三菱 eKスペース カスタム 2014年モデル T e-Assist（2014年12月4日発売）レビュー・評価

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満足度：4.20

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象10件 / 総投稿数11件

1. 5 30%
2. 4 60%
3. 3 10%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.40	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.40	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.40	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.20	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.30	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.70	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.70	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[cmsckanda]

2015年2月22日 21:55 [800201-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

12年ぶりの新車、軽の進化を感じた。

免許を取ってから35年、車歴14代目の車両で、初のターボ車となりました。
満足度は満点ですが、値段だけは、軽自動車のカテゴリーから考え、高めと感じたので、３点です。
以下、各項目についての、自己評価です。
・エクステリア
　三菱デリカシリーズのデザインに似た流れで、かっこよいと思っています、両側電動スライドドアもとても便利でいうことなし、ですが、パッと見のデザインが万人受けと言えないので４点としました。
・インテリア
　おおむねいいようですが、運転席側に、もう少し小物置き場がほしかったです、なので４点。
・エンジン性能
　軽として見て、まったく申し分なしです。
　ＣＶＴとの連携で評価がいる状況ですが、低速からたっぷりトルクが立ち上がるこのユニットは◎です。
　おかげで、アクセルの踏み代も小さく済み、その結果、軽とは思えない静粛性がありました、自分が過去に乗っていた2000のホンダアコード4ＷＳよりも静粛性が良いと思いました。
・走行性能
　スポーツモデルのランエボや、インプレッサ等と比べたら負けますが、同クラスの軽ターボのハイトモデルや、１Ｌクラスのコンパクトカーと比較した場合、突出して良いとはいえませんが、軽のＮＡよりよく、１Ｌクラスよりは良いと思います。
・乗り心地
　これはびっくりしました、過去（1990〜1998くらい）の2000クラスのセダンより良質です、もっとも最近の高級セダンはもっと良いかもしれませんが、この乗り心地は、もはや軽ではないと思います、これなら長距離走行も苦になりません。
・燃費
　乗り換えて、まだ1000ｋｍ走ってないのでなんともですが、田舎の市街地とバイパス走行の中距離の複合走行の自分の走行パターンで、19.4km/Lでした。
　冬季なので、スタッドレスでの値です、春になればもう少し伸びると思います。

総合的に見て、価格は高めですが、使用してみると、価格にあった性能をもっているように思います。
でも、カテゴリーは軽自動車なので、価格はあと10万低いと良いと思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年1月

購入地域

島根県

新車価格

173万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

eKスペース カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。