TOYO TIRE [1本] TRANPATH LuK 155/65R14 75H レビュー評価・評判

2014年 3月14日発売

[1本] TRANPATH LuK 155/65R14 75H

ハイト系の軽自動車に起こりやすいふらつき感や偏摩耗を抑えた軽自動車専用タイヤ。しっかりした走りとすぐれたロングライフ性能を実現。
「非対称3本溝パターン」と「ワイドトレッド」により、タイヤの接地面積を大きくすることで摩耗ライフを向上。
「3Dマルチサイプ」とアウト側リブを広くとって剛性を高めることで偏摩耗を抑制している。「サイレントウォール」によりパターンノイズを低減。

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タイヤ幅：155 偏平率：65% リム径(インチ)：14インチロードインデックス・速度記号：75H 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○

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[1本] TRANPATH LuK 155/65R14 75HTOYO TIRE

最安価格(税込)：ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください発売日：2014年 3月14日

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[1本] TRANPATH LuK 155/65R14 75H　のユーザーレビュー・評価

満足度：

4.11

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング

—位

集計対象8件 / 総投稿数8件

5 50%
4 12%
3 38%
2 0%
1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.31	4.28	-位
乗り心地走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.19	4.24	-位
グリップ性能路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.93	4.14	-位
静粛性騒音を出さずに走行しているか	2.99	4.04	-位

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タイヤ > TOYO TIRE > [1本] TRANPATH LuK 155/65R14 75H

D!の申し子さん

レビュー投稿数：29件
累計支持数：195人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ: 7件; 0件

ノートパソコン: 2件; 3件

イヤホン・ヘッドホン: 2件; 1件

2022年8月8日 07:58 [1608332-1]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	無評価
静粛性	2

2014年リリースのモデルですので…

LA300S ミライース、5.5Jホイールにて使用。

【走行性能】
タイヤ撓みによるロール感はほどほどに抑えられており、きついカーブ等も快適に曲がれます。
背が低い最軽量級の車種の話ですので、重量級ハイト系では話が違うのかも。

【乗り心地】
振動に関して何かタイヤで減衰させているような感触はないです。
良くも悪くも路面の凹凸は殆どそのままインフォメーションとして伝わってきます。

【グリップ性能】
無評価

【静粛性】
皆さん言われるように静粛性は期待外れかと思われます。
履き替え前は2022年リリースのYH RV03CK 145/80R13を使用していましたが、荒れた路面では特に静粛性に差があります。

まあ、2010年台前半リリースのタイヤに至近年設計モデルの静粛性を求めるのは酷かも知れません。
155/65R14で1本4000円台、国内ブランド品で探した際、同社ナノエナジーよりはマシと思って買いましょう。

【総評】
静粛性を厳密に追い求める場合、一本+1000から2000円程度は予算上乗せをお薦めします。

車タイプ: 軽自動車

参考になった8人

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けんけん1972さん

レビュー投稿数：20件
累計支持数：64人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

鉄道おもちゃ: 12件; 0件

タイヤ: 2件; 1件

タブレットPC: 2件; 0件

2015年12月2日 17:44 [880825-1]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	1

ハイトワゴン専用にしてはイマイチ

　中古で購入したタントカスタムL375のフロントタイヤのショルダーが丸坊主になり、ウェットグリップの低下を感じたため、7月に交換しました。購入前に、BSのEX20C TYPE H　と比較しましたが、価格面で断念。
履き替え前は、GOOD YEARのGT　ecoが購入時についていました。
ここまで約2000km/月で5ヶ月の走行（通勤・家族ドライブ）で感じたことを。
　
　①一皮剥ける前と剥けた後でタイヤの性能が大きく変わってきます。
　2・3000kmまでは、グリップが弱めです。特に信号でのブレーキング時は注意が必要です。
　ひと皮剥けてからは、特にグリップ力に心配を感じたことはありません。山道のワインディングでも問題なくタイヤはついてきます。
　②静寂性は皆無
　新品時は、それほど音に気がつかなかったのですが、ひと皮剥けてからの静寂性は、メーカーの謳ったものはありません。
　高速道路で70km/時以上で走行すると、騒音がかなりします（特に後輪）軽ハイトワゴンの剛性の性もあるかもしれませんが、会話ができません。タイヤ交換前の古いタイヤと全く変わりません。車検時に点検しましたが、車両には騒音の原因になる異常は有りませんでした。
　ちなみに、タントの前はセレナに乗っていたのですが、同じTRANPATH Lu（195/65R15）を履いていました。静jかでグリップもありました。
　③燃費はあまり変わらない
　高速道路で80ｋｍ/時以下で走行した際、20km/Lが1回だけありましたが、街乗りの燃費は、平均して16～18km/Lで、GOOD　YEARと変わりません。車検時に、工場の方も、『タイヤで燃費は変わらない』とおっしゃっていました。

省燃費タイヤとしても改善点があると思いますが、長距離をドライブするには静寂性を改善する必要があると思います。

車タイプ: 軽自動車

参考になった10人

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yuuujさん

レビュー投稿数：1件
累計支持数：30人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ: 1件; 0件

2014年4月20日 09:37 [708350-1]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	2

静粛性にガッカリしました。

ダイハツタント　155/65R14

【走行性能】BS社らくドラタイヤほどの分かりやすさはありませんが剛性感は高い方です。

【乗り心地】このタイヤの一番のセールスポイントです。特別柔らかいタイヤではないので振動は普通に伝わってきますが、路面の突起を通過した際の感覚は上質です。上手くいなして挙動の変化が少なくなりました。例えるならほんの少し車体の剛性が上がったような感覚です。

【グリップ性能】エコタイヤなりです。高い速度でコーナーに進入したらそれなりに滑ります。

【静粛性】これにはガッカリしました。明らかにmpfよりうるさいです。期待していただけに残念でした。名前にLuを付けるには値しないと思います。静粛性を重要視される方はmpfかテオプラスをお勧めします。

【総評】私は静粛性を期待していただけに後悔しています。Luを名乗るのであれば、せめてmpfと同等かそれ以上の静粛性であってほしかったです。トーヨー版プレイズという印象です。