ECOPIA EV-01 145/65R15 72S レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.00	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	5.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ノリノリハッチー]

2018年1月16日 08:02 [1096295-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

アイのガソリン車ですが。

【走行性能】145の細いタイヤですがいいと思います。

【乗り心地】細いので剛性感を優先したのに、期待以上に良い・

【グリップ性能】
トレッドパターンの通りスパッと切れるタイプではありません、でも雨の高速でも直進性はいい方だと思います。
【静粛性】
これを1番期待しての装着です、前のエナセーブに比べるとあ〜違うねと即感じる事が出来ました。
【総評】
アイのガソリン車です。
ホントは155サイズ以上を着けたかったのですがホイル、サスペンションの変更でうまくバランスが取れそうも無く、純正サイズでいろいろ探しましたが選択肢少ないですよね。
1、静粛性2、グリップ感3、剛性感4、トレッドパターンのデザインの順位で決めました。

アイって思いのほか車高があるんですよね、ハイトワゴン並みあるんでグランパスみたいなサイドウォールの剛性が必要かなと思って重いＥＶタイプなら静粛性もあり良いかな。
価格は工賃込みで2本2,5万ほどでした、タイヤ専門店にて。
価格が高いのがマイナスポイントですね。
ちなみに、後輪は別ブランドで後日交換しました。

これ、アイ専用ですよね。アイＥＶも廃版で改良タイプが期待できないのが残念です、三菱もっと頑張れ！！。

車タイプ

軽自動車