Dunk のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.40
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:20人 
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.37 4.44 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.31 4.19 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.37 4.26 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.01 3.99 -位
取り回し 取り回しやすさ 4.21 4.17 -位
燃費 燃費の満足度 4.84 4.13 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.54 4.03 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ひまもてあましびとさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

水筒・ボトル・ジャグ
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し3
燃費5
価格4

レッツから乗り換えです レッツに比べスタンド掛けがやや重いだけで現行の原付スクーター中 最速かつ低燃費(タクトも)で走る 曲がる 止まる のバランスが最高です ディスクブレーキにオイルサスで乗り心地も良く流れにものり易く快適に走ります タクトとはブレーキとタイヤが違う位で3万5千円の価格差は高いと思うけど乗ってみると所有欲が満たされ満足度は高いです 装備が豪華で次に買うなら現時点ではまたDUNKを選ぶと思います 購入前はタクトは毎日見てもDUNKは殆んど見かけなかったのに今は駐輪する度に被っています(笑)

使用目的
買い物
その他
頻度
毎日

参考になった10

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ics9599RR5さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
取り回し5
燃費5
価格3

【デザイン】
角ばったデザインで気に入った。

【エンジン性能】
静かで穏やかな特性のエンジン。

【走行性能】
ご存じの通り、本田の50ccは何を選んでもフレームとエンジンは同一、違いはタイヤサイズとフロントブレーキのみ90/90のダンクはタイヤが燃費とコストを優先した物である事、フロントフォークの容量が足りないせいかマンホ-ルの段差で飛び上がるような挙動が有る。今の規格でガソリンエンジンスクーターを作る限界なのかな。

【乗り心地】
良いとは言えない、昔のライブDIOのような乗り心地のスクーターには二度と乗れない時代、あきらめるしかない。

【取り回し】
軽い、標準的、問題ない。

【燃費】
良い。素晴らしい。

【価格】
普通、この価格を維持してほしい。

【総評】
昔のような選択がない時代、自分用なのでこれから乗りますが、もしも子供が乗りたい言い出したら、まだ中古市場に出回っているライブDIOを探して乗らせます。エンジン性能以外過去の名車を超えるような車体は現れそうに有りません。
せめてフロントフォークの容量UPと普通のタイヤを装着して2万円高いバージョンが有ったら良いのに。もう新たな開発は難しいのでしょう。

使用目的
買い物
その他
頻度
週3〜4回

参考になった4

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rey-out 001さん

  • レビュー投稿数:258件
  • 累計支持数:1057人
  • ファン数:11人

よく投稿するカテゴリ

デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
16件
114件
イヤホン・ヘッドホン
74件
40件
デジタルカメラ
20件
56件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し4
燃費5
価格4

 

 

【デザイン】
外観は原二のようなしっかり感がありハンドルがバータイプかつメーターが配されたデザインは個人的に大満足です。
ライト関係もフロントの大きなライトにテールのクリアライトが良く合います。
カラーは2017年7月モデルで追加されたNEWカラーのマットビュレットシルバーがカッコよいです。
派手さはないものの傷に強いマットカラーにこのカラーのみのブラウンのシートが高級感かつ所有欲を満たしてくれます。

【エンジン性能】
真夜中に走ってアイドリングストップの音のいい面を感じました。不要論もあるみたいですがスタートも静かだし法定速度でしか走らないので凄く満足しています。まあ最初のバッテリー上りがどれくらいで来るかによりますがとりあえずはアイドリングストップスイッチはONで使用しています。
また発進の際に粘りを感じました。ダンクの前はスズキの中古のレッツ5Gに乗っていましたがエンジンがいっぱいいっぱいな感じでしたがダンクはゆとりを感じさせます。登坂路でスピードは限界なのにまだトルク感を感じるようなエンジンで、これが新しいエンジンなんだなと思いました。

【走行性能】
家が急坂が多いところなのでフロントのディスクブレーキはものすごく安心感があります。実際過去に乗ったレッツ5G以外は全てディスクブレーキ装備車でした。そのあたりがタクトを選ばなかった要因でもあります。
加速時の余裕もあり、サスペンションにも余裕があるので滑らかな走行感が得られます。
この辺りは良くできてますね。購入時に代車として借りたトゥデイが恐ろしく華奢に感じたので余計に良く感じてしまいます。

【乗り心地】
距離を乗るとお尻が痛くなってきますが振動が少ないので意外と快適に走れます。
フットスペースも広く、シートも長いので大柄な自分でも快適に乗れるのが気に入っています。

【取り回し】
純正のリアキャリアを装着し大きめのボックスを取り付けているので良いというまでは感じませんがまずまずで、全体に軽い所のほうがメリットに感じました。

【燃費】
良いですね。
距離を走ればさらに伸びます。満タンから100キロ走行時でメモリが2つ減っただけなので給油時が楽しみです。

【価格】
ヤマハのBW'sといい価格で勝負してますが装備的にはいろいろ機能がついてこの価格ならまずまずではないでしょうか。
原付にも快適さや機能性を求める自分のような人なら満足できると思います。
またNEWカラーのマットビュレットシルバーは5000円高いですがよい色味でデザインも気に入っており頑張って購入しました。

【総評】
トータルで大満足です。水冷4サイクルFIエンジンはレッツの空冷に比べはるかによく走ります。過去には50モタードを乗った身ですがオーバーヒートが多いというのが空冷のイメージでした。
また大柄な自分にはボディーの大きさも魅力です。
原付スクーターとしては現状ハイエンドモデルといっていいでしょう。
試乗車がある店舗なら乗ってみればわかる良さがそこにあります。

追記
その後KIJIMAのメーターバイザーとハンドルガードを装着しました。

使用目的
買い物
ツーリング
その他
頻度
毎日

参考になった13人(再レビュー後:10人)

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小P連打丸さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格3

走行距離が4000kmを超えたのでレビューさせていただきます。

【デザイン】
デザイン自体は「すごく良い!」ってわけじゃないんですが、機能面(メットインの容量など)との両立を考えると、これで十分だと感じます。購入前に写真で見た際には「微妙だな〜」と思っていたのですが、現物を見てみるとなかなかの質感でした。
購入を検討している方は、現物を見に行ってみるといいかもしれません。

※当方、SHOEIのフルフェイスメットを使用していますが、メットインには入りませんでした。友人のOGKカブトのメットも入りませんでした。ある程度ちゃんとしたメーカーのフルフェイスは横幅が足りず入らないと思います。

【エンジン性能】
何を言ったところで原付です。法定速度内での走行ならどれも似たり寄ったりだと思います。傾斜のきつい坂道では少し物足りなさを感じます。
エンジン音が静かなのは良いポイントだと思います。

【走行性能・乗り心地】
数回、実家までの帰省に使いました。片道200km弱、経路は下道です。片道6時間半ほどかかりますが、お尻は痛くなりませんでした。シートはなかなか振動を吸収してくれます。足を伸ばせる分、乗車姿勢も楽なので、そのあたりも関係しているのかな〜と思います。


【取り回し】
軽く小さいので取り回しは楽です。近場までサッと気軽に出れる乗り物だと思います(どの原付にも言えることだとは思いますが…)。

【燃費】
比較的良いのではないでしょうか。街乗りでの燃費計測はしたことありませんが、先述した帰省の際に計りました。片道200km弱(正確には197km)、アップダウンの激しい山越えコースですが、燃費は55km/Lでした。
よく走ってくれると思います。タンク容量は5Lなので、給油ナシでも250km以上走れる計算になります。

【価格】
総支払額25万くらいだったと記憶しております。原付にしては少し高めでしょうか。

【総評】
優秀な下駄、といったところです。普段は近場メインのお買いもの号として使って、たまにMTのバイクに疲れた時はある程度の遠出できる。
シガーソケットが純正で装備されているのもなかなか便利ですし、マルチファンクションのメーター表示も便利です。アイドリングストップは…いらなかったかな…と思います。

使用目的
買い物
その他
頻度
週3〜4回

参考になった4

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kh7622さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
0件
3件
洗濯機
0件
2件
バイク(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費5
価格4

高性能なのに価格は比較的リーズナブル!だしデザインもなかなか斬新です!SO(^◇^)┛(‘o‘)ノ(^◇^)┛グッド!アイドリングストップ機能は本当に素晴らしい感動モノです!しかもシガーソケットタイプの充電可能なアイデアは最近の原付では世界初なのでは!?!本当に2! 世界のホンダすごい!!




使用目的
買い物
ツーリング
その他
頻度
週3〜4回

参考になった7

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