『通勤車として満足しています 初回車検後』 マツダ アクセラスポーツ 2013年モデル メアクルパさんのレビュー・評価

このページの先頭へ
ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > マツダ > アクセラスポーツ 2013年モデル

『通勤車として満足しています 初回車検後』 メアクルパさん のレビュー・評価

rss

あなたのレビューを投稿しませんか?

さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5
通勤車として満足しています 初回車検後

【エクステリア】

new mazda3は新しいデザイン性を示していますが、現行アクセラスポーツ(もう現行ではないか)の魂動デザインも
新型が出ても飽きのこないデザインだと思います。
私の愛車はマイチェン前のフロントマスクですが、大きいフロントフォグなど男っぽさを感じるイメージがあります。
通りのショーウインドウに移るサイドシルエットは今でも優秀なデザインですね。
16インチの標準ホイールですが、60タイヤのサイズでも車両とのバランスは悪くないと感じています。
50代でソウルレッドプレミアムは最初は派手かなと思いましたが、3年経過しても大変きれいな色で同じカラーのマツダ車に乗る
同年輩のドライバーも多く年齢に関係なく乗れるカラーです。
ただ高速走行が多いので、飛び石傷が多く塗装強度は弱いのかなと。

【インテリア】
 エンジンをかけると戦闘機のコックピットを思わせるアクティブ・ドライブ・ディスプレイが起き上がり
 毎日通勤前の儀式として、さあこれから運転するぞという気持ちになります。
 マイチェン前のシンプルな表示も、マイチェン後の様々な情報を示すディスプレーよりも簡潔で
 私は好きです。
 
【エンジン性能】
 パワフルなエンジンでありませんが、一人乗車の通勤車のパワーとしては必要十分。
 高速の料金所を出た後、目いっぱいアクセルを踏むと決して早くはありませんが、気持ちのいい加速が
 得られます。

【走行性能】
 アンダーパワーで足回りが優位なシャシーだと思います。車検時に借りたGベクタリングコントロール付きアクセラの
 ロールの少なさに驚きを隠せませんでしたが、マイチェン前のモデルは素直なロールでのコーナリングでこれはこれで
 慣れると挙動の変化を先読みできるようになり安心です。

【乗り心地】
 今まで20台近くの車歴がありますが、アクセラスポーツのフロントシートは私にはジャストフィット。
 長時間運転しても腰への負担が少ないと思います。
 モヒート エクスジェルクッションは装着していますが。

【燃費】
 通勤の往復98q。6割が高速。それなりの速度で走行し、購入からの通算燃費は14.6q/Lです。

【価格】
 購入時のコスパは最高でした。
 3年目の車検時、ちょうど7万キロを越えたところでしたが、諸費用+消耗品+次回車検時までのパック de メンテを
 合わせ17万越えでした。
 バッテリー交換とプラグ交換で4万5000円。これが大きい出費でしたが、毎日使う道具ですので仕方がありません。

【総評】
 通勤車としては大変満足なアクセラスポーツ15S touringです。
 まだまだ毎日の相棒としてお世話になるつもりです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年3月
購入地域
東京都

新車価格
213万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

アクセラスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21人(再レビュー後:6人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

  • Twitterにツイートする
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5
通勤車として満足しています

先代デミオ,2013年式13スカイアクティブ,ジールレッドマイカを通勤車として使用しておりました.2月初めに赤信号で停止していたところよそ見をして前を見ていなかったキューブに追突され,後部トランクルームのフロアがアコーディオン状につぶれるほどの事故にあいました.悲しいかな修理をしても修復歴ありの事故車扱いということで,しかもその際の下取りは10万円とマツダディーラーのつれない意見.毎日往復で85キロ,半分高速道路での通勤に使用していたデミオでしたがフロア修復が必要なほどの事故で泣く泣く買い替えることになりました.相手方の保険を使い,新車購入まで新型デミオの1.3Lとディーゼルモデルを各々10日間使用.さらにネットでアクセラの15S Touringの評判が高いため,2度アクセラ15Cを試乗させていただきました.通勤車はコンパクトで安いモデルでいいと考えていましたが,事故の後で安全性を考えワンランク上のアクセラに決めました.オプションはBOSEのスピーカー&CD,DVD,ホイールは16インチの標準アルミにしました.1ヶ月半で3000キロ走行しましたが,通勤車としては非常に満足しています.カラーは先代デミオのジールレッドマイカが希少なカラーで好きでしたが今回も赤系,ソウルレッドプレミアムにしました.平均燃費は今のところ14.3キロ.ホールベースが長くなり,先代デミオより乗り心地は格段に良く感じます.マツダレーダークルーズコントロールはとても便利で購入翌日の通勤から使用しております.通勤のストレスがだいぶ解消されました.BOSEの音質もデミオの2スピーカーに比べると格段にいい音質です.高速の料金所からアクセルを目いっぱい踏みこんでの加速,気持ちのいいエンジンのふけ上がりを感じることができます.若い時分4AGエンジンを搭載したカリーナGTーRに乗っていましたが,4AGにも勝るとも劣らない回転フィーリングと思いました.絶対的パワーはありませんが毎日の通勤では十分なパワーだと納得しています.今まで気になる点としてはカーナビは多くの方の評価の通りあまり頭のいいナビではありません.前のデミオのパイオニア製のナビの優秀性が思い出されます.後はパワーウインドウスイッチに蛍光表示が欲しいと思いました.でも今のところは大変満足しています.

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年3月
購入地域
東京都

新車価格
213万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

アクセラスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

 
 
 
 
 
 

「アクセラスポーツ 2013年モデル」の新着レビュー

あなたのレビューを投稿しませんか?

この製品の価格帯を見る

アクセラスポーツ
マツダ

アクセラスポーツ

新車価格帯:176〜331万円

中古車価格帯:59〜275万円

アクセラスポーツ 2013年モデルをお気に入り製品に追加する <833

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

この車種とよく比較される車種の中古車

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意