『購入から3ヶ月経過』 トヨタ ハリアー 2013年モデル ゆっきー彡さんのレビュー・評価

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満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格4
購入から3ヶ月経過

前車はHE22Sターボのラパンからの乗り換えです。
ちなみにその前もラパン(HE21S)です。

※身長164cm、体型は標準です。

前期は試乗しました。後期はカタログ無しで発注しました。

まず最初にアイポイントの高さです。とても視認性がいいと感じました。

軽自動車からの乗り換えなのでほぼ全てがよく感じます(笑)
しかしながら、三ヶ月も乗っていると粗が目に付く箇所もチラホラと、、、。

市街地走行では静粛性、走行性能共に不満は感じませんでした。
ノンターボ故にエコモードで走行していると、ひと呼吸置いてから走り出す感じです。皆さんがモッサリと言っている理由は多分このことなんでしょう(笑)
心にゆとりを持って運転していればそんなに焦って運転する必要は無いですからね!

モード切替スイッチが何故エアコンパネル下部に設定されているのか未だに理解できません、、、。システム振り分けできるなら良かったのに(´・ω・`)

高速道路では法定速度前後での追い越しとかになりますと、さすがにパワー不足なのかなぁ?と感じます。
モード切り替えでパワーモードを選択すれば、アクセルワークに俊敏に反応してエンジンが吹け上がり、加速はします。が!とてつもなく敏感でうるさかったです:(;゙゚'ω゚'):

山道ではエンジン音を我慢して、煽られないように頑張って登っています(笑)

インテリアではこの時期シートヒーターが重宝します。
スグに暖かく!という訳ではありませんが、付けててよかった〜と思えます。

インテリアですが、運転席側の間接照明が後期モデルになったと同時に無くなってしまったのが残念です。弄る箇所が減ってしまいました。

サンルーフはとても開放的で、外光が入ってくると何故だかワクワクします(笑)

夏場と冬場は共に外気の影響を受けやすく、夏場は思っていたよりも暑くなりました。
スモークでは無いフィルムを貼ろうと思います。

リコールではありませんが、ヘッドライトのコーナーリングランプのちらつきが確認されたので、ディーラーにて無償交換となりました。初期ロットの不具合でかなり希だそうです。

エクステリアはTSSPが標準になったことでヘッドライト間のエンブレム部分が前期モデルから変わりました。
1枚プレートではなくなり三分割プレート構造です。
モデリスタからオプションが出ていましたが個人的には標準の方が気に入りました。

テールランプもデザイン変更があり、ライン状の点灯から、面発光(?)になりました。デザインは好みの分かれるところですが、ほぼ全員が『なんでウィンカーはLEDじゃないの?』と思ったことでしょう(笑)
リアも抜かりなくテコ入れして欲しかったと思うばかりです。

個人的な不満は、雨の日のバックモニターなんですがカメラレンズに水滴が付いてどうにも後方視界が、、、。


ともかく、軽自動車から乗り換えた身としては文句無いです。細かいことを言ったらキリがありません
ので!

気に入らなければ競合他車を買えば済む話です。
高いと思うなら値切る!出来なければ貯める!貯めれないなら辞める!燃費が悪いと言うならハイブリッド買えばよろし!

これでいいと思います。

ハリアーが好きだからこそ、ここをこうして欲しかった!という気持ちはありますがこればっかりはしょうがないですよね(´・ω・`)

末永くハリアーと向き合って、いい事も悪いことも思い出として作っていこうと思いますヾ(*´∀`*)ノ

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年7月
購入地域
愛知県

新車価格
412万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
CX-5からハリアーに変更  5 2019年5月12日 12:57
憧れの車でした(笑)  4 2019年5月9日 18:25
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個人的感想  4 2019年2月27日 15:26

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