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レヴォーグ のユーザーレビュー・評価

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レヴォーグ 2014年モデル 4.40 自動車のランキング 107 400人 レヴォーグ 2014年モデルのレビューを書く
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レヴォーグ 2014年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.39 4.34 78位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.96 3.93 66位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.47 4.13 41位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.60 4.21 23位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.14 4.05 107位
燃費 燃費の満足度 3.49 3.89 122位
価格 総合的な価格の妥当性 3.73 3.88 77位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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tennsyouさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】唯一のステーションワゴンでありオヤジ臭くないデザイン

【インテリア】好き嫌いの分かれる所では有るが、個人的にはお気に入りです
        メーター。インジケーターモニター等秀逸。
【エンジン性能】必要かつ十分です。大人しく走るか、かっ飛ばすか気分で切り替えられるので。

【走行性能】 水平対向E/G+ターボにて高速に於いてもなんら不安無し

【乗り心地】 直列と明らかに違い安定感を感じます。振動が少ない、ビルシュタイン効果かな?

【燃費】気にしてません。道路状況、アクセルの加減で変わるので一概に言えない。

【価格】安全装備を考えると安いかもと思える

【総評】
購入してから4年近くになります。されど全然飽きない車です
当方、某自動車メーカーに勤めて、これまで自社製品のみを十数台乗り換えて来ましたが、どれも一年もしない内に飽きていました
他社の車で通勤は白い目で見られたのも事実「。通勤手当は支給無し
それでも、この車に乗りたいと言う同僚は多いのが現実。
メーカーによって、これだけ違うのかと思うぐらい、こだわりを感じます
運転して楽しい、遠くへ行きたい「と思わせる一台です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年4月
購入地域
愛知県

新車価格
299万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

レヴォーグの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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1717yさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費2
価格5

【エクステリア】
STIエアロパッケージを付けました。いい感じです。

【インテリア】
まさにスバル。良いところも悪い所もあります。
【エンジン性能】
思ったよりうるさいです。
【走行性能】
これは問題なし。
【乗り心地】
車体が軽いぶん、よく跳ねます。
【燃費】
悪いのは知ってるので、気にならない。
【価格】
適正だと思う。
【総評】
レガシィツーリングワゴンを3台乗って、レヴォーグにしました。
最終型のレガシィツーリングワゴンに乗ってましたが、まさかの水没で乗り換えました。
最終型レガシィツーリングワゴンは何かと批判が多いですが、私はスバル車の中で一番完成度が高かったと思います。
それに比べ、レヴォーグは全て下になってしまいますが、勝ってるのは安全機能と最先端な技術がある事です。
好みがあると思いますが、ハッキリ言ってレガシィツーリングワゴンの方が安定した走りです。
でも、スバルは本当に良い車を作ると思います。
レヴォーグも慣れたら良い車だと思うので、これから楽しんで乗って行きたいと思います。

個人的に、スバリストのレビューが少ないと思います。スバル好きな人には納得できる完成度だと思ってます。
エクステリアがちょっと残念とか、遮音性とか、突き上げなど指摘する方がいますが、スバル車が好きな人にとっては、全く気にならないレベルです。
それよりも、運転を楽しくさせる車だと思います。
スバルは一般車としては、かなりの価格設定だと思います。それ以上を求めるなら、クラウンとかLEXUSとか、ベンツ、BMWを選んで下さい。
一般庶民からしたら、かなり完成度が高いと思います。
値段は高めですが…
でも、満足できると思います。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年12月
購入地域
東京都

新車価格
363万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
30万円

レヴォーグの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12人(再レビュー後:10人)

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ひるねのかなしばりさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:37人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
3件
0件
イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格5

【エクステリア】国産車のなかではよいほうだと思います。

【インテリア】スバル車は共通のレイアウトで使いやすいです。ナビはメーカーオプションのほうがインテリア的にも性能的にもいいと思いました。

【エンジン性能】低速トルクがないのでスタート時にターボラグを感じますが、昔のターボに比べたらほとんどないに等しい。床までべた踏みしたときの0.数秒間以外は不満を感じません。

【走行性能】スポーツワゴンにふさわしい性能です。ビルサスと強力なブレーキのおかげでスポーツカーのような性能を楽しめます。スポーツカーと違って視界がよいので運転し易いです。

【乗り心地】重量が結構あるので、悪くありません。ただ、初期型のせいか、舗装の荒い路面ではロードノイズがうるさいです。

【燃費】メーター表示と実燃費に差があります。都内だと7〜8Km/l 、高速で12km/l前後です。ただ、レギュラーが使えるのがありがたいです。

【価格】この性能でこの価格は安いと思います。

【総評】5年間乗って車検前に手放すときのリセールバリューは50%(新車の値引き含まず)を超えていました。こんなにリセールバリューのよい車は初めてです。サイズも日本の道路にあっており将来も名車として語り継がれることでしょう。いったん外車に買い換えましたが、進化に納得のできる新型が出たらまた購入するかもしれません。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年9月
購入地域
東京都

新車価格
305万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

レヴォーグの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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パイオツカイデーさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格2

【エクステリア】
   黒のホイール、黒のミラー
   どうって事ないのですが、白の車体に黒のアクセントで
   何かエレガントの中にキッリとした感じがして満足です
   まだ、街中で同じ仕様のレヴォーグ に会いません
   発売されて間もないのとフルモデルチェンジ前のモデルなので
   この先、同じ仕様車に出会う事は無いような気がします

【インテリア】
   やっぱり内装は黒が落ち着きます
   ボルドーもいい感じですが個人的には黒が好みなので
   あとオプションのレカロ、標準のシートに「RECARO」の刺繍を入れただけの
   「なんちゃってRECARO」です
   腰痛持ちなので期待していたのですがRECAROの座り心地ではありません
   メーカーの思惑にまんまと・・・です

【エンジン性能】
   1600と2000で迷いましたが、試乗の際1600でも十分早いと思い
   1600にしました
   エンジン性能に関しては他の方々のレビューにも沢山あるので
   自分もその通りだと思います
   
   また、アイドリングストップをOFF設定してもエンジンを切ると
   ON設定に戻ってしまい
   乗る度にOFF設定しなければならないのは不便でしかありません
   いっその事オプションにするか、乗る度に設定しなくて済むように
   してほしい

【走行性能】
   アイサイトツーリングアシスト、非常に優秀です
   高速移動での疲労は半分以下になります
   レーンキープ設定中、ハンドルから手を離すと約20秒で解除され
   再度、ハンドルを持つと自動で再設定されます
   この「20秒」がなければ自動運転となる訳で
   20秒を30でも1分でもプログラム内の数値を書き換えれば
   容易にできそうですが
   次のフルモデルチェンジに期待です

【乗り心地】
   だいぶ良くなりましたSTIが出た当初は固くて
   購入に至りませんでしたが、まろやかになった感じです
   スポーティさと快適性の両方を求めるにはちょうどいいです
   フォレスターにも試乗しましたが乗り心地はフォレスターの方がいいです
   乗り降りも楽で視界も高くAdvanceは静寂性がいいです

   アクセルを離して惰性で進む時、何か抵抗を感じます
   購入候補のゴルフGtiに試乗した時はすぅーと何の抵抗も感じず
   静かに気持ちよく動きますがレヴォーグだと凄く弱い回生抵抗でも
   効いてるのか?と思うほど
   若干ノイズも気になり静寂性はゴルフの方がいいです

【燃費】
   燃費が悪いです
   他のレビューだと街中9km/L、高速10km/L位は走っていますが
   慣らし中なのに街中7〜8、高速8〜10位で何か不具合でもあるのでは?
   と心配です

【価格】
   総額450万
   オプション、点検パック、諸費用で100万弱
   もう少し安く設定してほしかった

【総評】
   色々、不満だらけになり
   価格も高くてフルモデルチェンジ前なのに
   結局は購入しています
   それには安全性、走行性能は国産車中トップクラスだと思っているのと
   A型からのノウハウが詰って成熟された最終型に乗りたかったからかな
   次もレヴォーグD型以降のStiを買えたらいいな

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年7月
購入地域
東京都

新車価格
363万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
20万円

レヴォーグの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった25人(再レビュー後:24人)

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マイケルヘルペスさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:156人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
1件
Bluetoothスピーカー
2件
0件
掃除機
0件
2件
もっと見る
満足度3
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

車はとても良い。非常に満足している。
地方によるだろうが、ディーラーがダメ。処理能力がない、顧客側に立った視点が全く無い。簡単な作業が1ヶ月待ち。当日も何の情報もなく予定時刻を超えて延々待たされる。
色々不祥事のある昨今だからこそ気をつけるべきじゃ無いのか。新車購入時のサス関係のオプションをまるごとつけ忘れて、作業場の端っこに届いた部品を1ヶ月以上放置していた事もあった。あれなんだろうとみんなで話してたんですよ、じゃ無いだろう。どう言う世界観で仕事しているのだろうか。
人と人の争いは9割が誤解と知人が言っていたが、その言葉はここでは通用しない。
有能なスバルの開発がかわいそう。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車

参考になった101人(再レビュー後:60人)

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バーボンハイボールさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
10件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

日産のSUV車が総走行距離10万kmを超え、新車を買うことに。
主な用途は、通勤と妻子とのレジャー。
重要視したのは、安全性と経済性とドライビングプレジャーです。

【エクステリア】
モデル末期と言われますが、個人的には好みのスタイルです。
奇抜なデザインでなく、何年経っても飽きずに所有できると思います。
また、新型がSGPにて肥大化する可能性もあったので、現行の車格で十分と判断しました。
WRブルーに満足です。

【インテリア】
シンプルで派手な加飾はありませんが、機能美を感じます。
ただ、スイッチ類が多く、それに伴い画面表示も多いですが、いろいろと触れるところがあるのは嫌いではないです。
スイッチのマークも直感的に視認できます。
ただ、後部座席が思った以上に狭かったです。

【エンジン性能】
2.0ではハイオクになるので、1.6にしましたが、通勤および日常の買い物では十分です。

【走行性能】
四輪が地面をしっかりととらえている感じがします。
冬の積雪時にAWDの真価を確かめたいです。

【乗り心地】
契約してから、これが一番心配でした。
試乗車は、smarteditionでスノータイヤ装着でした。
ビルシュタインかつ18インチは、段差での突き上げ感がダイレクトに来るのではないかと心配しました。
しかし、実際に乗ってみると、思った以上の突き上げ感はなく、ショックの収まりも良い感じです。

【燃費】
SUBARU車に燃費を期待してはいけないとわかってはいましたが、通勤では8km/L程度です。

【価格】
最初の見積もりではびっくりしましたが、交渉のなかでなんとか予算内に収まりました。

【総評】
インプレッサGC系の頃から憧れたWRブルーのスバル車。
およそ20年越しの夢が叶いました。
できれば、STIが欲しかったですが、予算的に限界でした。
長く大切に乗っていき、目標としては娘のファーストカーとして譲ることです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年4月
購入地域
福井県

新車価格
307万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
25万円

レヴォーグの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

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中野神田さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費無評価
価格無評価

フォレスターSK9プレミアムのオーナーですが、定期点検時
になんでもよいので代車をお願いして、用意していただいた
のが何故かレヴォーグSTIスポーツでした。

ジャンルの違う車ですが、フォレスターとの比較になってし
まいます。

【エクステリア】
妻の希望もありフォレスターになりましたが、見た目ではレボーグSTI
スポーツが好みです。
国内のステーションワゴンでは一番かっこいいと思います。
特にSTIのホイールとのマッチングは最高だと思いますが、10,000km
以上の車体でホイールのガリ傷がすごく多くて近くで見ると残念でし
た。(笑

【インテリア】
シンプルでボルドーレッドのシートが良い感じです。
10,000km走行のろくにメンテナンスされていなさそうな代車でありまし
たがシートのへたりなどは気になりませんでした。

【エンジン性能】
銀座から有明方面少し走っただけでしたが、出だし少し物足りなさを
感じますが、全く問題ないと思います。
アイドリングストップからの始動が排気量が小さいせいか、振動が少
なく好印象でした。

【走行性能】
街中でも曲がる、止まるが非常に快適でした。

【乗り心地】
フォレスターとの比較ですので、スポーツモデルかつステーション
ワゴンですので、ゴツゴツきますが、スポーツモデルなので味付け
の違いですね。

【燃費】
短距離なので評価なし。

【価格】
コスパは悪くないと思います。

【総評】
とにかくカッコいい!
現行でSTIバッジがついてて、値段もこなれているので良いと思います。
モデル末期ですが、サイズ拡大のうわさもありますので、現行も選択肢
になりえると思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった5

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panda380さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:40人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

スバルといえば走りのイメージが強いですが、私(71歳の高齢者)は安全性を最優先しスバルをチョイスしました。
フォレスタかアウトバックかレヴォーグかで迷いましたが、決め手はツーリングアシストと後席フルフラットでした。
購入後14か月を経過した感想です。
安全に関するオプションはすべて装備しました。ツーリングアシストはもちろんですが、特に重宝しているのは、ハイビームアシストとスマートリヤビューミラーでしょうか。
趣味の写真撮影で使用することが多く、車中泊用の道具なども積みますので後方視界が確保できるのはありがたいです。
後席をたたむとフルフラットになりますので、車中泊でも使えます。ただ前車のエクストレイルに比べると天井が低いので、寝るだけが精一杯で、くつろぐという訳にはいきません。
気になる燃費ですが、1年ちょっとを経過し走行距離17,000km、実燃費で12.7km/l です。高速3、郊外6、市街地1、程度の割合でしょうか。
ちなみにエクストレイルは9.7km程度でしたから新しい車は燃費がいいですね。
走りは申し分ありませんが、アイサイト効果でしょうか、高速でむやみに飛ばさなくなりました。ツーリングアシスト中でも何故か眠たくなりません。ストレスを感じずに運転できて疲れが溜まらなくなりました。
もともと運転は好きなタイプですが、この歳になるとスピードよりも安全です。
最近高齢者による悲惨な事故がよく報道されています。勘違いによる運転ミスのリスクが高齢者には付きまといます。
自分は大丈夫と思っていても、より安全な車に乗るに越したことはありません。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年2月
購入地域
千葉県

新車価格
282万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
30万円

レヴォーグの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった40

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シルバーガルさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:111人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格3

いまさらですが、レヴォーグとXVの試乗をしたので感想を。
うちの地元でモーターフェスをやるのですが、三菱とスバルが参加しないので、スバルにいってきました。ディーラー曰く自粛中とのことです。

【エクステリア】
STIのいかつい顔がとても好きなので、星一つ減ります。がやはりレヴォーグは格好いいッ。
セールスマン曰く性能的にはいらないというエアインテークが男の子心に響きますね。ヴェルやヴォクのようなやりすぎもダメですが、レヴォーグのキャラクターにはやはりこの顔が似合う。

【インテリア】
インプやXVともう少し差別があってもいいのでは。松本メーターとは言わないけど、もう少しコックピット感が欲しい。

【エンジン性能】
XVより排気量は少ないはずなのに、明らかに伸びがいいですね。高速クルージングさせてみたいと思わせてくれます。

【走行性能】
【乗り心地】
二つまとめて書きますが、明らかにトレードオフですよね。きめ細かにロードインフォメーションを伝えてくれるととるか、落ち着かない乗り心地ととるか。
とりあえず腰の悪い人には向かないかな。

【燃費】
試乗のため評価なし。

【価格】
2.0なら高い。でも1.6で十分という人なら適正価格かと。私は1.6で大概の人は満足できる出来だと思います。

【総評】
ワゴンの振りしたスポーツカー。多分この表現で間違ってない車でしょう。まかり間違っても形だけでフィールダーやシャトルを候補にしている人が検討する車じゃないですね。
女房子供がいても86やロードスターに乗りたいという人のための車だと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった14

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アオクジラさん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:263人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地2
燃費無評価
価格3

レンタカーで300キロほど乗ったよ。

1.6ターボはパワフル。ハンドリングもスポーティで楽しい。「ホットなステーションワゴン」っていう、欧州プレミアム以外ほぼ絶滅してるカテゴリーに属する希少な日本車。さすがスバル。

乗心地は明確に硬い。音振良くないだけど、まあ、このクルマ欲しがる人は運転すること自体が好きなのだろうからあんまし気にならないのかな。

個人的には、硬派なエクステリアと飛行機のコクピットみたいなインテリア(←もしかして飛行機作ってた富士重工のDNA?)もイイなと思った。

レビュー対象車
試乗

参考になった7

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家の不燃ゴミさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:471人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
4件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格1

購入後3年半、42000km走行後、再レビューです。

以下、足回りについて前回の記事を・・

足回り→道路に3cmくらいの凹みがあると、フロントサスが「ガツン」と底ツキする。凹みが連続していると底ツキ+ワンダリングする。高速道路の下りコーナーでは路面が荒れているとわずかな路面変化の連続入力に対してショックがうまく対応できずに怖いくらいの揺れが連続したあと最後にはフロントが暴れて危険ですらある。BHで当たり前のようにクリアしていたところも暴れて同じ速度ではとても危なくて走れません。スタビなども付けましたが効果ゼロ。ディーラーにいってもムダ。スバルに電話で聞いてみると「知らん、そんな速度は想定してない!」と。ヨーロッパでも売るんじゃなかったの?アウトバーンなんか一番左しか走れないし荒れた石畳なんかで走ったらきっとユーザーが暴動を起こします。とにかくひどい足回り、まず18インチはスバルでは仕上げられないことを自覚すべき。当方、インチダウン予定です。おそらくこれが原因のかなりを占めると思います。

【乗り心地】ひどすぎて家族が誰も乗りません。お出掛けは別途、軽自動車愛用。バカ高いクルマなのに悲しすぎる。

と書きました。毎日乗るのが苦痛でした。ある日、オイル交換にたまたま大阪のスバルディーラーさんを訪ねました。
そこで話のネタにこの足回りのことと、絶対異常がないと言われていることを言うと・・
「ありえません、そんな危険なクルマ、現代で売っているはずがない、絶対におかしいです!リフト上げてみましょう。」と言って調べてくれました。外見上異常が見られないので絶対にショックが壊れてます。もっと強く言うべきです。ディーラーで止まっているかもしれないけれど、その足回りは危険なのでお客様相談室にもう一度強く言ってください!と背中を押してくれたので、底突きの動画をドラレコから引っ張って購入ディーラーに送り、状況をもう一度ご考慮下さいと書きました。
今までも何度も同様の現象が起こっているクルマがあって、ショック交換事例のurlも添付していましたがシカト状態でした。担当営業はメールすら返してくることもなく、態度も非常に悪かったです。ちなみにドラレコは新車時オプションで付けたのでその気になれば購入ディーラーでも確認できるのですが。

結果、30秒間で3回もガツン!と底突きしているため認めざるを得なかったのでしょう、やっとショックの動作不良を認め、もうすっかり中古車となった今になってフロント2本ショック交換となりました。
今までどうしてきちんと対応してくれなかったのか?と聞くと、「ハァ?!」と睨み付けながら逆ギレされて、それ以降は無視でした。ICレコーダーに録音しておいてよかったです。
それにしてもこんなに時間も距離も経ってしまったこと、どうしてくれるんでしょうか!

あの気が狂うほど嫌だった底突きは収まりごく普通のクルマになりましたが、もうすっかり嫌いなクルマになりきってしまっていてどうしても好きになれずに買い替えの5年目を待つばかりです。

スバル本社も兵庫スバルのあのディーラーも最悪の印象です。二度とこんなところからは買いませんが、スバルも売れている今は調子づいていますが、間違いなく近々売れなくなるでしょう。顧客をクレーマー扱いする殿様商売のお店、いい人生勉強になりました。背中を押してくれた大阪スバルさんありがとうございました。スバル買うなら大阪スバルの北の方がオススメです。

購入検討の皆様に、少しでも嫌な思いをされる人が少なくてすむよう心から願っています。
くれぐれも情報をよく集めてからご購入ください。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年8月
購入地域
大阪府

新車価格
356万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

レヴォーグの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった454人(再レビュー後:209人)

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BIshbitchさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

Mac ノート(MacBook)
0件
1件
テレビドアホン・インターホン
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費2
価格2

買って2ヶ月しか経っていないのにブレーキ鳴りに気が付いたので、3ヶ月点検と1年点検で二度も診てもらったが、「異常なし。新車でもよくあること。」とのコメントだった。スバルの車は新車でもブレーキ鳴りをしても当たり前なのだそうだ。パッドかディスクば磨耗してくるとブレーキ鳴りをするものだと思っていたが、新品の状態でもメーカーや販売会社の人間は平気なのだろう。街中で「キー、キー」いう車に乗っているのはとても恥ずかしい。
かつての技術者集団のプライドなど微塵もないことがわかった。
チープなインテリアでコスト削減した分が技術に生かされているなら半ば納得もするが、レオーネ時代のサスペンションのしなやかさは失われ、硬めにセッティングされて、タバコを吸っていると灰が落ちて灰皿を片手に持たないと吸うことができない。街中でUターンなど切り返しにバックギアを使うと、ギヤをドライブの位置に戻してもリスタートがもたついて急発進する。市街地ではとても扱いにくい車だった。
高速走行では、真下からのロードノイズははじめに乗った瞬間から気になっていたが、やはり他車に比べるとうるさい。売りのアイサイトもピッピうるさい割に、土日の高速道路の交通量でクルーズコントロールが快適だとは思えなかった。
燃費に関しても他社2lターボとさほど変わらない。リーコールで騒がれたのならば、尚更ユーザー視点で対応して欲しかったが叶わず。救いはゴルフバッグが横に積めるところだけのようだ。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年6月
購入地域
山形県

新車価格
277万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

レヴォーグの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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Tingさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:72人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費無評価
価格3

四半世紀レガシィT/Wに乗っていて、現車 BP5が11年経過し、買換えの為に色々と物色中で現車に最も近い仕様と思い試乗。

【エクステリア】
好評との事であるが年寄りには馴染めない。フロントのデザイン、サイドからのデザイン、バックサイドのデザインがバラバラに見える。
しかし、まぁ歴代のレガシィのデザインも良いとは言えないし、デザインでレガシィを買った事もないので慣れるかもしれない。

【インテリア】
決して高級感は無いけど、機能的にレイアウトされているのもスバルらしい。
スバル車の特徴である視界も良さもきちんと確保されていて閉塞感が無い。
ただ、後席のエアコン吹き出し口すらないのは如何なものか??

【エンジン性能】
ここは良く分からなかった。試乗の最中でも「十分」と思えたり「ノロっ!!」と感じたり印象が一定しなかった。常に3000rpm以上回せばそこそこのパワーだけどスロットルに余裕は感じない。

【走行性能】
ここが一番の問題だった。
スロットルの開け方でエンジンのフィーリングがかなり違って感じる。それをエンジンと言い切るのも「??」でCVTとのマッチングなのかもわからなかった。
ゆっくりスロットルを開けるとトルク感のない加速で、強めに開けるとドカンと来る。じんわりと開けるとギクシャクする。結局40分の試乗でどうやったらスムーズな加速をするのか分からなかった。
NA2.5 のB4 では感じなかったので、試乗車の個体差なのかは不明なれど褒められる特性ではなかった。

【乗り心地】
営業マン一押しの STIだったが、固い。現車もビル足なので多少の固さは覚悟していたが BP5 より遙に固い。
上質ですと言われても年寄りにはキツイ。そもそもボディの剛性以上にサス固くしたら直進でゴツゴツ、速めのコーナーでグニャーと言う感じになると思うのだけどなぁ。まぁBP5よりマシだと思うけれど好きな味付けではなかった。
固い足を活かせる走行パターンも無くなった私の現状においては STI は無意味だった。

【燃費】
試乗なので不明。まぁスバル車だし多分想像の範囲。

【価格】
一番乗り心地が柔らかいのが廉価版の 1.6GTとの事で、それに色々とオプションを加えると370万円。(!!!)
スバルと言うブランドへの信頼感、ディメンション、アイサイトの性能は十分に評価したとしても高すぎる。

【総評】
自分のライフスタイル、現車と変わらないディメンションなどからレヴォーグが第一候補だったがちょっと自分のニーズとは合わない車だった。10年と言う歳月で現車から進歩したと感じるがアイサイトだけと言うのが寂しい気がする。

レビュー対象車
試乗

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雪だるまのオラフさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:49人
  • ファン数:0人

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デジタル一眼カメラ
0件
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イヤホン・ヘッドホン
2件
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腕時計
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4
   

   

【エクステリア】 ボンネットのエアインテークがポイント。これを見た先行ドライバーはたいてい道を譲ってくれます。

【インテリア】 本革シートはホールディングもよく、疲れません。

【エンジン性能】 発進時ややもたつく印象もありますが、スピードに乗ってからは公道内では満足できるレベル。

【走行性能】 タイヤによって大幅に変わります。納車時に付いてきたダンロップは走り優先で、段差を感じさせないフィーリングでした。交換したブリジストンは路面の情報をよく伝えてくれます。いずれもロードホールディングは良好。

【乗り心地】 サスペンションのストロークが短いせいか、やや硬めですが慣れの問題。

【燃費】 自動車専用道路ではリッター13キロ、下道ではそれなり。

【価格】 value for moneyと思います。

【総評】 アイサイトは長距離ドライブの疲労軽減と普段の運転での事故回避の両面で優れたサポート役となっています。
純正パナソニックナビは要改良。タッチパネルの反応性の鈍さと、ありえないナビ(転回禁止のところで転回を指示する)は何とかしていただきたい。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
奈良県

新車価格
394万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

レヴォーグの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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評価アカウントさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
17件
デスクトップパソコン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア無評価
エンジン性能無評価
走行性能無評価
乗り心地無評価
燃費無評価
価格5

【エクステリア】特に不満はありません。

【インテリア】後日追加

【エンジン性能】後日追加

【走行性能】後日追加

【乗り心地】後日追加

【燃費】覚悟はしています。

【価格】 数ヶ月毎日検索して見つけた中古車、新車見積総額より100万円安い。リセールが怖い。

【総評】

まだ納車前なので中古車販売店の写真と購入価格のみを考慮した評価です。

同じ条件でスバルサイトで見積もりしたら3,888,324円でした。

Panasonic純正ナビ、バックカメラ、本皮シート、セーフティープラス、盗難防止等色々と付いてます。

走行距離は1万数百(購入時)。無事故車で無事新車保証継承も通ってます。

新車で買ったとして340万前後。1年1万キロ、無事故でなぜ50万以上も更に下がるのか不思議ですがまあ予算内に収まって個人的には満足です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

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