『購入するならTrailhawk一択』 ジープ チェロキー 2014年モデル 3104460さんのレビュー・評価

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3104460さん

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エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費2
価格3
購入するならTrailhawk一択

2018年式マイチェン前最後のCherokee Trailhawkを購入してしばらく経ったのでレビューしたいと思います。

この車を検討してる人は極端にデザインが気に入ったかもしくは、誰とも車被りしたくないという人が大半だと思います。逆にそれ以外の事をこの車に求めてはいけません。ジープの中で大きさはグラチェロに敵いませんしアウトドア、オフロード目的なら断然ラングラーです。お洒落に乗りたいならコンパスですし、女の子が可愛く乗りたいならレネゲードです。チェロキーはジープの中でもポジション的にとても中途半端な位置にいます。日本では割高感もあり超絶不人気車ですが本国では大衆車としてとても人気のある車でもあります。日本に限って言えば奇抜なデザインこそ、この車の1番のセールスポイントであり、それが全てです。非常に奇抜なデザイン故に見た目の評価も両極端に別れます。特に2018年のマイナーチェンジ前のチェロキーは超奇抜かつ超個性的で私は大好きです。
大衆車なので高級感も求めてはいけません。造りも総じて粗くチープで国産車で言えば200〜300万クラスの造りだと思います。走りがどうのこうのとか加速がとか自分はよくわかりませんが運転がとても楽しくなる車だと思います。悪い事ばかり書いてしまいましたが購入してとても満足していますしとても気に入ってます。この車は乗ってて飽きません。
あとロンジ、リミテッド、トレホとグレードがありますが私はチェロキー乗るならデカール付きのトレホ一択だと思っています。抜群に格好いいですし個体数が極端に少なくそれこそ被る可能性はほぼ皆無です。私の場合だとトレホとすれ違ったのは約1年乗って1度だけです。ロンジやリミテッドは月に1〜2はすれ違うイメージです。トレホに与えられているエンブレムのデザインも秀逸です。
私はディーラーのデモカーを購入しました。程度の良いデモカーはほぼ新車と変わらないですし、新車で買うより100万程安く、メンテナンスも行き届いているのでお得です。
デザインに惚れたなら間違いなく買いの車ですがそれ以外の理由があるなら他の車を購入した方が賢明かと思います。

※購入して、15,000km程走って燃費分かって来たので追記しておきます。2018年式チェロキートレホは公称では10.1km/Lだったと思いますが、高速走ってればこれ位いきます。最高自分は12km/L位までいきました。信号、渋滞の少ない田舎道で8km位。都会だと5〜6km位です。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった14人(再レビュー後:8人)

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満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費2
価格3
購入するならTrailhawk一択

2018年式マイチェン前Cherokee Trailhawkを購入してしばらく経ったのでレビューしたいと思います。

この車を検討してる人は極端にデザインが気に入ったかもしくは、誰とも車被りしたくないという人が大半だと思います。逆にそれ以外の事をこの車に求めてはいけません。ジープの中で大きさはグラチェロに敵いませんしアウトドア、オフロード目的なら断然ラングラーです。お洒落に乗りたいならコンパスですし、女の子が可愛く乗りたいならレネゲードです。チェロキーはジープの中でもポジション的にとても中途半端な位置にいます。日本では割高感もあり超絶不人気車ですが本国では大衆車としてとても人気のある車でもあります。日本に限って言えば奇抜なデザインこそ、この車の1番のセールスポイントであり、それが全てです。非常に奇抜なデザイン故に見た目の評価も両極端に別れます。特に2018年のマイナーチェンジ前のチェロキーは超奇抜かつ超個性的で私は大好きです。
大衆車なので高級感も求めてはいけません。造りも総じて粗くチープで国産車で言えば200〜300万クラスの造りだと思います。走りがどうのこうのとか加速がとか自分はよくわかりませんが運転がとても楽しくなる車だと思います。悪い事ばかり書いてしまいましたが購入してとても満足していますしとても気に入ってます。この車は乗ってて飽きません。
あとロンジ、リミテッド、トレホとグレードがありますが私はチェロキー乗るならデカール付きのトレホ一択だと思っています。抜群に格好いいですし個体数が極端に少なくそれこそ被る可能性はほぼ皆無です。私の場合だとトレホとすれ違ったのは約1年乗って1度だけです。ロンジやリミテッドは月に1〜2はすれ違うイメージです。トレホに与えられているエンブレムのデザインも秀逸です。
私はディーラーのデモカーを購入しました。程度の良いデモカーはほぼ新車と変わらないですし、新車で買うより100万程安く、メンテナンスも行き届いているのでお得です。
デザインに惚れたなら間違いなく買いの車ですがそれ以外の理由があるなら他の車を購入した方が賢明かと思います。

※購入して、15,000km程走って燃費分かって来たので追記しておきます。2018年式チェロキートレホは公称では10.1km/Lだったと思いますが、高速走ってればこれ位いきます。最高自分は12km/L位までいきました。信号、渋滞の少ない田舎道で8km位。都会だと5〜6km位です。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
その他
レビュー対象車
中古車

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満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費2
価格3
購入するならTrailhawk一択

Cherokee Trailhawkを購入してしばらく経ったのでレビューしたいと思います。
この車を検討してる人は極端にデザインが気に入ったかもしくは、誰とも車被りしたくないという人が大半だと思います。逆にそれ以外の事をこの車に求めてはいけません。ジープの中で大きさはグラチェロに敵いませんしアウトドア、オフロード目的なら断然ラングラーです。お洒落に乗りたいならコンパスですし、女の子が可愛く乗りたいならレネゲードです。チェロキーはジープの中でもポジション的にとても中途半端な位置にいます。日本では割高感もあり超絶不人気車ですが本国では大衆車としてとても人気のある車でもあります。日本に限って言えば奇抜なデザインこそ、この車の1番のセールスポイントであり、それが全てです。非常に奇抜なデザイン故に見た目の評価も両極端に別れます。特に2018年のマイナーチェンジ前のチェロキーは超奇抜かつ超個性的で私は大好きです。
大衆車なので高級感も求めてはいけません。造りも総じて粗くチープで国産車で言えば200〜300万クラスの造りだと思います。走りがどうのこうのとか加速がとか自分はよくわかりませんが運転がとても楽しくなる車だと思います。悪い事ばかり書いてしまいましたが購入してとても満足していますしとても気に入ってます。この車は乗ってて飽きません。ラングラーやグラチェロ、ここ最近はコンパスがやたら増え、毎日の様にすれ違いますがチェロキーは本当に見ません。
あとロンジ、リミテッド、トレホとグレードがありますが私はチェロキー乗るならデカール付きのトレホ一択だと思っています。抜群に格好いいですし個体数が極端に少なくそれこそ被る可能性がさらに低くなるからです。私の場合だとトレホとは月に1台もすれ違う事はありません。ロンジやリミテッドは月に1〜2はすれ違うイメージです。トレホに与えられているエンブレムのデザインも秀逸です。
私はディーラーのデモカーを購入しました。程度の良いデモカーはほぼ新車と変わらないですし、新車で買うより100万程安く、メンテナンスも行き届いているのでお得です。
デザインに惚れたなら間違いなく買いの車ですがそれ以外の理由があるなら他の車を購入した方が賢明かと思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
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頻度
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