[1本] DUELER H/P SPORT RFT 225/50R17 94H ☆ レビュー・評価

満足度：—

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象0件 / 総投稿数1件

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評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	無評価	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	無評価	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	無評価	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	無評価	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[外川 信太郎]

2014年6月30日 16:34 [731784-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	3

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

スポーツSUVの魅力を余すことなく楽しめるスポーツタイヤ。

メーカーロゴは比較的控え目に刻印されている。	DUELER H/P SPORT のロゴは大きめに刻印。	ハイウェイからワインディングまで優れたパフォーマンスを発揮。

知人が所有する「ミニクロスオーバー」のタイヤを刷新するために選択したのが、ブリジストン「DUELER H/P SPORT 」。

同社の「DUELER」シリーズは元々、SUV専用タイヤでしたが、最近では、ユーザー自ら、“オフロードを走ったことがない”スポーティでスタイリッシュなSUVが溢れている。そこで、オンロード走行を重視したタイヤが「DUELER H/P SPORT 」なのです。


【乗り心地】

装備した「ミニクロスオーバー」は、誰もが思い浮かぶ「ミニ」とは少々違うコンセプトのクルマです。「ミニ」らしい顔つきを踏襲しながらも、5ドアで実用性も重視。全高も高くSUVテイストを盛り込んだ「ミニ」ファミリーの一台です。元々、ファミリーカー的なクルマであるため、サスペンションの設定もしなやかですが、

「DUELER H/P SPORT 」に履き替えてからは、良く言えば、剛性感のあるものに、悪く言えば、硬くなった印象です。街中のワダチにもステアリングが過敏に反応し、継ぎ目では唐突にショックを伝えてきます。ただし高速道路では、実にフラットで快適なものです。


【グリップ性能】【静粛性】

乗り心地は悪化してしまったことはいがめませんが、同社のスポーツタイヤである「POTENZA RE050」の流れを汲むスポーティーなトレッドパタンを採用したことで、グリップ性能は向上しております。装備車の最高出力は100馬力に満たないものですが、クルマを軽快に加速させます。特に幹線道路の信号発進では、顕著に分かるものです。

また、ワイパーの稼動速度を最大にしても、視界確保が大変なほどの豪雨の中を疾走しても、排水性のよさは特筆で、不意に水溜りを通過するようなシーンでも、フェンダーに「ザザッー」と音が響きますが、ステアリングの操舵性には影響はありませんでした。

街中では、硬さが目立ちましたが、高速道路を法定＋αで流すと、ちょうどいい感じとなり、オーナーの意見では、ドイツ車らしさが明確になったと喜んでいました。直進安定性も向上、ステアリングの接地感も明確です。

ワインディングでもそのグリップ力は素晴らしく、本来の「ミニ」のようにコーナーを水澄ましのように左、右へとクリアしていきます。ただ、調子に乗ってコーナーの進入速度を上げると、突然「キーッ」と悲鳴を上げだします。その辺は、SUV専用タイヤのスポーツ版といったところでしょう。


記載枠がないため、本文のタイヤサイズ（18インチ）と1インチのサイズ違いではありますが、メーカーに確認した結果フィーリングには遜色はありませんので、レビューは18インチで記載しております。

ハイパワーSUVをはじめ、オフロードとは縁がないスタイリッシュSUVオーナーには、おススメのタイヤといえます。