『スタイリングで決めて、乗っても驚き。』 アウディ A3 セダン 2014年モデル やましおさんのレビュー・評価

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地5
燃費5
価格3
スタイリングで決めて、乗っても驚き。

■エクステリア
真正面から見るとA4と間違えそう。しかし、一旦サイド側に回るとクーペルックなスタイリングに惚れ惚れする(ま、それが購入の決め手でした)。
SBオーナーの方には失礼ですが、セダンデザインの方がよく似合っている車だと思う。
全長4,465mm×全幅1,795mm×全高1,405mmと小柄なボディのはずだが、存在感のあるデザイン。
フロントのナンバープレート横のはみ出しが、ユーロプレート用グリルを流用したみたいでちょっと残念。

こぼれ話ですが、トランクを開けるボタンが分かりにくい様子。
2回行ったゴルフ場で、お迎え頂けるお姉さま方が誰もトランクを開けられなかった。


■インテリア
きっちり作りこまれた、Audiらしい高品質な内装。ダッシュボードのシボは、先代の方が細かくて好み。質感がちょっとプラスチッキーになったか?「高級的」な質感は前代の方が上だった。
MMIが装備され、エアコン類のボタンも小さくなり、センターコンソールはすっきりしてて使い勝手も良い。


■エンジン性能
高性能な車を運転したことは無いので、比較対象は少ないが、俗に言う「1.4Lとは思えない」滑らかな立ち上がりと加速は感じる。昔々所有していた、1.4L/75馬力の車では、加速も高速巡航も辛かった。
3,000回転を超えるとちょっとうるさくなるが、250Nm (25.5kgm) /1,500〜3,500rpmなので、普段走行は扱いやすい。


■走行性能
こちらはさらに経験値が少なくボキャブラも貧しいので割愛。
ただ、ハンドリングもアクセルレスポンスも「軽い!」。


■乗り心地
軽快・快適です。アウディドライブセレクトで「コンフォート」しか試してないので、他のモードでどんなに変わるのか楽しみ。
先代の2.0FSIが鈍重に感じる。それはそれで良かったが、軽量化以外の改良・進化をものすごく感じます。


■燃費
脅威です。カタログ上は20q/Lですが、高速走行メインだと20q/L超え!
車載コンピュータ上の数値なので少々?ですが、渋滞時にはちゃんと悪化し、最終的には19.5km/L。もっと時間をかけて検証したいです。
ハイブリッドカーは、街中走行で20q/Lをきちんと超えているのでしょうか?

メータパネル内のモニターを「効率化」にセットし、燃費表示にすると時々「2気筒モード」と表示されます。
Dの兄さんは「どこにも表示されない」とおっしゃってたが発見。


■その他
要らないかな?と思っていたACC、付けないと損です。大損です。
先行車の動きに合わせて加減速を賢くコントロールしてくれるし、きちんと止まってくれる。
渋滞時の低速走行時に、非常に楽で助かる。エクステリア以外で買って良かったポイントです。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年3月
購入地域
神奈川県

新車価格
374万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

A3 セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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A3 セダン
アウディ

A3 セダン

新車価格帯:314〜479万円

中古車価格帯:98〜428万円

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