ステップクルーズe SC684 [E.Xシトロンイエロー] + 専用充電器ブリヂストン
最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2014年 2月上旬
ステップクルーズe SC684 [E.Xシトロンイエロー] + 専用充電器 のユーザーレビュー・評価
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2014年9月15日 12:31 [754721-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 1 |
| 操作性 | 1 |
| アシスト感 | 5 |
| ランニングコスト | 5 |
| 軽さ | 5 |
【デザイン】実物の方が、Webで検索した写真よりはるかによろしい。
【乗り心地】1)おしりが痛い。サイクリングなんて考えられない。6kmの通勤距離だが、これ以上の距離は乗りたくない。2)ふらつく。年のせいか?
【操作性】1)ハンドルの高さの調整範囲が狭い。足に干渉するため小回りは危険で不愉快。普通のとんぼハンドルに変えたら楽になるのかな。2)私の手は大きくないが、ハンドルグリップが短いと感じている。しかもハンドルグリップの溝が長軸方向に切ってありとても滑りやすい。ギャップを超えるときに危険だ。このハンドル形状なら溝は短軸方向に切ってあるべきだろう。ベルを誤ってならしてしまうのもハンドルグリップが短いためだ。3)コントローラーの配置が不適切だと思う。手前に伸びているハンドルにコントローラーを平行に付けてある。目を落としたときにコントローラーの文字が水平になるようにするなど設置する方向に配慮すべきではないか。4)3速で快適に走ると速度は12から14km/hr。これ以上の速度をだそうとすると、滑稽なほどペダリングしなくてはならない。もっと高いギアがほしい。しかし、ブレーキの性能は12から14km/hrでも不十分、というか危険といっていい。緊急時に止まれる性能はない。これは駄目だろう。5)ライトの照射範囲が狭い。スピードが出ないから照射距離は望まない。しかし横方向はもっと広げないと危ない。
【アシスト感】すばらしい。
【ランニングコスト】車と違ってカタログ通り。車の燃費表示は誠意にかけると感じるのは私だけか?
【軽さ】走行時に「重いんだな」と感じるのは、ギャップを超えるときだけ。おしりから頭まで衝撃が伝わる。荷物がひどくはねる。
【総評】商品としての完成度はとても低い。自転車は駄目。動力はよい。
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