『便利なバイクです NC750S DCT 3000km乗りました。』 NAO1118さん のレビュー・評価

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満足度4
デザイン3
エンジン性能2
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5
便利なバイクです NC750S DCT 3000km乗りました。

【デザイン】
正面特にライト形状がダサい! 側面からは80点!

【エンジン性能】
馬力はない!トルクはある! 一般道にはちょうど良いエンジン!
大型特有の加速感を味わいたいなら150PS以上のバイクをお勧め!

【走行性能】
リッターバイクと比べるととにかく軽い!がステップセンサーをすぐに擦ってしまう。加速100kmまでならCB400SFより早いと思う!120kmまでのバイクかな?

【乗り心地】
とてもソフトで本当に市街地向き!DCTなので下手なギアチェンジショックも無く快適!
DCTギアチェンジの微かな音とショックが気持ちいい!

【取り回し】
軽くて楽! 最近カタログを見て重量が210kgオーバーなのに驚き!体感的に180kgの普通二輪くらいの感覚。ホイルベースが短いのか非常に取り回し時の小旋回が楽!

【燃費】
慣らし中32km/l

【価格】
400ccより安い!

【総評】
ninjja1000と2台持ちなのでそれとの比較
とにかく軽い! ダミータンクのメットインスペースは超便利!←これが決め手でセカンドバイクに決めた!
エンスト立ちごけの心配皆無!振動はそれなりにある。

慣らし完了追記
・ダミータンクメットインスペースの作りが雑!カチっと閉まらない。かなり強く押しても閉まったかどうかわからない。走行中に2度開いた。高速だったら死活問題!慣らし1000km中にタンクつなぎ目プラスチックの爪が外れて隙間が広がる。盆休み明けにディーラー持ち込み予定。←2度夢店へ持ち込んだら治った。

・周りが750ccと気づかない(泣)。乗ってると750の文字が太ももで隠れるし小さい。
信号待ちで普通2輪が750ccとわからずに前に出て止まる(完全になめられる!)←信号ダッシュする普通2輪の後ろで楽勝で大型感出すのは気持ちいい(笑)

・DCTのお陰でトランクションロスがないのでコーナー中にギアチェンジができる。これは未知のコーナーに飛び込んだ時にとてもありがたい。

・フロント少し柔らかいかな?下りのブレーキングでリアのABSがよく作動する。

・乗ってるとラジエターキャップが常に目に入る位置にある。これが緩むと火傷するかも・・・など変な心配してしまう(笑)

・アクセルが重い長く乗ると前腕部かなり疲れます。スロットルアシストつけてますが、アクセルの重さと2気筒の振動でずれてくる。

3000km走行後の追記
・トルクが太い分タンデムや積載量が多いときの加速の鈍りが少ない。(同程度の馬力の400ccは明らかにタンデムになると遅くなる)
・長距離ツーリングしてみるとわかるが驚くほど疲れない!(多分DTCのおかげもあるが、必要以上の馬力に神経を使わないことが大きい)
・最初は馬力が無く失敗かなと思ったが、最近はあれ?良いぞ!と言う感じになってきている。

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
週3〜4回

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デザイン3
エンジン性能2
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5
便利なバイクです NC750S DCT

【デザイン】
正面特にライト形状がダサい! 側面からは80点!

【エンジン性能】
馬力はない!トルクはある! 一般道にはちょうど良いエンジン!

【走行性能】
ハンドリングリッターバイクと比べるととにかく軽い!がステップセンサーをすぐに擦ってしまう。加速100kmまでならCB400SFより早いと思う!120kmまでのバイクかな?

【乗り心地】
とてもソフトで本当に市街地向き!DCTなので下手なギアチェンジショックも無く快適!
DCTギアチェンジの微かな音とショックが気持ちいい!

【取り回し】
軽くて楽!

【燃費】
慣らし中32km/l

【価格】
400ccより安い!

【総評】
ninjja1000と2台持ちなのでそれとの比較
とにかく軽い! ダミータンクのメットインスペースは超便利!←これが決め手でセカンドバイクに決めた!
エンスト立ちごけの心配皆無!振動はそれなりにある。

慣らし完了追記
・ダミータンクメットインスペースの作りが雑!カチっと閉まらない。かなり強く押しても閉まったかどうかわからない。走行中に2度開いた。高速だったら死活問題!慣らし1000km中にタンクつなぎ目プラスチックの爪が外れて隙間が広がる。盆休み明けにディーラー持ち込み予定。

・周りが750ccと気づかない(泣)。乗ってると750の文字が太ももで隠れるし小さい。
信号待ちで普通2輪が750ccとわからずに前に出て止まる(完全になめられる!)←信号ダッシュする普通2輪の後ろで楽勝で大型感出すのは気持ちいい(笑)

・DCTのお陰でトランクションロスがないのでコーナー中にギアチェンジができる。これは未知のコーナーに飛び込んだ時にとてもありがたい。

・フロント少し柔らかいかな?下りのブレーキングでリアのABSがよく作動する。

・乗ってるとラジエターキャップが常に目に入る位置にある。これが緩むと火傷するかも・・・など変な心配してしまう(笑)

・アクセルが重い長く乗ると前腕部かなり疲れます。スロットルアシストつけてますが、アクセルの重さと2気筒の振動でずれてくる。

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった3

満足度4
デザイン4
エンジン性能2
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5
便利なバイクです NC750S DCT

【デザイン】
正面特にライト形状がダサい! 側面からは80点!

【エンジン性能】
馬力はない!トルクはある! 一般道にはちょうど良いエンジン!

【走行性能】
ハンドリングリッターバイクと比べるととにかく軽い!がステップセンサーをすぐに擦ってしまう。加速100kmまでならCB400SFより早いと思う!120kmまでのバイクかな?

【乗り心地】
とてもソフトで本当に市街地向き!DCTなので下手なギアチェンジショックも無く快適!
DCTギアチェンジの微かな音とショックが気持ちいい!

【取り回し】
軽くて楽!

【燃費】
慣らし中32km/l

【価格】
400ccより安い!

【総評】
ninjja1000と2台持ちなのでそれとの比較
とにかく軽い! ダミータンクのメットインスペースは超便利!←これが決め手でセカンドバイクに決めた!
エンスト立ちごけの心配皆無!

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
週3〜4回

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新車価格帯:759000842600

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