NV100クリッパー商用車

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ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車（本体） > 日産 > NV100クリッパー商用車

NV100クリッパー商用車　のユーザーレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
NV100クリッパー商用車 2015年モデル	4.42	—位	10人
NV100クリッパー商用車 2013年モデル	3.95	—位	2人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

NV100クリッパー商用車 2015年モデルの評価

5 50%
4 40%
3 10%
2 0%
1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア外観などのデザイン及び機能性	3.78	4.32	-位
インテリア内装のデザイン及び機能性	3.80	3.92	-位
エンジン性能トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.70	4.11	-位
走行性能走りのフィーリング及び操作性	3.62	4.19	-位
乗り心地乗り心地のフィーリング	3.21	4.02	-位
燃費燃費の満足度	4.30	3.87	-位
価格総合的な価格の妥当性	3.89	3.85	-位

※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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レビュー表示	並べ替え投稿日(新しい順) 投稿日(古い順) 参考順満足度（高）満足度（低）

自動車（本体） > 日産 > NV100クリッパー商用車 2013年モデル

カシュケアさん

レビュー投稿数：10件
累計支持数：170人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

自動車（本体）: 10件; 2件

2024年8月1日 00:27 [1869440-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	無評価

初軽バン

会社から貸し出されてる車達の一つです。
【エクステリア】
何の変哲もない軽バン、日産エンブレムな所が唯一の個性？飽きない外見だと思います。
【インテリア】
2代目はカップホルダーが左右にないので飲み物を置けるのは座席間だけしかないのがちょい残念。
ただ真ん中のエアコン吹き出し口が、エアコン部分に取り付けるスマホホルダーを取り付けるのに丁度良い所は現行に勝ってます。
それ以外はまあ商用車って感じ。
シフトレバーの形状がとてもよく操作しやすいです。
【エンジン性能】
4ATでノンターボだから微妙だと思ってたけど、実際に仕事で走る裏道だと十分ですね。
40～60kmでも必要な加速は得られます。
【走行性能】&【乗り心地】
マイカーがトヨタライズなんですが、足回り硬いと思ってたライズがコレに乗った後だと高級車かのように感じられます。まあここも商用車ですしそういうものですが。
今まで軽バンはFFで前にエンジン付いてると思ってて実際に乗り始めてから椅子の下にエンジン乗ってる事にびっくりしました。
FRは初めてだけどFFと変わらない操作性かな？ただ段差に弱くて勢いつけないと後輪が空転して歩道を通り抜けたり砂利道を通る時に苦労します。
ブレーキは踏みやすいかな。
【燃費】
ガソリンは会社負担なのでまったく気にしてなくて分からないです。
【価格】
貸出なので良く分からない
【総評】
快適性はまったくないけど仕事で使うなら必要十分だと思います。

乗車人数: 1人
使用目的: 仕事用
頻度: 週3～4回
重視項目: その他

レビュー対象車: 中古車

参考になった0人

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自動車（本体） > 日産 > NV100クリッパー商用車 2015年モデル > DX GL セーフティパッケージ

オジサンエンジニアさん

レビュー投稿数：3件
累計支持数：66人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

自動車（本体）: 3件; 0件

2022年7月19日 16:54 [1601553-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

日産の品質保証体制に苦情

軽商用車ですので、性能に関しては物足らないが、使い勝手が良く愛用してます。問題は品質です。新車の時から冷間始動直後、潤滑不足の金属の摩擦音が時々しましたが、安い車だからこんなものかと思っていました。今月リモートキーが故障し、車購入先は遠方で時間の余裕がなかったので近くのデーラーに持ち込みました。新車で1年半4000Km走行（3年保証部品）くらいの走行ですので、当然無償修理と思いきや、1万2000円要求されました。そのデーラーで車を買わなかったためとのことです。日産の品質保証体制はこの程度かと大変落胆しました。もし遠方で旅行中に故障した場合を考えると不安になります。

今回のリモートキーは基板を交換しましたが、旧故障基板を解体しましたところ、回路の絶縁保護剤の1/4部が梅雨時の高湿のため、吸湿し緑色に変質していました。残りの赤色保護剤部は安定していました。アルコール洗浄し、再組立てしました所、性能が半分回復しました。不良原因は不適切な絶縁保護剤と想像しています。多分デーラーはキーを水中に落としたためと疑い、無償修理扱いを拒否したと想像しますが、このような補償体制のメーカーの車は次回は買いたくないですね！