[1本] Primacy 3 225/55R18 98V レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 67%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 33%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.33	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.33	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.33	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.33	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[コピスタスフグ]

2023年5月23日 17:43 [1440294-2]

満足度	2

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	3

フォレスター（SJG）には不向き。

（再レビュー）
早く他の銘柄のタイヤに替えるべきでした。4シーズン（走行15,000km程度）使い、ヘリに細かいひび割れが出来てゴムがコチコチになったので他のタイヤ（Toyo CL1 SUV）に交換しました。溝はまだ使えた感じでした。

交換したらハンドルが左に取られることなく真っ直ぐ走るし中立付近の不安定さがなくなりました。駐車場の切り返しでカックンと重さが変わることもなくなりました。フォレスターのフロントロアアームゴムブッシュが新車から50,000kmでイカれたのはこのタイヤ（orフォレスターとのマッチングが悪い）のせいだと思います（個人の感想）。

（以前のレビュー）
突き上げ感を減らしたくて装着し、3シーズン目に入りました。

【走行性能】
どこまでが車の原因なのかどうか定かではありませんが、履き替えた当初ハンドルが左に取られる現象が発生。アライメント調整をしてほとんど収まりましたが、中立付近が曖昧で落ち着きがなく直進時の修正舵が多くなります。空気圧を車両指定より1〜2割位高め(ex:フロント260kPa)にした方が直進性が良くなります。

【乗り心地】
まったりとショックを吸収し、標準タイヤ(たぶんDUELER H/L400)に比較してかなり柔らかい印象です。上記の高めの空気圧で丁度良くなる感じです。

【グリップ性能】
思いの外高いと感じます。雨天時は安心感が高いです。ただし、タイヤが柔らかいことと相まってたわみを感じやすく、コーナリングはあまり気持ちよくありません。駐車時の切り返しもパワステの電動モーターが頑張っている音がします。

【静粛性】
総じて静かだは思いますが、路面によってかなり変わります。DUELERの方が路面による変化は少なかったように感じます。

【総評】
2シーズンで走行距離は長くありません(7,000km位)が、スタッドレスからの履き替えで確認した残り溝の深さからすると、減りは早い印象です。とにかく、柔らかさとグリップの良さが低重心・4WDで比較的重量が軽めのフォレスターにはマッチしていない印象です（乗用車用なので当たり前か？）。リム幅7Jの純正標準ホイールでは、サイドウォールがかなりムチムチと張り出します。
SJフォレスターにはそもそも太すぎるサイズなので、サイドウォール硬めのタイヤにしてグリップで頑張らない方が良いと思いました。低重心4WDは多少滑ったくらいの方が安定させ易く、パワステモーターへの負担も減ると思います。来シーズンはSUV用の低燃費・ウェットグリップ重視のタイヤに替えます。

車タイプ

SUV