『ベストバランス』 トヨタ ハリアー 2013年モデル はるなるさんのレビュー・評価

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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格2
ベストバランス

【エクステリア】
 購入前は目で追いかけていましたので、やはり格好良いです。
 ロングノーズは確かに気になる時がありますが、それも含めてノーズの尖り度合もあり、全体的なシルエットは好みです。
 テールのデザインは上品にバランスよくまとまっています。

【インテリア】
 M&Lパッケージではないので、高級さよりも高級感という言葉が当てはまります。
 シートは合成皮革&ウルトラスエードですが、ウルトラスエードは滑りにくく、尻が動かずに快適です。合皮も使われている箇所で素材が異なり、使い分けはよく考えられています。
 ナビがMOP、DOP、社外で9インチ以上の複数のナビから選べるのは、ファミリーユースでは非常にありがたいです。

【エンジン性能】
 ターボは1,600rpm以下だと効かないのは少し残念です。
 ダウンサイジングターボらしく、もっと低回転からモリモリとトルクを発揮して欲しかった。
 ただ、エコ運転する際にはターボも効かずに巡行できるため、その点は良いと思います。
 実使用上は、一定速度まで加速する時に2,000rpmを少し超える位まで踏みますが、巡行時は1,500rpm以下に落としてます。それでも、パワー的にも不足はありません。
 そんな自分がターボを選んだ理由は、たまにパワーが必要になった時に余裕が無いのが嫌だったからなので、パワーが必要無い時はエコモードに切り替えて運転していますが、全くノーストレスです。
 
【走行性能】
 ノーマルモードやスポーツモードでアクセルを踏み込めば、レスポンス良くトルクが立ち上がります。
 登坂だろうが関係なく、速度オーバーになる加速を感じられます。
 また、ハンドルは軽めな方ですが、特に怖くもありませんし、楽でありがたいです。
 ターボはパフォーマンスダンパーなどが付いていても、急カーブではロールが厳しいと感じる時があります。もちろん、SUVなので峠道を攻めるような車ではありませんが、それでも普通のツーリングであれば難なくこなしてしまいます。

【乗り心地】
 硬すぎず柔らかすぎずで、快適です。
 購入前にFFの試乗車しかない中で4WDを選択して購入したのですが、FFよりも4WDの方が乗り心地が安定しており、自分好みでした。
 また、アイドリングストップ復帰時の振動が弱く、競合他車と比較しても気にならずにストレスレスです。結構地味な点ですが頻度が多いので、ガクブルになる車は嫌でしたね。

【燃費】
 市街地のちょい乗りで9〜11km/L、郊外片道12kmの通勤路で12〜14km/Lと健闘しています。
 ハイオク・ターボなのでJC08より落ちることを覚悟していましたが、全く問題ありませんでした。
 このスペックでは満足度は高いです。

【価格】
 素直に高いですね。ハリアーというブランド価格が上乗せされていると思います。
 競合する他の国産車より、10〜30万程度は高く感じます。
 ただ、高級感という点では他の国産車よりも上手く作られているので、高級感重視であれば良いと思います。(NXは更に価格も高級さも上ですが・・・)

【総評】
 競合他車と比較して突出した性能は少ないのですが、劣りすぎている性能も少ないと思います。
 安全装備はTSSPになり十分なレベルだし、ガソリンターボ・6ATで走りが気持ちよいのに実燃費も良い。
 メーカーとして信頼性も高いので、安心感も強い。
 価格以外は全体的にバランスが非常に良い車ですね。
 
 自分好みの車を完成させるために少しずつ弄って、長く乗り続けたいと思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年8月
購入地域
石川県

新車価格
378万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格2
ベストバランス

【エクステリア】
 購入前は目で追いかけていましたので、やはり格好良いです。
 ロングノーズは確かに気になる時がありますが、それも含めてノーズの尖り度合もあり、シルエットは好みです。
 テールのデザインは上品にバランスよくまとまっています。

【インテリア】
 M&Lパッケージではないので、高級さよりも高級感という言葉が当てはまります。
 シートは合成皮革&ウルトラスエードですが、ウルトラスエードは滑りにくく、尻が動かずに快適です。
 ナビがMOP、DOP、社外で9インチ以上の複数のナビから選べるのは、ファミリーユースでは非常にありがたいです。

【エンジン性能】
 ターボは1,600rpm以下だと効かないのは少し残念です。
 ダウンサイジングターボらしく、低回転からモリモリとトルクを発揮して欲しかった。
 ただ、エコ運転する際にはターボも効かずに巡行できるため、その点は良いと思います。
 実使用上は、一定速度まで加速する時に2,000rpmを少し超える位で、巡行時は1,500rpm以下ですが、パワー的にも不足はありません。
 そんな自分がターボを選んだ理由は、たまに必要になった時に余裕が無いのが嫌だったからなので、パワーが必要無い時はエコモードに切り替えて運転していますが、全くノーストレスです。
 
【走行性能】
 ノーマルモードやスポーツモードでアクセルを踏み込めば、レスポンス良くトルクが立ち上がります。
 登坂だろうが関係なく、速度オーバーになる加速を感じられます。
 また、ハンドルは軽めな方ですが、特に怖くもありませんし、楽でありがたいです。
 ターボはパフォーマンスダンパーなどが付いていても、急カーブではロールが厳しいと感じる時があります。
 SUVなので峠道を攻めるような車ではありませんが、それでも普通のツーリングであれば難なくこなしてしまいます。

【乗り心地】
 硬すぎず柔らかすぎずで、快適です。
 購入前にFFの試乗車しかない中で4WDを選択して購入したのですが、FFよりも4WDの方が乗り心地が安定しており、自分好みでした。
 また、アイドリングストップ復帰時の振動が弱く、競合他車と比較しても気にならずにストレスレスです。

【燃費】
 市街地のちょい乗りで9〜11km/L、郊外12kmの通勤路で12〜14km/Lと健闘しています。
 ハイオク・ターボなのでJC08より落ちることを覚悟していましたが、全く問題ありませんでした。
 このスペックでは満足度は高いです。

【価格】
 素直に高いですね。ハリアーというブランド価格が上乗せされていると思います。
 競合する他の国産車より、10〜30万程度は高く感じます。
 ただ、高級感という点では他の国産車よりも上手く作られているので、高級感重視であれば良いと思います。(NXは更に価格も高級さも上ですが・・・)

【総評】
 競合他車と比較して突出した性能は少ないのですが、劣りすぎている性能も少ないと思います。
 安全装備はTSSPになり十分なレベルだし、ガソリンターボ・6ATで走りが気持ちよいのに実燃費も良い。
 メーカーとして信頼性も高いので、安心感も強い。
 価格以外はバランスが非常に良い車ですね。
 
 自分好みの車を完成させるために少しずつ弄って、長く乗り続けたいと思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年8月
購入地域
石川県

新車価格
378万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

 
 
 
 
 
 

「ハリアー 2013年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
80%が求める80点のクルマ  3 2020年5月28日 00:26
価格以上の価値がある  5 2020年5月26日 10:21
所有欲を満たしてくれた車  4 2020年5月20日 17:25
人気の理由に、乗ってみて納得!燃費も悪くない(^^)  5 2020年4月29日 23:53
初めてハリアーに試乗した感想!  4 2020年3月22日 00:50
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ハリアー
トヨタ

ハリアー

新車価格:300〜465万円

中古車価格:137〜488万円

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