BMW 2シリーズ クーペ 2014年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
220i M Sport	2019年1月1日	マイナーチェンジ	1人
220i M Sport	2014年2月26日	ニューモデル	1人
220i Sport	2014年2月26日	ニューモデル	2人
M235i	2014年2月26日	ニューモデル	1人
M235i (MT)	2014年2月26日	ニューモデル	4人
M235i M Performance Edition (MT)	2014年11月15日	特別仕様車	1人
M240i	2021年4月1日	マイナーチェンジ	1人
M240i	2019年1月1日	マイナーチェンジ	1人
M240i (MT)	2017年8月29日	マイナーチェンジ	1人

満足度：3.93

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象12件 / 総投稿数14件

1. 5 25%
2. 4 50%
3. 3 17%
4. 2 8%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.33	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.17	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.67	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.67	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.25	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	2.90	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[kaz11]

2026年2月16日 22:20 [2009448-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

ちょうどいい直6マニュアルクーペ

今更だが、F30 320i 6MTからF22 M240iに乗り換え。もう一台が2シータミッドシップの趣味車なので、実用性とちょうどいい感のあるFR直6マニュアルということで選択。

【エクステリア】
F30から乗り換えた理由のひとつがサイズを小さくしたいこと。
全幅が1800mmから1775mmと数値はわずかだが体感の差がかなりあって取り回しが良くなった。狭い峠も気を遣わなくていい。やはり小さいは正義。
寸詰まり感はあるけどそれはそれでいい。

【インテリア】
F30からあまり変わらず。２枚ドア、定員4人になったけど、後席はちゃんと使える。同じ2+2の911、86、BRZより実用的。

【エンジン性能】
買い換えた最大の理由。やはり直6は素晴らしい。comfortだと滑らかで快適。sportsにすると排気音も勇ましく、やる気にさせてくれる。直6の良さをふた通り楽しめる。
オートブリッピングが付いているのが最大の懸念だったけど自分でやれば邪魔されないので許容範囲。DSC切れば動作しないけど、どの車も他の機能に関係なくオフにできるようにして欲しい。
F30の回転落ちのだるさも解消。

【走行性能】
F30に比べてホイルベースが短くなったからなのか回頭性がかなり良くなった感じ。交差点曲がるだけで楽しい。ミッドシップのもう一台ほど過敏ではなくそれがちょうどいい。狙い通りF30で物足りなかった分を補ってちょうどいい感じの走行性能。

【乗り心地】
comfortは快適。家族を乗せる時に文句がでない。comfortではステアリングが軽すぎるけど、sportsにしたらちょうどいい感じの重さになる。
F30ではあまりモードを変える必要性を感じなかったが、この車はモード切り替えでエンジン、シャーシの違いを楽しめる。

【燃費】
3リッターターボになったけど体感はF30と変わらないかも。

【価格】
中古でもマニュアルは高めだけど、F30マニュアルの下取りも高めだったから納得。

【総評】
スープラは欲しかったけどデカいからやめ。F87 M2と悩んだけど、車幅、ちょうどいい感からM240にしてよかったかと思う。もし一台だけ所有としたらF87 M2にしてたかも。
デカくない楽しいマニュアル車が現行では少なすぎる。

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[ぽんた ４５]

2021年12月13日 01:31 [1528398-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

車検の代車でM２４０iに乗った感想

先代320dツーリングMスポーツ乗りです。今年3年目の車検でした。車検時の代車として、ディラーの営業担当者に事前にお願いして、代車としてM240iを希望し、1週間乗りました。
その感想です。

【エクステリア】
私は先代の3シリーズの見た目が好きですが、
とても、似ていて最近発売のモデルよりもかっこいいと思います。

【インテリア】
インテリアも基本、先代の3シリーズF30系と似ています。高級感というと？？？ですが、スポーツカーであることを考える合格点ではないでしょうか。
私はまだ音楽をCDで聞いているので
CDが付いていることはプラス加点です。

【エンジン性能】
これは素晴らしいの一言です。
搭載されているガソリンエンジン3000ccターボ6気筒の340PS、トルク50キロは高速道路を含めて日本の公道では使いきれないとは思いますが、すごい加速性能です。だてに0-100�q加速4秒台ではないですね！
BMWシルキー6初体験ですが本当に良いです。
私の車のディーゼルエンジン2000ccターボ4気筒の190PS、トルク40キロと比較にならないほど速いです。特に100�qまでの加速力、100km
を越えてからの伸びは病みつきになります。

【走行性能】
最初は自車の320dツーリングMスポーツに比べて、ハンドリングが軽く感じましたが、慣れてくると一般道ではちょうど良く、車庫入れは楽です。そして、高速道路に入りスポーツモードにするときっちりと確実にハンドリングできるBMW特有のマシーンになります。

【乗り心地】
乗り心地はランフラットタイヤでなく、ノーマルタイヤのおかげが原因かもしれませんが、ちょうど良い感じで乗り心地は良いです。
一般道路では乗り心地良く、高速道路ではしっかりと路面をとらえる走りが楽しめます。
サスペンションも違うのかもしれませんね。
同乗者も、ツードアのスポーツカーにしては乗り心地が良いと言っていました。

【燃費】
3000ccの6気筒エンジンにしては300�q走り、平均燃費はリッター10�qくらい走ります。
ディーゼルに比べると燃費は悪いですが、スムーズに回るシルキー6を考えると許せるレベルです。
この加速ですから、、、許容範囲です。

【価格】
新車価格700万円超ですが、乗る価値はあると思います。
320dツーリングMスポーツより100万高いなら購入検討の時、試乗すれば良かったです。
少し、後悔しています。

【総評】
M240iの3000ccガソリン6気筒は末期モデルで、ドイツ本国ではすでに新型が発表され、日本でも来年、新型が発売されるようです。ディラー担当者曰く、日本発売の次期M240iは2000cc4気筒モデルとのことです。
おそらくM235ixグランクーペの4気筒エンジンかな？スペックも306PS、トルク45キロあたりでしょうか？
やはり、M3は高額で購入できませんが、購入可能なMモデルほしくなりました。

レビュー対象車

試乗

[いたっち７７７]

2021年7月8日 15:31 [1470806-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

BMW M240iはコンパクトながら、BMW６気筒が味わえる良い車

【エクステリア】リアフェンダー当たりが、もう少しカッコ良かったらなぁ。。。

【インテリア】ダッシュボードがもう少し少しカッコ良かったらなぁ。。。


【エンジン性能】抜群に良いと思います。過去に6気筒は、R32のType-MとレグナムVR４を所有していたけど、次元が違いすぎる。BMWにはE84の2.0iとF48の2.0iを所有していて、なんて精密なエンジンという印象を持っていたけど、M240iのB58エンジンは、少しラフな印象も有るけど回せば回すだけ面白い。

【走行性能】抜群に良いと思います。タイヤが一皮剥けるまでは、発進時に無駄にホイルスピンとかしてましたけど、加速もハンドリングも素晴らしい。ブレーキは当たりが付くまでは、ブレンボなのにちょっと容量不足かと思いましたが、今は問題なく良く効きます。

【乗り心地】硬い。コンフォートでもそれなりに突き上げ来ます。でも、いつもスポーツにして、より硬い状態で走ってます。もう、コンフォートだとハンドル軽る過ぎて怖い。

【燃費】この手の車で燃費言っても仕方ないけど、全然ダメと言うほどでは無いとおもう。X1のE84やF48より１〜２割は悪い感じ。

【価格】まあ、高いですよね。

【総評】できれば、MTを買いたかったけど、生産終了でATを買いました。
　　　　でも全然OKでした。そろそろ、新しいM240iが出そうですが、
　　　　幅が増えて私のマンションの駐車場には入らないので、当面これに乗ります。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年11月

購入地域

神奈川県

新車価格

714万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

0円

2シリーズ クーペの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。