ジェットスピード ドライバー [TM1-214 フレックス：R ロフト：10.5] レビュー・評価

満足度：4.67

（カテゴリ平均：4.50）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.33	4.41	-位
打感 インパクト時の感触や音	4.67	4.28	-位
飛距離 他のクラブと比較した場合の飛距離	4.67	4.39	-位
弾道 思い描く理想の球筋を描いて飛ぶかどうか	4.67	4.38	-位
方向性 弾道がぶれず思い通りの方向へ飛ばせる	4.67	4.47	-位
球の捕まり インパクト時のボールの捕まり	4.67	4.37	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[北国です]

2016年4月21日 10:47 [924273-2]

満足度	4

デザイン	5
打感	4
飛距離	4
弾道	4
方向性	4
球の捕まり	4

バッチリです❗

Mizuno　JPX　SRからの乗り換えですが、Rでも意外としっかりしてます。ほぼリアルロフトに近いのか、スタンダードの10.5は少々弾道が低く、0.5アップさせてたら小生にはgoodでした。

ゴルフ歴

20年以上

スコア

80〜89

ヘッドSP

38〜42m/s

[夢追いゴルファー]

2014年7月25日 17:26 [739975-1]

満足度	5

デザイン	4
打感	5
飛距離	5
弾道	5
方向性	5
球の捕まり	5

ＲＢＺｓｔ２から買換えて正解

　昨年は本間ＴＷ717・455(VIZARDTA55)からRBZst2(SR)と買換えてシーズンを終了し、冬場はマックテックDS101(R)を使用。シーズンインと共にRBZst2(SR)を使用するもクラブが重く感じて振りきれない。冬の間軽いクラブを使い過ぎたためかドライバーが飛びません。

　新製品の試打を開始、いつもの練習場で新製品を試打。Ｒスペックを中心にするもタイトリストＶＧ３が好感触でしたが高くて手が出ません。
　５月に入りテーラーのジェットスピード(R)の中古が展示されてあり試打をする。計測器の結果Ｈ/Ｓが41m/s,ミート率が1.41。飛距離が216ヤードと最大値が出る。練習場のシングルピースボールがカツーンとつかまり高弾道で飛んで行きます。マックテックDS101よりも、RBZst2よりも飛距離が出ています。
　
　近隣店舗の価格は中古で34,800円、新品で44,800円。ＵＳ物がホームセンターで22,800円。オークションで約3週間探すと、大手中古ショップの1円オークションで新古品（Ｒ）が価格が上がりきらないまま、21,600円でゲットしました。ＵＳ新品の価格が大きく影響したようです。

　現物を打ってみると打感は試打と同じく好感触。ロフトを12度、11.5度、11度、10.5度と打比べたが、どこでもよく飛びその差は判らない。実践投入として最初は12度でプレイ。超高弾道で飛距離が今一歩。別の日に、10.5度でプレイ、ボールが上がり切らない低空飛行の時が散見された。ホームコースで11度でプレイ、ドライブマーカーフラッグ（レギュラー220ヤード）をオーバーすること数回。ロングホールは3回パー。俄然パーオンの機会が増加しました。アプローチ回数が減少しパット数が増加する弊害も発生。

　RBZst2との違いは、まずシャフトがＳＲからＲに、重量が301ｇから291ｇ長さ46インチとバランスＤ3は変わらず。シャフトのキックポイントも中で変わりません。重量が10ｇ軽くなったことが大きく影響しています。マックテックDS101は281ｇとマックより10ｇ重い。

　65歳の年齢から私にはこの重量とシャフト（Ｒ日本仕様）が最適と思えます。ロングホール５００ヤードの攻め方は、ドライバーで220ヤード、３ＵＴで180ヤード、3打目ＰＷで100ヤードを基本にハザードの状態によりクラブ選択を換えています。

　今年は、このジェットスピードで決まりです。地味なクラブですが安定性は抜群です。しかも安い、コストパフォーマンスは最高です。但し中古の下取り価格の下がり方は激しいので覚悟されたい。

ゴルフ歴

20年以上

スコア

80〜89

ヘッドSP

38〜42m/s