『インテンス2015年式中古コミコミ180万』 ルノー キャプチャー 2014年モデル maskazさんのレビュー・評価

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格5
インテンス2015年式中古コミコミ180万

【エクステリア】

BセグメントSUVでは最高。
ルノーもディーゼル不正はあるがドイツ車ほど知られていないので、ブランドのマイナスイメージがない。
【インテリア】

質素なりに使いやすい造り。
アームレストが低い。

【エンジン性能】
必要十分。加速も滑らか。車高が高いので飛ばす気にはならないので安心。 

【走行性能】
コンパクトでありながら、静粛性や路面のいなしも上手。17インチ純正タイヤはゴツゴツは少しあるが不快ではない。スタッドレスでインチダウンすればフランス的乗り味になりそう。

【乗り心地】
ガッチリ感はあるがバタバタしない。所有している3代目アルファードと比べるとコンパクトなだけにコーナリングでの揺れもない。

【燃費】
10-17km/l、高速でクルコン使用して、エアコン不要の季節なら20いく。 

【価格】
3年落ち1万キロの車体が140万台、新車の軽自動車や同じ年式のヴェゼルなどより割安。ハイオクや税金の差もひとまず埋めてくれるが、適合ホイールが少なく冬タイヤのコストは国産より高く、自動車保険の料率が高いのは盲点だが、納得の範囲。

【総評】
とにかく見かけないのでマイナーチェンジ前でも型落ち感ない。
新車の軽自動車や同格の国産中古SUVは割高、これよりコスパが良いのは3年落ちガソリンノートやフィットくらい。
多少の出費であまり被らないオシャレさ、町乗りで力強く、不要な高馬力もない、ちょうどよいパワーが良い。シートは高級感はないが、座り心地はよい。

ガソリンメーターは警告点灯してから給油しないと針がしっかり戻らないとか、ドアがしっかり閉まらない、窓が落ちる。バッテリーが突然死(純正は6万する)ワイパーも高い。

純正でやっていくと維持費が国産の1.5倍、部品を買えば1.2倍程度か。自動車保険は軽自動車から乗り換えたら7万程度アップ、おそらく料率が高い。
ルノーの他社で言うDCTはたまに片方のギアに入らないレビューもあるが、基本はスムーズ。リアシートはスライドするので国産競合より後部座席の広さは良し。
300万出して誰もが持ってるよくすれ違う車に乗るか
180万で残りを維持費にあて、オシャレ、街中の乗り心地最高車にするか、新車ならイニシャルコスト維持費どちらも上回るが、中古ならオイル、クーラント液などきっちり管理していけば、トータルコストは同格の中古国産と良い勝負(自動車保険以外)。

色々とあばたもえくぼな車ですが、そのデザインだけで買う価値アリです。スマートキー機能がないので、この10年くらいの国産よりは不便。

でも最高の車です。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった6

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「キャプチャー 2014年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
趣味性が強いゆえに冷静になるべき車  2 2019年6月16日 12:53
乗り心地良好  3 2019年2月19日 01:33
インテンス2015年式中古コミコミ180万  5 2018年7月15日 20:23
ルノーキャプチャー  4 2017年8月14日 10:37
家族全員大満足  5 2017年3月10日 23:53
デザインは素晴らしいが・・・  2 2016年3月22日 01:16
世界一美しいSUVではないでしょうか。  4 2016年3月3日 18:48
満足感  5 2016年1月9日 21:42
欲しかったルノー、乗りたかったルノー、走りたかったルノー  5 2015年6月30日 12:49
売りはコーナーリングです  4 2015年5月30日 21:48

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キャプチャー
ルノー

キャプチャー

新車価格帯:269〜282万円

中古車価格帯:85〜258万円

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