エナセーブ EC203 155/65R14 75S
- 低燃費性と耐摩耗性が向上し、すぐれた環境性能を実現するとともに経済性も高めた、長持ちする低燃費タイヤ。
- 新開発「新マルチ変性SBR」と「末端変性ポリマー」、「真円プロファイル」を採用し、従来品と比べ、タイヤの転がり抵抗が12％低減し、低燃費性能が向上。
- 従来品と比べ、耐摩耗性能が、スタンダードパターンでは9％、軽・コンパクトカー専用パターンでは17％向上し、ロングライフを実現。
※ホイールは別売です
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ホイールサイズ：14インチ 外径：558mm 総幅：157mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
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2015年9月2日 19:24 [854994-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
まず、表題の通りで一言で言うと、良く練られたスタンダードタイヤと言えるでしょうか。
エコタイヤでありながらバランスの片寄りが無いのが新(203)エナセーブの真骨頂ですね。
ここまで、バランスが良いと、普通に走る分には軽に高性能なタイヤ(ｺﾝﾌｫｰﾄ系)の必要性を感じ無くなります。
実は、交換前同サイズのルマン4 LM704を履いてたのですが、ｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝまで残り1mmで、今回この203に履き替えた次第です。
履き替えて直ぐ感じたことは、良く転がる感じですね｡AAですから当然ですが、それに準じてハンドリングも若干軽くなったような気がします。ロードノイズはルマン4と比べてもかなり抑え込まれているのが分かります。というよりノイズの質が違いますが、耳障りでないです。
速度記号の違いもありますが、乗り心地はルマン4のカチッとした乗り心地から、小型セダンの乗り心地に近い!?感じに変わりました。※23S ｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰ 2WD
フィールとしてのグリップ感はルマン4のしっかりした感じから、転がりながら抑えて行く感じなんですが、履き替えて感覚的に特に違和感はありません。
結論、タイヤは日々進化していますね。
交換して大正解といったところです。
- 車タイプ
- 軽自動車
参考になった16人
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「エナセーブ EC203 155/65R14 75S」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 安くて低燃費性能も良い |
  4 |
2021年12月27日 16:11 |
 いいタイヤ |
3 |
2021年10月25日 14:36 |
| コスパ高い |
4 |
2017年11月28日 09:06 |
 良くもなく悪くもなく |
4 |
2017年9月23日 15:51 |
 価格がリーズナブルで総合的に良い |
5 |
2017年9月14日 20:42 |
 NEXTRYから買替え |
4 |
2017年6月15日 21:47 |
 快適に乗れています。 |
5 |
2017年4月2日 11:29 |
 CPが高いです |
4 |
2017年4月2日 08:37 |
 コスパ重視の方に |
5 |
2016年5月21日 22:37 |
 娘の軽四に履かせてみました |
5 |
2015年10月3日 22:08 |
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