『マイチェン前の代車試乗レビュー』 スバル レヴォーグ 2014年モデル Yoshi-Yoshi-iikoさんのレビュー・評価

[Yoshi-Yoshi-iiko]

2020年4月30日 17:32 [1323195-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	2
燃費	4
価格	3

マイチェン前の代車試乗レビュー

以前代車として100kmほど乗りましたので、レビューします。
代車はレヴォーグ1.6GTのC型でした。

【エクステリア】
カッコイイと思います。現在所有している4台目フォレスターXT(SGJ)よりも都会的で洗練された感があります。ただ、スバルのターボ車の特徴であるボンネットのエアインテークは無い方が個人的にはよりカッコイイと感じます。
ちなみにフォレスターXTにはこれがありません。XTもターボ車ですがボンネットの内側から空気を取り込むようになっています。

【インテリア】
スバル車はインテリアが共通なので代り映えしませんが、エアコンの操作スイッチがフォレスターに比べるとちょっと安っぽい。
それとレヴォーグのメーターは燃料計や水温計がゴチャゴチャしていて見にくいですね。

【エンジン性能】
フォレスターの2.0ターボから1.6ターボの代車でしたのでパワー不足かなと思っていましたが、まったくそんな感じは無いですね。街乗りには十分だと思います。が、中高速域の伸びは2.0ターボのフォレスターXTが圧倒しています。

【走行性能】
ここが一番の良いところでしょう。素晴らしいと思います。コーナリングが楽しいですね。この車の一番の売りなんでしょうね。

【乗り心地】
マイチェン前のC型だからなのか、下からの突き上げがひどい。(マイチェン後は改善しているかも知れません)
それと代車の個体が悪かったのか走行中に常時、右フロントドアガラスからビビリ音がしました。ガラスの建て付けが悪いのかガタガタと音がして安い車のよう。
これで300万円オーバーは無いですね、、、

【燃費】
レギュラーなのが良いですね。燃費はいわゆるスバル車の普通の数値でした。

【価格】
新車だと1.6のターボ車でも300万円を超える価格。2.0ターボは360万円を超えてきます。
人気があるのか少し価格設定が高めと思います。

【総評】
個体が悪かったのであまり良い印象がありませんが、ドライブするには楽しい車と思います。
またマイチェン後はアイサイトツーリングアシストも標準装備されているので、そちらに乗ってみたかったです。
今年、新型が出るようなのでこちらはかなり期待しています。

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