『納車3週間1200km走った感想』 Hariponさん のレビュー・評価

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Hariponさん

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満足度4
デザイン5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地2
取り回し4
燃費3
価格3
納車3週間1200km走った感想

納車初日タイヤ慣らしで炎天下の中100キロ乗る、その時股間が燃えた

タナックス製ミニシェルケース装着

標準装備のヘルメットロック

 

この日400キロ超えで尻の痛みに耐えかねて途中で買った座布団装着

1000キロ走ったので点検に出し後付け品を全て外して初日仕様へ

 

写真追加の再レビュー

【デザイン】
ヴェルシスを見にバイク屋行ったら
たまたま店頭にあった250のKRTにとりあえず跨って即決、ほぼデザインで決めました(軽さも決め手)
400のKRTはメーカー完売?グリーンが良かったけど、まあオレンジで良いやと妥協(何気にオレンジ色の車4輪を含め3台目)

【エンジン性能】
クラッチが異様に軽く操作感がほぼ無い(本当に入ってるの?チラッチラとシフトインジケータを見てしまう)
普段は3.7Lクラスの車に乗ってるのでトルクや加速感が特別凄いとは感じません
長時間乗っていても手は疲れませんのでスリッパークラッチ良い仕事してると思います。

【走行性能】
軽やかなコーナーリング性能は正に250クラスと同等、
でも車体が軽いので高速道路での安定性は低いかな
追い越しは楽です

【乗り心地】
シート固いよシート

【取り回し】
タンデムバーが無いので掴み難いのですが重量が軽いので押し引きは楽です。

【燃費】
燃費は良いと思いますが、メモリが残り2を切った時点で9L程度しか入らなかったので
正確性には欠けると思います。
一応航続距離が大体わかる機能も付いてますが気休め程度(一度エンジン切ると表示が消え、しばらく走行しないと再表示されない)。

【価格】
ちょっと高めかな、でも今どきのバイクって色々と付けないといけないからこんなものかな。

【総評】
たまにギアが抜ける
そのくせ通常のNは停止しないとNへ入らないというようわからん仕様

身長183cm、体重25貫86匁ぐらい
足つきはハイシート入れても両足がカカトまでベッタリ付き余裕で膝が曲がります。

ロングスクリーンを入れてますが、、寝そべらないと効果はないです。
(小柄な人なら上体起こしても恩恵受けれるかと)

正直自分にはちょっと小さめなバイクですが
アパートのバイク置き場が狭いので丁度良いかな

整備手帳すら入らない積載容量なので何かしらの積載手段は必須です
(保険証と車検証は丸めればシート下に突っ込めます)
標準で付いてるヘルメットロックが低い位置についているので非常に使いにくい、
荷掛フックも一応付いてますが2本しかないので安定性には欠ける。

軽くてパワーもそれなりにあるので使いやすいバイクだと思います
ちょっと回せばあっという間に法定速度行きますので必要十分です。

シートが狭く固いので長距離は辛いです。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった13人(再レビュー後:13人)

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満足度4
デザイン5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地2
取り回し4
燃費3
価格3
納車3週間1200km走った感想
   

タナックス製ミニシェルケース装着

   

【デザイン】
ヴェルシスを見にバイク屋行ったら
たまたま店頭にあった250のKRTにとりあえず跨って即決、ほぼデザインで決めました(軽さも決め手)
400のKRTはメーカー完売?グリーンが良かったけど、まあオレンジで良いやと妥協(何気にオレンジ色の車4輪を含め3台目)

【エンジン性能】
クラッチが異様に軽く操作感がほぼ無い(本当に入ってるの?チラッチラとシフトインジケータを見てしまう)
普段は3.7Lクラスの車に乗ってるのでトルクや加速感が特別凄いとは感じません
長時間乗っていても手が疲れませんのでスリッパークラッチ良い仕事してると思います。

【走行性能】
軽やかなコーナーリング性能は正に250クラスと同等、
でも車体が軽いので高速道路での安定性は低いかな
追い越しは楽です

【乗り心地】
プリロードは4から弄ってませんが(重量級なので)
それなりにしなり突き上げ感はありません、が路面の状況によりポンポン跳ねるので
古くなってるアスファルトや雑な補修面には注意が必要かな。

【取り回し】
タンデムバーが無いので掴み難いのですが重量が軽いので押し引きは楽です。

【燃費】
燃費は良いと思いますが、メモリが残り2を切った時点で9L程度しか入らなかったので
正確性には欠けると思います。
一応航続距離が大体わかる機能も付いてますが気休め程度(一度エンジン切ると表示が消え、しばらく走行しないと再表示されない)。

【価格】
ちょっと高めかな、でも今どきのバイクって色々と付けないといけないからこんなものかな。

【総評】
たまにギアが抜ける
そのくせ通常のNは停止しないとNへ入らないというようわからん仕様

身長183cm、体重25貫86匁ぐらい
足つきはハイシート入れても両足がカカトまでベッタリ付き余裕で膝が曲がります。

ロングスクリーンを入れてますが、、寝そべらないと効果はないです。
(小柄な人なら上体起こしても恩恵受けれるかと)

正直自分にはちょっと小さめなバイクですが
アパートのバイク置き場が狭いので丁度良いかな

整備手帳すら入らない積載容量なので何かしらの積載手段は必須です
(保険証と車検証は丸めればシート下に突っ込めます)
標準で付いてるヘルメットロックが低い位置についているので非常に使いにくい、
荷掛フックも一応付いてますが2本しかないので安定性には欠ける。

軽くてパワーもそれなりにあるので使いやすいバイクだと思います
ちょっと回せばあっという間に法定速度行きますので必要十分です。

シートが狭く固いので
長距離は乗りたくないですね。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

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ニンジャ 400
カワサキ

ニンジャ 400

新車価格帯:726000726000

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