日産 デイズ ルークス 2014年モデルレビュー・評価

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デイズ ルークス 2014年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:デイズ ルークス 2014年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
ハイウェイスターX Vセレクション 2018年5月28日 特別仕様車 1人
ハイウェイスターX ターボ 2018年5月28日 マイナーチェンジ 1人
X 4WD 2017年4月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスターG ターボ 2017年4月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスターX Gパッケージ 2017年4月25日 マイナーチェンジ 2人
ハイウェイスターX Vセレクション 2017年4月25日 特別仕様車 1人
ハイウェイスターX ターボ 2017年4月25日 マイナーチェンジ 1人
X 2016年12月21日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスターX Gパッケージ 2016年12月21日 マイナーチェンジ 1人
X Vセレクション 2015年12月3日 特別仕様車 1人
ハイウェイスター ターボ 2015年4月23日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスター ターボ 4WD 2015年4月23日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスターX 2015年4月23日 マイナーチェンジ 1人
X Vセレクション+SafetyII 2014年12月4日 特別仕様車 4人
X Vセレクション+SafetyII 4WD 2014年12月4日 特別仕様車 1人
ハイウェイスター ターボ 2014年12月4日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスターX Vセレクション+SafetyII 2014年12月4日 特別仕様車 1人
X 2014年2月13日 ニューモデル 3人
ハイウェイスター ターボ 2014年2月13日 ニューモデル 4人
ハイウェイスターX 2014年2月13日 ニューモデル 3人
ハイウェイスターX Gパッケージ 2014年2月13日 ニューモデル 7人
ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 2014年2月13日 ニューモデル 1人
ライダー ハイウェイスター ターボ 2014年2月13日 ニューモデル 1人
満足度:3.60
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:46人 (プロ:1人 試乗:9人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.06 4.34 106位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 3.94 3.93 131位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 2.99 4.13 144位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 3.00 4.21 147位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.84 4.05 130位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.16 3.89 146位 燃費の満足度
価格 3.20 3.88 126位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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デイズ ルークス 2014年モデル

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みわまんさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能2
走行性能1
乗り心地3
燃費3
価格4

新型NBOXの比較で、タント、スペーシアと乗り比べた。
質感や乗り心地は、良い方だと思います。
想像と違ってました。
エンジンはさすがに力がなく、坂道では随所で苦しげに唸ってました。

二人までの乗車で、のんびりと走らす分には快適かと思います。

値引きはかなりありました。
三菱に行くと更に(笑)

正直、値段では無いと思いました

但し購入はタントが第一候補となりましたが、NBOXが出てからはあまりの出来の良さに数日で契約しました

良し悪しは個人差もあるので、色々意見もあるでしょうが本人が気に入れば良いのではないでしょうか


レビュー対象車
試乗

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

E52アーバンクロムさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:42人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
115件
スマートフォン
1件
7件
腕時計
0件
7件
もっと見る
満足度1
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費1
価格1

題名の通りそのままですね(^_^;)

燃費を良くするために踏んで加速しないようになってると、
わけわからん日産のディーラーがいうてました苦笑
ターボにしてなかったらそら加速悪いですよ、走りませんよて、ならはじめからつけとけよ^^;

燃費はいい?
いやいや、10以下ですから(笑)
下手したら暖房冷房つけて、
後続車な迷惑ならない運転すると
燃費すさまじくわるいですね、うなる、、、
でも、音だけで全く走らない。

こんな車売ったらあかん(笑)

タント、N BOXなどを買うべきか。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
頻度
月数回以下
重視項目
その他
レビュー対象車
新車

参考になった30

このレビューは参考になりましたか?参考になった

y-01yoshiさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地2
燃費無評価
価格1

【エクステリア】
個人的には、微妙だけど、両親のちょい乗り用で、当人達が好きで買ったのでOKではあるけど
後部にスペースがまともにないのに、5ドアにする必要性は皆無だし、さらに両側電動スライドドアにする必要があるのか疑問、無駄な装備にしか思えない。
【インテリア】
こんなものかなと言った感じですね
【エンジン性能】
ノーマルエンジンなので、はっきり言って最悪、660ccのエンジンで1t超える車重支えれません。市街地のチョイ乗りなら、まぁ我慢出来るけど、長距離乗るならターボは最低限必須か、よほどこの車が好きでない限り、5ナンバー車購入視野に入れたほう良いかな。大人4人乗車ならちょっとした段差すらまともに上がれないし、坂道なら最悪で、アクセルべた踏みでも速度が落ちます!! 運転すればするほどストレス溜まる車
【走行性能】
ノーマルエンジンなら、セカンドカーで平坦な市街地限定ですね。特に冬道はAWDとは言え、降雪時は乗らない方が良いと思われる、新雪が積もっていたら、前に進めなくなる可能性大ですね
3回ほど、郊外も含めて運転する機会あったけど、もう乗る気起きなくなりました
【乗り心地】
可もなく不可もなくといったところです
【燃費】
燃費は不明
【価格】
いらない機能が多すぎ、安全装備も含め、標準装備、車体サイズ見直して価格を抑えた方が良いと思う
【総評】
私自身は2.0ℓのSUVに乗ってるので、その車との比較がどうしても入ってしまうのですが、それでもこの車はひどい!!、車体を無駄に広くして、機能を何でもかんでもつければ良いとは言えない代表選手!!サイズ、 標準装備を削って、エンジンの出力に見合った車体に見直すべきですね
メリットは、税金が普通車より安いこと位でしょうね。
ただ、車に関しては個人の好みが分かれるので、購入予定なら可能であれば、試乗して決めると良いですね

乗車人数
4人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
北海道

新車価格
154万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

デイズ ルークスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

このレビューは参考になりましたか?参考になった

まつかげさん

  • レビュー投稿数:28件
  • 累計支持数:138人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格4


今日産のディーラーさんで実施されている、
ワクテク体験モニターでの試乗です。

【エクステリア】
ハイウェイスターのモデルをお借りしました。見た目は精彩ですっきりしています。個人的にはekスペースより好み。

【インテリア】
今時のスーパーハイト系らしく、広々しています。
私の身長(175cm)の影響か、ナビの位置が少し低く感じられました。あとタッチパネル式のエアコンには最後まで馴染めませんでした・・直感で操作できず、停止中か走行中は同乗者に操作してもらったほうが良さそうです。
アラビューモニターはルームミラー越しだと小さすぎて分かりにくいです・・ボタンひとつでナビ表示にも変えられます。

【エンジン性能】
普段、ターボつきの軽自動車(iガソリン車)に
乗っているため、正直ノンターボは加速がかったるいです・・ターボつきだと違うのかもしれません。踏み込むとエンジン音がやかましくなるのもいただけません。

【走行性能】
上記に加え、車の重量も影響してか、加速がにぶい?と感じさせられます。町のりだと問題ないですが、幹線道路はSモードにしないとしんどいです・・燃費は落ちますが。

【乗り心地】
乗り心地はよかったです。
後ろの席も座面に余裕があって、軽とは思えません(笑)

【燃費】
渋滞の多い場所(エアコン常時on)を通ったためか、リッター15が限度でした・・

【価格】
最近の軽は高すぎます・・
ターボつきだとコミコミ200万弱。安いセダンが買えてしまう・・

【総評】
自転車も積んでみましたが、27インチは積むのがぎりぎり・・以前借りたNboxのほうが積みやすかったです。
ノンターボは加速が鈍いと感じさせられたので、
ご購入を検討される場合、ターボつきモデルにも試乗することをお勧めします。

レビュー対象車
試乗

参考になった1

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デイズ ルークス
日産

デイズ ルークス

新車価格帯:131〜205万円

中古車価格帯:30〜179万円

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