『車は良い、車は。』 スバル レヴォーグ 2014年モデル マイケルヘルペスさんのレビュー・評価

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満足度3
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
車は良い、車は。

車はとても良い。非常に満足している。
地方によるだろうが、ディーラーがダメ。処理能力がない、顧客側に立った視点が全く無い。簡単な作業が1ヶ月待ち。当日も何の情報もなく予定時刻を超えて延々待たされる。
色々不祥事のある昨今だからこそ気をつけるべきじゃ無いのか。新車購入時のサス関係のオプションをまるごとつけ忘れて、作業場の端っこに届いた部品を1ヶ月以上放置していた事もあった。あれなんだろうとみんなで話してたんですよ、じゃ無いだろう。どう言う世界観で仕事しているのだろうか。
人と人の争いは9割が誤解と知人が言っていたが、その言葉はここでは通用しない。
有能なスバルの開発がかわいそう。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車

参考になった100人(再レビュー後:59人)

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
初スバル そしてたぶんこれからもずっと・・・
   

納車直後桜島をバックに

   

某他社ディーラーの顧客対応に憤慨し、即日スバルの営業所を訪問、3日後には購入を決めました。つまりほとんど何の情報もなく、試乗一回。他車には目もくれませんでした。今回はただ、ブランドネームだけで海外で評価の高いスバルを試すこと、そしてもしスバルもダメなら今後は輸入車に乗ろうと思ってました。
若い頃はずっと日産を乗り継いで、30過ぎてからは初期型クラシックレンジローバー、Y32シーマ、セルシオ20系、30系後期、と乗り継ぎました。11年目のセルシオが突然の故障で廃車となり、一年別のステーションワゴンを乗り継いで今回スバルに賭けたのです。
前車が性能の低いCVTであったせいか、レヴォーグには全く違和感を感じず、よく言われているような発進時のモッサリ感は皆無です。モッサリというのはCVTに不慣れなだけでしょう。硬すぎると言われるビルシュタイン足も細かい突き上げはありますが心地よいくらいで、気になりません。同乗者は不快かもしれませんがね。以前レンジローバー、シーマでビルシュタイン足に変更してその硬さに耐えられず純正に戻した事がありますが、今回は快適です。進化しているのでしょうか。とにかくコーナーが気持ちいいですね。
セルシオのエアサス プラス トラクションコントロールもかなり良かったですが、バネサスならではの快感と言いますか、乗せられているのではなく、操ってる感が半端無いです。
2.0は試乗してませんのでわかりませんが、1000キロ走って物足りないと感じたことはありません。
これもやはり、圧倒的なパワーでねじ伏せるのと、アクセルワークで操る感覚の違いではないでしょうか。
この車には自分が主役で車の性能を引き出す楽しさがあります。
これは今まで所有した馬力の高い車とは違う感覚です。これまでスバルを知らずに人生を無駄にしました。
移動するだけならオーバースペックです。
楽しむための車ですね。そういう車が少なくなりましたし、あっても高価になりました。
年末にこの出会いがあり、今年は良い年になりました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年12月
購入地域
鹿児島県

新車価格
307万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

レヴォーグの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった41

 
 
 
 
 
 

「レヴォーグ 2014年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
レヴォーグといってもいろいろあるから注意  4 2019年10月22日 21:40
走行性能が良いです  4 2019年10月14日 23:29
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