テスラ モデルX 2016年モデルレビュー・評価

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モデルX 2016年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
100D 2018年11月15日 マイナーチェンジ 1人
100D 2017年10月16日 マイナーチェンジ 4人
100D 2017年1月26日 マイナーチェンジ 1人
90D 2016年9月16日 ニューモデル 1人
P100D 2016年9月16日 ニューモデル 1人
満足度:4.71
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:8人 (プロ:1人 試乗:2人)
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.57 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.57 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.86 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.57 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.43 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.50 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.43 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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bmwbmwbmwbmwさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:128人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格4

【エクステリア】
近くでみると本当に大きい。写真ではそんなに大きさを感じないけど。
ずんぐりむっくり感が好きな私にはとても魅力的なスタイル。モデル3ほどではないけど未来感のあるフロントマスク。
テスラ全車に言える事だけどリアがちょっと普通過ぎる気がします。

【インテリア】
よくチープとか安っぽいとか言われてるけど全然そんなことないです。展示車のXは内装ブラックでウォールナットのような木目の
パネルで高級感もあり、落ち着くインテリアだと感じました。私が買うならブラック内装です。
ほぼヴィーガンレザー(要は合皮とのこと)でプラスチックのところはほとんどない。ルーフはアルカンターラで高級感抜群。

【走行性能】
試乗車はP100d。テスラで一番お高い車。おバカモードでの加速は富士急ハイランドのドドンパそのものでした・・・。実用はしない
ので買うなら100dですね。
回生ブレーキに慣れるまでは違和感がありましたが、慣れたらワンペダル走行がいかに楽かがわかりました。回生ブレーキを使用
するのでブレーキパットの交換は4.5年は必要ないとのこと(もちろん個人差あります)。
無音でロスなく加速していくのはエンジンでは味わえないと思います。テスラでは敷居が高くなく、とてもフランクに接してくれますし、ディーラーみたいな勧誘電話もありませんので皆さん一度気軽に試乗予約してみてください。アンチEVの人ほど乗って欲しいと思います。

【乗り心地】
固めです。フワフワした乗り味が好きな人には向いてないと思います。ロールはほとんどないのでコーナーはスポーツカーのように曲がります。
エンジン音がしない分、ロードノイズと風切り音が目立ってしまうのは仕方ないですね。でもうるさいって感じでもないので全然許容範囲内です。
ネットラジオでの音源でしたが、サウンドが素晴らしいと思いました。ギラギラと誇らしげに「BOSE」とか「ハーマンカードン」とか無いのがGood!
私が一番モデルXで気に入ったところ。それはフロントウィンドウです!!。運転しながらビルを下から見上げることが出来るんです。感動しました。山道や高速道路ではもっと素晴らしい景色が味わえると思います。モデル3も同じだったらなぁと思いましたが、今後発売されるモデルYにはどうやら同じようなウインドウを採用するらしいので楽しみです。

【電費】
100dで実際には400〜450くらいのようです。遠出するときは計画性が重要ですね。行き当たりばったりが好きな人にはまだEVは無理だろうなと思います。

【価格】
1000万を超えるので高いのですが、それに見合う価値はあると感じました。

【総評】
正直MBやBMWの同じ価格帯のSUV買うなら断然テスラです。

なぜならテスラは今後新しくセーフティ機能や制御系が出てきた際にインターネットを通じて自動的にアップデートされるからです。これは他社では出来ない事。
テスラの人曰く、今載せているCPUは今後完全自動運転が出来るレベルのCPUが装備されていて、現状は数パーセントしかCPUの性能を発揮できていない。今後これ以上のCPUを乗せる予定はないのだそう。
充電待ちの際に家族で楽しめるゲームもアップデートでどんどん追加されたり、クリスマスには車にアップデートでプレゼント機能があったりと遊び心も満載なのも素晴らしいと思います。電費やパワーもアップデートで変わるのだとか。聞けば聞くほど驚きの連続です。

ただ自宅に充電設備が無い人は難しいかなと思います。乗らなくても充電は減るようで、全く乗らない場合は満充電から1.か月半ほどで空になるようです。自宅で充電できるなら問題ないですがマンションや貸駐車場の場合は不安ですよね。

今までの車の概念を変えてくれました。まさにガラケーからスマホに変わった時くらい。
EVに不安な人やアンチな人、テスラを高くてチャラチャラした車と思っている人ほど試乗や説明を聞いてもらいたいと思いました。

レビュー対象車
試乗

参考になった11

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モデルXさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3

【エクステリア】賛否両論ありますが惚れ惚れするほどカッコいいです。目立ちます。

【インテリア】既存の高級車と一線を画した高級感があり満足です。おそらく初期型よりも相当良くなりました。ゴチャゴチャとスイッチのあるドイツ車の内装が古臭く感じます。センターパネルは良く練られてるが今後もバージョンアップするそうです。トランクの収納は巨大です。ゴルフバック4つが余裕です。


【エンジン性能】マクラーレンよりも速い恐怖の加速です。

【走行性能】とにかく疲れません。剛性が高く低重心の安定感が効いてます。
ブレーキの効きがスポーツカーの様でキツイですが普段は回生ブレーキが効くのでブレーキ踏まないです。

【乗り心地】家族にも好評の快適な乗り味です。いつも酔い易い子供が酔わなくなりました。
ただしルディクラスモードの加速は寿命が縮まります。
乗員が全員悲鳴を上げます。

【燃費】飛ばせば下がるしオートパイロットでゆったり走れば上がります。航続距離が長いのでストレス無しです。スーパーチャージャーで永久無料で全国行けます。
高速の充電器も30分で100km足せます。
ただし自宅充電はマストでしょう。

【価格】自家用車としてならカイエンターボ並ですので高いです。ただしマクラーレンやランボルギーニを買ったと思えば安いです。

【総評】全てを可能にしたスーパーカーだと思います。
ファミリーカーでスーパーカーという世界で1台の車です。ガソリン車のスポーツカーも所有してますがテスラをファーストカーで使ってます。
もう少しサイズが小さければ最高ですが世界一の安全性能を持つので我慢します。ただし取り回しに優れていてさほどストレスは感じません。
運転席助手席の収納は標準レベルにあります。ドリンクホルダーの前後に深い空間があり色々置いてます。
後部座席の収納が無いので色々カーショップで買って付けてます。収納が欲しいですが上に開くのでムリですね。
ファルコンドアはカッコいいだけでなく実用性に優れています。キワモノではありません。乗り降りが楽で雨の日は助かります。センサーが優秀です。
カイエンターボやGクラスやレクサスLXに対してなぜか優越感に浸れるのはスーパーEVならではでしょう。
いつか発売されるモデルYは大ヒットすること間違いなしですね。
オートパイロットは下道6割、高速では料金所、ジャンクション以外は路線変更含めて9割以上使えます。あまり期待していなかったので嬉しい誤算です。今後もバージョンアップして完全自動運転に近づいて行く予定です。

2018年3月追記

7人乗せましたが3列目も快適との評価でした。加速もいつも通りで快適な温泉旅行でした。

野沢温泉旅行にスタッドレスタイヤで行きましたが安定感抜群でした。あらためてテスラの実力を確認。

オートパイロットが非常に使えます。運転が楽で長距離も苦になりません。高速は座ってメールしてるだけですね。ただしたまに右に寄り過ぎる癖があります。自動車線変更もスムーズです。首都高速でもどんどん学習中です。

フロント収納が大きくて便利です。ランクル以上に収納力ありますね。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
東京都

新車価格
1284万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

モデルXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16人(再レビュー後:10人)

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ゆさなにさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

12月に試乗しました。南青山です。駐車場からはスタッフさんが運転して、しばらく走ったところで運転を変わりました。駐車場の出入り口にこすった傷が多数あるので、試乗でここを運転させてはくれないようでした。左ハンドルをそのまま右に持ってきただけの右ハンドル車ですね。なので、ウインカーやワイパーなどは一般的な車の逆です。まずそれで戸惑ってしまいました。スイッチも特に無く、キーを持ったまま運転席に座ってブレーキペダルを踏むとスタートという感じ。ドアもそれによって自動で閉まりました。子どもも一緒に試乗しました。当初心配していた2列目3列目のシートについて、ベンチシートと聞いていたので、ちょっと質が落ちるかな・・・と思っていましたが、子どもたちが座った瞬間に、おぉ〜と歓声を上げていました。とても快適なシートのようです。運転席の空間もとても広々としていて、めったにない余裕のある空間でした。フロントガラスが頭上まで透明で、スモークはあるものの月や星が見えて、とても良いです。2列目のドアの上部もガラスになっていて、2列目シートに座っている子どもたちも夜空を見ることができていたようです。

運転はとても静かで、電気自動車ならではの加速です。思いっきり踏み込んだ時の加速は、それなりにすごいです。パワータイプではない方ですので、悲鳴を上げるほどではありませんでした。普段日産リーフに乗っている子どもたちも、それを超えるパワーに驚いていました。が、率直な感想としては、むしろ、リーフはすごいんだな・・・という方の感想を持ちました。後続性能など課題はどんどん解決されていますし、400万円程度で十分な性能だと思いました。ただ、7人乗りと、車内空間は、次元が違うものと思いました。

すでに予約金を支払い、サイトでいろいろ手続きをしましたが、実際はメールや電話でスタッフさんとやりとりをすることになります。サイトのマイページで、支払い方法や、納車方法、その他さまざまな手続きができることになっているようですが、そこでなにかやろうとすると余計な混乱が起きそうです。スタッフさんとのやりとりで決まっていると思っていることも、そこには反映されていないし、手続きを進めるように促されます。そこで選択できる範囲で指定していくと、余計な変更を加えてしまうことになりそうです。このあたりは、ストアさんの対応が今後必要かと思いました。現状のストアスタッフさんたちは、日々の試乗や展示の対応と、上役さんたちはイベントや広報活動に忙しく、正直購入を決めた人へのアフターケアはあまり無いように感じます。試乗や予約金の支払いをすると、その時はいろいろ連絡をくれますが、クーリングオフのためなのか、生産を初めてキャンセルができなくなる期間になるとまったく連絡をくれなくなります。メールの返信も遅くなったり、忘れられたりします。とても残念な気持ちになりました。納車が近くなったり、車が日本に到着するなりしたら、また連絡があるのかな・・・と思っていますが、納車を待つ間の楽しみはまったくないかもしれません。

世界一の安全性とかいろいろ言われているようなのですが、それをきちんと説明してもらえたり、実感させてもらえるような時間を作ってもらえないので、とりあえず、納車されてからしかわからないなぁというのが正直なところです。自動ブレーキなどは、自動運転モードの時にしか作動しないとか、日本の大衆車でも導入されているようないろんな機能は、今のところ無く、実装の予定も無いようでした。いわゆるぶつからない車では無さそうで、人を殺さらない車でも無いのかなと。自動運転などの機能はあっても使えない。自動運転をフルに使っていれば、ぶつからない殺さないはかなり実現できる印象でした。いろいろ先取しすぎている車なのかもしれません〜。

レビュー対象車
試乗

参考になった7

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masaken1121さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3

【エクステリア/収納】
ファルコンウィングの上部ガラス部分UVカットコーティングが、夜露がつくとオレンジ色に見えて驚きましたが、乾けば見えなくなります。

寸法が馬鹿でかくて駐車場など心配でしたが、まぁ何とかなります。イオンやコインパーキングでも特に問題ありません。

フロントトランクは、結構な容量です。今はゴルフクラブフルセット(ドライバー類はキャディーバッグから抜いて入れる)、チャデモアダプターなど入れています。駐車しても物の出し入れがし易いので、とっても便利です。

リアトランクは、3列シートを倒して使っていますが、斜めにすればゴルフバッグも入りますし、トランクの床下収納には釣竿や掃除用器具、傘など入れても余裕があるので、収納力は結構あります。 また、私は6人乗りシートなので、2列目シートの間のスペースに大きな鞄なども置けてしまいます。

6/12《追記》
その後6800キロまで走行距離伸びたので、追記します。

カルフォルニアの規制がある為外装ペイントの
厚みが薄いと聞いてましたが、実際にドアの近くを誰かに1-2センチほど削られてしまい、ペイントの厚みがかなり薄いことが分かりました。感覚としては
メルセデスなどの半分くらいしかない感じ。

【インテリア】
メルセデス G350やBMW 320GTにも乗ってますが、作りこみのクオリティにさほど差はありません。むしろ物理ボタンが無くスッキリしているのは、埃などが溜まりづらく、慣れると快適です。

センターコンソールの収納部は、箱ティッシュ、サングラスケース、充電機器などドカドカ入れられるのでとても便利です。

頭上まで伸びるフロントウィンドウは、UVコーティングされているので、今の所暑さは感じません。

ウルトラHI-FIサウンドは、好みかもしれませんが、G350のHARMAN KARDON の方が音質が良い気がします。BMW 320GTのノーマルよりはるかに良いです。

インターネットラジオが思ったよりも便利です。 海外のラジオ聞きながら走らせると、海外にいる気分になります…www

【走行性能】
とにかく伸びやかな加速が気持ち良いです。

【乗り心地】
とても良いと思います。
空調をオンにすると、たまにブーンという大きな音が気になります。エンジン音がしないから逆にその他の音が聞こえるのかもしれません。

【燃費】
スーパーチャージャー無料利用なので、基本的には電気代がかかりませんが、納車後3週間で2600km走って、平均電費は228Wh/km =4.39km/kWh です。

6/12《追記》
電費は6800キロ走行して平均217Wh/kmです。

スーパーチャージャーの充電は駐車してから、ものの数秒〜10秒くらいでセット出来るので非常に簡単です。

EV乗ってから、高速道路、イオン、ホテル、タイムズのコインパーキング、区役所などの公共機関の駐車場
などなど、急速充電器、普通充電器が意外と沢山ある事に気づかされます。
私の生活圏ではスーパーチャージャー含めいつでもどこでも充電出来るので、全く不便さは感じません。

航続距離は、90Dで概ね350-380kmくらいです。エコドライブすれば、400km以上は走れそうです。

【Auto Pilot 】
結構使えます。
高速道路では7-8割、一般道でも5割程度のカバー率の印象です。
ただ、ハンドルを握っているのに「ハンドルを握ってください」という警告メッセージが出て、その度にハンドルを握りなおさないといけないのが煩わしいです。また、たまに誤動作で急減速します。道路に設置されてるレーダーなどが影響するのかも知れません。
なぜかAuto Pilotをonにすると車線内の左寄せになり、徐々にセンターに戻ります。トラックなどと並走しているときは少しヒヤッとします。

6/12《追記》
オートパイロット時のハンドルへの手の掛け方が
間違っていたようです。
接触センサーで感知するのではなく、ハンドルに手がかかっている抵抗値を見ているようで、ハンドルにほんの少しだけ回転方向の力を入れると警告が消えます。

【ナビ】
経路選択や細かな設定が出来ないのが不満です。
ハンドル右のボタンを押して使う音声認識での目的地設定は、音声認識能力が異常に高く、今の所100%一発で設定出来てます。走りながらでもいつでも新しい目的地設定出来るのはとても便利です。

【総評】
細かい不具合、不満はありますが、それを軽く帳消しにして有り余る様々な他車に無い機能、利便性、乗る人みんなが「未来の車だー」と驚くことなどなど、この車を所有する喜びは非常に大きいと感じます。
初期費用が高額ですが、購入出来る条件の方にはオススメしたいと思います。

6/12《追記》
箱根ターンパイクと伊豆スカイラインを友人の718ボクスターと交代しながら走りましたが、お互いにテスラの方が乗り心地も走りも良いね〜となりました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
東京都

新車価格
1151万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

モデルXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった35人(再レビュー後:26人)

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モデルX
テスラ

モデルX

新車価格帯:1110〜1348万円

中古車価格帯:878〜998万円

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