Primacy 3 225/55R18 98V レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 67%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 33%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.33	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.33	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.33	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.33	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[コピスタスフグ]

2023年5月23日 17:43 [1440294-2]

満足度	2

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	3

フォレスター（SJG）には不向き。

（再レビュー）
早く他の銘柄のタイヤに替えるべきでした。4シーズン（走行15,000km程度）使い、ヘリに細かいひび割れが出来てゴムがコチコチになったので他のタイヤ（Toyo CL1 SUV）に交換しました。溝はまだ使えた感じでした。

交換したらハンドルが左に取られることなく真っ直ぐ走るし中立付近の不安定さがなくなりました。駐車場の切り返しでカックンと重さが変わることもなくなりました。フォレスターのフロントロアアームゴムブッシュが新車から50,000kmでイカれたのはこのタイヤ（orフォレスターとのマッチングが悪い）のせいだと思います（個人の感想）。

（以前のレビュー）
突き上げ感を減らしたくて装着し、3シーズン目に入りました。

【走行性能】
どこまでが車の原因なのかどうか定かではありませんが、履き替えた当初ハンドルが左に取られる現象が発生。アライメント調整をしてほとんど収まりましたが、中立付近が曖昧で落ち着きがなく直進時の修正舵が多くなります。空気圧を車両指定より1〜2割位高め(ex:フロント260kPa)にした方が直進性が良くなります。

【乗り心地】
まったりとショックを吸収し、標準タイヤ(たぶんDUELER H/L400)に比較してかなり柔らかい印象です。上記の高めの空気圧で丁度良くなる感じです。

【グリップ性能】
思いの外高いと感じます。雨天時は安心感が高いです。ただし、タイヤが柔らかいことと相まってたわみを感じやすく、コーナリングはあまり気持ちよくありません。駐車時の切り返しもパワステの電動モーターが頑張っている音がします。

【静粛性】
総じて静かだは思いますが、路面によってかなり変わります。DUELERの方が路面による変化は少なかったように感じます。

【総評】
2シーズンで走行距離は長くありません(7,000km位)が、スタッドレスからの履き替えで確認した残り溝の深さからすると、減りは早い印象です。とにかく、柔らかさとグリップの良さが低重心・4WDで比較的重量が軽めのフォレスターにはマッチしていない印象です（乗用車用なので当たり前か？）。リム幅7Jの純正標準ホイールでは、サイドウォールがかなりムチムチと張り出します。
SJフォレスターにはそもそも太すぎるサイズなので、サイドウォール硬めのタイヤにしてグリップで頑張らない方が良いと思いました。低重心4WDは多少滑ったくらいの方が安定させ易く、パワステモーターへの負担も減ると思います。来シーズンはSUV用の低燃費・ウェットグリップ重視のタイヤに替えます。

車タイプ

SUV

[administrator1919]

2018年10月21日 03:53 [1167706-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

デリカd5 にて装着

装着後3ヶ月程度経過したのでレビューします。
【走行性能】
オンロードでは素晴らしい走行性能
欧州タイヤらしく硬めののサイドウォールでデリカの車重をしっかり支えてくれています。
【乗り心地】
硬すぎず柔らかすぎず適度な乗り心地です。
【グリップ性能】
非常に良いです。
雨の高速道路でも素晴らしい安定感です。
【静粛性】
とにかくうるさいデリカd5 ですがロードノイズは大幅にに減りました。エンジンや作りの粗悪さで出る音が大きいのでロードノイズが減るだけでも大分とストレスが減ります。
【総評】
当方、某メーカーでテストドライバーをしていた経験からタイヤは色々とみてきましたが、夏冬ともにタイヤはBSかマシュマロマンしか選択肢に有りませんでした。
今回は経済性（エコ性能ではなくタイヤ自体の耐久性）家族を乗せることを考えウェット路面でのグリップと重量に対する耐性を重視しました。
ウェット路面での排水性はやはり設計段階からスピードレンジが違うのでマシュマロマンが良いです。
国内で乗る分には過剰なスペックな気もしますが非常に良いタイヤです。ただしオンロード専用設計のためオフロードはSUV専用に負けると思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[skyactive07]

2016年4月4日 09:43 [919987-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

乗り心地の悪い現行フォレスターA型にぴったり

【走行性能】
ハイグリップタイヤではないので、ぐいぐい走るタイプのタイヤではありませんが、すーっと滑らかに加速していきます。

街中ではハイグリップタイヤより、こういったタイヤのほうがストレス無いと思います。


【乗り心地】
一番はここです。フォレスターA型は乗り心地がイマイチで、18インチ標準タイヤでは、道路の継ぎ目や荒い路面ではどったんばったんしますが、このタイヤはうまくいなしていきます。


【グリップ性能】
昨日雨の中を走りましたが、全く心配ありません。もう少しタイヤの皮むきが終わると、ブレーキもしっかりきいてくると思います。


【静粛性】
とても静かです。標準タイヤでは、走り出すとラジオやテレビの音量を上げないと聞こえないことがあったのが、このタイヤでは音を上げずにしっかり聞き取れます。また社内の会話も聞き直すことが減ったので、家族のストレスも無くなりますね。

距離が増えてタイヤが減ったときにどうか？というところに関心があります。


【総評】
さすがミシュランの主力タイヤだけに、非常にバランスの良いトータルパフォーマンスに優れたタイヤです。

買って損は無いですね。ただし、ハイグリップを望む方は別のタイヤにしたほうが良いでしょう。

車タイプ

SUV