GORILLA EYE CN-GP747VD レビュー・評価

満足度：2.71

（カテゴリ平均：4.04）

満足度ランキング—位

集計対象12件 / 総投稿数13件

1. 5 8%
2. 4 17%
3. 3 33%
4. 2 17%
5. 1 25%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感	3.72	4.25	-位
操作性 検索や各機能の操作をスムーズに行えるか	3.49	3.90	-位
ナビ性能 経路検索の早さ・正確さ、道案内の適切さ	3.44	3.87	-位
画面表示 表示の見やすさ、レイアウトの分かりやすさ	3.08	4.07	-位
AV機能 AV機能の音質や画質のよさ、設定の充実度	2.66	3.83	-位
拡張性 他の機器との連動互換性、機能の充実度	2.21	3.67	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ルルチャピ]

2017年11月21日 16:14 [1080242-1]

満足度	4

デザイン	4
操作性	4
ナビ性能	4
画面表示	4
AV機能	3
拡張性	2

ゴリラナビ

バイクに装着、3年になりますが、かなりの振動にも耐えて、また操作性も良く買い換えるなら再度購入したいです

車タイプ

その他

[ナイスな椅子]

2015年10月18日 15:30 [865222-2]

満足度	3

デザイン	4
操作性	4
ナビ性能	4
画面表示	4
AV機能	3
拡張性	1

いろいろと雑感

■ドライブカメラユニットの不具合

購入してすぐ『カメラが接続されていません』と表示され録画が停止してしまうトラブルがあり、修理に出してカメラユニットごと交換して貰いました。以降は正常に動作していますが、修理に10日前後もかかり、送料の片道分を負担させられたのは納得出来ません。

クチコミ掲示板やレビューにも同じトラブルを抱えた方を多くみかけますが、ドライブカメラユニットの構造に何か問題があるのでは？ちゃんと商品の耐久テストをして製品化して欲しいです。

■地図更新が面倒で煩雑

ゼンリンとパナのHPを行ったり来たりするので手順が分かりにくいです。SDコピーで10分前後、ナビ本体へコピーで15分かかりました。地図更新データは毎回更新全体分を丸々コピーするので、時間がかかります。パソコンへ直接繋いで差分だけコピーできるようにして欲しいです。

本体のファームも最新版が公開されていたので更新しました。こちらもSDカード更新です。
CN-GP747VD専用
プログラムデータ Ver. P14C700080-42
2015年07月17日公開版 容量:59.8MB
データナンバー:00891
http://car.panasonic.jp/cgi-bin/navidata/index.cgi?mode=program&no=418&sno=891&ref=market&search_value=&page=

（追記）
■渋滞考慮ルート検索が出来ない
この機種は渋滞を考慮したルート検索が出来ません。なので、最近はスマホで無料アプリ『ヤフーカーナビ』も併用しています・・・こちらは自動で渋滞回避ルートを案内してくれます。最新のスマホはグロナス・みちびき等のGPS対応やジャイロセンサーもあったりするので、かなり精度が高いです。

車タイプ

コンパクト

[benman]

2015年9月8日 17:33 [856512-1]

満足度	3

デザイン	4
操作性	4
ナビ性能	4
画面表示	3
AV機能	2
拡張性	2

ナビは、だいたいOKですがカメラは最低

日付が飛んでいます

ゴリラシリース2匹目です。

ナビは、目的地を設定するが到着出来ない場所があります。
また、経由地を設定した時は特に経由地に到着出来ないことが多いです。経由地の裏道を指示されて経由地によれないことが
６０％以上有ります。

AVもフォルダー単位に音楽再生が出来ないので自分の好きな曲をまとめて聞く事も出来ず
最近は、あまりAVで使うことがありません

カメラに関しては、初期不良で交換していただきました。（カメラユニット）
しかし、ソフトも駄目で途中でカメラが見つかりませんのメッセージが出ると保存したファイルも無くなるような気がします。
録画も後で確認すると走っているはずの日付にファイルが無くなっていることがあります。これは処理のバグでは無いかと思います。
添付の写真は、毎日朝と夕方走っているのですが4日から7日までの間が有りません。録画出来なかったのか削除されたかは
わかりません。
ドライブカメラが途中で止まるとか、保存ファイルが無くなっている状況では安心してドライブカメラを使えません

カメラだけ別に購入しようと検討しています。

車タイプ

軽自動車

[林志玲]

2015年7月19日 19:35 [843057-1]

満足度	5

デザイン	5
操作性	5
ナビ性能	5
画面表示	5
AV機能	4
拡張性	3

なぜこれほどまでに低評価なのかが理解できません

10か月、約9000km使用した後でのレビューです。

【デザイン】
オンダッシュ型王道のデザインです。まったく問題ありません。

【操作性】
これまでの開発の積み重ねでかゆいところに手が届く良好な操作性です。

【ナビ性能】
地図のアップデートを怠らなければ十分正確です。

【画面表示】
伝統的な二画面表示で見やすく直感的に把握できます。

【AV機能】
ほとんど使いませんが、フルセグであれば最高かと。

【拡張性】
純正ODB2アダプタが2万円近くするのはいかがなものかと。
高すぎてまったく買う気が起きません。
汎用のBluetooth OBD2アダプタを使用できるようにできなかったのでしょうか？

【総評】
価格性能比で大変満足しています。
地図のアップデートも三年間無料ですので安心して使えます。
カメラ性能に不満を持つ方が多いようですが、このカメラはドライブカメラであってドライブレコーダーではありません。
自分の不注意にもかかわらず気軽に悪い評価を付けるクレーマーまがいのユーザーが増えたネット社会にあって、開発・販売側も大変でしょうがめげずに頑張っていただきたい。
その後の値上がりも考えると良いタイミングで良い買い物をしました。

車タイプ

コンパクト

[カー一番]

2015年7月1日 20:03 [828907-2]

満足度	3

デザイン	4
操作性	3
ナビ性能	2
画面表示	3
AV機能	3
拡張性	4

オプションCA-CS10D

5月30日に投稿した内容を、この1ケ月の使用結果に基づき
修正し、メーカーに改善をお願いしたく投稿します。
以前パイオニアのＡＶＩＣＴ９９に速度パルスを取り込んで使っていました。
この時エンジンスタート後10秒位で「ナビ走行を表示」できました。

データ更新の期限（３年）が終了したことと、ゴリラにドライブレコーダー機能
が搭載されたので、747VDを購入しました。
CAーCS10Dを今回購入し取り付けました。CAーCS10Dを装着した結果
速報で2〜３分後には「走行を表示」できと記載しましたがその後1ケ月の使用
では下記の結果です。
�@　エンジンスタート後数分後に表示可能になることは何回かしかなかった。
　　　ほとんど表示できることはなかった。
�A　この1ケ月の間ではエンジンスター後数分から10分位はでたらめな
　　表示となっていた。
CAーCS10Dを使用しても、P社のAVICT99の様に速度パルスを取り入れても
3年以上前のP社のナビよりも機能が劣っていると思われます。
CAーCS10Dのユニットの単価が高いのに性能不十分と思います。
ファームウエアの修正などでP社ナビの性能以上の性能の実現をお願いします。

車タイプ

セダン

[lenny`s]

2015年6月14日 21:55 [833427-1]

満足度	2

デザイン	3
操作性	2
ナビ性能	2
画面表示	2
AV機能	2
拡張性	2

6か月使用感想

2014年12月購入。仕事でほぼ毎日使用。東京 神奈川 千葉 埼玉。半年が過ぎました。素直な感想です。

良い点　画面が大きくて見やすいです。以上。
購入の決め手になったドライブカメラは幸か不幸か存在を忘れております。一般道でも自車位置が時々急にフリーズします。高速下の一般道を走行中 高い確率で高速走行になります(逆も然り)。首都高速中央環状線 東京湾アクアラインのトンネル走行中はフリーズします。ゴリラくん また休憩中で〜す！トンネルはアウトです。慣れました。トンネルを抜けてからの自車位置の回復に掛かる時間もまちまちでその日の運勢を占うのに活用しております。吸盤スタンドをまめに吸着仕直してあげないと 外れます。
　困るのが道しるべとなるコンビニなどの情報が古すぎるという事です。3年前に閉めた店があったり 一年前に出来た店が無かったり ザラです。待ち合わせで使えません。またこれらのランドマーク的情報は道路マップ無料更新には反映されません。有料だそうです。ですがお金を投じて情報が更新されているか否か もはや信用出来ません。
マイ ファースト ゴリラですがマイ ラスト ゴリラになりそうです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[さくまくん]

2015年2月11日 19:57 [796888-1]

満足度	1

デザイン	無評価
操作性	無評価
ナビ性能	無評価
画面表示	無評価
AV機能	無評価
拡張性	無評価

初期不良 対応最低

最終的に画面全体が紫色になりました。

ヤマダ電機で購入ご１ヶ月経たずにで画面全体にノイズがはいり、保証を申し込んだら故障を否定され、保証されずパナソニックもヤマダ電機も謝るだけでなにもしてくれずに泣き寝入りしました。
初期不良だけでも腹が立つのに、パナソニックの対応の悪さにがっかりしました。

車タイプ

セダン

[たたみや５３]

2015年2月10日 17:11 [796500-1]

満足度	1

デザイン	2
操作性	2
ナビ性能	1
画面表示	1
AV機能	1
拡張性	1

仕事用

ゴリラブランドを信用して購入しましたが、ナビがバカたれでんな。腹たちまっせ。カメラ不具合発生中。
修理にだしました。仕事に使うのに困るな〜〜〜〜〜中華製だからか。だめだね。

車タイプ

軽自動車

[F104J]

2014年10月21日 23:05 [763517-1]

満足度	2

デザイン	3
操作性	2
ナビ性能	3
画面表示	2
AV機能	2
拡張性	2

イマイチ満足できない。

CN-SP710Vからの買い替えです。増えた機能は、グロナス衛星とみちびきに対応した事くらいかな。あと、ブルートゥースでスマホから地点データを入力できること。
ドライブレコーダーは、粗悪です。
画質は悪いし、取り付け位置が限定されるので画面の下半分はダッシュボードだし、
致命傷は音声が記録されない事です。音がないと衝撃のタイミングが分からないので役に立ちません。
機能的に不便になったのは、音声トランスミッター・リモコン対応・バッテリーの取り外し・などが無くなったところです。
ソフト的には、登録地点の呼び出しが、毎回、最新の登録地点がトップに表示されるので、不便です。前回開いた場所が、次も表示されたらいいなって思います。
反応も早くなったとは感じません、一呼吸の間があり、遅く感じます。
コストダウンもいいけれど、機能を減らしすぎるのはどうかと思います。
私は多機能なら多機能ほどいいと思っています。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ke0724]

2014年9月13日 17:31 [754283-1]

満足度	1

デザイン	4
操作性	4
ナビ性能	4
画面表示	4
AV機能	無評価
拡張性	1

買わなきゃよかった。。。

辛口でいきます。

以前からゴリラ３匹目です。
前機種は６３０ＤＴ。
カーショップの店員曰く、「コストダウンによって、以前搭載されていた機能が、だんだん省かれています。」との事。
これは、購入後に聞いた話。
自分自身の希望は、ＦＭトランスミッターは必須。
これだけ。
トランスミッター未搭載の為、別に買いました。
６３０ＤＴで使っていた音楽の入ったＳＤカードをそのまま使用しましたが、半分位の曲は未表示。
はっきり言って、「なにこれ？」って感じです。
画面、ナビ機能は不便の無い様子。当たり前かな。
吸盤は、多少改良された様です。
次の買い替え時、機能的に変わっていなかったら買いません。
よく調べてから検討すればよかった。

車タイプ

軽自動車

[アキラ4192]

2014年9月5日 20:16 [750816-1]

満足度	3

デザイン	3
操作性	4
ナビ性能	4
画面表示	2
AV機能	3
拡張性	4

画面サイズに不満

サンヨーNV-730DTから代替え画面サイズ縦方向にはサイズアップしているが横方向がサイズダウンいままでの画面に慣れていたせいか画面表示が狭いようです、自分的には従来サイズと思い購入致しましたが大変期待外れでした、パナサイズ統一にしたのでしょうが！！

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[クールハンド]

2014年7月28日 22:20 [738191-4]

満足度	4

デザイン	4
操作性	4
ナビ性能	4
画面表示	3
AV機能	3
拡張性	2

ゴリラ、お前はどこに行くのか？

テスト画像（第三京浜上り）

ゴリラ５匹目です（３６０、５４０、５７０、５１０）。無料地図更新が切れるのを機に買い換えました。初の7インチ。大きくて、初めは画面が気になって運転に集中出来ませんでしたw。慣れると画面が広いのは観やすくていいですね。ただ、Retinaなどの高細密表示が一般的な今、表示ににじみ工合はもう少しどうにかならないかなと思います。メニューは違和感は感じませんでした。検索は５１０とアルゴリズムが変わっているような気がします。検索の速さは５１０から格段に進歩したという印象はありません。総じて前回５７０から５１０に買い換えた時ほどのインパクトはありませんした。３年経っていますが。

一番の売りのゴリラアイ。生き残りのためのいいアイディアだと思います。問題はナビの設置場所によって意味がなくなってしまうこと。私は１ＤＩＮを使っているので、画面の半分以上が隠れてしまいます。そんなユーザーのために、カメラを外して設置するためのキットを売り出してもらいたいなと思います。

生き残りのためにカメラで差別化をするのもいいけど、昔からのゴリラファンとしては、基本のナビとしての使いやすさを追求して欲しいというのが本音。操作性や検索の精度はiPhoneのナビの方がはるかに上だと思います。タッチパネルを静電気式に変え、同じような操作方法ができるようにするとか、検索でのスマホとの連携をもっと強化するとか（最低でもiPhoneの青歯接続）。ゴリラが昔から持っている再検索の速さは、車のナビとして絶対的な有利。その有利性があるうちに、基本的な部分を改良することで、より良いナビを目指して行って欲しいと思います。

地図の更新が切れる２０１７。その時にもゴリラに買い換えることが出来ますように。

＜2週間使用後の感想＞
3年前の機種と比較して自車位置測位の性能は上がっています。ジャイロも機能しているのがわかるし、道路切替もスムーズになりました。現在、延長コードを買い、カメラの位置を変える予定です。皆さんの情報を参考にして延長ケーブルを購入。本日ショップで取り回しをお願いしました。

車タイプ

その他

[石田 功]

2014年7月18日 19:40 [737986-1]

満足度	4

デザイン	4
操作性	4
ナビ性能	4
画面表示	4
AV機能	3
拡張性	3

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

3衛星対応で自車位置は正確。ドライブカメラで旅の記録も撮れる

モニターは7型ワイドVGA	GPSのほかグロナスとみちびきを受信可能	6月下旬に開通した圏央道・高尾山IC〜相模原愛川IC区間もルート探索可能
ドライブカメラはモニターの背面に。角度調整は不可	撮影した映像をナビ画面で確認可能。地図で撮影場所もわかる	ジャンクションの拡大案内はとてもわかりやすい

16GBのSSDを搭載した7型ワイドVGAモニター搭載のポータブルナビ。モニターの背面にドライブカメラを装着し、フロントウインドウ越しの映像を記録することも可能です。計2週間ほどデモ機を借りて、あちこちをドライブしてみました。

このゴリラアイの大きな特徴は3つあります。ひとつは測位精度、ふたつ目が地図の鮮度、3つ目がドライブカメラです。

まず、ひとつめの測位精度。ポータブルナビは基本的にGPSのみで測位を行うものが多く、マップマッチングにより多少はスマートフォンのナビアプリよりも優れているものの、基本的には同程度。その点、パナソニック・ゴリラは内蔵のゴリラジャイロにより、クルマが向きを変えたり、加速＆減速したり、道路の傾斜等を判断できるため、トンネルや高速道路の高架下など、GPSの電波をキャッチできない道でも、ある程度正確に測位できます。また年内にはオプションのOBD2アダプターも発売予定。これは車載コンピュータの自己故障診断システムから車速信号を取り出すもので、これを接続すれば本格AVナビに近い測位精度になるでしょう。

またGPSだけではなく、ロシアの衛星測位システム「グロナス」や国産の準天頂衛星「みちびき」の電波も受信できます。衛星による自車位置測位は、受信できる衛星が多ければ多いほど、測位できる可能性が高まります。両側に高いビルが建ち並ぶ道や峠道などは低高度の衛星が受信しづらいので、GPSだけだと自車位置を測位できないこともあります。その点、パナソニック・ゴリラは24個のグロナス衛星と1個のみちびきを加えた計56個の衛星を受信できますから、測位できる確率も高まるわけです。

ふたつ目の地図の鮮度。ポータブルナビというと、買ったら一度も地図更新せずに、地図が古くなったら使い捨てというイメージがある人も多いと思います。が、ゴリラアイは差分更新を採用しており、新しい道ができたらWebサイトから更新データをダウンロードすることで、手軽に地図の更新ができる。更新データは1年に6回のペースで配信。しかも2017年11月30日までは、何度でも無料で更新できます。だから常に新鮮な地図でドライブできるというわけです。

元々の地図データも鮮度が高く、6月28日に開通したばかりの圏央道・相模原愛川IC?高尾山IC区間もカーナビの地図に載っていました。もちろんルート探索も可能です。相模原愛川IC?高尾山IC区間を走った様子はゴリラアイのドライブカメラで記録してきたので、カメラの性能ともどもご参考に。
https://www.youtube.com/watch?v=8lfUCNhXxtc

3つ目のドライブカメラは、キーONとともに記録を開始し、約1分ごとのファイルをSDカードに記録します。SDカードがいっぱいになったら、古い映像を消して新しい映像を上書きしていくという具合。画面左下にあるムービーアイコンにタッチして手動録画すれば、タッチした時点から1分間遡って、上書きしないファイルとして残るので、保存しておきたいきれいな風景などに出会った時は、手動録画するといいでしょう。また、急減速したときなども、上書きされにくいファイルとして残るので、万が一の事故等も記録できます。

録画した映像は、ナビ画面でも再生可能。地図と映像を2画面表示し、撮った場所を確認できるのもナビとカメラの一体型ならではです。映像は高画質モードなら解像度は約92万画素、フレームレートは27フレーム/秒とハイビジョン相当。8GBのSDカードに、高画質モードなら約1時間50分、標準で約14時間の映像を記録可能です。カメラは高感度で、3ルクスの明るさで撮影可能。水平131度、垂直81度の広角の撮影ができます。

カメラ単体での角度調整ができないため、クルマによってはダッシュボードが広く映ってしまう可能性もあるし、ダッシュボードが映らないようにするには画面が下向きになってしまう場合もあります。これは現車で確認するしかありません。クーペ・タイプなど、フロントガラスが寝ているクルマは不利かもしれません。ちなみにテスト車はVWパサート・ヴァリアントでしたが、ダッシュボードが広く映ってしまうこともなく、画面が下を向いてしまうことも無く、きれいな映像が取れました。風景中心の映像を撮るコツは、できるだけフロントガラスに近づけて設置することです。

ポータブルナビには、安いから手に入れるというイメージがあると思いますが、ゴリラアイは違います。地図データの情報量はAVナビに匹敵するし、地図の鮮度も本格ナビ並み。オプションの追加で、自車位置の測位精度も本格ナビに近くなります。そしてドライブカメラで旅の記録を残すことも可能。2DINサイズのAVナビの装着が不可能なクルマに付けるカーナビを探しているが、スマホのナビアプリや安いポータブルナビでは物足りないと思っている人に、おすすめしたいモデルです。