『ドライビングとエクステリア』 マツダ アクセラスポーツ 2013年モデル ニヒマルGTさんのレビュー・評価

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満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4
ドライビングとエクステリア

納車後半年が経ち再レビュー

2Lガソリンエンジンは6ATとの相性がよいと感じました。
アクセルを踏むとリアルに反応、ロックアップが低速から効くのでダイレクト感があり違和感なく加速して とにかく速いです!。
よく回るエンジンで回転数が上がる分だけ加速し音も静かです。

1.5Lだと非力、今度アメリカで発売される2.5Lになると もっさり感が出ると思います。

ただ元気に走らせると燃費はよくありません。
市街地で12キロ、高速15キロと思ったほどは延びませんが、楽しく走る分納得です。

不満は 車幅が大きく街中で気を使う、スペアタイヤがなく修理キットのみ。

【エクステリア】
グリル大きくボンネットが長い、そしてサイドからリヤのボリューム感が気に入ってます。
【インテリア】
ピアノブラックとカーボンがうまくマッチして、派手さはないが まとまっています。
マツコネでUSBメモリーにiTunesでたくさん好きな曲を入れてランダムにして楽しんでいます。
標準装備の6スピーカーはイコライザーで低音を上げたら意外と良い音です。
【エンジン性能】
初めての直噴でしたがトルクもあり、エアフィルターをオートエグゼに交換したら回転がのびやかになりました。
【走行性能】
出力がちょうどよいので、街中でも高速でも運転が楽しいです。
【乗り心地】
18インチですが2千キロ越えた辺りからよい感じの硬さになりました。酔いやすい同乗者が大丈夫と言ってました。
【燃費】
街中11K高速13Kと、エアコンフルで燃費を意識した運転をしなくても、そこそこの燃費だと思います。
【価格】
ポジションランプ類がLEDでカーテンエアバック、ミリ波レーダーなどの安全装備が充実しているので、妥当な値段ですね。
【総評】
マツコネ、ナビが不安でインプレッサなどと迷いましたがフルモデルチェンジから間もないのと、エクステリアが良い、ドライビングも良い、燃費もそこそこ、安全装備充実で乗り出し250万位なのはアクセラしかなかったので決めました。

マツコネはVer32で安定してきた感じです。
今度バージョンアップする予定のVer33に期待です。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年4月
購入地域
埼玉県

新車価格
237万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

アクセラスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4
ドライビングとエクステリア

【エクステリア】
グリル大きくボンネットの水平なライン、そしてサイドからヤのボリューム感が気に入ってます。
【インテリア】
ピアノブラックとカーボンがうまくマッチして、派手さはないが まとまっています。
マツコネでUSBメモリーにiTunesでたくさん好きな曲を入れてランダムにして楽しんでいます。
標準装備の6スピーカーはイコライザーで低音を上げたら意外と良い音です。
【エンジン性能】
初めての直噴でしたがトルクもあり、エアフィルターをオートエグゼに交換したら回転がのびやかになりました。
【走行性能】
出力がちょうどよいので、街中でも高速でも運転が楽しいです。
【乗り心地】
18インチですが2千キロ越えた辺りからよい感じの硬さになりました。酔いやすい同乗者が大丈夫と言ってました。
【燃費】
街中11K高速13Kと、エアコンフルで燃費を意識した運転をしなくても、そこそこの燃費だと思います。
【価格】
ポジションランプ類がLEDでカーテンエアバック、ミリ波レーダーなどの安全装備が充実しているので、妥当な値段ですね。
【総評】
マツコネ、ナビが不安でインプレッサなどと迷いましたがフルモデルチェンジから間もないのと、エクステリアが良い、ドライビングも良い、燃費もそこそこ、安全装備充実で250万位なのはアクセラしかなかったので決めました。
マツコネはVer32で安定してきた感じですが、担当者はVer33も近々あると言ってました。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年4月
購入地域
埼玉県

新車価格
237万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

アクセラスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4
ドライビングとエクステリア

【エクステリア】
グリル大きくボンネットの水平なライン、そしてサイドからリヤのボリューム感が気に入ってます。
【インテリア】
ピアノブラックとカーボンがうまくマッチして、派手さはないが まとまっています。
【エンジン性能】
初めての直噴でしたがトルクもあり、エアフィルターをオートエグゼに交換したら回転がのびやかになりました。
【走行性能】
出力がちょうどよいので、街中でも高速でも運転が楽しいです。
【乗り心地】
18インチですが2千キロ越えた辺りからよい感じの硬さになりました。酔いやすい同乗者が大丈夫と言ってました。
【燃費】
街中11K高速13Kと、エアコンフルで燃費を意識した運転をしなくても、そこそこの燃費だと思います。
【価格】
ポジションランプ類がLEDでカーテンエアバック、ミリ波レーダーなどの安全装備が充実しているので、妥当な値段ですね。
【総評】
マツコネ、ナビが不安でインプレッサなどと迷いましたがフルモデルチェンジから間もないのと、エクステリアが良い、ドライビングも良い、燃費もそこそこ、安全装備充実で250万位なのはアクセラしかなかったので決めました。
マツコネはVer32で安定してきた感じですが、担当者はVer33も近々あると言ってました。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年4月
購入地域
埼玉県

新車価格
237万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

アクセラスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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アクセラスポーツ
マツダ

アクセラスポーツ

新車価格:176〜331万円

中古車価格:49〜265万円

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