VFR800X のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.33
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:3人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 5.00 4.44 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.67 4.19 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 5.00 4.26 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.00 3.99 -位
取り回し 取り回しやすさ 3.33 4.17 -位
燃費 燃費の満足度 3.33 4.14 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.67 4.03 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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nasubinokoさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
0件
13件
マザーボード
0件
3件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
0件
2件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
取り回し2
燃費3
価格3

【デザイン】
めちゃくちゃかっこいい。
渋いレッドは大人っぽい。
リアの片持ちスイングアームはこれを買う決め手だといっても過言ではないくらいかっこいい。

【エンジン性能】
現行V4エンジンというだけで希少。これも決め手の一つ。
低回転ではV4ならではのドコドコ感で力強く加速していく。
中回転は直4のような二次関数的な加速はなく、おとなしく加速していく。V4が扱いやすいといわれる所以がここにある。
VTEC発動以降は一般道では扱いきれないほどのパワー。意図的に回さなければここまで回すことはないだろう。
直4エンジンになれている人からすれば、加速に物足りなさがあるかもしれない。
オタク気質な私はV4の希少性に惹かれて購入した。

【走行性能】【乗り心地】
オフ車は豊富なストローク量で大きな段差も気持ちよく通過できる。これを期待して購入したが真逆であった。F譲りのスポーティな足は大きな段差では体がはねてしまうほど。しかし、カーブでの安心感はとてつもない。車高が高いのでバンク角もかなりあると思う。(知らんけど。)

【取り回し】
大型ツアラーに期待してはダメ。何回も倒した。

【燃費】
大体20km/L

【価格】
高い方かな?でも装備は一通りついていて、熊本工場で半受注生産、なんといってもV4エンジンが買えるなら妥当かな

【総評】
長距離用マシンとしては良い。
東京〜兵庫を1日走ったが、特に疲れなかった。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった2

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銀座大王さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格5

私は身長174cm、体重73kg、筋力・体力は平均よりやや下のサラリーマンです。

結論から言うと、このバイクは日本で(おじさんが)ゆったりめにツーリングするには最高のバイクです。

ヤマハのMT-09トレーサーやホンダのNC-750Xと比較して定価が高いと感じる方も居るかもしれませんが、ハードウェアおよびエンジンの上質感がそれらより遥かに良いです。値段に見合った満足感があります。

後日もっと詳しく書こうと思いますが、あまりにクチコミが少ないので取り急ぎ書きました。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった35

このレビューは参考になりましたか?参考になった

おにっち弐号さん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:59人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
2件
15件
SoftBank(ソフトバンク) モバイルデータ通信
0件
11件
デジタルカメラ
0件
8件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
取り回し3
燃費3
価格3
 

宇宙人顏だよね。

 

【デザイン】宇宙人顏のマスクでどうだろうと思っていましたが、実物をみてカッコいいと思い購入しました!見る角度で色々な顔があり!先代と比べシェイプアップされていて俄然カッコよく、正面からも好きですが、後ろのデザインが好き。ホンダのスクーターで似たデザインがあったような?

【エンジン性能】VTECがかかるのが6700回転との事。中低速でのV4サウンドは先代より野太くなっていて、パワー不足の感はありません。良い意味でアメリカンに乗っている感覚におちいりました。

【走行性能】トラコン付き!コーナー、旋回時のストレスはなく、安全に曲がれます。サスは普通にセッティングしているとの事でしたがふわふわしている感じがしました。これはコレで乗り心地がいいなと思いました。ブレーキ普通。

【乗り心地】視点が高くなりストレスはなく心地いい!適度なエンジン鼓動が感じられGood!直4とは明らかに違います。シールドが効いていて風圧をあまり感じない。

【取り回し】車体が重いので取り回しづらいかもしれない。センタースタンドをかけるのが一苦労。高速はこのくらい車重がないとトラックに対抗できない。一長一短。

【燃費】21km/L (高速:一般道 6:4) まずまず。タンク20Lで余裕の300km!

【価格】まあまあ高い。フルパニアケース クイックシフター 乗り出し160万 位か?

【総評】先代の無限仕様からの乗り換え。無限チューンの鼓動感も良かったのですが、新型のデザインと機能性に惹かれ購入!
ETC、オートキャンセラー、ヒートグリップ、LEDライト標準。クイックシフターは後付け2万チョイ、チョ楽!!
V4サウンドの鼓動感Good!

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった25人(再レビュー後:24人)

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