『実用域/公道で使いやすい! 走り性能も必要十分以上!』 K_NEZUMIさん のレビュー・評価

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デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
取り回し5
燃費5
価格5
実用域/公道で使いやすい! 走り性能も必要十分以上!
   

   

初めての購入した大型バイクです。

今まではVTR250に乗っておりました。

いくつかのホンダのバイクに試乗した後に、このバイクに決定しました。


<試乗した車種>
CB1300SF/SB 、CB650F 、CBR650R 、CB400SF 、
CB1100EX 、NC750S 、CB400X 、 CBR400R


この車種はCB1300SF/SBの様に体が置いて行かれるような強い加速感はありません。

また、CB650FやCB400SFのような高回転域まで回した吹き上がるような加速もできません。

CBR600クラスのように1速で100kmなんて無理で、その約半分の55〜60kmくらいで頭打ちです。


その為、走りその物に凄くこだわる方やサーキット走行には向いていないと思います。


しかし、公道で走る分には、必要十分以上にパワフルです。


フル加速で発進すれば、普通の車よりは遥かに速いですし、
やろうと思えば一般道は2速で交通の流れにそって走る事もできます。
(燃費的にはNGですが90kmくらいまでは普通に出ます。)


高速道路での性能も同じ排気量の他車種には劣るものの、
100km〜110kmくらいで走っている車もギアを落として加速させれば、
グウォ〜〜ンと、あっという間に追い越せるパワーも十分にあります。
(比較するまでもないですが、VTR250の時は、高速での追い越しはカナリ辛かったです。)

100km走行であれば3000回転くらいなので、かなり音も静かで全然疲れません。

メーカーも謳っている通りトルク型の低回転なエンジンなので、
回転数がそこまで上がらないのにグングン加速するのが実感できます。

音が静かなので気軽にアクセル開けて加速させていると、
気づいたらエッ!?ヤバイ!!。。 っていう速度になっていたりします。


交通量が多い時なんかは特に「バイクに乗っているのかな!?」って程静かです。
(普通車のような感じで、悪く言えばバイクっぽくないです。)


ちなみに最高速度は190kmは出ると思います。
(YouTubeの投稿動画で見ました。)



他にも取り回しが良く、小回り、Uターンも楽々できます。


時々レビューで触れられている給油口の場所については特に気になりませんでした。
荷物を後ろに積んでいても、ベルトを外して一瞬だけ荷物を避けるだけで、
僕的には全然気になりません。


残念な所は、他の方も書いておりますがサスペンションとシートが固いです。

それを除けば、総合的には凄く良いバイクだと思います。

・低燃費(どんなに悪くても20km/1L、大体25km/1L)
・積載量(50cc原付き並のメットイン有)
・加速力(実用十分以上)
・取り回しの良さ(CB400と大差無いです。)
・車体低価格(定価で65万円程度)


1ヶ月半で2000km程乗りましたが、良い買い物をしたと思います。

後悔はありません。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

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