日産 デイズ ルークス 2014年モデルレビュー・評価

このページの先頭へ
ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > 日産 > デイズ ルークス 2014年モデル

デイズ ルークス 2014年モデル のユーザーレビュー・評価

rss

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル:デイズ ルークス 2014年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
ハイウェイスターX Vセレクション 2018年5月28日 特別仕様車 1人
ハイウェイスターX ターボ 2018年5月28日 マイナーチェンジ 1人
X 4WD 2017年4月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスターG ターボ 2017年4月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスターX Gパッケージ 2017年4月25日 マイナーチェンジ 2人
ハイウェイスターX Vセレクション 2017年4月25日 特別仕様車 1人
ハイウェイスターX ターボ 2017年4月25日 マイナーチェンジ 1人
X 2016年12月21日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスターX Gパッケージ 2016年12月21日 マイナーチェンジ 1人
X Vセレクション 2015年12月3日 特別仕様車 1人
ハイウェイスター ターボ 2015年4月23日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスター ターボ 4WD 2015年4月23日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスターX 2015年4月23日 マイナーチェンジ 1人
X Vセレクション+SafetyII 2014年12月4日 特別仕様車 4人
X Vセレクション+SafetyII 4WD 2014年12月4日 特別仕様車 1人
ハイウェイスター ターボ 2014年12月4日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスターX Vセレクション+SafetyII 2014年12月4日 特別仕様車 1人
X 2014年2月13日 ニューモデル 3人
ハイウェイスター ターボ 2014年2月13日 ニューモデル 4人
ハイウェイスターX 2014年2月13日 ニューモデル 3人
ハイウェイスターX Gパッケージ 2014年2月13日 ニューモデル 7人
ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 2014年2月13日 ニューモデル 1人
ライダー ハイウェイスター ターボ 2014年2月13日 ニューモデル 1人
満足度:3.60
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:46人 (プロ:1人 試乗:9人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.06 4.34 106位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 3.94 3.93 130位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 2.99 4.13 144位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 3.00 4.21 147位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.84 4.05 130位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.16 3.89 146位 燃費の満足度
価格 3.20 3.88 126位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

あなたのレビューを投稿しませんか?

デイズ ルークス 2014年モデル

デイズ ルークス 2014年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

レビュー表示
表示切替
すべて表示
プロフェショナルレビュー
並べ替え
新着順
投稿順
参考順
満足度(高)
満足度(低)

レビュアー情報「使用目的:その他」で絞込んだ結果 (絞込み解除

みわまんさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能2
走行性能1
乗り心地3
燃費3
価格4

新型NBOXの比較で、タント、スペーシアと乗り比べた。
質感や乗り心地は、良い方だと思います。
想像と違ってました。
エンジンはさすがに力がなく、坂道では随所で苦しげに唸ってました。

二人までの乗車で、のんびりと走らす分には快適かと思います。

値引きはかなりありました。
三菱に行くと更に(笑)

正直、値段では無いと思いました

但し購入はタントが第一候補となりましたが、NBOXが出てからはあまりの出来の良さに数日で契約しました

良し悪しは個人差もあるので、色々意見もあるでしょうが本人が気に入れば良いのではないでしょうか


レビュー対象車
試乗

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

y-01yoshiさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地2
燃費無評価
価格1

【エクステリア】
個人的には、微妙だけど、両親のちょい乗り用で、当人達が好きで買ったのでOKではあるけど
後部にスペースがまともにないのに、5ドアにする必要性は皆無だし、さらに両側電動スライドドアにする必要があるのか疑問、無駄な装備にしか思えない。
【インテリア】
こんなものかなと言った感じですね
【エンジン性能】
ノーマルエンジンなので、はっきり言って最悪、660ccのエンジンで1t超える車重支えれません。市街地のチョイ乗りなら、まぁ我慢出来るけど、長距離乗るならターボは最低限必須か、よほどこの車が好きでない限り、5ナンバー車購入視野に入れたほう良いかな。大人4人乗車ならちょっとした段差すらまともに上がれないし、坂道なら最悪で、アクセルべた踏みでも速度が落ちます!! 運転すればするほどストレス溜まる車
【走行性能】
ノーマルエンジンなら、セカンドカーで平坦な市街地限定ですね。特に冬道はAWDとは言え、降雪時は乗らない方が良いと思われる、新雪が積もっていたら、前に進めなくなる可能性大ですね
3回ほど、郊外も含めて運転する機会あったけど、もう乗る気起きなくなりました
【乗り心地】
可もなく不可もなくといったところです
【燃費】
燃費は不明
【価格】
いらない機能が多すぎ、安全装備も含め、標準装備、車体サイズ見直して価格を抑えた方が良いと思う
【総評】
私自身は2.0ℓのSUVに乗ってるので、その車との比較がどうしても入ってしまうのですが、それでもこの車はひどい!!、車体を無駄に広くして、機能を何でもかんでもつければ良いとは言えない代表選手!!サイズ、 標準装備を削って、エンジンの出力に見合った車体に見直すべきですね
メリットは、税金が普通車より安いこと位でしょうね。
ただ、車に関しては個人の好みが分かれるので、購入予定なら可能であれば、試乗して決めると良いですね

乗車人数
4人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
北海道

新車価格
154万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

デイズ ルークスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

このレビューは参考になりましたか?参考になった

junsanさん

  • レビュー投稿数:147件
  • 累計支持数:280人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
2件
38件
スマートフォン
5件
20件
UQ WiMAX モバイルデータ通信
5件
11件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格3

まず、軽自動車と考えると、内外の質感は割と良いと思いますが、ダイハツの方がやや上です。
アラウンドビューが標準なのはとても良いですが、ハイトワゴンなので、ルームミラーも高い位置で、その中で表示する為、映像が小さすぎてせっかくの360°ディスプレイが半分無駄になっている気がしました。
小さな障害物は、遠くて見えません。

燃費は、超ゆっくりはすると街中で17〜8キロほど走りますので十分ですが、エアコン使用や少し踏み込むと半分以下になってしまいます。
力のないエンジンなので、この辺りは乗り方に合った方じゃないと不満が残る部分だと思います。
アクセルを踏み込むとエンジン音はうるさめです。
防音がダイハツに負けてます。
高速走行(100キロ超え)だと車体から伝わる騒音がかなり大きめで、同じ日産でも乗用車と比較するとかなりうるさいです。
私は、これが一番不満でした。

全体的な雰囲気は、価格も高いので高級な感じがします。

リアシートのたたみ方は位置が決まっていて、結構難しいです。
又、せっかく広いのに、リアシートバックが45°ほどでそれ以上倒れないのもなんとかならないものかと思います。
これは、ほぼ全ての軽自動車で思います。

タッチパネルのエアコンは近未来的で好きですが、ボタン式より使いにくいかもしれません。
私は、充電の線など挿してダッシュ上に良く起きますが、配線が触れるとボタンが反応してしまいます。
静電気式なら良かったと思います。

次は、ダイハツかスズキを購入してみます。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった12

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ぼかしっこさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:65人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格無評価
   

東北自動車道上り線の都賀西方SA(栃木県)にて

   

日産で実施しているワクテクのモニター車両を2日間お借りしました。

【エクステリア】
エクステリアは流れるようなデザインでかっこいいと思います。
フロント部分のヘッドライトも良いし、鋭いLEDポジションライトが良いですね。

【インテリア】
こちらも軽自動車とは思えないくらいシートが座りやすかったです。
高速に長時間乗っていても疲れませんでした。
収納も多いし、インパネにも高級感があり良かったです。
ただ、タッチパネルのエアコンにはどうも慣れません…。

【エンジン性能】【走行性能】
これは期待しない方が良いです。
個人的主観から言えば、低速トルクがありません。信号待ちの発進時、一番先頭にいると強くアクセルを踏まなければなりません。よって、燃費もガタ落ちです。とにかく、全体的に見て加速が鈍いです。MC前のデイズよりは改善された気がしますが、本当にバッテリーアシストが付いているのかと疑いたくなります。
ただ、ある程度流れに載ればやかましいエンジン音も消え、静かです。高速でも、スピードを出しても思ったより安定し、流れにのればそれなりに静かでした。
ターボ車だとどんな走りになるのでしょうか…。

【乗り心地】
サスペンションが柔らかすぎて、ちょっとの段差でもフワフワします。
シートは座り心地ばっちりなのに…。

【燃費】
横浜〜福島間、高速使用でガソリンの給油量と走行距離から計算した結果、14.2km/lでした。
期待していたほど良くありません。もうちょっとエコ運転に徹すれば高い数値が出ると思います。

【価格】

【総評】
エンジンさえ改良してくれれば総合的に見て良い車になると思います。アラウンドビューモニターには感動致しました。ただ、やはり今の軽は高いです・・・。この車もまだまだ改良の余地がある車です! エンジン改良して下さい日産の皆さん!

レビュー対象車
試乗

参考になった5人(再レビュー後:5人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

まつかげさん

  • レビュー投稿数:28件
  • 累計支持数:139人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格4


今日産のディーラーさんで実施されている、
ワクテク体験モニターでの試乗です。

【エクステリア】
ハイウェイスターのモデルをお借りしました。見た目は精彩ですっきりしています。個人的にはekスペースより好み。

【インテリア】
今時のスーパーハイト系らしく、広々しています。
私の身長(175cm)の影響か、ナビの位置が少し低く感じられました。あとタッチパネル式のエアコンには最後まで馴染めませんでした・・直感で操作できず、停止中か走行中は同乗者に操作してもらったほうが良さそうです。
アラビューモニターはルームミラー越しだと小さすぎて分かりにくいです・・ボタンひとつでナビ表示にも変えられます。

【エンジン性能】
普段、ターボつきの軽自動車(iガソリン車)に
乗っているため、正直ノンターボは加速がかったるいです・・ターボつきだと違うのかもしれません。踏み込むとエンジン音がやかましくなるのもいただけません。

【走行性能】
上記に加え、車の重量も影響してか、加速がにぶい?と感じさせられます。町のりだと問題ないですが、幹線道路はSモードにしないとしんどいです・・燃費は落ちますが。

【乗り心地】
乗り心地はよかったです。
後ろの席も座面に余裕があって、軽とは思えません(笑)

【燃費】
渋滞の多い場所(エアコン常時on)を通ったためか、リッター15が限度でした・・

【価格】
最近の軽は高すぎます・・
ターボつきだとコミコミ200万弱。安いセダンが買えてしまう・・

【総評】
自転車も積んでみましたが、27インチは積むのがぎりぎり・・以前借りたNboxのほうが積みやすかったです。
ノンターボは加速が鈍いと感じさせられたので、
ご購入を検討される場合、ターボつきモデルにも試乗することをお勧めします。

レビュー対象車
試乗

参考になった1

このレビューは参考になりましたか?参考になった

51ですさん

  • レビュー投稿数:70件
  • 累計支持数:357人
  • ファン数:169人

よく投稿するカテゴリ

ブルーレイ・DVDレコーダー
5件
626件
SoftBank(ソフトバンク)携帯電話
5件
368件
デジタルカメラ
6件
295件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格1
 

DAYZ ROOX !

メータ!

 

 

 私の愛車C26セレナの子分として購入しました。
なので色もセレナと同じパールホワイトにしようかと迷いましたがモカブラウンにしました。
13年乗ったボレロからの買い替えです。
主に妻が使うことになってますが、初めての軽自動車購入です。
消費税増税前に間に合うと聞いての衝動買いした......。

 セレナもフロントガラスが大きく開放感抜群ですが、DAYZ ROOXもそれ以上に素晴らしいです!
    まさにWOWな軽です!


【エクステリア】
 どちらかといえば、顔付きがセレナと似ているのはDAYZの方ですが、並べてみると母親の隣に悪ガキっぽくて良いです。
 フォグランプの周りのプラスチック(ウレタン?)がメッキだったらさらにエレガント感が出て良かったのに.....。


【インテリア】
 メータもシックで良いのですが、パネルがちょっと安い掛け時計のような紙絵っぽいかな?
 真ん中の外せそうで外せない表示板がちょっとゴテゴテ感があります。
その表示板に累計走行距離、積算距離、燃費、走行可能距離などの表示をスイッチを押しながら切り替えていかなければ確認できないところが嫌です。
せめて、累計走行距離と燃費はいつでも確認できる位置に表示して欲しいです。
 

【エンジン性能】
 思っていたよりストレスなく加速し良い感じです。
 急な上り坂では、エンジン音が煩いです。
 街乗り中心でECO運転に徹するならノンターボでも良いと思います。
 

【走行性能】
 上り坂以外は、満足です。
 

【乗り心地】
 前席のシートは、軽とは思えないほど質感も座り心地も良いです。
 後席は、ちょっと固めかな?
 やはり、セレナと比べてしまうとロードノイズを感じます。
 アクセルの感じも普通自動車並み、不安感もなく乗り心地が良いです。 


【燃費】
 街乗りで16〜22km/l、遠出で22〜26km/lくらいでしょうか?
まぁまぁ、期待通りです。
詳細は、口コミ掲示板の方で報告します。
 

【価格】
 軽も高くなったもんです。
まぁ、質感も良いし軽に乗っている感じでも無いので満足です。


【総評】
 軽に要らないと思っていたアラウンドビューモニタも意外と便利で重宝してます。ナビをケチってMM113D-Wにしたため、ナビ画面にアラウンドビューが映りません。せめて、バックモニタだけでも映せると良いのですが駄目でした。
 アイドリングストップの感じがセレナと違うので戸惑ってます。
セレナでは、しっかり停車し一呼吸置いてアイストするのですが、DAYZ ROOXは、低速で止まりかけている最中にアイストするので、減速で止まらずに加速する場合に無駄なアイスト感があります。
 今や軽標準になった自動ブレーキ機能やVDCが標準装備で無いのが残念.....。


◆◆◆◆◆
 ざっと、2週間ちょい乗ったところでの印象を書きました....。
これからも長所、短所が出てくると思います....。
最初の印象と変わってくるかもしれません.....。
レビューは、5回書るようになりましたが、足りないと思います.....。

と、いうことで、スレを立ててきました.....。
続きのレビューは、こちらへ......。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000623332/SortID=17403515/#tab

今後、気が付いたことがあったら書き込みます。
宜しく、お願いします。




乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年3月
購入地域
長野県

新車価格
164万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

デイズ ルークスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

このレビューは参考になりましたか?参考になった

カーパーツ開発人 ジーユニットさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

カーパーツの開発屋さんです デモカーとして購入
各社のスーパーパイトワゴンが出揃いデイズルークス
ライダーターボ2WDに決めました
カタログを見比べても判らない良さを感じた車です

【エクステリア】
ライダーシリーズの社内での評判は
どの角度から見ても、そえなりにカツコイイと高評価です

【インテリア】
三菱の実績と、日産のクオリティの高さを融合した質感の高さで◎
メーターのカラフルさは無いですが、落ち着いた高級感があり◎

【エンジン性能】
ターボ車は低域から加給しているので出だしからトルクフルで乗りやすい
NA試乗しましたが、ターボに一度乗ると車重もあり、私の場合は全開踏が
嫌なので話しにならんと思いましたが、高圧縮と減速比で街乗り専用お買い物車ならOK
遠出もするならターボ車を勧めます

【走行性能】
ターボ車は減速比で、100km/h巡航で2300回転位で◎、トルクフルで合流加速◎快適です
CVT副変速機の変速ショックが、たまに感じます

【乗り心地】
ターボ車は排気音が静かで、室内静粛性もよく快適に乗れています

【燃費】
気にせず、そこそこ踏んで走つていますが13km/L位走っています
気にして、 燃費稼ぎ走りで、15km/L位でした

【価格】
ターボは、両側電動スライドドア標準など高いですが実績15万円差なら5万Km乗るとして、1km走行につき3円払うと考えれば、快適重視で即ターボ車に決定しました
デモカー用途でライダーにしましたが、シートはライダ一専用の織物シートで高級感を求める方には勧めます       

【総評】
快適で楽しく乗れるでもカーを作りたい思いで、カタログデータを気にせず各社の車両に実際に乗って決めた。
2週間1300km走って、この車にして良かったと思い乗っています
非常にバランスの良い車だと思います
         
デイズ発売時の燃費追求で走らない失敗で、すぐにリプロした経緯も生かされて
バランスしくないい車を作ったら評論家さんや、カタログオタクに叩かれ個人的には頑張ってほしい車です

カタログデータなんてスリーサイズと同じ、一部のデータが良くてもバランスの悪い車は楽しくない
先代デモカーは、カタログ燃費30km/L以上で買いましたが走らないのでイライラ・・・
燃費追求し過ぎで、アクセルオフ減速でエアコンカット夏場の下り坂でエアコンからモワー送風で
暑くてイライラ、一長一短有るがひどい車でした

てな訳で、この車はお勧めです

ファミリーカーとしてのダメポイントは
         
ディーラーオプションの、6.1インチリアモニター
プラズマクラスターLEDルームランプ合計でアルパインモニターが買える
シーリングアアンに対応の取付キット開発しちゃいました

アラランドモニターは、DOPナビに入力できるがミラー液晶がモッタイナので、ナビ外部出力映像を入力しナビ地図画面でミラーにテレビを映すハーネスキツトも
開発しちゃいました

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年3月
購入地域
京都府

新車価格
194万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

デイズ ルークスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

あなたのレビューを投稿しませんか?

この製品の価格帯を見る

デイズ ルークス
日産

デイズ ルークス

新車価格帯:131〜205万円

中古車価格帯:30〜179万円

デイズ ルークス 2014年モデルをお気に入り製品に追加する <107

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

この車種とよく比較される車種の中古車

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意