『快晴のいつもの山坂雪道レポート★★★★』 スズキ ハスラー 2014年モデル bj10vさんのレビュー・評価

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さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:491人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア無評価
インテリア無評価
エンジン性能無評価
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格4
快晴のいつもの山坂雪道レポート★★★★

1月**日 快晴
豪雪地帯のとある晴れた日に、
ハスラーに試乗に試乗させていただくチャンスがありましたのでご報告させていただきます。


--
試乗車はハスラー4WD Xターボの CVT。
15インチの純正鉄ホイールにウィンターMAXのスタッドレスタイヤ。
BGMはエアコンの音だけ。。。
今回は、某責任者さんの方を含め、3人でいつもの山坂道に連れ出しました。

天気は、快晴で、真っ青な空の下、見通しも良く、町中から、田舎道へとつづく
山間へと続く雪道を、十分に安全を確認しながら、安心して運転する事ができました。

---
試乗時刻は午後1時頃から約1.5時間程。

---以下詳細---
こういった快晴の雪道では、道路の左だけに雪が溶けずに残っている場所が、道路のあちこちにあるのですが、
責任者の方は、たいした挙動の乱れもなく、曲がっていくハスラーに驚いていました。

その責任者いわく、『これワゴンRよりいいですねー』

私“これワゴンRベースですけど”

もうひとりの叔父さん『ワゴンRより3cm高いはずじゃが』

責任者、ビックリ今回ハスラーに乗るのは初めてだとか。。。

てなこといいながら、もう一人の叔父さんに運転交代。

叔父さんは、すいすい走りながら、何か思いついたのか、道路の半分が雪で解けた道で

フルブレーキング!! 
ハスラーは、何事もなくかすかにABS音をきかせながら停止。

ナビ席に座っていたわたしは、恐怖心のかけらも感じませんでした。
それはその叔父さんのなりの長年の経験からくる、雪道に対する、評価の基準だったのかなと思っています。
(十分安全な場所で、安全な速度で、フルブレーキングのテストだったと確信しています)

最後に私がハンドルを握って感想は今回は省略します。私なりの評価基準は十分に満足していたことだけは報告
させていただきます。

ちなみに3人が履いていた靴が3人とも違っていたのでご紹介させて下さい。
----------------------------
某責任者さん  ★ ビジネスシューズ
某叔父さん   ★ かっちかちに底の固いビブラムソールの登山靴
某私      ★ ソレルの耐寒ブーツ(カリブー、耐寒-40℃)
-----------------------------
    以上  いつもの山坂道、快晴の雪道からのレポートでした。

レビュー対象車
試乗

参考になった40人(再レビュー後:15人)

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満足度5
エクステリア無評価
インテリア無評価
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格4
豪雪地帯の試乗のレポートです★★★★

1月15日
豪雪地帯の試乗のレポートです。
--
試乗車はハスラー4WD Gの CVT。
15インチの純正鉄ホイールにウィンターMAXのスタッドレスタイヤ。
BGMはエアコンの音だけ。。。
---
試乗時刻は午後3時頃から約40分程。だんだん薄暗くなってくる時刻です。
道路は市街主要道路が大渋滞していたため、SUZUKIさんのご好意で、
未知の脇道の豪雪民家密集地へ突入させて頂きました。
---以下詳細---
道路脇は、跳ね上げた雪が目線より高く積まれていて、まわりがほとんど真っ白。
建物の玄関なのか、十字路なのか良くわかりません。電柱の内側まで雪が積まれているので目安にできますが、 電柱や電線は信用できません。
視界の良い安全な道路幅は狭くなった雪道を50Km位(標識は50km)でアクセルをあけたのですが気持ちよいですなあ。
副変速機付きのおそらくジャトこ製のCVTのせいか
エンジン回転が2000から2500回転くらいしかあがらず、静かで雪の市街地は走れてしまうようです。

 圧接させた雪道もうねってい体が右に左に上に下にゆっくりゆれるのが逆に心地よい。マンホールの部分だけが熱の関係で20cm位ぼっこり凹んでいたりところを知らずに通過したのですが、軽くいなしてくれました。

 左の十字路から鼻先をにゅっと出してくる軽自動車のおばさんの表情まで
余裕をもって上から目線で見下ろす余裕がありました。
すれ違う宅配便のトラックも余裕で離合できました。

 試乗は2度目なのですが、交通量の多い雪が凸凹になる道では接地感が希薄で
良い印象がなかったのですが、今回の試乗で印象が180度変わりました。
デジタルメータのたこメータはレスポンスが遅いので、飾り程度です。
エンジンノイズを含めたステアリングインフォメーションも好意的に感じました。
冬タイヤはインチダウンしたもの変更すれば、もっとよくなるはず。

4WD MTがあるので、2台持ちを本気で考え始めています。
エコよりもっと大切な物、それは安全だと思っています。
以上、豪雪地帯の試乗レポートでした。

レビュー対象車
試乗

参考になった25

 
 
 
 
 
 

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