位
ナビ性能 経路検索の早さ・正確さ、道案内の適切さ	3.75	3.87	-位
画面表示 表示の見やすさ、レイアウトの分かりやすさ	3.89	4.07	-位
AV機能 AV機能の音質や画質のよさ、設定の充実度	3.43	3.83	-位
拡張性 他の機器との連動互換性、機能の充実度	3.49	3.67	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ズイコー]

2015年12月15日 23:16 [885036-1]

満足度	3

デザイン	3
操作性	2
ナビ性能	3
画面表示	2
AV機能	無評価
拡張性	無評価

反応が鈍いですね

中古車を購入した時に付いていました。
○操作性
反応が鈍いです。
地図の拡大縮小を操作すると、1秒弱次の操作に移れません。
拡大縮小をしてスクロール操作に直ぐ移れないのは辛いです。
進行方向の道を確認する時にイライラします。
GoogleMapモバイルの方が、断然早く操作し易いです。

○ナビ性能
経路選択は可もなく不可もなく。
交差点案内は悪くはありません。そこそこのタイミングで案内されます。
位置表示も正確です。
ただ、トンネルに入るとやはり駄目ですね。
首都高中央環状線トンネルに入ると、高松から中央道分岐までで数百mズレます。(ほぼ定速走行)

ハイウェイモードもいただけません。
高速道路をナビゲーション中でないとハイウェイモードは表示されません。
高速道路を単に走行中でもハイウェイモードにならないものでしょうか。(他メーカーでは可能)
コスト削減との書き込みがありましたが、こんな機能を削ってもコストには影響しないのではないでしょうか。
メーカーの考え方の方が大きいような気がします。

スマホ連携の｢ここいこ」はまあまあ便利です。
この機種で検索するよりもスマホで検索した方が早いし情報量も多い。
ただ、スマホアプリの出来が悪い。
アプリでは、｢観光スポット(るるぶ)」「グルメスポット(ぐるなび)」「キーワード(Yahoo)」「住所(Yahoo)」「電話番号(Yahoo)」
にそれぞれ検索分野が分かれています。
これらを統合できないのでしょうか。
例えば、キーワード分野では住所検索が出来ない、グルメスポット分野で検索できなかった店がキーワード分野で検索できた等々
いちいち分野切り替えするのは面倒です。

○画面表示
到達予想時刻表示が小さく見辛いです。
日中、真上から太陽があたると画面が反射して見辛いです。(地図をコントラスト優先表示にすると多少マシになりますが。)

○全般
買った車に付いてきたものなので、まあこんなものかと諦められますが、自分で購入したとしたら満足度は2点だったでしょう。
スマホのナビ(Yahooカーナビ)の方が余程操作し易いです。また、スマホナビに比べ、機能が特に優れている訳でもありません。
これでは車載ナビが売れなくなるのも頷けます。

○最後に注意を一言
機械には関係ありませんが、車を下取りに出す時はナビの情報は必ず消去しましょう。
私の機械には、前オーナーの自宅や登録ポイント、走行軌跡、過去の目的地履歴が残ってました。
個人情報丸出しです。
車屋はあてになりません。ご注意ください。

車タイプ

クーペ

[tatsunoko99]

2015年5月14日 17:23 [823101-4]

満足度	2

デザイン	3
操作性	2
ナビ性能	3
画面表示	2
AV機能	無評価
拡張性	無評価

高速道路でＳＡ・Ｐ情報が出ない、文字が小さい

デザイン：３
操作性：２
ナビ性能：３
画面表示：２
満足度：２

出荷状態の設定では高速道路走行時にＳＡ・Ｐ情報が出なかった。
ＳＡ・Ｐ情報は高速走行時のトイレ休憩などのため必須だと思うが。
ハイウェイモードに設定することでＳＡ・Ｐ情報が表示されるようになった。
ただし、設定方法は同梱の取扱説明書（本）には載ってない。
取説に表示されている「当社サイトに掲載の･･･詳細操作編を」の指示に従い
ＨＰ上の画面で見るほかはない。
また７�X型モニターにもかかわらず目的地到着までのkm数や
到着予定時間のほか次の右左折情報の文字がとても小さい。
運転中にチラッと見て判断しなければならない重要な
情報が確認しづらいのはどういう訳なのか。
画面全体に無駄なゴチャゴチャとした地図情報が多く肝心の情報が
非表示設定だったり小さく見づらかったりしている。
またＳＷボタンは右上にあり押すと本体がぐらつく
仕方ないので親指と人差し指で外枠を上下に挟んで入切している。

出荷時状態でハイウェイモードは設定しておいてもらいたい。
目的地までのKm数、到達予想時間は良く確認するので大きくしてほしい。
値段のわりに基本性能がおろそかで不満の残るナビである。

車タイプ

セダン

[みっどぼんど]

2015年5月4日 11:12 [821323-2]

満足度	2

デザイン	3
操作性	3
ナビ性能	4
画面表示	3
AV機能	4
拡張性	2

VICSとバックカメラが機能せず

3ヶ月近く使用してのレビューです。
【デザイン】
価格に見合ったもので、どうということもありません。

【操作性】
タッチパネルなのと、取説を熟読せずに直感で使えましたので、まあまあかと。

【ナビ性能】
車速パルスを使わないのに自律で位置を捉えます。GPSその他の位置捕捉精度はまあまあかと思います。
ルート検索はいまいちの気がしますが

【画面表示】
あまり不満はありません。

【AV機能】
1セグの感度は良好です。絵は1セグなりです。音楽は使っていないのでわかりません。

【拡張性】
バックカメラとVICSをこのナビに期待していたのですが、期待はずれでした。
まず、バックカメラです。純正のバックカメラを接続しましたが、映りません。個体差によるはずれなのか、当方の接続が間違っているのかわかりませんでしたが、後日純正品を取り外して社外品を取り付けたところ、見事に映りました。結局バックカメラの不具合のようです。社外品価格の4倍もしたのですが、不具合が起こることもあるのですね。逆に社外品は全く問題ありませんでしたので、純正品を買う必要はありません。ただし、接続コード（RCA→ミニプラグ）は必要になります。
あと、VICSの感度が悪いです。都内でたまにVICSを拾いますが、ほとんど拾えず使い物にならないレベルです。ガラスアンテナの設置が悪いのかと思い、アマチュア無線で使っていたFM帯のアンテナを引っ張り出して装着しましたが、変化なし。このアンテナ、無線では感度良好でしたので、本体のはずれか、仕様かと思われます。他のクルマ（トヨタ車のトヨタ純正ナビ）ではすぐにVICS情報を受信しているので、雲泥の差です。

【総評】
期待していたVICSが機能しないので、この価格で購入した意味がありません。スマホの渋滞情報でしばらく我慢するようです。

車タイプ

セダン

[toyota-ft86]

2015年3月17日 20:13 [807282-1]

満足度	3

デザイン	4
操作性	4
ナビ性能	4
画面表示	3
AV機能	4
拡張性	3

２台以上の所有のときは経済的

うちは、２台ともナビなしの車を所有しているので、家族で出かける車に付け替えています。
普段地元の道には使わないナビ。出かけるときは家族同じ車ですね、そういう人はこれで十分ですよ。

車タイプ

その他

[まさえふわん]

2014年12月20日 22:39 [780044-1]

満足度	3

デザイン	3
操作性	4
ナビ性能	3
画面表示	3
AV機能	3
拡張性	3

前の方が

前のストラーダのポータブルの方が使いやすかった ゴリラの性能を受け継いでいるからなのかな？

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[天の湯]

2014年9月7日 20:08 [752244-1]

満足度	2

デザイン	3
操作性	3
ナビ性能	2
画面表示	3
AV機能	無評価
拡張性	2

劣化？

NV-SB541DTからCN-GP540経由しての買い替え
NV-SB541DTから劣化していると思われる点
�@CN-GP540でも同じ症状出てましたが、停車後ナビが勝手に動き始める症状多発。(合わせて一週間程度使用して7〜8回経験)
(衛星受信緑色確認、取り付けもすべて取説どおりです。)リルートし始めて画面ごちゃごちゃ。
�AＧＰＳ測定開始後すぐに(5秒程度以下)で衛星受信状態になるのは素晴らしいが位置が間違っていること既に2回経験してます。(2日しか使ってないんですけど)　※CN-GP540でも山梨の山中で500メートル程度も場所違ったまま走行していた事一度有。
しかもNV-SB541DTは測定終わるまで時間かかるがナビの自車位置移動しないまま固定されていたのがCN-GP745VDは地点間違った状態のまま動き出す。知らない道なら確実に迷います。(最悪の不具合だと思います)

NV-SB541DTから進化している点
スマホとの連携は良い。登録地点の書き出しや取り込みができる。地図の更新ついてる。

ナビの基本性能が劣化してるのは情けないですね。みちびき搭載の良さがまるで発揮できていないばかりがあまつさえ劣化しているとは・・・
いろいろ調べると停車後動き始めるのは数年前からの仕様みたいで三洋からパナに切り替えられてコストダウンされたからでしょうがないですね。安かろう悪かろうで540安くなった分VICS外されてしょうがなくCN-GP745VDにしたのですが当分パナの不信感は残りそうです。

[鬼気合]

2014年8月12日 10:01 [743269-3]

満足度	3

デザイン	5
操作性	4
ナビ性能	無評価
画面表示	5
AV機能	無評価
拡張性	3

家で使用することを想定していない

ACアダプター駆動でない場合矢印の部分が白く反転されません	ACアダプター駆動の場合矢印の部分が白く反転されます

　まだ来たばかりで、バイクにマウントなんですがマウントのベースが来てないので
使用できてませんが。

　また実走行で使用したら再レビューしてみたいと思いますが残念な点が2点ほど。

　一点は、ACアダプターが付属されておらず別売りという点。

　もう一点は、スタンドが付属されてない点ですね。

　要は、車にマウントして操作することしか考えてない作りということです。

　今まで、ストラーダポケットCN-MP100DLや、NV-U77Vを使っていましたが、この2つは
ACアダプターも、スタンドも付属されていました。

　自宅で事前に操作をして目的地を入力したりするのに電源やスタンドがないのは
非常に不便です。

　ACアダプターはNV-U77VのACアダプターが使えたのでそれで充電しています。

　シガー電源は、バイクに固定して使用予定なので、自宅に100Vを12Vに変換できる
シガー電源があるので付属品のシガー電源を使えないことはないのですが先に書いた
様にバイクに固定してしまうので。

　良い値段ですしその辺が考えられてないのが残念ですね。

　スタンドは携帯電話を立てるスタンドが何とか使えたのでそれを利用していますが。

　たまたま過去に使ったナビがそういう点が考えられてただけでないのが普通なんですかね？

　実装してみましたが、画面がNV-U77Vに比べてきれいで見やすいです。

　7インチの恩恵は大きいですね。

　バイクの車載ですが、HIDを入れてる関係でVICSは反応しません。

　案内に関してはリルートはかなり速いかと思います。

　3Dセンサーに関しては1回ルートと違う道を通り、ナビは下道を案内しましたが、オーバーパス
を乗りその時に上を認識しませんでしたが、オーバーパスの中心あたりが下道の右折案内で
それを超えたらすぐにリルートで100Mほど先の右折を案内してくれました。

　前のNV-U77Vならリルートに時間がかかりさらにその先の道を案内してたと思います。

　まだ利用してませんが、高速のETCレーンの案内などはNV-U77Vにはなかった機能で
まあ目視でいればいい話なんですけどあるとそれなりに便利かなと。

　中央環状線新宿トンネルもNV-U77Vはかなりの確率(9割くらい)で動いてましたが
自車の位置はまあ気休め程度の性能でしたが。

　この辺も時期に確認していきたいと思います。

　地図更新のSDカードを作るときのナビのデータをSDに書き込む時に、シガー電源か
ACアダプターに接続していないとナビデータを書き込むことができません。（バッテリー駆動ではできません）
　
　写真1がAC（シガー）電源駆動でない場合矢印の部分が反転されていません。（分かりにくいですが）

　写真2はAC(シガー)電源駆動なので矢印の部分が白く反転しています。

　そういった面でもやはりAC電源がないのは不便ですね。

　付属のシガー電源を自宅でも使いたい場合は、ACをDCに変換するものもありますので
それを使えば安上がりだと思います。

　違う用途ですが以下の製品を実際に使用しています。

　http://www.yodobashi.com/%E5%A4%A7%E6%A9%8B%E7%94%A3%E6%A5%AD-NO-1762-AC-DC%E3%82%A2%E3%83%80%E3%83%97%E3%82%BF%E3%83%BC/pd/100000001001511194/

　シガー電源はバイクに固定してるので、先にも書いた前のナビのAC電源を利用していますが。

　
　
　

車タイプ

軽自動車