トヨタ ノア 2014年モデル G 4WD (8人乗り)(2014年1月20日発売)レビュー・評価

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ノア 2014年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.31
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:75人 (プロ:1人 試乗:10人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.43 4.34 -位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 3.84 3.93 -位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.01 4.13 -位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.00 4.21 -位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.09 4.05 -位 乗り心地のフィーリング
燃費 4.03 3.89 -位 燃費の満足度
価格 3.88 3.89 -位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費5
価格4

ZRR85G(ガソリンG・4WD・8人乗り)とZRR75G(4WD・8人乗り)との比較です。

【エクステリア】
フロントの黒がインパクト有り、引き締まった感じです。
バックドアの視野がすこし減った。

【インテリア】
黒を基調にアイボリーがぽつぽつって感じです。全体的に暗くなった感じ。
ステアリングが本革巻きのみで、木目調ではなくなったので残念。
MODナビを選択したので、フロントカメラ・VICSが付けれない。100V電源も無くなったので不便。
外部端子も3.5パイの端子に変わったため不便。
運転席の足元が少し狭くなった。
4WDスイッチがなくなって、切り替えが出来ないので、少し不便。
スーパーラゲージボックスがマフラーのタイコの影響がなくなり、広くなった。
電動両側スライドドアがオプションになったのはなぜ?

【エンジン性能】
低速でのトルク配分が良くなってるのか、スムーズ。
ECOモードで走ると、チョイ乗りはきつい。


【走行性能】
足回り、ボディー剛性、シートの影響で、大変よい。
NAVICVT制御がなくなったため、カーブでブレーキを踏む回数が増えた。
ブレーキタッチがすごく良い。

【乗り心地】
足回り、ボディー剛性、シートの影響で、大変良い。

【燃費】
前ノアは平均燃費12km/Lでしたが、現在1700km程走行し平均燃費14.6km/lを記録。
燃費は申し分なし。

【価格】
こんなもんじゃないですか?

【その他】
ハンドルスイッチが使いにくくなって、オーディオの切り替えがやりにくくなった。
Buletoothオーディオを使ってるとき、曲送りが反応が遅い。
交通情報(AM1620kHz)に切り替える時、視線の移動が多く、何とかできないか?

【総評】
よく200kmのロングドライブで、クルーズコントロールを使用します。
仕様が変わったのが、長い下り坂でシフトダウンしたり、上り坂でECOランプが消えたりします。(クルーズ使用時)
ZRR75Gの時はそういうことは無かった。(より、シビアになってるのか?)
エンジンが、3ZR−FEから3ZR−FAEに変わったので、以前から燃費が1割UPすると聞いていたので、期待通り。
まだ、乗りなれていないせいか、疲れます。(笑)

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年2月
購入地域
大阪府

新車価格
284万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

ノアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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