日産 デイズ ルークス 2014年モデルレビュー・評価

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デイズ ルークス 2014年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:デイズ ルークス 2014年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
ハイウェイスターX Vセレクション 2018年5月28日 特別仕様車 1人
ハイウェイスターX ターボ 2018年5月28日 マイナーチェンジ 1人
X 4WD 2017年4月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスターG ターボ 2017年4月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスターX Gパッケージ 2017年4月25日 マイナーチェンジ 2人
ハイウェイスターX Vセレクション 2017年4月25日 特別仕様車 1人
ハイウェイスターX ターボ 2017年4月25日 マイナーチェンジ 1人
X 2016年12月21日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスターX Gパッケージ 2016年12月21日 マイナーチェンジ 1人
X Vセレクション 2015年12月3日 特別仕様車 1人
ハイウェイスター ターボ 2015年4月23日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスター ターボ 4WD 2015年4月23日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスターX 2015年4月23日 マイナーチェンジ 1人
X Vセレクション+SafetyII 2014年12月4日 特別仕様車 4人
X Vセレクション+SafetyII 4WD 2014年12月4日 特別仕様車 1人
ハイウェイスター ターボ 2014年12月4日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスターX Vセレクション+SafetyII 2014年12月4日 特別仕様車 1人
X 2014年2月13日 ニューモデル 3人
ハイウェイスター ターボ 2014年2月13日 ニューモデル 4人
ハイウェイスターX 2014年2月13日 ニューモデル 3人
ハイウェイスターX Gパッケージ 2014年2月13日 ニューモデル 7人
ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 2014年2月13日 ニューモデル 1人
ライダー ハイウェイスター ターボ 2014年2月13日 ニューモデル 1人
満足度:3.60
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:46人 (プロ:1人 試乗:9人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.06 4.34 107位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 3.94 3.93 130位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 2.99 4.13 144位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 3.00 4.21 147位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.84 4.05 130位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.16 3.89 146位 燃費の満足度
価格 3.20 3.88 126位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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デイズ ルークス 2014年モデル

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junsanさん

  • レビュー投稿数:147件
  • 累計支持数:280人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
2件
38件
スマートフォン
5件
20件
UQ WiMAX モバイルデータ通信
5件
11件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格3

まず、軽自動車と考えると、内外の質感は割と良いと思いますが、ダイハツの方がやや上です。
アラウンドビューが標準なのはとても良いですが、ハイトワゴンなので、ルームミラーも高い位置で、その中で表示する為、映像が小さすぎてせっかくの360°ディスプレイが半分無駄になっている気がしました。
小さな障害物は、遠くて見えません。

燃費は、超ゆっくりはすると街中で17〜8キロほど走りますので十分ですが、エアコン使用や少し踏み込むと半分以下になってしまいます。
力のないエンジンなので、この辺りは乗り方に合った方じゃないと不満が残る部分だと思います。
アクセルを踏み込むとエンジン音はうるさめです。
防音がダイハツに負けてます。
高速走行(100キロ超え)だと車体から伝わる騒音がかなり大きめで、同じ日産でも乗用車と比較するとかなりうるさいです。
私は、これが一番不満でした。

全体的な雰囲気は、価格も高いので高級な感じがします。

リアシートのたたみ方は位置が決まっていて、結構難しいです。
又、せっかく広いのに、リアシートバックが45°ほどでそれ以上倒れないのもなんとかならないものかと思います。
これは、ほぼ全ての軽自動車で思います。

タッチパネルのエアコンは近未来的で好きですが、ボタン式より使いにくいかもしれません。
私は、充電の線など挿してダッシュ上に良く起きますが、配線が触れるとボタンが反応してしまいます。
静電気式なら良かったと思います。

次は、ダイハツかスズキを購入してみます。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった12

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オッタマゲβさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:60人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア2
インテリア5
エンジン性能2
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格3

家族構成が変わったため、先日売却しましたが、約一年乗った感想です。

【エクステリア】
可もなく不可もなく。もう少し冒険心があっても良いと思う。
男性的なカッコいい風のデザインなのに、ターゲットが主婦層とか、いまいち狙いが絞りきれていない印象を受ける。
【インテリア】
タッチパネルエアコンの操作性は良好。掃除もし易い。全体的にデザインよりも機能性を重視したイメージで、作りは非常にしっかりしている。女性をターゲットにするなら、もう少しデザイン性を重視してもいいかもしれない。多少価格が上がっても両側スライドドアにはしたいところ。何だかんだて、アラウンドビューモニターは非常に便利。
【エンジン性能】
走り出しがもっさりしており、アクセルを踏み込む機会が多い。中速、高速域は問題ない。都市部での移動でも問題ない。他の車に乗る機会が無ければ気にならないレベル。
【走行性能】
可もなく不可もなく普通に良いと思う。
【乗り心地】
軽自動車であることを考えるとかなり良いと思う。
【燃費】
街乗りで11〜13キロくらい。渋滞の無い国道で18キロくらい。悪く無いと思います。
【総評】
アラウンドビューモニターや、後部座席の子供用テーブルなど、痒いところに手が届くような機能が充実している。軽自動車と思えないくらい乗り心地も良い。
見た目が気に入ればオススメです。

乗車人数
3人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった15

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sg5f_x20さん

  • レビュー投稿数:963件
  • 累計支持数:946人
  • ファン数:10人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
48件
298件
デジタル一眼カメラ
13件
155件
ミニカー
148件
7件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格3

納車日

運転席回り

ホイールをダンロップのSA10に換えた

 

6/10に下取りされていたROOXさん

 

2010年に購入したROOXの交代としてカミさん用に購入しました
※車両の値引きも良かったがROOX下取り額の増額でも調整がありました

選択としては…
1:ベージュ系色の内装(汚れは目立つが、視覚的な暑さや寒さが軽減される)
2:スライドドア
3:オートエアコン
…上記三点の要素は譲る事が出来ませんで、結果、日産だとデイズルークスのこのグレード以外選択肢が有りませんでした

土地の日産ディーラーを訪れて、X Gパッケージを試乗しましたが、加速の重さが懸念事項でしたが、それでも競合のタントを抑えて契約の運びに…
※タントはバイザー・防錆塗装・冬ワイパー・フロアカーペット程度しかopが無くて\1550000でしたが、デイズルークスXは、ほぼ同額でナビも付く

デザインについては、タントと比較しても、どちらでも良かったです
「子供に描かせた車の絵」みたいな形した車体形状なので格好良さは、そもそも期待していませんでした
内装についても有る程度の質感が有り、明るい内装色なのでデイズルークスのX・タントX何れでも良く、強いて言うならシートの座り心地がデイズルークスの方が厚みが有って、「芯がシッカリ」した感触が良かったですよ
※内装の項で言うと決め手はデイズルークスの室内天井に配置された送風ダクト(室内温度調整が速い)
※↑に書いた送風ダクトだが、エアコンとの風量とリンクしていないため、運転席周辺の冷暖房が完了しても強い風量で出続け、運転者の頭の上で送風音がするので耳障りな場合がある

エンジン(変速機?)については、確かに皆さんの不満も多いようでタントのエンジンと比較すると馬力で3ps・トルクで1N・m劣り、コレが加速時のストレスを生んでいる様です
街中日中の時間帯でノロノロ加速するなら問題は無いけれど、「気分よく加速」するには踏み込まないとなりませんね
※変速機のセッティングが50q/h以上での燃費向上に振られているように思えます

乗り心地は、前車ROOXの黒色基調内装と違いベージュ色で「視覚的」にもデイズルークスが好きです
ROOXと比較すると165/55R14の低扁平タイヤに加え、足回りやボディの剛性感に問題が有ったのか、揺れると車体の動揺を抑えきれず、揺れるたび不快でしたが、デイズルークスはタイヤサイズ155/65R14に加えて車体・足回りの改良が有ったのか、全体的にマイルドな乗り味で「子供輸送車」としては良いと思います
※ただ、タントは更に上を行く乗り心地でしたので、乗り心地重視の方はタントが良いでしょう

燃費について納車から279qを走り、21.1リットルを給油して1リットル当たり13.2q(街中買物用途)だが、コレは前車ROOXと大して変わらず、現在の内燃機関と変速機ではNA 4WD軽ハイトワゴンの燃費は「こんなもん」というレベルでしょう(デイズルークスX 4WDはJC08 24.6q/L)

交渉次第で、車の性能自体は兎も角、買い得な仕様が買えるデイズルークスも候補に入れていただけたら幸いです

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年6月
購入地域
北海道

新車価格
152万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

デイズ ルークスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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raym092320さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
0件
7件
自動車(本体)
1件
4件
電子辞書
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
 スポーティーでカラーの光沢もよくてとてもかっこいい。

【インテリア】
 上質なデザインでかっこいい。メーターの部分が少しショボい。  

【エンジン性能】
 軽に乗るのが初めてなので他社との違いがよくわからないが、普通車と比べると当然力不足を感じる。
 また、高速や坂では顕著に力不足を感じる。

【走行性能】
 走りは滑らかだし、運転していて疲れにくい。

【乗り心地】
 静かだし、クッションも柔らかくて乗りやすい。

【燃費】
 タントやスペーシアには劣るようだが、アイドリングストップを駆使していて乗っている分にはとても燃費がいいと感じる。

【価格】
 スペーシアよりは高いが、タントとはほぼ同じ金額だった。
 軽としては高いと思うが、満足感も高い。
  
【総評】
 高い買い物をしたと思いましたが、買ってよかったと思える車で、大切に長く乗りたいと思えるものでした。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年2月
購入地域
東京都

新車価格
140万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

デイズ ルークスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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ponsukeponさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

プラズマテレビ
0件
8件
冷蔵庫・冷凍庫
0件
7件
外付け ハードディスク
0件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

エマージェンシーブレーキだけオプション。
ディーラーオプション全てなしで。
値引額は20万円。
社外ナビ、モニターを持ち込み取り付け。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年2月
購入地域
愛知県

新車価格
178万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

デイズ ルークスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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DAYS ROOXさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能無評価
乗り心地5
燃費4
価格3

【エクステリア】
ハイウェースターと比べて少し物足りないですが満足です
【インテリア】
NBOXカスタムと悩みましたが、NBOXは後部座席が跳ね上げしか出来ないので断念。
ロールサンシェード、他軽自動車には無い(三菱のekスペースは除く)リアシーリングファンが決め手でした。幼稚園児の子供、乳児を乗せる為快適に過ごせます!又、後部座席の移動距離が大きいのも有難いです。アラウンドビューモニターも重宝してます!
何と言っても室内が広いです!
【エンジン性能】
よく、パワーが足りないと有りますが私はNAですが街乗りには不便しません!坂道等も軽自動車なのだからと割り切れば不満は有りません!
【走行性能】
パワステが軽い気もしますが、満足です!
【乗り心地】
フロントの視界も広く、シートの硬さも丁度良いです。
【燃費】
軽自動車の中では普通だと思います。
【価格】
昔と比べて軽自動車も高くなったモノです!ちょっとした普通車が買えます。しかし、装備を考えれば普通なのかも…普通車より維持費も安いですしね^ ^
【総評】
DAYS ROOX、買って良かったです!ファミリー向けの車で小さいお子さんがいらっしゃる方等には特にオススメです!

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった7

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captain-blueさん

  • レビュー投稿数:54件
  • 累計支持数:117人
  • ファン数:1人
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地3
燃費3
価格3

【エクステリア】
ディーズのバックは、タイやハウスから上部へのラインが曲がりすぎで気にいにらかったがルークスはなだらかになりいい感じになった。タントやスペーシアのように立ち上がりがすっきりしている。横のスタイルの前輪から後ろのタイヤハウスへの流れるような曲線がいいね。他車、タント カスタム、スズキ スペーシアよりデザイン性がいい。マスクはもう少しきりっとしたほうがよい。大型のフロントグリルは中途半端な感じがしてよくない。すこし甘い感じがする。タントスペーシアのほうがいい感じに仕上がっている。

【インテリア】
メーター類は明るく見やすい。大きいメータが2つありとても見やすい。
シート地はよいとは言えない。薄ぺらさをかんじます。やはり軽かと思う。体にフットする感じがしない。
【エンジン性能】
上り坂が続くときにはターボがないと苦しい。ターボは、燃費が著しくわるいし、アイドリングストップがないのも残念で選択の余地なし。アイドリングストップからの立ち上がりも気にならないくらいスムーズに立ち上がった。

【走行性能】
安定しているが、スタビライザは、前輪、後輪の両方欲しい。ダイハツタント カスタムは両方に装備している。
ハンドルをきるとイメージ通りに曲がってくれる。アクセルを踏み込むと自然な感じで伸びてくるという感じ。どすんぐーんという感じがない。これはこれでいいのかな。

【乗り心地】
しずかでよい。フロントからの見わたしもよく開放的で楽な運転ができた。カーブでもサスペンションも硬くもなく緩くもなくそれなりによくゆれを感じることはなかった。

【燃費】
試乗なので、実測はできなかったが、カタログからみると26Kmはいいとはいえない。タントカスタム29Km スペーシア カスタム27.8Kmと他車に比べ悪い。
ターボにしたら、20Kmsとタントカスタム RSの26Kmに比べ極端に悪い。

【価格】
他車タントカスタム、性能等と比べると高い感はぬぐえない。
【総評】
全体的によくまとまっているが、後発なのに他車のように誤発進抑制装置などの機能がないのは残念だ。

アラウンドビューは魅力的だが、それ以外魅力を感じない。性能等他車と比べ割高だ。
インターチェンジなど本線に入るときにパワーのなさを感じた。
やはり、ターボが欲しいが、ターボ仕様にはアイドリングストップがない。高く中途半端な性能という感じがした。

レビュー対象車
試乗

参考になった16人(再レビュー後:10人)

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デイズ ルークス
日産

デイズ ルークス

新車価格帯:131〜205万円

中古車価格帯:36〜179万円

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