トヨタ ハリアー ハイブリッド 2014年モデルレビュー・評価

このページの先頭へ
ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > トヨタ > ハリアー ハイブリッド 2014年モデル

ハリアー ハイブリッド 2014年モデル のユーザーレビュー・評価

rss

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル:ハリアー ハイブリッド 2014年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
PROGRESS Metal and Leather Package・Style BLUEISH 2018年9月3日 特別仕様車 1人
ELEGANCE 2017年6月8日 マイナーチェンジ 1人
PREMIUM 2017年6月8日 マイナーチェンジ 2人
PREMIUM Metal and Leather Package 2017年6月8日 マイナーチェンジ 1人
PROGRESS 2017年6月8日 マイナーチェンジ 2人
PROGRESS Metal and Leather Package 2017年6月8日 マイナーチェンジ 5人
PREMIUM Advanced Package Style ASH 2016年6月1日 特別仕様車 1人
PREMIUM Style ASH 2016年6月1日 特別仕様車 1人
ELEGANCE 2015年6月2日 マイナーチェンジ 1人
GRAND 2015年6月2日 マイナーチェンジ 1人
PREMIUM 2015年6月2日 マイナーチェンジ 1人
PREMIUM Advanced Package 2015年6月2日 マイナーチェンジ 4人
PREMIUM Advanced Package Style MAUVE 2015年6月2日 特別仕様車 4人
PREMIUM Style MAUVE 2015年6月2日 特別仕様車 2人
ELEGANCE 2014年1月15日 フルモデルチェンジ 13人
GRAND 2014年1月15日 フルモデルチェンジ 2人
PREMIUM 2014年1月15日 フルモデルチェンジ 16人
PREMIUM Advanced Package 2014年1月15日 フルモデルチェンジ 29人
満足度:4.23
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:92人 (プロ:2人 試乗:13人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.45 4.34 95位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.38 3.93 18位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.96 4.13 83位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.77 4.21 104位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.98 4.05 33位
燃費 燃費の満足度 4.07 3.89 43位
価格 総合的な価格の妥当性 3.45 3.88 79位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

あなたのレビューを投稿しませんか?

ハリアー ハイブリッド 2014年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

レビュー表示
表示切替
すべて表示
製品比較レビュー
プロフェショナルレビュー
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

sbaba3さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3

2005年型のクラウンロイヤルサルーンを3年落ちで買って、9年乗ってハリアーハイブリッドに乗り換えました。 一年ほど前から乗り換えを検討開始。 ハイブリッドで4WD、自動ブレーキが必須という条件でいろいろ探して中古車/新車をとわず何台も試乗しました。 プリウスの4DWもなかなか良かったのですが、クラウンに比べて遮音性がよくないことと、顔がロボットみたいで絶対嫌だという妻の一言でボツ。 C-HRはハイブリッド+4WDの設定がなくNG。 しかたなくまたクラウンかとおもっていたところで、欧州でレンタカーでたまたまベンツのGLCに乗る機会があって、SUVも意外と良いということを知りました。 
ハリアーとNXがマイナーチェンジで自動ブレーキが標準になることを知り、まずは両方のマイナーチェンジ前の車を試乗しました。 比べると乗り味がずいぶん違いました。 NXは欧州車的なかちっとした硬い乗りごこちで、あれた舗装路面で体に響く感じの振動とロードノイズが気になりました。 ハリアーの方がクラウンからの乗り換えだと受け入れやすい柔らかめの乗り心地でした。 その後ハリアーのマイナーチェンジに乗ったところ、シートやショックアブソーバの改良の効果なのか前期型よりもさらに乗り心地が改良されていると感じました。 (その後NXのマイナーチェンジにも乗りましたが、上記の欠点がほとんど改善されていてとても好印象でした。)
結局、80万円もの価格差を出してでもNXを選ぶのはちょっとということでハリアーに落ち着いた次第です。
ハリアーを500kmほど乗った感想ですが、
1)エクステリア; 
 とても気に入ってます。 NXより全長が10cm近く長いのがちょっと不満。 特に前のオーバーハングが長すぎる。 それと、マイナーチェンジ前は、濃い色がブラキッシュレッド、ブラウン、深緑といろいろ選べたのに、マイナー後はブラックパールクリスタルシャインしか選べないのは不満。 特にブラキッシュレッドが気に入っていたのでとても悔しい。
2)インテリア;
 ナビの配置などクラウンと同じで慣れもあって操作しやすい。 ボルドーの内装色はどうかなと思ったのですが、乗ってみるとなかなか落ち着いていて良い配色です。 操作パネルがタッチ式で操作性が良くないという書き込みが多いのですが、これはこれで慣れると良い感じです。
3)エンジン性能;
 のんびり運転する方なので、全く不満なし。 クラウンよりも車重が250kgも増えていますが遜色ない性能。 いつもはECOモードに入れっぱなしにしています。 
4)走行性能;
 クラウンよりはハンドリングは格段に良くなりました。 4WDの効果もあり、クラウンだと登るのに不安のあった急坂もすいすい登っていきます。 高速道路にしろ、ワインディングロードにしろ思い通りに走り曲がり停まり、全く不安なく運転できます。 少し運転がうまくなったような気にさえなりました。
5)乗り心地;
 ふわふわしていて酔いやすいとか突き上げとかいう評価が多いのですが、クラウンからの乗り換えだと全くそうは思いません。 後席に人を乗せてワインディングロードを走ったりもしましたが、のんびり走るせいかもしれませんが、誰も酔いませんでした。 上にも書きましたが、マイナーチェンジ後は、段差の乗り越え時とか荒い路面の振動吸収とかノイズの吸収とか、以前より全般的に乗り心地が良くなったように思います。
6)燃費;
 一般道、高速、山道などの総合で13km弱。 思ったより高速で伸びませんでした。 期待していたのでちょっと残念。 ここのところの寒さでエアコンを常時使用したり、多人数で乗る機会が多かったとか、山道を走ったとかのせいかもしれません。
7)価格;
 30年ぶりの新車購入で、いつの間にこんなに高くなったのかと思いましたが、レクサスNXに比べれば80万円安いし、4WD+ハイブリッド+自動ブレーキ付きなのでまあこんのものなのだと思います。
8)総合;
 ということで総合的にはとても満足しています。 安全性能や自動運転など老人向きのさらに良い車が出てくるまでは、10年単位で乗るつもりです。

============================
1000km弱乗った時点での追加コメントです。

燃費は前半は13km程度だったのですが、後半は18km弱まで伸びてきてトータル15.1kmになりました。(ESPOのデータ) 前半は5人乗りで山道を走った影響が大きいようです。 それと、やはり車になれてきてエコドライブのこつをつかんできたのも効いています。

T-Connectを使い始めましたが、結構便利です。 マイカーログでどこへ行ったか、何時間乗ったか、燃費はいくらかなどが自動的に記録されます。 便利なのですが、問題点は、iphoneでのWiFi接続の場合、車に乗るたびに手動でテザリングをオンにしなければならないのが面倒な点です。車と言うよりiPhoneの側の仕様の問題のようです。車に乗って始動した後、bluetoothで電話接続が終わった後にテザリングをオンにしないと接続されません。 電話接続前にオンにするとつながらない。 ただし、車庫では家のWiFi にはなにもしなくても自動接続しますから、やはりiPhoneの仕様(たぶんほかのスマホも同じ?)の問題のようです。

リモコンの設定をディーラーに頼んで変更してもらいました。 リモコンの解錠キーを長押し続けると、ドアが開いた後に窓が開く。 逆に施錠キーを押し続けると、閉め忘れていた窓も全部閉まる。 これを標準仕様にすれば良いのになぜ、ディーラーで変更設定が必要なのかわかりませんが、とにかくこれは便利です。

ほかの方も書いていますが、レーダークルーズコントロールは本当に便利です。 高速道路だけでなく、ある程度流れのある幹線道路でも十分使える性能です。これとパーキングブレーキホールドの組み合わせで快適なドライブができます。 レーンキープ機能などと併せると将来の自動運転の姿が少し見えてくる気がします。 

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年10月
購入地域
東京都

新車価格
504万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

ハリアー ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16人(再レビュー後:11人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

cubu2016さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
私の好みに合ってます。NXより好きです。
【インテリア】
ボルドーですが、高級感バツグンです。デュアルエアコン、シートの冷暖機能、大画面ナビゲーションなど充実しています。
【エンジン性能】
十分なパワーですが、欲を言えば、もう少し瞬発力があれば満点です。
【走行性能】
足まわりは、ややソフトな感じ。操舵性は非常に良いです。山道を飛ばす車ではありません。
【乗り心地】
静粛性、振動共に高いレベルだと思います。前車はプリウスαでしたが、かなり違います。
【燃費】
まだ数百キロしか走ってないので。今のところ14キロメートル/Lくらいです。
【価格】
5百万円、安くはないですが、同仕様のNXは+百万円ですからね。AudiやBMWの同クラスはプラス2百万円と考えれば、高くもないかな?
【総評】
非常に満足しています。クルーズコントロール、アダプティブヘッドライト、ブレーキホールド機能なんかも、便利です。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年10月
購入地域
千葉県

新車価格
504万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

ハリアー ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Amp.GRANTORINOさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:303人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
9件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

ガソプレからHHプレM&Lへの乗り換えです
6月25日に契約して、9月23日に納車されました
前回は納車まで4ヶ月でしたから、1ヶ月短縮ですね
( ^ω^ )
【エクステリア】
納車されるまではMC前とさほど変わらないと思っていましたが、納車のときに2台並べて見てみると、フロントフェイスが随分とシャープになったことが分かりました
リヤからの見た目はテールランプ以外まったく同じです、MC前のクリアカバーの方が良いと思っていましたが、これも実際に比べてみるとMC後の方がキリリと引き締まって見えます( ^ω^ )
ま、これは好みの問題でしょうね
【インテリア】
乗り換え前と同じディープボルドーにしました
ダークサドルタンは、実際に見るまでは「これしかない!」と思っていましたが、実物を見ると思っていたより明るい色で少し好みからズレていたのでやめました
木目調からピアノブラック、アルミヘアラインへの変更はVery-goodです
本革シート肩口のステッチも品が良いです
ハリアーのインテリアは本当にスッキリしていて私の好みにピッタリです
先日知人のアウディA8に乗せてもらい高級車の概念が変わりました(ToT)
ハリアーは足下にも及びません、まあ相手は2,000万円超のクルマですからね
でも私にとってはハリアー=高級車です
トヨタのクルマ創りに満足しております
【エンジン性能】
ガソプレからの乗り換えなので大いに期待していましたが、エコモードでは変わりありません
といっても必要十分なパフォーマンスを発揮してくれますよ
出だしモッサリとか高速の合流で危ないといったレビューがありますけれど、周囲の流れに乗り遅れるようなことは皆無ですし、ゼロヨンを競うようなクルマではありませんので、私はまったく不満がありません
信号で止まるたび、前のクルマを煽るようなスタートダッシュを繰り返したい人には向かないでしょうね
【走行性能】
スポーツカーではありませんので、ごく普通です
車の基本構造から、タイヤを軋ませてコーナーを曲がる走りには向きません
峠を攻めるときは助手席や後席の方はヒドイ目に合うでしょう
でも運転手が酔う?ことはないと思いますよ
ちなみに私はガソプレに乗っているとき、峠道で後ろから煽られたときだけ少々飛ばしましたが、運良く追いついてくるクルマはいませんでした( ^ω^ )
だから普通だと思いますよ
レーダークルコンの性能は良いです、一般道でも試しましたが、追随は自然な加減速で停止までしてくれますし、これからの長距離ドライブは楽になりそうです
LDAのハンドル制御はMC前より反応が早いような気がしますので安心です
【乗り心地】
妻も友人も乗り心地は良いと言ってくれます
これも運転の仕方次第だと思います
そのクルマの特性に合った運転をすれば問題ありません
欲を言うなら、段差を越えるときの突き上げ感を改良してもらいたいです
【燃費】
ガソプレのときで平均15km/gでした
乗り換えてから150kmほどしか走っていませんが、インフォメーションパネルの表示を見ていると、私の運転でおそらく20km/gは走りそうな気がします
【価格】
安くはありません、あと100万円出せばNXが買えます
ても、インテリアや装備を考えるとおおむね妥当な範囲だと思いますよ
【総評】
以前のレビューにも書いたのですが、気に入って買ったのですから、あまり悪いところには気がつきません、と言うか目をつむってしまいます
しかし、悪い点を挙げろと言われても、正直思いつきません、つまり満足しているということですね( ^ω^ )
他人から勧められてクルマを買う人もいるでしょうが、ほとんどの方が自ら探して気に入ったクルマを買うと思います
ですので、私のようなオーナードライバーの甘口レビューを読んでも、あまり参考にならないかもしれませんよ

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
京都府

新車価格
450万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

ハリアー ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

このレビューは参考になりましたか?参考になった

amema7777さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:165人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
13件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格2

【エクステリア】
これが気に入って 買うきっかけになった
一目でやられましたね

カラーは黒紫
今まで白系ばかり乗ってきて 白系だとアンダーの黒色が何か嫌で黒紫が何とも言えない雰囲気だったので 思い切って初めての黒系にしました

3月登録で 今年は暑い春やなぁて思ってたら 夏場になり黒系てこんなにも 暑いんやなて ビックリ
汚れも目立ちます

もう今後黒系は買わないでしょう

モデリスタ1に リアスポイラー
ガナドールマフラー
ノーマルの下回りがどうも好きになれず、かといってインチアップしてホイール交換までとかは 興味なし

これは 他車との変化を付けたくて 良かったです


【インテリア】
ボルドー 本革 サンルーフにしましたが 満足です
サンルーフはまず開けることはないですが

高い車なのに サンバイザーに眼鏡入れが無い
使い物にならない 置くだけ充電

夜に光らない シートメモリーのスイッチ

こんなとこを けちってるのが残念

特にシートメモリーは 駐車場が狭くて 乗り降りするときに 必ず倒して使用するので

夜は見えなくて 押し間違えをして しまうので 改良して欲しい


【エンジン性能】
前車WISHの2000ccで 全く走らなくて 本来は2500ccのガソリンが欲しかったが ハイブリッドしか選択肢がなかった

最初は主にECOmodeだったが走らない分アクセルを踏み込むのと 燃費はそんなに変わらないので normalmode

よく回りますが 消費重視のエンジンのため ガンガン走る訳ではないが 必要充分の性能です

追い越し加速もスムーズで申し分なし

残念と言うか仕方ないけど 4気筒エンジン独特の安っぽい音は 何とも寂しいです

【走行性能】
最初はデカいからどうかなと思ってたけど 以外とキビキビ走ってくれて 思い通りに動いてくれます



【乗り心地】
今で乗ってきた中ではナンバーワンです
長距離運転していても楽チンです
運転していて楽しくて 今も楽しい車です

【燃費】
冬場でも15km/l以上行きます>
でしたが、2月に入り13km/lがやっとになり
その後も余り燃費が伸びずに 何でかなと思ってたら

5月に入り昼間は暑くなり そしたら暖気運転の機会が減って
今年5月の平均燃費は何と19km/l

恐らく夏場にエアコン無しで乗れば 平均18km/lはいきますねー

まぁ熱中症でエライ事になりますが笑

夏場エアコンフルに使用しても14km/l半ば
から後半は行きます

春秋のエアコン無しの期間は 16km/l以上行きます

満タン法で17km/l以上もたまに有り

トータルで7掛けクライの平均消費を出してくれてるので 満足です

よく2000のガソリンエンジンと比較して元が取れないと云いますが

ハイブリッドで2500 4WDで 単純比較出来るものではなく 別物と思います

今年マイナーで2000のターボが追加されるみたいで これならターボにしたと思います

2000では走らないと言う理由で 2500ハイブリッドにしたが
とにかく 燃費を伸ばしてやろーと エコ運転に徹してるので 全く加速とか 走り回りとか関係なし

これなら 2000のハイブリッドがあれば もっと燃費が良くなるので 発売してくれたら 税金もちょい安いし ターボより有り難いかもです



【価格】
値引きが三万円一律と ふざけた事を言うてます
ガソエレと ハリハイプレアドでは 車輌価格だけでも200万円の差があり オプションも色々と着けてて
一律三万円とは 全く以てふざけてます

自分で車庫証明も取りに行ったが 色んな聞けば そんなんタダにしてくれて ディーラーが行くのが当たり前との事

持ち込みのマフラー交換取り付けと 室内LEDランプの工賃くらい サービスしてくれと お願いしたが きっちり1万円の工賃は取られるし

レクサスなら判るが 何でトヨペットで ここまで ガメツイか意味不

ガソリン満タンも 1万くらいかかるとか ワザワザ言わなくても良いのに

ここまでセコイと呆れて話しにならん

2度と地元のトヨペットでは買いません

本革シートの運転席の背もたれの ドア部分の出っ張ったとこが 半年くらいで擦れたり剥げたりして 無償で張替てもらったが また同じ現象

毎回乗り降りするときに 干渉しないようにワザワザ後ろまで下げて 背もたれを倒してるのに またなるとは…

流石にこれに関しては 納得出来ないので 3万円しか値引きないのに どないなっとるんや?と トヨタ本社と トヨペットに再度クレーム

そしたら3年になる前に また無償交換となりましたが

殆ど定価販売で値引きないなら それなりにもっとしっかりした物を作って欲しい


【総評】
価格や対応には 未だに腹が立っていますが

それ以外は満足していて 運転していて楽しく 飽きる事がありません

トータルでレクサスnxのターボを買えるくらいの価格になりましたが
車としては大満足です

エコ運転 燃費の伸ばすコツをつかんで
基本素足で乗るので 足の親指でのアクセルワークは 極めてしまいました笑
達人やと思います

マイナーでどんなになるか 解らんけどエンジンは同じなので
ハイブリッドカーライフを これからも楽しみます

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
和歌山県

新車価格
459万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

ハリアー ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった93人(再レビュー後:30人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

atsushioguさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
10件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

2016年12月に納車されました。前車は、ヴァンガード2.4Sパッケージ(7人)でした。納車までの期間、皆さんのコメントに一喜一憂していていました。先日1万キロを過ぎましたので、私もレビューをしたいと思います。

【エクステリア】
モデリスタTをオプションでつけました。もともと初代からお気に入りの車でしたから満足です。

【インテリア】
内装色はボルドーにしました。わかってはいましたが、やはり小物入れが少ないですね。スライド機能はいらないので、センターコンソールボックスが2段式だと便利かな。チケットはサンバイザーに差し込めるポケットがついていますよ。

【エンジン性能】
「エンジン音だけうるさく走らない」「加速せずガソリンだけ減る」などのコメントに、試乗を1回しかしていなかったことを後悔していましたが、実際は、アクセルを踏めば静寂を保ちつつ、普通に加速して法定速度を超過しますよ。まぁ前車との比較なので、みなさんのクルマがきっと高性能なのでしょう。僕は気になりません。

【走行性能】
静寂性が高くいいですね。みなさんの酷評が多く不安だったJBLも、前車のアルパインナビ+アルパインスピーカー(BIGXの前身でした)よりいい音に思えます。以前聞こえていなかった音が浮かび上がって耳に届きます。ただ、ナビの地図データは少しお粗末ですね。

【乗り心地】
「ロールが大きく峠を走ると大変」「フニャフニャで車酔い必至」などのコメントに、人一倍車に酔う(助手席に乗る機会も多いのです)僕は、正直納車まで不安でした。
いざ納車されて感じたのは、確かに前車よりはソフトな乗り心地ですが、決してフニャフニャではないですよ。僕のみならず、車に弱い妻も、全く酔いません。あと、よく峠云々のコメントがよくありますが、みなさんの住んでいる地区は、そのような個所を通行することが多いのでしょうか?僕はそういった機会がないのでよくわかりませんが、通常の走行では全く気になりませんね。

【燃費】
通勤で一日90Kmくらい走行するからか、19〜20Km/l走りますね。ほとんどカタログデータ値で、給油の機会が減り満足しています。

【価格】
他の方のコメントにもありましたが、僕の場合は「一律5万円引き」でした。電話で「値引き頑張ります」と言われ、その気になっていざ商談するとこのありさまでした。それも「発売開始から一律この値引き額です」の言葉にカチンときて、すぐ商談をやめ、勤務先がある隣の県で商談しました。良い条件が出て、次回に契約と考えていたら、後日くだんの営業マンが自宅にきて「いかがですか」と。「隣県で商談した。値引きと下取りで条件が上回った」と伝えると「もう一度チャンスが欲しい、営業所に来てください」。ニンジンをぶら下げられ、つい営業所に行ったら「見積もりを見せてほしい。同じ値引きを出せないかもしれないが上司と相談する」という、あいまいな条件にまたまたカチン。「見せられない。別にそこで買うからいい。あなたはどこまで出せるの?」と聞くも、最終的に「一律5万円」で変わらず…。どうやら見積もりを見たかっただけのようです。ひどい営業マンに当たってしまいました。
その後、カローラ店で買ったのに、トヨペットからヴァンガードの車検のお知らせが来て、その人が営業担当者になっていました…。隣県の話は、ウソだと思われていたみたいですね。

オプションを含め総額500万を超えましたが、いい条件を出してくれたので、満足しています。

【総評】
僕のように、購入前にこのレビューを見る方が多いと思います。いろいろな意見がありますが、僕のレビューも含め、良いも悪いもあまり真に受けないのが良いです。たとえば「デザインがダサい」「内装がフェイクでダサい」という方がいます。当然人それぞれ感じ方は違いますが、僕は、ダサいクルマをなぜ試乗するのか?と思うのです。中には購入された方もこのようなレビューをされています。デザイン・内装は購入前にわかっているはずなのですがね。
全豹一斑にはならないようにしてほしいです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
岐阜県

新車価格
459万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
40万円

ハリアー ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった27

このレビューは参考になりましたか?参考になった

TAIパパさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
人が乗っているのを見ても、それほど大きさを感じませんでしたが
実際納車されて近くでみると、Styling Package Ver.1のエアロも相まって
とても大きく感じました。
SAIと比べて高さがある分、余計にそのように見えるのかもしれません。

【インテリア】
内装はとてもいいと思いました。(本皮シート装着車、ボルドー色)
SAIはとてもシンプルで、それはそれでよかったのですが、
ハリアーの内装は、しっかり作り込まれた高級な雰囲気があります。
後部座席も広くてゆったりしてます。

【エンジン性能】
エンジン性能は、SAIに軍配が上がります。
街乗りに関しては、バイブリッド性能や
加速感に関しては、それほど差を感じませんが
高速走行となると、差は歴然です。
SAIは静かに力強く加速するのに対し
ハリアはー加速感がなく、エンジン回転ばかり上がり
それに伴う騒音も大きく聞こえてきます。
ハリアーの高級な雰囲気も一気にチープに。
SAIの加速フィーリングはとても
良かったと、改めて感心しています。



【走行性能】
背が高いため、前方の見通しがよく
とても運転しやすく、楽チンです。
但し高速道路を走行する際は
横風を受けやすいので、振られます。
ロールの収まりもいまいち良くありません。
SUVですからね。

【乗り心地】
18インチのためごつごつした感じは否めません。
ただシートの作りがしっかりしているため
SAIの18インチ装着車よりは、突き上げは少ない感じがします。

【燃費】
乗り始めですが、
街乗り15km/l
高速 13km/l 位です。

【価格】
総額500くらいですが、内装の雰囲気を重視すると、コスパ高いと思います。
後は、ハイブリッドだし仕方ないかなと言う感じです。
【総評】
いろいろ厳しい目で見ましたが
普段の足として使うには、十分すぎる性能や装備です。
全てのグレードを通じてこの内装であれば満足感高いです。
とってもおすすめです。


乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
静岡県

新車価格
459万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

ハリアー ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった36

このレビューは参考になりましたか?参考になった

さえ父さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:81人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ワインセラー
0件
3件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

レクサスNXも少し考えましたが現実的に判断してハリアーとしました。納車後1月ですが満足してます。
全モデルよりもややコンパクトになり、取りまわしも楽なような気がします。以前から高い位置での運転が好きなので快適です。
エンジンもパワフルではないものの高速道路での加速等も十分満足いくレベルです。
おそらく、他メーカーのSUVと比較するとコストパフォーマンスは低いと思われますが、それにも増して「雰囲気」「さりげない高級感」は他メーカーにはないものだと実感してます。もともとトヨタの車づくりの良さを認めているので、私の感覚にすぎないかも知れません。
少し改善してほしいところは、ミリ波レーダーの機能を向上させて危険な際に車が止まってくれると良いですね。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
茨城県

新車価格
403万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

ハリアー ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった81

このレビューは参考になりましたか?参考になった

anna31さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:97人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格2

【エクステリア】
デザインに際立った良さは感じませんが、特に悪いという事はありません。

【インテリア】
トヨタの一定以上の車種には豪華さが有ります。

【エンジン性能】
レシプロ単体は普通の印象ですが、モーターの作動時には秀逸さを感じました。

【走行性能】
コーナリングのキレは特筆できますが、少しエンジンブレーキに難が有ります。

【乗り心地】
問題無しです。

【燃費】
極めて良好でカタログ通りです。

【価格】
少し高めですが価格に見合った性能だと思います。

【総評】
このクラスになるとインテリアや装備に不満は有りませんが、上記の通りにハイブリッド特有のエンジンブレーキに不満が残りました。
半日余りの試乗が許されじっくり検討をさせて貰いましたが、国産SUVの中ではホンダのヴェゼルと共に極めて優秀な車との印象です。
もう一度ホンダを試乗した後、購入はこれらの内 二つに一つになると思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった44

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Willkingsongさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:76人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格3

style ash "ブルーメタリック"

MOP
・ムーンルーフ
・1500wコンセント

社外
・ALPINE big-x

前車:1300ccクラスのコンパクトカー

重視
目的のない緩いドライブが好きなので車内快適性とインテリア、エクステリア

悩んだ車
・アウトランダーPHEV
・レクサス ct200h
・レガシーアウトバック

感想
あくまでもコンパクトをメインに乗っていたものの感想です^ ^;

高い買い物の場合、機械的な機能が最新機種に抜かれるのは仕方がないと思いいつも物は見た目(車は内装も含めて)と拡張性を重視しています。他社SUVのcx-5、x-trail、等はデザイン、1500wがないことから選択肢からはずれ、アウトランダー、ct、アウトバック(ハイブリッドでなくてもカッコよすぎる)と悩みましたが最後はやはりインテリアでした、特にアウトランダーは正弦波1500wが使えるため最後まで悩みました^ ^;

結果3500km走って満足度は最高です。
特にお気に入りは
・シート快適性(前席ヒーター&パワーシート
・1500wによる車内外の洗車性能、というかなんでもできる笑
・後部座席の開放感(運転席より良い笑
・ブルーメタリックの特別感(まだ自分以外実車をみない
・特別仕様ホイール

真っ黒な車内はどうも落ち着かないためグレー基調は理想の雰囲気です。車体の青も惚れ惚れする色で洗車が趣味になっています^ ^

走行についてはコンパクトカーメインだったため不満の出ようがありませんが、 経験不足故みなさん言われるフワフワ感もいまのところ感じたことがないです^ ^;
静かにスピードが上がる感じ、素晴らしいです。
〜km/h以上でエンジン、というよりは充電状態で加速が違う気がしています。踏んだだけスピードがでることもあるしエコ運転で粘りたがることも笑

自分の仕様は高級感というかアダルト感というか、黒塗りの厳ついイメージのハリアーとはまったく違うのでなかなかお仲間には会いませんが、この雰囲気は他車ではなかなか味わえないと思ってます!

ちなみにレクサスを選択肢から外したのは普通社会人としてレクサス=高級車の名前イメージが生きにくいためです笑笑

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年5月
購入地域
大分県

新車価格
413万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

ハリアー ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった76

このレビューは参考になりましたか?参考になった

QP@いつも満月さん

  • レビュー投稿数:170件
  • 累計支持数:436人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ゲーム機本体
6件
11件
プレイステーション4(PS4) ソフト
12件
0件
プレイステーション3(PS3) ソフト
10件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地3
燃費3
価格2

BP5Cのレガシィツーリングワゴンに8年乗って今回中古で購入(購入時3.5万km)。
スタイリングが好きだった事と妻の『次はハイブリッドがいい』という一言で決定。

やはり高級SUVと銘打つあって内装は非常に満足です。
予算の都合等もあり、中古でプレミアムアドバンスドパッケージのムーンルーフと本革シート、シートヒーター、ドラポジシステム付きを探しまくりました。

いろいろ酷評の声が多いJBLプレミアムサウンドシステム(11スピーカー)も自分はあまり音に拘らない方なので問題なく音楽を楽しんでます。

音質よりもiPhone6sからBluetoothで音楽を飛ばして聴く事が出来、ハンズフリーで電話ができる事の方がうれしいです。

私にとってこの車に求めるものは居住性と装備が第一義ですので、走りに拘ったりする方には参考になりませんね(^^;

当たり前ですが以前乗っていたレガシィツーリングワゴン(260ps)と比較すると走りの部分では二手も三手も劣ります。

そもそもSUVに求める走りの性能って何でしょう?
車の本来のコンセプトが違うと思うので私はそこまでこの車には求めませんでした。思った以上に車重があるのでロールが大きかったのには戸惑いましたが(^^;

2.5L/HVは想像以上にパワーはありませんでした。また自分の乗り方の問題も大いにあると思いますが、期待していた程、燃費が伸びません。街乗り主体レギュラーで大体13km/Lくらいです。それでもレガシィはハイオクで8km/Lくらいだったので大いなる家計の援助となっております。

あとはお金を貯めてモデリスタのVer.1エアロを組みたいと思います。

総合的には所有している満足度と車内での居住性等、自分の求めている要素は十分過ぎる程クリアしているのでこれからも大切に乗りたいと思います。

2016/11/9追記
その後TRDのドアスタビライザーを購入し装着しました。
ドア2枚分で1セットで2セット購入。4枚のドアストライカーを交換し、隙間を無くすという商品です。
これを装着することにより、ロールの低減やボディのカッチリ感を実感する事が出来ました。
これを装着していれば走行性能と乗り心地にそれぞれ★が一つ増えます。

拙い文章で失礼いたしました。
ご参考になれば幸いです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった50人(再レビュー後:48人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

酔っぴーさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:95人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
15件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地5
燃費4
価格4

様々な評価がありますが、最後には評判より自分が愛せるかどうか、ということかなと思います。
その上で私の好みの評価なので参考にならないと思いますが、3年前よりずっと欲しかったので手に入り感無量です。
8年間乗っていた16アリストからの乗り換えですが、すべてにおいて満足です。
プレアドにほぼすべてのオプションつけて購入しましたが、最高のドライビングタイムを過ごすことができます。フル装備はかなり快適です。

【エクステリア】
大好き、めちゃくちゃかっこよくてこの車以外興味がありません。

【インテリア】
オプションのディープボルドーを選びましたが、ブラックとの相性が最高ですし、文句のつけどころがありません。社内にあまり物を置きたくない私にとっては収納は十分です。

【エンジン性能】
ハイブリッドのため、静粛でたまらないです。

【走行性能】
そんなにがんがん踏まずにゆったり町乗りしかしないため満足です。走りのパフォーマンスは求めていません。

【乗り心地】
もともとアリストの硬い足回りに乗っていたため、通常走行するぶんにはこの柔らかさは私は好きです。

【燃費】
アリストからの乗り換えのため満足です。

【価格】
この価格で憧れの車に乗れるなら適性価格かなあとおもいます。
【総評】
大切にしていきたいです。

2ヶ月乗ってみてあえて不満な点をあげるとしたら
1 サイドミラーの位置が悪く死角になる。
2 純正ホーンの音が残念。(即交換)
3 エアコン操作がしづらい。
4 純正ナビ画面の指紋が目立つ。
5 エンジンオイルの注入口が入れづらい。
6 オートマチックハイビームの感度が良すぎて不便。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年8月
購入地域
北海道

新車価格
459万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

ハリアー ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった80人(再レビュー後:76人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

こてっさんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:46人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3

念願のハイブリッドでした。予算が限られていた為に新車の購入を諦め、ガソリンにするかハイブリッドにするか悩んだ末にハイブリッドを選択し購入しました。予算の都合上、購入金額が同じならハイブリッドの方がお買い得だと判断しました。当然ハイブリッドだとそれなりの走行距離になりますが😅しかし、グレードがプレミアムであったこと、前オーナーが車好きだったこともあり、オプション品は社外も含めたくさんついておりビックリでした。
走行レビューですが、納車後350`ほどの遠出をしましたが全く疲れませんでした。エコモードで走りましたので少々パワー感に欠けましたが、これはこれでOKです。ただ、足回りが高速では柔らかすぎますね。突き上げがあり、収まりが悪いですね。伸び側の減衰がたりないのでしょうかね。
車内は静かすぎて、戸惑ってますがこれから大切に乗っていきたいです。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった46

このレビューは参考になりましたか?参考になった

tyasuoさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地2
燃費4
価格2

燃費
ハイブリッドノーマルモード走行での実燃費は
約16〜17km/L。乗り方次第では18km超まで伸びそうです。
コストパフォーマンスは、ガソリン車と比較すると割高感は相当あります。
ネットの口コミでよく見かけるのは、『価格差をペイするには 何km走行しなければ・・・・』
というもの。
私はまったく気にしません。初期投資は必ず必要なものだし
自分の収入と価値観で納得すればハイブリッド選択はアリです。
私の場合は、熟成域に入ったハイブリッド技術を体感したかったのと
初期投資以降のランニングコスト削減重視でしたから。
その点は大満足です。むしろガソリン車を選択しなくて良かったと思いますし、
何より運転していて楽しめるのがハイブリッドですね。

走行性能
購入前にガソリン・ハイブリッド。17インチ車・18インチ車を試乗しました。
ガソリンはエンジン型式が先代ノアと同じ2000ccです。
踏み込んだ時の”もたつき”が大きく、ガソリン車には全く魅力は感じませんでした。
感覚としてはノアの方が走ったような・・・・
この車重で2000cc?? と言うより、この車格で2000ccはないだろう・・・というイメージです。
ハイブリッドの方が断然パワフルで余裕がありますね。
助走路の短い合流や高速道路での追い越し加速でパワーに余裕があります。
17インチと18インチでは最小回転半径にかなりの差があります。
信号交差点で転回も余裕。小回り性能は17インチ車の方が取り回しは楽ちんです。
足回りは、”フワフワ”で違和感が大きかったです。ブレーキを踏んでも 制動が効いているのかな?
と感じるほどのフワフワです。
なので、オプションでローダウンスプリングに交換しましたが、少々硬めになったかな・・・という程度。
それよりも想像以上にローダウンになっています(笑)。カタログ値では2cmだったのに
5cm近く下がっている感じ。一目で車高下げてる感が解ります。
モデリスタエアロも組んだので、底を擦りそうで怖いです。
車高が低くなって、少々硬めになった分、コーナーでの安心感は向上している感じです。
視界は前方・後方ともに良いとは言えませんが、通常運転するには問題ありません。
しかし、ドアミラーの位置・大きさが影響してか、特に左折時の視界を奪います。
狭い道路での左折時は相当気を使いますね。

装備レビュー
追従型クルーズコントロールは、高速道路で使用するには 楽ちん装備ですね。
これは本当にお勧めです。
自動ブレーキは、15km以上で作動するため、信号待ちでのクリープで思わず前進した場合などは
作動せず 追突します。この点は不満です。
収納スペースは期待しないでください(笑)→ありませんから。
寒冷地仕様も装備しました。これは、バックフォグがモデリスタエアロと相性良くてカッコ良さ倍増します。
差別化にはもってこいですね。装備している車も殆ど見かけません。
大型ムーンルーフも開放感がありますね。これは内装色が天井黒色なので
暗くて陰気臭く感じた為、取り付けました。でも殆ど使いませんが(笑)
あと、付けて良かったなと思えたのがバックドアスポイラーです。これも以外にカッコよいです。
取り付けている車も殆ど見かけません。
最大の不満がLEDフォグ。消費電力19wでは、ただ点灯するだけの
装飾品にすぎません。55wイエローハロゲンに交換したかったのですが、何とユニットごと交換しかできず
樹脂レンズ製の為、諦めました。光軸調整で少々上向きにしましたが、ヘッドライトと同じLED白色では全くフォグランプの意味がありませんね。
それに、リアの大型ルーフスポイラーの素材がチープです。コンコンと叩くと、明らかにおもちゃ感のお返事が返ってきますよ。
総合的に良い車であることは間違いないかと思います。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年4月
購入地域
愛知県

新車価格
377万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

ハリアー ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ago.さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:85人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
デザインが兎に角カッコイイ。黒や白が人気なのも、売るとき有利なのも分かってはいましたが、特別仕様車の赤に惚れてしまいました。契約してから納車までにやっぱり普通の色が良かったのかなとか思いましたが、納車の瞬間以来、正解だった!と自己満足してます(^^)MCで廃止されるみたいなので、やっぱりあんまり人気なかったんでしょうねー。他に走ってるの見たことないです… 笑
【インテリア】
前車が2代目プリウスでしたので比較にならないですが、いい感じだと思います。クルマに興味ないカミさんも何だかんだで気に入ってる感じがします。シートも座り心地いいです。長距離乗っても疲れが全然違います。ムーンルーフも開放感あって最高です。
【エンジン性能】
子供乗せてますし、安全運転で走ってるので、充分です。基本的にエコモードです。走り出しは確かにのそーとしますが別に競争してませんし、踏めば普通に走ります。電気のみからエンジン介入の瞬間も気づかないくらいにスムーズで、技術の進歩を感じます。
【走行性能】
都内や高速を普通に走る分には何の不満も感じません。レーダークルーズは高速では物凄く楽です。クルマでの旅行、ずっと1人で運転なので前車の時は正直しんどかったですが、これなら楽しめます。これからあちこち行きたいです。
【乗り心地】
レビューでフワフワしてるとか、後ろは酔いそうとかあったので、ちょっと心配してましたが、全く気になりません。家族は基本、気持ち良さそうに寝てます 笑
【燃費】
近所だと10から13qくらいで伸びませんが、距離が出れば18q前後。この図体でこの燃費は凄いと思います。
【価格】
ハイブリッドとガソリンの価格差はちょっと大きすぎると思います。でも乗ってしまったらこっちだなという感じです。レクサス買う勇気も経済力もない自分にとっては、手が届いて、カミさんも許容範囲のギリギリのラインでした。
【総評】
実際に乗ってみて、満足度は期待以上でした。大切に乗りたいと思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年3月
購入地域
東京都

新車価格
413万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
20万円

ハリアー ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった85人(再レビュー後:85人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

リセッシュさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:64人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

PCモニター・液晶ディスプレイ
1件
4件
自動車(本体)
1件
2件
プリンタ
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能2
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格5

前車がゼロクラウン ロイヤルの3.0Lだったので、それと比較したレビューです。

【エクステリア】
初代のデビュー当時から欲しかった車。サイズは少し小さくなったけど、外見は数多くのSUVの中で1番だと思います。
オートライトの感度が良すぎて少し暗い程度で点灯する。感度を調節しても変わらない。
タイヤサイズ235/65R18のタイヤチェーンは製品が少なく高いです。
リアゲートは電動なので買い物した後は便利ですが、ゴルフ場では開くのが遅くてイライラします。
ドアロックの解除が前席のドアノブしか関知しない(前車は後席のドアでもできました)

【インテリア】
高級感はありますが、小物入れが少ない。
天井にサングラス入れが無い。ハンドルの右側に小銭入れが無い。ドアの小物入れが手前に開かない。センターコンソールボックスが2段になっていない。シートバックポケットが手前に開かない。後席アームレストが小物入れになっていない。
良いところは、リアの床下(スペアタイヤを入れるところ)はすごく広い。みかん用のコンテナが丸ごと入るくらいです。
センターコンソールのタッチパネルはすぐに指紋だらけになり、光が当たると目立ちます。
フロアマットが小さくアクセルペダルの下まで届いていません。またマット自体が薄っぺらで高級感ぶちこわしです。
1500Wコンセントを付けたので車内で家庭用の掃除機が使えて便利です。また地震などで停電してもご飯が炊けるし、カップラーメンも作れます。オートキャンプにホットプレート持参して焼肉とか、少し高いですがあれば便利ですよ。

【エンジン性能】
2.5L+モーターだから3Lガソリン車程度のパワーを期待したが全然足りないです。2.5Lのガソリンエンジン程度かな?
燃費を稼ごうとアクセルを調整してモーターだけの加速をすると、後からクラクション鳴らされないか心配になる程遅いです。
高速道路の合流で強めにアクセルを踏んでもたいした加速はしない(床を踏んでもうるさくなるだけでした)

【走行性能】
山道では背が高い分ロールしますが、ふわふわした感じではしません。山道でも高速道路でも安心して走れます。前車では子供が車酔いしましたがこれは大丈夫みたいです。見晴らしが良いことも一員かも知れません。
レーダークルーズはいいです。極端な加速や減速はせずに、スムーズに前車について走ってくれますが、車線変更したときに前車が遅いと恐怖を感じる頃に急ブレーキをかけます(ちょっと心臓に悪いかも)。セットできる速度は115kmまでです(これって違反じゃん)

【乗り心地】
細かな振動はソフトに伝わってくる程度ですが、少し大きな振動はドスンドスンって感じ。SUVは初めてなので、これはしょうがないのかと思いますが、アクセルがすごく軽いので振動で踏力が一定に保てず、エコモードを通り過ぎてエンジンがかかったりします。
音は静かです。EV走行は当然ですが、エンジンがかかっていても前車より静かに感じます。
ブレーキは違和感を感じます。停車するときに一定の踏力でブレーキを踏んでいても思ったところで止まれません。スピードが落ちてくると制動力が弱くなる感じです。これは回生ブレーキで回転が高いと負荷が大きく、低速では負荷が小さくなるためかも分かりません。慣れれば問題ないでしょうが・・・(最近は慣れてきたのでスピードが落ちると無意識にブレーキを踏み増してます)

【燃費】
通勤で毎日乗りますが、朝はリモコンスターターで暖気し片道2km。休日は家族と買い物程度ですが、リッター13kmはさすがハイブリッドです。クラウンは暖気せず7kmでした(ハイオク)。
先日3日間で1000kmくらいのドライブに行ってきました。ほとんど高速で燃費は実測で17kmでした。
街中を30kmくらいドライブしても16kmなので高速道路でもあまり変わりませんね。

【価格】
前車と比べて20万高です。内装や乗り心地はクラウンより劣りますが、ハイブリッドであること、レーダークルーズやパノラミックビューモニタ、電動リアゲート、アルカンターラ温熱シート、中途半端だけど自動ブレーキ、オプションでリモコンスターター、100V電源などの装備を考えるとそれほど高い車だとは思いません。(家計的にはきつかったですがw)

【総評】
動力性能には不満を感じます(最近は慣れてきました)が、100%満足できる車は無いと思いますし、初代オデッセイに載っている時から横目でうらやましかった車。20年以上前から惚れていた車に乗ることができて満足しています。初めてのSUV、初めての4WD(一応)なので、家族とスキーや長距離旅行にも行ってみたいと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年1月
購入地域
奈良県

新車価格
469万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
0円

ハリアー ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった55人(再レビュー後:52人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

前のページへ次のページへ

あなたのレビューを投稿しませんか?

ハリアー ハイブリッド 2014年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

この製品の価格帯を見る

ハリアー ハイブリッド
トヨタ

ハリアー ハイブリッド

新車価格帯:384〜504万円

中古車価格帯:171〜425万円

ハリアー ハイブリッド 2014年モデルをお気に入り製品に追加する <309

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

この車種とよく比較される車種の中古車

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意