『少なくとも知人にお薦めできる車ではない…。』 三菱 eKスペース 2014年モデル fromnaitiさんのレビュー・評価

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満足度2
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地4
燃費1
価格2
少なくとも知人にお薦めできる車ではない…。

【歴代乗車車種】
ムーヴ・スバルR2・セルボモード・トヨタデュエット・エブリィ・ベンツバネオ・スマートK
上記等を乗車した上でレビュー、比較しております。

【所有期間または運転回数】
業務使用。運転は毎日欠かさず。

※再評価時、字数制限で購入動機等削除

【総評】
各所の口コミや、自動車ライターの書いた記事を見る限り、この車は
カタログ燃費を上げる事を重視し過ぎ、パワーを落としたようにしか思えません…。
流行りから、低燃費のハイトワゴンを急ぎで作ったのではないかと…。
しかし、同じ車のはずの日産デイズは評判が良いので疑問。


総合的に見て「少なくとも知人にはとても薦められない」車です。
コストパフォーマンスが良いと思えず、敢えてスペーシアやタントを
避けてこの車両を買うメリットは無いと思います。
「走行性能」「燃費」「価格」以外を重視されているなら良いですが
この点を重視されているのであれば、じっくり検討する事をお薦めします。


【良い点】
・子育て女性に嬉しい車内装備が充実。
助手席下のスライド収納は前後ともに利用でき便利であり、
シートが撥水生地なのも良い。また、天井部に収納ポケットがあり
こちらに「おしり拭き」等を入れられるのがとても便利。(※)
ロールサンシェードも夏場、停車時使用し、チャイルドシート等が
熱くなりません。子供を保育園へ送っていく事も想定していたので、
これらの点が結構魅力でした。
(※おしりふきは、いくつかの銘柄のお徳用サイズを試しましたが、
新品時は厚み超過で入りませんでした。7割ぐらい使用してから入れています。)

・とても広い
やはり、この広さが何と言っても魅力的です。
子供を抱っこから乗せる時にも悠々とできますし、
運転に疲れた時の伸びは最高ですね。

・リアサーキュレーターで後部座席も安定して冷やせる
サーキュレーターなので、夏場の走り始めに稼働させると
温風を浴びる事になるが、やはり冷えが早い。とても魅力的。



【難点】
・パワーが無さ過ぎる。
歴代車両の中で最もパワーが無く、信号の無い交差点や合流箇所に於いて危険性さえ感じる。
高速道路ICの合流点ではキックダウン(CVTなので機能は無いが…)として踏み込んでも
とても非力で、勾配があるICの場合はエアコンを稼働させていると、80Km/hでの
合流さえしんどい。これほどパワーの無い車は初めてである。

・燃費は期待できない。(少なくともエアコンシーズンは…。)
上記理由とも繋がると思われるが、夏場に購入したのもあり、
毎日エアコンを使用しているが、それ故か、燃費は非常に悪く、4度給油を行い
3度目より満タン法で9.6km/h、9.2km/h。液晶での燃費表示が雑で、
4Km/L代〜15Km/L代を彷徨っている。クーラーを使うと、燃費は悪い。
現在この車含め3台あるが、バネオでエアコン使用時7〜8Km/H、
非エアコン使用で9〜11Km/L、スマートKで12〜13Km/L。
同16〜17Km/L。妻から「レギュラーになって安くなった分ぐらいしかメリットないね。」
と言われる始末。エアコンを使わない秋以降、どうなるか…。

・ミラーが見え難い
私の購入モデルは、ルームミラーがバックモニター併用になっている。
これがとても便利であるが、デメリットとして、夜間走行時に見え難い。
常時防眩ミラーにしているような状態である。ディーラーさんに聞いても
「電源切っても駄目ですか?おかしいなぁ」で解決に至らず。


・エコストップ&アシストバッテリーの効果に疑問。
1年使用していた車であった為か、果たして役立っているのだろうか?
発進と走行中に電装品に電力供給しているようであるが…。
しかし、エコストップは実験的にエアコンを切っていても、大通りへ侵入する
交差点の信号待ちをフルに耐えられる程の与力は無いのか、すぐにエンジンが再始動する。
こんなに短時間でアイドル再開すれば、燃費は悪化するのではないだろうか。


・タッチパネルエアコンは使いにくい。
運転時に調整変更するのは少し難しい


以上。不出来程可愛いと言えるがどこまで愛でられるか…。という状態です。

【再編集追記】
燃費偽装に納得。
冬場、エアコンやファンすら使わずエコ運転で16.6km/lぐらいまではいけました。
スタートはスローで後続車ごめんなさいレベル。坂道で充電、なるべくアクセル踏まず
という運転で17.4km/lまで記録。通常時でこれなら買いです!ただし迷惑顧みず運転。

出張や旅行でレンタカーを借りてワゴンRに妙にあたりますが複数回給油をして
普段の運転で満タン法24-26Km/Lなどを経験しちゃうと、ハイトワゴンと言えどいかに
この車が走りを棄て、無理矢理燃費を稼ごうとしてどっちもつかずの車になったかが
わかります。いっそ燃費等無視して走りを重視したエンジンを開発したほうが良い。
結局現状の三菱ekは買うならば検討をされる事をお勧めします。
取引のディーラーでもスズキOEMのD2買ってる等ek乗りが誰もいない…。

また、レンタカーで二度ほどデイズルークスに当たりましたが、
燃費は同じく悪いが、加速はデイズルークスのほうが良い。OEMで
同じ仕様ではないのだろうか?ただ、デイズが売れているのは疑問。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
その他
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった24人(再レビュー後:8人)

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満足度2
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地4
燃費1
価格2
少なくとも知人にお薦めできる車ではない…。

【歴代乗車車種】
ムーヴ・スバルR2・セルボモード・トヨタデュエット・エブリィ・ベンツバネオ・スマートK
上記等を乗車した上でレビュー、比較しております。

【所有期間または運転回数】
2か月(運転日数は毎日欠かさず)
購入車両は、ディーラーよりレンタカーアップの車両を購入。
購入時点で1年経過で、走行距離は約6000Km。


※再評価時、字数制限で購入動機等削除


【総評】
各所の口コミや、自動車ライターの書いた記事を見る限り、この車は
カタログ燃費を上げる事を重視し過ぎ、パワーを落としたようにしか思えません…。
流行りから、低燃費のハイトワゴンを急ぎで作ったのではないかと…。
しかし、同じ車のはずの日産デイズは評判が良いので疑問。


総合的に見て「少なくとも知人にはとても薦められない」車です。
コストパフォーマンスが良いと思えず、敢えてスペーシアやタントを
避けてこの車両を買うメリットは無いと思います。
「走行性能」「燃費」「価格」以外を重視されているなら良いですが
この点を重視されているのであれば、じっくり検討する事をお薦めします。


【良い点】
・子育て女性に嬉しい車内装備が充実。
助手席下のスライド収納は前後ともに利用でき便利であり、
シートが撥水生地なのも良い。また、天井部に収納ポケットがあり
こちらに「おしり拭き」等を入れられるのがとても便利。(※)
ロールサンシェードも夏場、停車時使用し、チャイルドシート等が
熱くなりません。子供を保育園へ送っていく事も想定していたので、
これらの点が結構魅力でした。
(※おしりふきは、いくつかの銘柄のお徳用サイズを試しましたが、
新品時は厚み超過で入りませんでした。7割ぐらい使用してから入れています。)

・とても広い
やはり、この広さが何と言っても魅力的です。
子供を抱っこから乗せる時にも悠々とできますし、
運転に疲れた時の伸びは最高ですね。

・リアサーキュレーターで後部座席も安定して冷やせる
サーキュレーターなので、夏場の走り始めに稼働させると
温風を浴びる事になるが、やはり冷えが早い。とても魅力的。



【難点】
・パワーが無さ過ぎる。
歴代車両の中で最もパワーが無く、信号の無い交差点や合流箇所に於いて危険性さえ感じる。
高速道路ICの合流点ではキックダウン(CVTなので機能は無いが…)として踏み込んでも
とても非力で、勾配があるICの場合はエアコンを稼働させていると、80Km/hでの
合流さえしんどい。これほどパワーの無い車は初めてである。

・燃費は期待できない。(少なくともエアコンシーズンは…。)
上記理由とも繋がると思われるが、夏場に購入したのもあり、
毎日エアコンを使用しているが、それ故か、燃費は非常に悪く、4度給油を行い
3度目より満タン法で9.6km/h、9.2km/h。液晶での燃費表示が雑で、
4Km/L代〜15Km/L代を彷徨っている。クーラーを使うと、燃費は悪い。
現在この車含め3台あるが、バネオでエアコン使用時7〜8Km/H、
非エアコン使用で9〜11Km/L、スマートKで12〜13Km/L。
同16〜17Km/L。妻から「レギュラーになって安くなった分ぐらいしかメリットないね。」
と言われる始末。エアコンを使わない秋以降、どうなるか…。

・ミラーが見え難い
私の購入モデルは、ルームミラーがバックモニター併用になっている。
これがとても便利であるが、デメリットとして、夜間走行時に見え難い。
常時防眩ミラーにしているような状態である。ディーラーさんに聞いても
「電源切っても駄目ですか?おかしいなぁ」で解決に至らず。


・エコストップ&アシストバッテリーの効果に疑問。
1年使用していた車であった為か、果たして役立っているのだろうか?
発進と走行中に電装品に電力供給しているようであるが…。
しかし、エコストップは実験的にエアコンを切っていても、大通りへ侵入する
交差点の信号待ちをフルに耐えられる程の与力は無いのか、すぐにエンジンが再始動する。
こんなに短時間でアイドル再開すれば、燃費は悪化するのではないだろうか。


・タッチパネルエアコンは使いにくい。
運転時に調整変更するのは少し難しい


以上。不出来程可愛いと言えるがどこまで愛でられるか…。という状態です。

【再編集追記】
結局燃費偽装に納得。モデルチェンジしていますが、20km/lクラスで誰が買うのか…。
冬場、エアコンやファンすら使わずエコ運転で16.6km/lぐらいまではいけました。
スタートはスローで後続車ごめんなさいレベル。坂道でえ充電、なるべくアクセル踏まず
という運転で17.4km/lまで記録。通常時でこれなら買いです!ただし迷惑顧みず運転。

出張や旅行でレンタカーを借りてワゴンRに妙にあたりますが複数回給油をして
普段の運転で満タン法24-26Km/Lなどを経験しちゃうと、ハイトワゴンと言えどいかに
この車が走りを棄て、無理矢理燃費を稼ごうとしてどっちもつかずの車になったかが
わかります。いっそ燃費等無視して走りを重視したエンジンを開発したほうが良い。
ekワゴンは少しは好評ですが、製造年月古いモデルか、年式を誤解されて
旧型を★5にされているだけです…。結局現状の三菱ekは買うならば相当
検討をされる事をお勧めします。取引のディーラーでもスズキOEMのD2買ってる等
ek乗りが誰もいない…。この現状。わかってて売ってやがったな(笑)

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
その他
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった8

満足度2
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地4
燃費1
価格2
少なくとも知人にお薦めできる車ではない…。

【歴代乗車車種】
ムーヴ・スバルR2・セルボモード・トヨタデュエット・エブリィ・ベンツバネオ・スマートK
上記等を乗車した上でレビュー、比較しております。

【所有期間または運転回数】
2か月(運転日数は毎日欠かさず)
購入車両は、ディーラーよりレンタカーアップの車両を購入。
購入時点で1年経過で、走行距離は約6000Km。


【購入動機】
私が主に乗っている車がスマートで、子供が産まれチャイルドシートを乗せるには難があった為、この度の車両購入となった。

希望はハイトワゴンだったが予算オーバー。

そこでワゴンRを中心に検討中、三菱感謝祭でekワゴンと相見積りの交渉中に、この車を提案されたが、
当初価格で折り合いがつかず「今回は御縁が無かったと言う事で」と、契約するつもりで
スズキディーラーへ到着して契約書を交わすべく営業さんとワゴンRの契約話をしていた矢先に
三菱ディーラーさんが電話をしてきて「もう一度会いたい、価格も相談に乗ります」
と値下げを切りだしてきて土壇場で変更。(これが見事に「安物買いの〜」で失敗)

【総評の前に…トラブルに遭遇しました。】

また、購入した三菱ディーラーは最新モデルと言っていたが、このサイトによれば、
14年12月と、15年4月にモデルが変わっていた。その点を一昨日
三菱ディーラー販売担当者へ指摘したが、全く知らなかった。
当該ディーラー内でもどうやら把握できていないっぽい…。三菱ディーラー大丈夫か?
(確信犯なら本気で返品を考える)
正直、人柄は良く誠実っぽいのだが、知らない事が多く、人によっては「話が違う」と言いかねない
致命的なミスであり、正直「信用」はできない状態。依頼した事はなんとか本社へ問い合わせるなどして
こなしてくれているのでお付き合いはするが、次、三菱車を買うかは、この方の今後の勉強努力次第かと思う。
いや、車ダメ、担当者がポカだらけ。。。普通にないか…。

もし購入予定なら「これは2015年4月23日発売 マイナーチェンジか?」と確認をお薦めします。

【総評】
各所の口コミや、自動車ライターの書いた記事を見る限り、この車は
カタログ燃費を上げる事を重視し過ぎ、パワーを落としたようにしか思えません…。
流行りから、低燃費のハイトワゴンを急ぎで作ったのではないかと…。
しかし、同じ車のはずの日産デイズは評判が良いので疑問。


総合的に見て「少なくとも知人にはとても薦められない」車です。
コストパフォーマンスが良いと思えず、敢えてスペーシアやタントを
避けてこの車両を買うメリットは無いと思います。
「走行性能」「燃費」「価格」以外を重視されているなら良いですが
この点を重視されているのであれば、じっくり検討する事をお薦めします。


【良い点】
・子育て女性に嬉しい車内装備が充実。
助手席下のスライド収納は前後ともに利用でき便利であり、
シートが撥水生地なのも良い。また、天井部に収納ポケットがあり
こちらに「おしり拭き」等を入れられるのがとても便利。(※)
ロールサンシェードも夏場、停車時使用し、チャイルドシート等が
熱くなりません。子供を保育園へ送っていく事も想定していたので、
これらの点が結構魅力でした。
(※おしりふきは、いくつかの銘柄のお徳用サイズを試しましたが、
新品時は厚み超過で入りませんでした。7割ぐらい使用してから入れています。)

・とても広い
やはり、この広さが何と言っても魅力的です。
子供を抱っこから乗せる時にも悠々とできますし、
運転に疲れた時の伸びは最高ですね。

・リアサーキュレーターで後部座席も安定して冷やせる
サーキュレーターなので、夏場の走り始めに稼働させると
温風を浴びる事になるが、やはり冷えが早い。とても魅力的。



【難点】
・パワーが無さ過ぎる。
歴代車両の中で最もパワーが無く、信号の無い交差点や合流箇所に於いて危険性さえ感じる。
高速道路ICの合流点ではキックダウン(CVTなので機能は無いが…)として踏み込んでも
とても非力で、勾配があるICの場合はエアコンを稼働させていると、80Km/hでの
合流さえしんどい。これほどパワーの無い車は初めてである。

・燃費は期待できない。(少なくともエアコンシーズンは…。)
上記理由とも繋がると思われるが、夏場に購入したのもあり、
毎日エアコンを使用しているが、それ故か、燃費は非常に悪く、4度給油を行い
3度目より満タン法で9.6km/h、9.2km/h。液晶での燃費表示が雑で、
4Km/L代〜15Km/L代を彷徨っている。クーラーを使うと、燃費は悪い。
現在この車含め3台あるが、バネオでエアコン使用時7〜8Km/H、
非エアコン使用で9〜11Km/L、スマートKで12〜13Km/L。
同16〜17Km/L。妻から「レギュラーになって安くなった分ぐらいしかメリットないね。」
と言われる始末。エアコンを使わない秋以降、どうなるか…。

・ミラーが見え難い
私の購入モデルは、ルームミラーがバックモニター併用になっている。
これがとても便利であるが、デメリットとして、夜間走行時に見え難い。
常時防眩ミラーにしているような状態である。ディーラーさんに聞いても
「電源切っても駄目ですか?おかしいなぁ」で解決に至らず。


・エコストップ&アシストバッテリーの効果に疑問。
1年使用していた車であった為か、果たして役立っているのだろうか?
発進と走行中に電装品に電力供給しているようであるが…。
しかし、エコストップは実験的にエアコンを切っていても、大通りへ侵入する
交差点の信号待ちをフルに耐えられる程の与力は無いのか、すぐにエンジンが再始動する。
こんなに短時間でアイドル再開すれば、燃費は悪化するのではないだろうか。


・タッチパネルエアコンは使いにくい。
運転時に調整変更するのは少し難しい


以上。不出来程可愛いと言えるがどこまで愛でられるか…。という状態です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
その他
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

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