スバル レヴォーグレビュー・評価

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レヴォーグ のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
レヴォーグ 2014年モデル 4.41 自動車のランキング 105 402人 レヴォーグ 2014年モデルのレビューを書く
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レヴォーグ 2014年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.39 4.34 80位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.96 3.93 64位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.47 4.13 43位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.61 4.21 27位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.14 4.05 104位
燃費 燃費の満足度 3.48 3.89 121位
価格 総合的な価格の妥当性 3.73 3.88 75位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ひるねのかなしばりさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:38人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格5

【エクステリア】国産車のなかではよいほうだと思います。

【インテリア】スバル車は共通のレイアウトで使いやすいです。ナビはメーカーオプションのほうがインテリア的にも性能的にもいいと思いました。

【エンジン性能】低速トルクがないのでスタート時にターボラグを感じますが、昔のターボに比べたらほとんどないに等しい。床までべた踏みしたときの0.数秒間以外は不満を感じません。

【走行性能】スポーツワゴンにふさわしい性能です。ビルサスと強力なブレーキのおかげでスポーツカーのような性能を楽しめます。スポーツカーと違って視界がよいので運転し易いです。

【乗り心地】重量が結構あるので、悪くありません。ただ、初期型のせいか、舗装の荒い路面ではロードノイズがうるさいです。

【燃費】メーター表示と実燃費に差があります。都内だと7〜8Km/l 、高速で12km/l前後です。ただ、レギュラーが使えるのがありがたいです。

【価格】この性能でこの価格は安いと思います。

【総評】5年間乗って車検前に手放すときのリセールバリューは50%(新車の値引き含まず)を超えていました。こんなにリセールバリューのよい車は初めてです。サイズも日本の道路にあっており将来も名車として語り継がれることでしょう。いったん外車に買い換えましたが、進化に納得のできる新型が出たらまた購入するかもしれません。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年9月
購入地域
東京都

新車価格
305万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

レヴォーグの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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愛一郎さん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:178人
  • ファン数:1人

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自動車(本体)
2件
181件
スマートフォン
3件
15件
ゲーム機本体
0件
12件
もっと見る
満足度2
エクステリア1
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地2
燃費1
価格2

アコードユーロRからの乗り換えです。
エクステリア・・・前からは、かっこ悪いですね。アコードもかっこ悪いのですが
レヴォーグは、かなりかっこ悪い。アレ、俺の車と言いたくない。
横からはまあ見られます。
インテリア・・・インパネの中にも液晶の表示があってアコードとは、
えらい違いです。
エンジン性能・・・2.0lのターボ 300馬力(本当にでているかは判りませんが)
ターボの為か、下からすごいパワーです。
走行性能・・・アコードは、トルクステアがありましたが
さすが、シンメトリックAWD アクセルを踏んだらまっすぐ進みます。
高速でも、安定して走行できます。
CVTなので、普通に走っていると、出足はかなり遅いです。
乗り心地・・・家内は、良いと言っていますがまだまだ固いです。
シートの出来が悪いのか、尻がチョット痛い。
アコードと、レカロだったので、乗り心地は結構良かったです。
燃費・・・未だ未だ判りません。
価格・・・300馬力 AWDと考えると適正かな?

3年半乗ってのレビューです。
とにかく、アクセルと、車の挙動が合わない。
アクセルを踏んで、しばらくしてから加速する。
A型 Iモードの所為かもしれませんが(ターボ+CVTの組み合わせなんでしょうね)
#Sでは、挙動の変化が唐突で怖いです。
2.0l 、燃費は、我慢して 9〜11です。(冬場は駄目です)
300馬力の車なんだから、当然か?でも楽しく無い。
時期モデルもCVTの様ですが、何が、メリットなのか・・(ユーザーサイドで)
運転も、アクセルと加速がチグハグなのであまり楽しめませんでした。
唯一、良いのは高速でのロングドライブですね。
私には、合わなかった様です。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
岩手県

新車価格
356万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

レヴォーグの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった121人(再レビュー後:21人)

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PleiadiBluさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
33件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】カッコいい。満足です。

【インテリア】シンプルで好き。運転席はお尻辺り早い時期に柔らかくなったことが300万円の車に許しにくいです。Dに申し入れたが解決に至らなかった。
また時々プレスチックの音をする。

【エンジン性能】高性能エンジンです。静かでパワフル、低領域からトルクが入るなので性能に満足です。但し、ハイオクを入れてもノッキングする。Dは正常範囲と言いますが本当かな。だとしてもガラガラの音はカッコ悪い。

【走行性能】オンゼレール感素晴らしい。ハンドル、ブレーキも自然で満足です。凸凹の道に向いてないことは理解できるけど、高速道路のつなぎ目を走ると車のリアーが大きく飛び跳ねることはあり得ない。

【乗り心地】凸凹の道以外心地がよく、疲れず長く運転できる。路面によってちょっとうるさいかもしれないけど全面的に満足です。

【燃費】都会で8km/l良くない。渋滞のない国道、高速道路には14/16km/lで満足です。とにかく出発のとき燃料をたくさん使ってしまうとの印象です。軽量化が必要かな。

【価格】40万円程度の値引きを入れたら正常な価格。

【総評】色々あるけど楽しい車です。

乗車人数
4人
使用目的
その他
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車

参考になった7

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パイオツカイデーさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格2

【エクステリア】
   黒のホイール、黒のミラー
   どうって事ないのですが、白の車体に黒のアクセントで
   何かエレガントの中にキッリとした感じがして満足です
   まだ、街中で同じ仕様のレヴォーグ に会いません
   発売されて間もないのとフルモデルチェンジ前のモデルなので
   この先、同じ仕様車に出会う事は無いような気がします

【インテリア】
   やっぱり内装は黒が落ち着きます
   ボルドーもいい感じですが個人的には黒が好みなので
   あとオプションのレカロ、標準のシートに「RECARO」の刺繍を入れただけの
   「なんちゃってRECARO」です
   腰痛持ちなので期待していたのですがRECAROの座り心地ではありません
   メーカーの思惑にまんまと・・・です

【エンジン性能】
   1600と2000で迷いましたが、試乗の際1600でも十分早いと思い
   1600にしました
   エンジン性能に関しては他の方々のレビューにも沢山あるので
   自分もその通りだと思います
   
   また、アイドリングストップをOFF設定してもエンジンを切ると
   ON設定に戻ってしまい
   乗る度にOFF設定しなければならないのは不便でしかありません
   いっその事オプションにするか、乗る度に設定しなくて済むように
   してほしい

【走行性能】
   アイサイトツーリングアシスト、非常に優秀です
   高速移動での疲労は半分以下になります
   レーンキープ設定中、ハンドルから手を離すと約20秒で解除され
   再度、ハンドルを持つと自動で再設定されます
   この「20秒」がなければ自動運転となる訳で
   20秒を30でも1分でもプログラム内の数値を書き換えれば
   容易にできそうですが
   次のフルモデルチェンジに期待です

【乗り心地】
   だいぶ良くなりましたSTIが出た当初は固くて
   購入に至りませんでしたが、まろやかになった感じです
   スポーティさと快適性の両方を求めるにはちょうどいいです
   フォレスターにも試乗しましたが乗り心地はフォレスターの方がいいです
   乗り降りも楽で視界も高くAdvanceは静寂性がいいです

   アクセルを離して惰性で進む時、何か抵抗を感じます
   購入候補のゴルフGtiに試乗した時はすぅーと何の抵抗も感じず
   静かに気持ちよく動きますがレヴォーグだと凄く弱い回生抵抗でも
   効いてるのか?と思うほど
   若干ノイズも気になり静寂性はゴルフの方がいいです

【燃費】
   燃費が悪いです
   他のレビューだと街中9km/L、高速10km/L位は走っていますが
   慣らし中なのに街中7〜8、高速8〜10位で何か不具合でもあるのでは?
   と心配です

【価格】
   総額450万
   オプション、点検パック、諸費用で100万弱
   もう少し安く設定してほしかった

【総評】
   色々、不満だらけになり
   価格も高くてフルモデルチェンジ前なのに
   結局は購入しています
   それには安全性、走行性能は国産車中トップクラスだと思っているのと
   A型からのノウハウが詰って成熟された最終型に乗りたかったからかな
   次もレヴォーグD型以降のStiを買えたらいいな

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年7月
購入地域
東京都

新車価格
363万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
20万円

レヴォーグの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった25人(再レビュー後:24人)

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クー228さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
21件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
ほぼ一目惚れ状態なので文句無し。
賛否があるエアインテークも個人的には好み
【インテリア】
前に乗っていた他車のSUVに比べたら高級感あっていい
ただブラックのパネルはキズが心配
【エンジン性能】
ターボが効き始めるとあっとゆうまに法定速度に達する加速感はいい
【走行性能】
CVTだからか、滑らかな加速だが出足が悪く感じる。
踏み込めばいい加速感だけど、なんだかギクシャクする感じ。
【乗り心地】
KYBのサスだからかそこまで硬く無く、前車で不快だった段差のショックはほぼ無く好みの乗り心地。
【燃費】
現在2900q乗って平均12q/lで、前車CR-Vより3q/l程いい。乗り方にもよるけど、田舎でそれ程渋滞しない所でエアコン付けてこのレベルなら満足。
【価格】
気に入って買ったが、もう少し安かったら良かった。
しかし安全装備が充実してるから仕方ないのかな
【総評】
高速を利用した時にEyeSightのツーリングアシストを使用したが、今までの半分以下の疲労感だった。大袈裟かと思われるだろうけど、正直感動した。
1つ残念なのは、やたら煽られる。周りの流れにのってるのに 笑

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年6月
購入地域
岐阜県

新車価格
294万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
20万円

レヴォーグの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15人(再レビュー後:8人)

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pomn1234さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:76人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

クレジットカード
3件
0件
デジタルカメラ
1件
0件
スーツケース・キャリーケース
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

エンジンは、ターボ車で300psなので、
フル加速時はパンチのある加速を味わえる。

乗り味が硬いと評価もあるが、スープラなどスポーツ車に乗っていたので、
まったく、硬い感じは受けない、

私のはSTI仕様ですが、メーカー担当者の話では、
通常グレードの方が、サスは硬い感じを受けると聞いた、
個人的には、300psの車なので、もう少し硬くても良いぐらいだと思う。

街乗りがメインな為、燃費は、15000km走って8.7kmと、
まぁ、満足はしていませんが、こんなものでしょうか、

高速を使って、長距離乗った場合は、15km/Lは走る。
アイサイトとオートクルーズは秀逸、
もう、着いてない車には戻れない。
車線維持は、信頼できないレベル、使えない・・・

価格は400万ですが、この価格で、この走りをしてくれる車は、
他にはないのでは?

購入して満足している。

乗車人数
2人
使用目的
その他
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年7月
購入地域
宮崎県

新車価格
394万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

レヴォーグの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19

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よちよちさんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地2
燃費4
価格4

中古で購入し1年半経過したので、そのレビューです。
また、前車はレガシィBL5 spec Bでしたので、少し比較してみます。

【エクステリア】
かっこいいと思います。
特にstiのフロントデザインには満足です。
途中でメッシュグリルに交換したのですが、少し雰囲気が変わり、これもまたいい感じです。
【インテリア】
ほぼほぼ満足です。
高級感があるかないかと言われるとよくわかりませんが、機能的で良い質感だと思います。
知人のCX-8に乗せてもらった事がありますが、旬の人気車にも負けてないと思います。
ただstiのロゴの数が少し多いかな。
昔のターボ車、いたるところに「TURBO」のロゴが貼ってあったのを思い出しました。
【エンジン性能】
下からトルクがあって乗りやすいです。
CVTの低速域でのネガ的な意見も目にしますが、前車EJ20ターボはATだと低速トルクが細い感じだったので、それと比べれば十分パワフルです。
【走行性能】
走る、曲がる、止まるの性能は素晴らしいと思います。
ただ、少し車が重いかなぁと思います。
今の車は安全のための装備が満載なので仕方ないですかね。
【乗り心地】
固いとの意見もありますが、私的には柔らかめだと思います。
前車spec BはA型で、固すぎて一般的に不評だったと聞いており、それとの比較ですのでそのように感じるのかもしれません。

【静粛性】
酷いです。
シャシ剛性のバランスなのか、タイヤの問題なのか、荒れた路面だとノイズが酷いです。
室内のカタピシ音はまだ我慢出来ますが、このノイズはいただけないです。
同仕様のE型に試乗した事がありますが、かなり改善されてましたので、購入を検討されている方は少し高額でもD型以降の購入をオススメします。

【燃費】
街中で9.5くらいです。
長距離、高速でアイサイト任せだとかなり伸びます。
13〜14くらいでしょうか、2.0ターボ車なら満足な値です。

【価格】
妥当だと思います。
ただ、安全性能や走行性能以外、快適性にもう少しお金をかけて欲しいなと思います。

【総評】
昔、スバルの営業マンが、レガシィはスバルの最上級モデルなので、クラウンと勝負する車です、と言ってました。
今や、レヴォーグとクラウンではキャラも価格帯も違う車なので比較する対象ではないと思いますが、ハイパワーステーションワゴンとして国産車ではライバルはいないと私は思います。
次のレヴォーグが楽しみです。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった13

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らふぁえる0928さん

  • レビュー投稿数:20件
  • 累計支持数:202人
  • ファン数:2人
満足度3
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地2
燃費3
価格3

1.6STIを試乗してきました。

走る・止まる・曲がるという部分ではとても良い車だと思います。最初はステアリングが重く感じましたが、曲がってみるととてもスムーズです。Uターンも楽にでき、走りという意味ではさすがスバルだなと感じました。エクステリアはもちろん、インテリアの質感も十分なレベルだと思います。

しかし残念と感じたところが2点ほど。
各ピラーが狭く見えるように作られ、窓も多くて視界は良いのですが、その分静粛性に欠けます。窓を開けていなくても窓を開けているような感覚でした。
もう一つは硬さ。ちょっとした段差でもお尻が跳ねます。もちろんスポーツタイプにそれを求めるのは変な話ですが、それにしてもお尻が痛くなるほど跳ねてしまいます。高速道路だけを走るなら良いけど、街乗りには向かない車だと感じました。

レヴォーグはもっと質感があるように作られているのかと思いきや、やっぱりスバルの車なのだなと感じました。せっかくスバルの車を買うなら、中途半端にするのではなく、いっそWRXくらいにしたほうが良いのだろうと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった15

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it-boy99さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
8件
マウス
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能2
走行性能5
乗り心地2
燃費5
価格3

【総評】
はっきり言って見た目と高機能さで買いました。かっこよさは間違いない。山道ではCVTとパドルシフトでエンブレは掛かるし、シフトアップ・ダウンは容易なのでかなり便利。ここは褒めたいです。Sモードにすれば別の車に化けます。2リッターエンジンなんて不要なくらいよく走る。ギアをマニュアルにしてパドルで操作すれば、びゅんびゅん走れる。山道ではすごくありがたい機能だ。

秀逸なのがアイサイトのオートクルーズでしょう。一般道での使用は推奨されてませんが、燃費が2割くらいアップします。信号待ちで前車が止まればずっとブレーキを踏んでくれるので便利極まりない。しかも、バッテリーが十分に溜まっていればiStopが働きエンジンが停止し静粛性は抜群です。ただし、水平対向エンジンとiStopの組み合わせは、再始動時の横揺れ振動が強いので相性が悪いように感じました。

乗り心地は、はっきり言ってAWDですしスポーティーさがウリなのですから、硬めというか、ワングレード上に装備されたビルシュタイン以上にガッチガチで、お尻が浮くほに固いです。この手の車に乗り心地評価は意味がないですね。当初は硬すぎましたが5年近く過ぎた今がちょうどいいくらいです。むしろ固くないとコーナーリングで車体が斜めになるので怖くて運転できなくなります。固くていいんです。

分かってはいたけど、初物の洗礼を未だに受けてます。5万キロ弱なのに初めてのVベルト鳴きを経験しています。他社の車を何台か乗り継いでますが初めての経験です。初物には割とトラブルが多いのは、どこのメーカーでも一緒です。何処のメーカーも多少のインチキはありますw。一番最後に販売されたマーク◯の100式ツア◯ーVのときにもその洗礼は受けてますがねw。パーツが刷新されたときは要注意です。前後のロットにその影響が紛れ込むからね。

最新型CVTはとっくに対策が取られているとは思いますが、CVTは買った当初からギーギー言ってます。2回めの車検前にその異音はかなり大きくなってますので交換修理でしょうか。初物はリスクが高いです。CVTの異音対策を無料でしてもらえることを今から期待してます。CVTの異音が一番悲しかったところです。窓開けてアクセルを踏み込むとギーってのは悲しい以外の何者でもない。

内装のステッチですが青を選びました。屋根のない駐車場だったので1年位で色が抜け、ただの白い糸になりました。小さなことですが、しょぼすぎます。黒一色で良かったはずです。それと、内装のパネル類がギンギラギンだったのでピアノブラックに変更しました。これってホコリが凄くつくのでギンギラのほうが良かったです。大失敗です。これは自分が悪いw。ギラギラの内装のほうがホコリが目立たなくて、掃除嫌いな人には向いてるはずw。

レヴォーグは残念なところも見受けられますが、挑戦的な製品ですから総合評価は4ですね。
各メーカーさんは、よりより車を世の中に出してくださいね。嘘はバレますよw

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年11月
購入地域
長野県

新車価格
277万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

レヴォーグの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21人(再レビュー後:21人)

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明日の風任せさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格4

【エクステリア】
マグネタイトグレーを選択しましたが、いい色です。
光の当たり方で車の表情が変わります。
【インテリア】
可もなく不可もなし。スバルだからそんなに期待してなかった。
【エンジン性能】
評判通り、出足はもっさりしてます。
ただし、気づいたらスピード出てます。
【走行性能】
固くなく粘る感じですね。まだ攻めてないのではっきりとはわかりません。
【乗り心地】
前車XVハイブリッドよりかなりいいですね。
【燃費】
距離走ってないのでわかりません。
【価格】

【総評】
モデル末期なので、かなり熟成が進んでいる印象です。
安全装備の進化も素晴らしいですね。
この車なら長く付き合えそうです。

使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年6月
購入地域
愛知県

新車価格
305万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

レヴォーグの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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haghogさん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:138人
  • ファン数:76人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
3件
3581件
デジタルカメラ
3件
938件
レンズ
6件
90件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
前方から見てすぐにスバルのターボ車である事が解るのは良い事だと思います。
バックミラーで見たときに、すぐに抜かせます。

後ろ姿の美しい車は好きです
4本出しの排気管が2リッター専用なのも良いですネ。
無理に追いかける事を諦めさせてくれます。
1.6リッターは2本出しです。


【インテリア】
シートヒーターは良いですネ。寒い朝には助かります。

バックミラーがモニターに変わるのはワゴンを長く手がけているためですね。
セダンも5人乗ると後方確認が出来ません。これはセダンにも欲しい機能です。

フロントモニターこれも欲しかった道具です。
狭い小路での事故が防げます。


【エンジン性能】
1.6リッターターボエンジンとしては多分最強?と調べてみたらNISSANの方が馬力のあるエンジンがありました。(^_^)
でも文句ない出力、トルクだと思います。

【走行性能】
これは文句なし。今まで乗っていたセダンスポーツカーの中ではダントツですね。
日本の高速道路は山を縫うように走って行くためアップダウンが酷くて、その上坂のトップがカーブになっている時にどうしても後輪の接地不安定性を感じてしまいますが、レヴォーグになってからはこの後輪の接地不安定性を感じた事がありません。
多分、今までに感じた事がない安心感です。

【乗り心地】
STI仕様を購入した理由の一つにビルシュタインサス仕様であった事も購入動機の一つでした。
まあ、私のあこがれでしたが、乗り心地はスムーズかつしっかりとしたものです。

騒音の問題:100kmを越えると騒音が酷くなります。それとノーマルタイヤがうるさい。いずれレグノに乗り換えるつもりです。

【燃費】
通勤では7km台ですが、通勤ではない町乗りでは10km台、70km/hの定速走行では瞬間最大で24.2km/Lを記録しております。

【価格】
非常にリーズナブルな価格設定です。この値段で良質な4WDのグランドツアラーを手に入れられる事は幸せだと思います。

【安全装置】
アイサイト3、良く出来ています。
ほぼほぼ長距離はこれを使用して運転しています。以前の1.5倍ほど足を伸ばせるようになりました。

また、前方飛び出しや、後方の障害物に対する自動停止も良く作動しております。(効き過ぎという意見もありますが、事故が起こってからでは遅すぎますのでこのくらいで良いのではないでしょうか)

自動運転のはみ出し警告は左方向はハンドルを切り返すくらいの補正と音の警告が欲しいですね。



【総評】
2016年モデル以前のモデルに乗られているレボーグのりにも最新型を試されるのをお勧めします。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
新潟県

新車価格
356万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

レヴォーグの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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スマートフォン待ちさん

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スマートフォン
3件
13件
自動車(本体)
1件
6件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
3件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3

【エクステリア】
発売当初から一目惚れでした。エアインテークが好き嫌いの分かれ目ですが、これがないとレボーグでは無いと思います。
【インテリア】
ダッシュボードの収納は小さすぎると思います。前に乗っていたアウトバックは、車検証を入れるところがありました。
しかし、今の車は説明書が厚いので無理かな?トランクにぶちこみます。
本革シートは良いですね。高級感の演出と座り心地も良いです。
【エンジン性能】
1.6ターボは結構パワフルですね。普通乗りには充分です。2.5のアウトバックに比べパワーがあります。
【走行性能】
これを望むためにスバル車を乗り続けています。
【乗り心地】
GTーSはビルシュタイン製の足回りですが、少し固いかなと思います。しかし、この足で高速道を走ってみたいですね。
【燃費】
今のところ、前のアウトバックよりリッター4km良いです。これは嬉しいです。
【価格】
中古で250万超えでした。今の車は高い。
【総評】
ずっと乗りたかった車ですので、大事に乗りたいですね。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
中古車

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ちばにゅーさん

  • レビュー投稿数:23件
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自動車(本体)
2件
17件
スマートフォン
5件
11件
デジタルカメラ
3件
8件
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満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格3

【エクステリア】
モデル末期ですが、良いデザインだと。しかしながら自分には少し大きかった。

【インテリア】
古い感じですが納得してるので。
【エンジン性能】
1.6で十分です。前車の古い他社2.0より力強い。
【走行性能】
皆さんの言うとおり、出だしが重く感じる。
しかし流れに乗ってしまえば気持ちよく走るので、Sモードの出番はないですね。

【乗り心地】
カヤバ足のためか、ゴツゴツしません。
また、重たい車両なのでどっしり感があるので安定感がある。
【燃費】
街中で9kmくらいで、高速は18kmあたりをいったり来たりです。

【価格】
自分には高いです。最初の見積り見たときはびっくり。でも安全装備が満載なので、よしとします。
【総評】
長く付き合える車なんだろうと思います。


乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年4月
購入地域
千葉県

新車価格
294万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

レヴォーグの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11人(再レビュー後:7人)

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サザンレヴォさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:56人
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自動車(本体)
1件
22件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

かなりいい車です。
乗り心地、加速性能、燃費、積載性、おおよそレヴォーグには満足しています。
しかし、品質が悪いです。購入からしばらくして、ピラーからカタカタ異音が鳴り止まず。何度もディーラーに相談してますが、まだ鳴っています。
購入から4年間で50万近くの部品交換を要しました。全て保証範囲内ですが、この品質のせいで、延長保証に加入するしないといけなくなります。挙句にディーラーの担当者は、「個体差がありますから」と話す始末。これで顧客は安心出来るでしょうか?
次回からはスバルで購入することはありません。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年12月
購入地域
沖縄県

新車価格
305万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
15万円

レヴォーグの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった56

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マイケルヘルペスさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:157人
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自動車(本体)
2件
1件
Bluetoothスピーカー
2件
0件
掃除機
0件
2件
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満足度3
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

車はとても良い。非常に満足している。
地方によるだろうが、ディーラーがダメ。処理能力がない、顧客側に立った視点が全く無い。簡単な作業が1ヶ月待ち。当日も何の情報もなく予定時刻を超えて延々待たされる。
色々不祥事のある昨今だからこそ気をつけるべきじゃ無いのか。新車購入時のサス関係のオプションをまるごとつけ忘れて、作業場の端っこに届いた部品を1ヶ月以上放置していた事もあった。あれなんだろうとみんなで話してたんですよ、じゃ無いだろう。どう言う世界観で仕事しているのだろうか。
人と人の争いは9割が誤解と知人が言っていたが、その言葉はここでは通用しない。
有能なスバルの開発がかわいそう。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車

参考になった101人(再レビュー後:60人)

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レヴォーグ
スバル

レヴォーグ

新車価格:291〜412万円

中古車価格:69〜404万円

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