『納車後のレビューです。』 テスラ モデルX 2016年モデル bmwbmwbmwbmwさんのレビュー・評価

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さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:138人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格3
納車後のレビューです。

【エクステリア】
知ってる人はジロジロ見るけど車に興味の無い人にとっては大きな普通の車にしか見えないと思います。
EVだから大きなマフラー音を出しながら走るわけでもないので目立たなくていいです。
やはり塗装は荒く、にじみやムラがありますがよくよく見ないとわからない程度なので私はOK。でも新車なのにタッチペンで修正してる所があった時はガッカリしましたけど。ボディの塵もとても褒められた仕上げではありませんのでこの辺を気にする人は絶対買わない方が良いです。

【インテリア】
よくチープとか言われる原因はシートだと思います。シートのデザインがシンプル過ぎるのでそう感じるのでしょうね。アルカンターラやウッドパネルの質感は結構いいですよ。あとはフロアマットが非常に安っぽいです。OPでもいいから良いものを出してもらいたいですね。

【走行性能】
これは内燃機関では味わえないトルク感とアクセルフィールだと思います。レスポンスの良い車が好きな人にはEVは最強だと思いますよ。0-100km加速が最近良く取り上げられますが、出だしの鋭さは通常の運転にも非常に楽です。高速の合流、信号からのストップ&ゴー等、こんな楽なんだと感じています。
あとは重心が低い為、コーナリングが非常に良いです。こんな巨体なのにロールもなくオンザレールのように曲がります。こんなSUVは他には絶対無いと思います。

【乗り心地】
普通の設定でも固めです。が固すぎることはありません。路面の状況に左右される足回りでしょうか。

【電費】
現状では概ねモニター表示どおりの航続距離です。これからの季節で暖房をつけるとどうなるかわかりませんが。
家充電できて滅多に遠出しない人は充電に関しては全く心配はありません。近くにGSがなく通勤や買い物に毎回数十キロ走るようなところに住んでいる人こそ便利だと思います。

【価格】
1000万を超えるので高いのですが、レクサスLXやMBのGLE、BMのX5なんかと同じくらいの金額と思えば安いもんです。GLSやカイエンはもっと高いですからね。

【総評】
モデル3が日本でも納車が始まりSCが混み合う事が多くなってきました。特に都心のSC。台数を増やすなり場所を増やすなり早急に対策しないと嫌になって手放す人が出てくると思います。
我が家のXはまだ故障やエラーは一度もありませんが、致命的な故障はあまり聞きませんのでメンテナンスもそれほど心配しておりませんが8年保証が切れてからが心配です。何かあれば自費なので。
コアなファンもいればアンチもかなりいるテスラ(EV)です。が、だいたいアンチの人はテスラ(EV)に試乗すらしたこと無い人たちばかりだと思います。とにかく一度試乗して内容やシステムを勉強してから判断して欲しいと思います。
因みに任意保険は車両1200万込で年間10万くらいです(等級17)。安っ!!ランクルはホント高かったです〜。

レビュー対象車
試乗

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満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格4
ただただビックリ。

【エクステリア】
近くでみると本当に大きい。写真ではそんなに大きさを感じないけど。
ずんぐりむっくり感が好きな私にはとても魅力的なスタイル。モデル3ほどではないけど未来感のあるフロントマスク。
テスラ全車に言える事だけどリアがちょっと普通過ぎる気がします。

【インテリア】
よくチープとか安っぽいとか言われてるけど全然そんなことないです。展示車のXは内装ブラックでウォールナットのような木目の
パネルで高級感もあり、落ち着くインテリアだと感じました。私が買うならブラック内装です。
ほぼヴィーガンレザー(要は合皮とのこと)でプラスチックのところはほとんどない。ルーフはアルカンターラで高級感抜群。

【走行性能】
試乗車はP100d。テスラで一番お高い車。おバカモードでの加速は富士急ハイランドのドドンパそのものでした・・・。実用はしない
ので買うなら100dですね。
回生ブレーキに慣れるまでは違和感がありましたが、慣れたらワンペダル走行がいかに楽かがわかりました。回生ブレーキを使用
するのでブレーキパットの交換は4.5年は必要ないとのこと(もちろん個人差あります)。
無音でロスなく加速していくのはエンジンでは味わえないと思います。テスラでは敷居が高くなく、とてもフランクに接してくれますし、ディーラーみたいな勧誘電話もありませんので皆さん一度気軽に試乗予約してみてください。アンチEVの人ほど乗って欲しいと思います。

【乗り心地】
固めです。フワフワした乗り味が好きな人には向いてないと思います。ロールはほとんどないのでコーナーはスポーツカーのように曲がります。
エンジン音がしない分、ロードノイズと風切り音が目立ってしまうのは仕方ないですね。でもうるさいって感じでもないので全然許容範囲内です。
ネットラジオでの音源でしたが、サウンドが素晴らしいと思いました。ギラギラと誇らしげに「BOSE」とか「ハーマンカードン」とか無いのがGood!
私が一番モデルXで気に入ったところ。それはフロントウィンドウです!!。運転しながらビルを下から見上げることが出来るんです。感動しました。山道や高速道路ではもっと素晴らしい景色が味わえると思います。モデル3も同じだったらなぁと思いましたが、今後発売されるモデルYにはどうやら同じようなウインドウを採用するらしいので楽しみです。

【電費】
100dで実際には400〜450くらいのようです。遠出するときは計画性が重要ですね。行き当たりばったりが好きな人にはまだEVは無理だろうなと思います。

【価格】
1000万を超えるので高いのですが、それに見合う価値はあると感じました。

【総評】
正直MBやBMWの同じ価格帯のSUV買うなら断然テスラです。

なぜならテスラは今後新しくセーフティ機能や制御系が出てきた際にインターネットを通じて自動的にアップデートされるからです。これは他社では出来ない事。
テスラの人曰く、今載せているCPUは今後完全自動運転が出来るレベルのCPUが装備されていて、現状は数パーセントしかCPUの性能を発揮できていない。今後これ以上のCPUを乗せる予定はないのだそう。
充電待ちの際に家族で楽しめるゲームもアップデートでどんどん追加されたり、クリスマスには車にアップデートでプレゼント機能があったりと遊び心も満載なのも素晴らしいと思います。電費やパワーもアップデートで変わるのだとか。聞けば聞くほど驚きの連続です。

ただ自宅に充電設備が無い人は難しいかなと思います。乗らなくても充電は減るようで、全く乗らない場合は満充電から1.か月半ほどで空になるようです。自宅で充電できるなら問題ないですがマンションや貸駐車場の場合は不安ですよね。

今までの車の概念を変えてくれました。まさにガラケーからスマホに変わった時くらい。
EVに不安な人やアンチな人、テスラを高くてチャラチャラした車と思っている人ほど試乗や説明を聞いてもらいたいと思いました。

レビュー対象車
試乗

参考になった11

 
 
 
 
 
 

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