ダイハツ ハイゼットカーゴ 商用車 2004年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ハイゼットカーゴ 商用車 2004年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
スペシャル SAIII 4WD	2017年11月13日	マイナーチェンジ	1人
スペシャル ハイルーフ	2015年11月30日	マイナーチェンジ	1人
スペシャル ハイルーフ 4WD	2010年8月17日	マイナーチェンジ	1人
スペシャルクリーン	2010年8月17日	マイナーチェンジ	1人
デラックス	2010年8月17日	マイナーチェンジ	1人
デラックス (MT)	2010年8月17日	マイナーチェンジ	1人
デラックス SAIII	2017年11月13日	マイナーチェンジ	1人
デラックス SAIII ハイルーフ 4WD	2018年12月10日	マイナーチェンジ	1人
デラックス ハイルーフ (MT)	2018年12月10日	マイナーチェンジ	1人
クルーズ	2010年8月17日	マイナーチェンジ	2人
クルーズ (MT)	2010年8月17日	マイナーチェンジ	2人
クルーズ 4WD	2010年8月17日	マイナーチェンジ	1人
クルーズ SAIII	2017年11月13日	マイナーチェンジ	2人
クルーズ SAIII 4WD	2017年11月13日	マイナーチェンジ	3人
クルーズ SAIII ハイルーフ	2018年12月10日	マイナーチェンジ	2人
クルーズターボ	2010年8月17日	マイナーチェンジ	1人
クルーズターボ (MT)	2017年11月13日	マイナーチェンジ	1人
クルーズターボ 4WD	2010年8月17日	マイナーチェンジ	2人
クルーズターボ 4WD (MT)	2017年11月13日	マイナーチェンジ	1人
クルーズターボ SAIII	2017年11月13日	マイナーチェンジ	1人
クルーズターボ SAIII ハイルーフ	2018年12月10日	マイナーチェンジ	2人

満足度：3.69

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象34件 / 総投稿数34件

1. 5 15%
2. 4 47%
3. 3 29%
4. 2 9%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.83	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.52	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.06	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.53	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.16	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.58	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[猫公坊]

2019年1月15日 14:40 [1191707-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	3
燃費	1
価格	2

エンジンが駄目

【エクステリア】
フロントやリアは気にいってます
ラジエーター前が樹脂製なのが貧乏臭くて残念
【インテリア】
小物入れがあり便利です
黒基調のインテリアがありきたりでもっと明るい色が良かったです
【エンジン性能】
非力です ターボ付きにすればよかったと後悔してます
エンジン音は 高回転になればなるほど爆音で酷いです
【走行性能】
とにかく加速が悪い アクセルを踏み込んでもエンジンが唸るだけで加速しません
周りの車についていけないのがイライラします
【乗り心地】
乗り心地は柔らかくて良いです
【燃費】
リッター10�`から13�`です
【価格】
妥当だと思います
【総評】
エンジンが非力過ぎます 坂道を登るのもやっと登る感じです
基本一人乗車なのでフル乗車で荷物も積んだら走れるのか不安です
スマアシ�Vは 反応したりしなかったりで不安定で信用できません
ターボ付きを買えばよかったと心底思います

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年12月

購入地域

新潟県

新車価格

137万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

ハイゼットカーゴ 商用車の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[くりり〜ん７７７]

2019年1月8日 01:35 [1189786-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

カッコはいいんだけれど・・・

16年乗ったハイゼットＤＸターボからの乗り換えです。20万キロオーバーの寿命です。
それとの比較。
ターボが良かったのですが今はクルーズしかなく仕方ないのでこれに決めました。
ＳＡ�Vは迷いましたが付けました。


エクステリア
結構気に入ってます。引き締まった精悍フロントに満足してます。
このクラスはエアコンエアーフィルタ付いているので前回みたいに埃で風が出ない事は無くなりました。
しかーし・・・止まる度にガソリンタンクがチャップンチャップン揺れる音が酷い。
ただ、全体の遮音性は比較にならない程上がってます。
積載350→200キロ・・・微妙・・・

インテリア
とにかくプラスチッキーな安物なのですぐに傷が入ります。プラの物が悪い。
高いモデルなので何とかしんしゃい！

エンジン性能
これが今回一番サイテーなのですよ。
前回乗っていたモデルよりもド亀・・・・加速感が無い。
前は軽快でピュンピュンドッカン加速で100キロ簡単に出たのに今回のは到達するまでイライラします。
発進もかったるい！
これ本当にターボか？ですわ。
中間加速もダメダメです。ＮＡでも良かったかもしれません。
どうにかしろ！

走行性能
サスがソフトなのか乗り心地は良いのですが・・・・
腰高なのか曲がる、コーナーなどとにかく不安定。
踏ん張りが効かない感丸出しで運転しずらいふわつく。

乗り心地
直進なら明らかに良い。ここは褒める。
突き上げも格段に減った。



燃費
前のターボは10，3〜5程度良い時でも１１行かない位。
今回は11，8程度かな？１２は厳しいかもね。良くなったその分遅い・・・・

高速は80キロで巡行しましょう。
100超えると恐怖に思えるくらい激減り間違いない！

価格
商用では高いかな。でも前回の車からすれば装備に対して上がってないでしょう。
安いＤＸターボ出して欲しい。


総評
２００４より前のモデルの方が良かった。
使い勝手も含めて。

前より広いはずなんだけれど感じない。
クルーズだからか？

このモデルの良いところ。
ん〜〜静かになった事とエンジンから来る熱が減った事だね。
熱線反射ガラスはＯＰ付けました。暑さは耐えられませ〜〜ン。
ＳＡ�Vはちゃんと効いてます。めちゃ優秀です。


値引きはＯＰ含め１２万くらいだったような・・・

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年12月

購入地域

三重県

新車価格

136万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

ハイゼットカーゴ 商用車の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[おじさん整備士]

2018年5月10日 00:28 [1126805-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

ハイゼットカーゴクルーズ購入したけれど

【エクステリア】軽ワンボックスの中ではカッコイイと思いました。メーカーオプションのLEDヘッドライト＋フォグランプもつけました
ボデーカラーはパールホワイトを選びましたが、少し離れたところから見ると普通のホワイトに見えます。
フロントバンパー中央部の黒い部分がダースベーダーの口に見えるのは私だけでしょうか。

【インテリア】オーバーヘッドラックは便利そうだけど、身長180cmの私には頭上がうっとうしい。
インパネはシンプルだけどあちこち小物が置けるスペースは便利。足元で、アクセルからブレーキに踏み替える時ステアリングシャフ
トがつま先に当たる時があり焦ってしまう事がありました。今回はDA64Vジョインからの買い替えだったのでなんだこれと思ったのが
運転席の背もたれが倒れすぎて、ハンドルまでが遠い、なのでシートを前にスライドすると膝が当たるデーラーに問い合わせしたけれ
ど。
故障ではないので対応出来ません、仕方なく背中にクッション敷いています。
何故かカーゴデラックスは背もたれ角度が起きています。乗用車のアトレークルーズは運転席側だけ起きています。購入後乗り比
らべて解りました。リヤシートの足元スペースは私の足27cmで靴を履くとつま先がフロアの立ち上がりが当たり非常にに窮屈です。
エブリィにはアームレストが前後シートにありました。リヤヒーターもついていましたがカーゴクルーズには装備がありません。
カタログの見た目だけで試乗しなかった事が悔やまれます。

【エンジン性能】
アイドリングストップして再始動時ゴンと押し出される感じ、ブレーキを更に強く踏むと再始動できるので、そんな感じで乗ってます
でもアイドリングストップが煩わしいのでOFFしてます。
【走行性能】
特になし
【乗り心地】
エブリィより少しソフト
【燃費】
アイドリングストップOFFで13km/l
【価格】

【総評】
見た目だけ新しさ、スマアシ�V要らないメーカーオプションで良い、腰が痛い、購入時は絶対に試乗して。後悔先に立たず。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年3月

購入地域

福岡県

新車価格

124万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

ハイゼットカーゴ 商用車の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。