アウディ RS Q3 2014年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：RS Q3 2014年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
ベースグレード	2015年5月21日	マイナーチェンジ	1人
ベースグレード	2014年3月18日	ニューモデル	1人
performance	2017年8月10日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数5件

1. 5 25%
2. 4 50%
3. 3 25%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.27	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.73	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.53	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.27	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.27	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.20	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.73	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[sphinx rose]

2025年3月6日 22:06 [1943139-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

中途半端

【エクステリア】
個人的には好みでした。羊の皮を被った狼みたいな感じだと思います。


【インテリア】
さほど高級感はありません。シートが小さくて少し疲れやすかったです。


【エンジン性能】
予想してたほどの速さはありませんでした。車の重さをやや感じました。


【走行性能】
カーブを曲がるときはアンダーステア。
これは個体差かもしれませんが、高速走行でややハンドルがブレたため、あまりスピード出す気にならず、、、


【乗り心地】
やや固め。特に不満なし。


【燃費】
ハイオクで8.5km/リットルくらい。高速3割くらいで。
高速のみでも10-10.5km/リットルかなと。


【価格】
中古で買ったので割安でした。逆に定価でこれはないな、、と思いました。


【総評】
中途半端な印象を受けました。
Q3に強力なエンジン載せて、適当に内装豪華にして、これでいいでしょって感じ。
全然曲がらないので直線くらいしかスピード出す気になりませんでした。
外装は気に入ってましたが、走りがつまらなかったので短期間で乗り換えてしまいました、、、

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週1〜2回

レビュー対象車

中古車

[松下宏]

2015年9月22日 03:46 [860129-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	2
価格	2

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

SUVとは思えない速さを示す2.5LのTFSIエンジン

アウディのSUVの中で最もコンパクトなモデルがQ3だ。そのQ3をベースに作られたスポーツモデルがRS Q3である。アウディのスポーツモデルは、ベース車に対してSがあってRSがあるのが普通だが、Q3ではSの設定なしに一足飛びにRS Q3が設定された。しかもＱ３の兄貴分であるQ5やQ7にはRSの設定がないのだから、RS Q3はかなり特別なモデルである。

RS Q3には、大磯プリンスホテルで開かれた輸入組合の試乗会に出席し、出展された広報車両に試乗した。

外観デザインはSUVボディであるだけに高めの全高がややずんぐりした印象を与える。Q3に対するRS Q3専用の仕様もそれほど際立った感じではない。20インチの大径タイヤ＆ホイールを装着することや、エキゾーストパイプが2本から1本の大きな楕円形のものになることなどが相違点だ。

インテリアはバケットタイプのシートやカーボンパネルなどがスポーティな印象を与えているが、アウディのRSであるなら、もっと高い質感が欲しいとも思えた。

搭載エンジンは直列5気筒の2.5L。当然ながら直噴ターボ仕様のTFSIエンジンだ。このエンジンはTT RS用に搭載されていたのと同じで、動力性能をやや抑えた仕様にしてRS Q3に搭載している。試乗した2014年モデルの動力性能は228kW/420N・mで、RSを名乗るのにふさわしい十分な性能である。

RS Q3のボディはけっこう重くて1700kgもあるが、その重さを全く感じさせない感じでぐいぐいと力強く加速していく。SUVとは思えないような速さで、これぞRSといった感じの加速感である。排気音はちょっと大きめだが、それがRS Q3の特徴でもある。

このエンジンは2015年5月に改良を受け、動力性能が250kW/450N・mにまで向上しているから、現在販売されている新車はさらにパワフルな走りを示すはずだ。

足回りの安定感も大したもので、コーナーではロール感じさせないくらいに落ち着いた感じの走りを示す。アイポイントが高めのSUVボディでありながら安定感いっぱいの走りを示すのは好感できる。

ただ、価格が700万円台の後半というのは何とも高めの印象だ。ＲＳの豪快な走りを得るにはこれくらい予算が必要なのだが、Q3系のモデルをこの予算で買うのは相当な決断が必要だと思う。

レビュー対象車

試乗