日産 デイズ ルークス 2014年モデルレビュー・評価

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デイズ ルークス 2014年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:デイズ ルークス 2014年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
ハイウェイスターX Vセレクション 2018年5月28日 特別仕様車 1人
ハイウェイスターX ターボ 2018年5月28日 マイナーチェンジ 1人
X 4WD 2017年4月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスターG ターボ 2017年4月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスターX Gパッケージ 2017年4月25日 マイナーチェンジ 2人
ハイウェイスターX Vセレクション 2017年4月25日 特別仕様車 1人
ハイウェイスターX ターボ 2017年4月25日 マイナーチェンジ 1人
X 2016年12月21日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスターX Gパッケージ 2016年12月21日 マイナーチェンジ 1人
X Vセレクション 2015年12月3日 特別仕様車 1人
ハイウェイスター ターボ 2015年4月23日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスター ターボ 4WD 2015年4月23日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスターX 2015年4月23日 マイナーチェンジ 1人
X Vセレクション+SafetyII 2014年12月4日 特別仕様車 4人
X Vセレクション+SafetyII 4WD 2014年12月4日 特別仕様車 1人
ハイウェイスター ターボ 2014年12月4日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスターX Vセレクション+SafetyII 2014年12月4日 特別仕様車 1人
X 2014年2月13日 ニューモデル 3人
ハイウェイスター ターボ 2014年2月13日 ニューモデル 4人
ハイウェイスターX 2014年2月13日 ニューモデル 3人
ハイウェイスターX Gパッケージ 2014年2月13日 ニューモデル 7人
ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 2014年2月13日 ニューモデル 1人
ライダー ハイウェイスター ターボ 2014年2月13日 ニューモデル 1人
満足度:3.60
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:46人 (プロ:1人 試乗:9人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.06 4.34 105位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 3.94 3.93 131位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 2.99 4.13 144位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 3.00 4.21 147位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.84 4.05 130位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.16 3.89 146位 燃費の満足度
価格 3.20 3.88 126位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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デイズ ルークス 2014年モデル

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ハリーSSさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
0件
3件
スマートフォン
0件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地5
燃費3
価格4

この車の良いところは、停止からの加速が遅いところです。アクセルの踏み間違えには効果的だと思います。
そのせいかご高齢の方が運転しているのをよく見る気がします。乗り降りもシート座面が高くないためしやすいです。
ペーパードライバーの妻がメインで乗るため、安全に運転できる車を選びたかったため、この車を選びました。

この車のセッティングはエコ運転をさせようと、走り出し加速が遅いのでは?と思っています。
(エンジン特性で走り出しの加速が遅いのもあると思います。)

安全に運転するのには走り出しの加速具合がちょうどよいです。たまに停止時から急ぎたい時に加速が遅くてちょっとがっかりする時もあるのですが、まぁしかたがないかな、と。スピードがあるていど出ていれば加速もキビキビします。
速度が遅ければ衝突防止のブレーキアシスト?も働きます。前進車庫で壁がある時に速度が出ていると働きます。

アラウンドビューモニターがオプションカーナビと連動して見られます。また、他の同じような車と比べて、窓からの周囲の視認性が良いと思います。

購入時期に他社と乗り比べをして、後部座席の乗り心地が一番良かったです。他社では国道でも後部座席下からの突き上げが気になる車がありました。

収納スペースはほとんどありませんが、後部座席がすごく広くて快適です。
後部座席はフラットになるため、いざというときには自転車も頑張ればつめます。

エアコンの操作がタッチパネルなので購入前は不安でしたが、慣れてしまえば全く問題ありませんでした。

高速道路での飛び石によりフロントガラスの交換を一度しました。車のガラス専門店でフルセグフィルム入れて約10万円でした。
室内灯のスイッチがもう少し良いのになるとイイなぁ。スライドの古いタイプです。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車

参考になった8人(再レビュー後:5人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

kyst1969さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーオーディオ
1件
1件
デジタルカメラ
1件
0件
ビデオカメラ
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3

【エクステリア】
ちょうどいいサイズです。

【インテリア】
シートは適度なクッション性で乗り心地が良いです。ただし、長時間乗車するならもうちょっと硬めが良いかもしれません。
メーター類は見やすく、必要な情報を簡単に得られます。
セレクターレバー、ドアミラーやエアコンなどのスイッチ類はちょっと遠いです。若干シートから背中を浮かせないと手が届きません。
またエアコン操作スイッチはタッチ式になっているので、目視しないと操作できないので使いにくいです。
センターコンソールはグロス仕上げになっているので高級感がありますが、エアコン操作パネルが斜めになっているので、太陽の方向によっては光が反射して鬱陶しいです。
運転席の足元は左側が狭いです。つま先を若干内側に向けた位置で動かせないので長時間ドライブだと左足に疲れがたまります。
収納スペースは一見すると多くありますが、グローブボックスが少し小さく取扱説明書が収まらないので、助手席下のボックスに入れなければならず、せっかくのスペースがもったいないです。
センターピラーにグリップが付いているので後席への乗り降りが楽になっています。
前席頭上に「ナノイー」搭載リヤシーリングファン が設置されています。エアコンとは接続されていないので、ナノイーを発生する送風だけですが、エアコンの補助になります。
先代のルークス(スズキ・パレットのOEM)と比べると居室が後ろに下がっているので、荷室が狭くなっています。

【エンジン性能・走行性能】
ノンターボモデルだと、流石に大人が3人乗ると登り坂や高速道路への合流ではSモードにシフトしてアクセルを踏み込まなければなりませんが、平地や市街地、高速道路の巡航なら十分満足する性能です。

【乗り心地】
シートのクッション性が良いこともあり、満足する乗り心地です。

【総評】
全体的にはとても満足するものですが、運転席の左足元が狭いのと、ボタン類が遠いところが残念です。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
東京都

新車価格
170万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

デイズ ルークスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

このレビューは参考になりましたか?参考になった

チンチラミニーさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:76人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
59件
ビデオカメラ
1件
5件
ノートパソコン
1件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格3

妻用に購入しました。初めての軽自動車です。

【エクステリア】ハイウェイスターは頭でっかちのような感じで、どうもなじめませんでした。ボディカラーもピンクなので、ノーマルでよかったです。

【インテリア】後部座席のリアシーリングファンがあったため購入したようなものです。子供たちだけ暑い思いをさせていたので、暑い日は重宝しています。ほかに両側スライドドアやアラウンドビューモニター、タッチパネルのオートエアコンやUVカットのガラスも気に入っています。子供たちも広いと喜んでいます。後部座席も広いので、運転席の背面を靴で汚されなくなり、それも満足しています。

【エンジン性能】僕自身はR35 GT-Rに乗っているので、当初アクセルを踏んでもレスポンスが悪く、まったく加速しないエンジン性能には愕然としました。しかし、このエンジンのくせを発見しました。アクセルを踏み込んでもエンジンがうなるだけで加速しませんが、軽く・徐々に踏み込んでいくとゆっくりながらも加速していきます。気づいたら60kmになっているという感じです。要は微妙なアクセルワークです。

【走行性能】街乗りではそれほど苦には感じません。高速の合流ではスポーツモードにしてなんとか加速しています。ちなみに高速でも平坦な道なら90kmくらいだしてもエンジンがうなることはありません。

【乗り心地】それほど揺れず、まあまあいいと思います。

【燃費】保育園の送迎や近所の買い物中心+50kmほどの高速使用で約15km/lでした(満タン法)。カタログ値の約6割なので、こんなもんでしょうか。軽自動車としての燃費の良し悪しはわかりませんが、少なくとも給油回数が減っているので満足しています。

【価格】ディーラーの試乗車を安く購入できたので満足です。

【総評】機能重視の車なので走りを期待してはいけません。少しでも快適に走りたいならターボ車がいいと思います。NAなら人格を変えてゆっくり運転すれば加速のなさも苦になりません。とにかく軽くアクセルにタッチする感覚が重要です。
アラウンドビューモニターもあると非常に便利で、手放せなくなりました。
保育園の送迎を中心に考えるなら、結構使える車だと思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
頻度
週3〜4回
レビュー対象車
中古車

参考になった20

このレビューは参考になりましたか?参考になった

スマイルンバさん

  • レビュー投稿数:23件
  • 累計支持数:793人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
1件
22件
タブレットPC
1件
7件
レンズ
4件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地5
燃費4
価格3
   

   

【エクステリア】
個人的には、普通のルークスで良いのですが、ターボが無いのでハイウェイスターに。
メッキが沢山使われていて高級な感じには仕上がっています。
デザイン的には良い方だと思います。
リアバンパーの仕上げが、ちょっとイマイチかな。

【インテリア】
安っぽくなくて良いです。
天井の扇風機も便利。
リアウインドウのシェードも純正装着です。
左右電動スライドで、アラウンドビューモニターも付いて、言う事無しですね。

【エンジン性能】
前がシエンタだったので、このターボで不満はありません。
燃費も、平均で15を超える位です。

【走行性能】
このタッパの割にハンドリングは良いです。
跳ねも少なく、良く仕上げてあると思います。

【乗り心地】
悪くありません。軽自動車としては、かなり良いと。

【燃費】
良いです。ターボでも15を超えてきます。

【価格】
高い。特殊値引きで買ったから、まだ良いですが、50万足せばセレナ買えます。

【総評】
価格なりの満足度はある車だと思います。
サイドエアバッグも付いているし、エマージェンシーブレーキも付いている。
なんでも付いている感じです。
室内も広く、天井も高い。
昔の自分なら、絶対にチョイスしない部類の車でしたが、歳をとりましたね。

また、ウチのカミさんが「乗り易い」と言っているので、相当良いユーザビリティなのだと思います。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年6月
購入地域
神奈川県

新車価格
181万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

デイズ ルークスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

このレビューは参考になりましたか?参考になった

あちょさんさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
18件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
5件
スマートフォン
1件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格3

【エクステリア】
モカブラウンを選択。落ち着きと高級感がありよい選択だったかと思う 。
リアのデザインが、ちょっとアクが強いがこれは、慣れかな 。
【インテリア】
ワンランク上の軽とはこんな物か?色調にだまされているのかな。よく見るとチープ。そこは軽なのでガマン?でもコミコミ200万の車、ペラペラのバックドアの内張りとバックドア開口上部の内張りのスキ間どうにかならんのか(怒)
【エンジン性能】
NAでハイトワゴンしかも四駆。こりゃダメと思ってましたがそれなりに結構走る。これはCVTが頑張っているのかな。我が家では充分。
【走行性能】
重くロールは大きめ、それでもGパッケージなので15インチタイヤがカバーしてる感じ。
【乗り心地】
静かで快適 。
【燃費】
まだ評価するほど乗ってないので。回生充電とアイドルストップがあるので、システム的には満足感アリ。
【価格】
安くはないですね。ライバルも同じ位はするので高いと思う人は他のカテゴリーの車を選択肢に入れて考えましょう。でも、メーカーの利益は大きいでしょうね。
【総評】
特別仕様Vセレクション+セイフティーUも考えましたが、Gパッケージにオプションでセイフティーパッケージをつけました。僅かな差額で、15インチタイヤとオートライトとステアリングリモコンが付くので後悔が無いです。オススメですよ。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
長野県

新車価格
176万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

デイズ ルークスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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ぱんぱんスパパンさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
18件
スマートフォン
0件
16件
太陽光発電 購入相談
0件
11件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地5
燃費3
価格3

【エクステリア】
外観は大きくて特に問題はなし。
【インテリア】
広くて、色々装備が有り文句無し。
アラウンドビューは傑作の一言。
インパネはチープ。タコメータくらいはつけて。
【エンジン性能】
パワーが・・・軽だけに仕方ないか
【走行性能】
不満です。やはりNBOXにはかなわない・・・
坂道走行はあきまへん
【乗り心地】
問題無し
【燃費】
良くはないと思う
【価格】
まあ、値引きしてもらった金額なら妥当かなと
【総評】
走行性能以外は満足です。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年1月
購入地域
兵庫県

新車価格
140万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

デイズ ルークスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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デイズ ルークス
日産

デイズ ルークス

新車価格帯:131〜205万円

中古車価格帯:30〜179万円

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