テスラ モデルX 2016年モデル ロングレンジ(2019年7月17日発売)レビュー・評価

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満足度:4.71
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:8人 (プロ:1人 試乗:2人)
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.57 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.57 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.86 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.57 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.43 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.29 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.29 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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  • 累計支持数:145人
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満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格3

【エクステリア】
知ってる人はジロジロ見るけど車に興味の無い人にとっては大きな普通の車にしか見えないと思います。
EVだから大きなマフラー音を出しながら走るわけでもないので目立たなくていいです。
やはり塗装は荒く、にじみやムラがありますがよくよく見ないとわからない程度なので私はOK。でも新車なのにタッチペンで修正してる所があった時はガッカリしましたけど。ボディの塵もとても褒められた仕上げではありませんのでこの辺を気にする人は絶対買わない方が良いです。

【インテリア】
よくチープとか言われる原因はシートだと思います。シートのデザインがシンプル過ぎるのでそう感じるのでしょうね。アルカンターラやウッドパネルの質感は結構いいですよ。あとはフロアマットが非常に安っぽいです。OPでもいいから良いものを出してもらいたいですね。

【走行性能】
これは内燃機関では味わえないトルク感とアクセルフィールだと思います。レスポンスの良い車が好きな人にはEVは最強だと思いますよ。0-100km加速が最近良く取り上げられますが、出だしの鋭さは通常の運転にも非常に楽です。高速の合流、信号からのストップ&ゴー等、こんな楽なんだと感じています。
あとは重心が低い為、コーナリングが非常に良いです。こんな巨体なのにロールもなくオンザレールのように曲がります。こんなSUVは他には絶対無いと思います。

【乗り心地】
普通の設定でも固めです。が固すぎることはありません。路面の状況に左右される足回りでしょうか。

【電費】
現状では概ねモニター表示どおりの航続距離です。これからの季節で暖房をつけるとどうなるかわかりませんが。
家充電できて滅多に遠出しない人は充電に関しては全く心配はありません。近くにGSがなく通勤や買い物に毎回数十キロ走るようなところに住んでいる人こそ便利だと思います。

【価格】
1000万を超えるので高いのですが、レクサスLXやMBのGLE、BMのX5なんかと同じくらいの金額と思えば安いもんです。GLSやカイエンはもっと高いですからね。

【総評】
モデル3が日本でも納車が始まりSCが混み合う事が多くなってきました。特に都心のSC。台数を増やすなり場所を増やすなり早急に対策しないと嫌になって手放す人が出てくると思います。
我が家のXはまだ故障やエラーは一度もありませんが、致命的な故障はあまり聞きませんのでメンテナンスもそれほど心配しておりませんが8年保証が切れてからが心配です。何かあれば自費なので。
コアなファンもいればアンチもかなりいるテスラ(EV)です。が、だいたいアンチの人はテスラ(EV)に試乗すらしたこと無い人たちばかりだと思います。とにかく一度試乗して内容やシステムを勉強してから判断して欲しいと思います。
因みに任意保険は車両1200万込で年間10万くらいです(等級17)。安っ!!ランクルはホント高かったです〜。

レビュー対象車
試乗

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中古車価格帯:878〜1280万円

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