タントカスタムの新車
新車価格： 168 万円 2013年10月3日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 52～149 万円 （239物件） タントカスタム 2013年モデル RS SAの中古車を見る
モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.43 | 4.34 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.30 | 3.93 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.38 | 4.13 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.36 | 4.21 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.08 | 4.05 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.95 | 3.89 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.70 | 3.88 | -位 |
- ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
レビュアー情報「重視項目：快適性」で絞込んだ結果 （絞込み解除）
よく投稿するカテゴリ
2014年11月11日 08:25 [768854-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
全体的に気に入ってます。
購入するまでいろんな欠点の声があり気掛かりでしたが今のところ問題なし。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年10月
- 購入地域
- 大阪府
- 新車価格
- 168万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった8人
このレビューは参考になりましたか？
2014年8月29日 17:10 [748802-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
N-BOX モデューロX との両者試乗の比較になります。
セカンドカーで検討中の為、３回試乗しましたが、次の通りです。
●外観＞N-BOXの方がキラキラしすぎて、でこトラっぽいです。タントカスタムの方がまだ品がある感じ。
●内装＞圧倒的にN-BOXの方が良いです。
●収納能力＞圧倒的にN-BOXです。特に自転車の収納に関しては、N-BOXです。タントは床が高すぎです。センタータンクの恩恵が大きく差が出てしまう部分です。ここで勝敗がわかれることが多いのでは？
●燃費＞試乗コースはほぼ同じで、N-BOXターボは13.2㎞、タントカスタムターボ15.7㎞でした。3回とも似たりよったりです。
●加速力＞低速-中速では、ほぼ同じ。高速域はN-BOXが加速が良いです。タントカスタムは唸りが大きいです。
●ライトの明るさ＞圧倒的にタントカスタムです。明るすぎる。ホンダベゼルと同じくらい明るい。88ハウスの45Ｗ HIDクラスの明るさに近い。これで結構決める人も多いのでは？？
●乗り心地＞タントカスタムの方が、重厚感を感じた。N-BOXは60㎞位のレーンチェンジでは、若干ふらつきを感じる。確か前輪にスタビライザー入ってましたよね？
●メーター視認性＞センターメーターも悪くないが、N-BOXも見やすい。どちらもよい。
●バックミラー＞N-BOXの半分したが湾曲の鏡はNG。見慣れない。目が疲れる。
●アイドリングストップの敏捷性＞圧倒的にタントカスタムの方が早くて、使いやすい。
●昇降＞乗り降りはN-BOXの方がしやすい。
●ナビ＞N-BOXのインターナビの方が洗練されている。使いやすさはグレードによって変わるので何とも言えない。
新車購入の際の参考になればと思います。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった26人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2014年8月12日 20:44 [720847-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
購入後約４か月経ちました
【エクステリア】
他車に比べフロントガラスが立っているため全体のバランスは良いと思います。フロントはもう少し上品さがあっても よいかと思います。
【インテリア】
個人的には明るい色が好きです。カスタムに内装ベージュや、ホワイト系があれはそちらを買ったと思います。
スモークガラスはもう少し濃いほうが良いと思います。（外から中が見えすぎです。）あと、シート下に標準で収納ＢＯＸをつけてほしかったです。あと、シートは小さ目で一般的な男性では少し小さく感じるのではないかと思います。シートだけは日産や、三菱のほうが良いものがついていると感じました。
【エンジン性能】
家に１５００ｃｃの普通車がありますが、ほぼ同じ感覚で発進や、加速をします。ターボの威力は凄いと思います。しかしエアコンをつけるとターボとはいえ重たく感じます。
【走行性能】
ハントリングは意外とどっしりしています。（軽自動車特有のキビキビ感はないです。）直進性もよいです。道路状態が良い道では、Ｋ自動車ということを忘れさせてくらいよいです。（少し荒れた道だとかなり突き上げがあります。）
ブレーキは初期タッチが悪く、スポーツパットの温まる前のような感じで違和感があると家族の者が言っています。一般的な女性は、も少し軽いほうが良いと感じると思います。ディーラーで納車の時にブレーキが利くまでストロークがある仕様との説明を受けましたが、そうではなくタッチが悪すぎます。踏み込みの最初から最後までスポンジーというか剛性感が全くありません。要改善だと思います。
【乗り心地】
１５インチなので突き上げがかなりあります。サスのストロークが足りないです。このへんはＫ自動車の限界でしょうか。普通車とはかなり差を感じるところです。しかし他社のＫ自動車もこんなもんです。
【燃費】
カタログ燃費はいきませんが、エアコン付けないと１５ｋｍ/L以上はコンスタントに走るので満足していましたが、夏場エアコンを付けると街中では、１１ｋｍ／L前後しか走りません。もう少し伸びてほしいです。
【価格】
１０年間のトータルコストを考えると安いですが、ナビ等オプションをつけると２００万円近くになるので車両価格は高いと感じます。
【悪い点】
①メーカーオプションのナビを付けましたが最悪です。検索は全くだめ、自宅周辺の地図も正確でない。ルート案内時の表示も見にくいなど、これは付けたことを本当に後悔しています。安物買いの銭失いはこのことだと思います。おそらく３年ぐらいしたら地図更新料金も高いのでポータブルナビを付けると思います。
②冬場は、スキーに行くのですが、ディーラーの担当者から、「雪道では、ＶＳＣ＆ＴＲＣは使えないので動作しないようにスイッチで切ってくれ。」と言われました。買ってから言われたことと、雪道が一番必要な機能と思っていたのでこれも本当に残念です。
③バックカメラの画像でナンバープレートがモニターの１／３も映ってしまいます。１ヶ月点検時に調整をお願いしたのですが、「ワッシャを噛ましたがこれ以上は無理」と言われました。（全く変わっていない。）調整がきかないのは問題と思います。
④上にも書きましたが、ブレーキのタッチが本当に悪いです。慣れません。近々ブレーキパットを交換する予定です。
【総評】
この車の一番良いところは、ＴＶＣＭでも放映されているように、軽とは思えないほ静かなことだと思います。ブレーキの改善と、日産車のようにUVカットガラスをサイドガラスに採用してほしかったです。（特別仕様車には採用されたようですが、購入後１か月もたたないうちに特別仕様車がでると気分はよくありませんね。）
参考になった20人（再レビュー後：13人）
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
- 自動車（本体）
- 1件
- 3件
2014年6月6日 18:51 [723587-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
全体的に厳つ目で好きな感じではありますが、フォグカバーがメッキなど少し五月蝿い感じもします。
SAのレーダーが前から丸見えなのが少し残念です。
【インテリア】
黒を基調とし、落ち着いた感じが好感を持てます。
男性は特に良いのではないでしょうか。
【エンジン性能】
前車が2.4Lミニバンだったので落差を覚悟していましたが、乗ってみて驚きです。(良い意味で)
軽は五月蝿いというイメージが強かったのですが、エンジン始動時の静さにまず驚き、踏み込んだ時も普通車？と思わせる静粛性です。ターボのおかげで坂道などでもトルク十分。
【走行性能】
ハイト系ワゴンなのでカーブでのロール感は否めませんが、思ったほど悪くはありません。
ローダウンを考えておりますのでもう少し良くなると思います。
ハンドリングもなかなかしっかりとしており、乗っていて楽しくなります。
ただ、まだフル乗車して走行していませんので、その時は心配な所はあります。
横風が強い時はそれなりに影響を受けやすいと思います。
LEDヘッドライトも予想以上に明るいです。
【乗り心地】
固いというよりカッチリとしているという印象を受けます。私自身は嫌いではないです。
大きめの段差での突き上げ感はありますが許容範囲内ですね。
【燃費】
私の場合リッター15前後といった感じです。燃費に関しては基本良いとは思いますが、乗り方によって結構変わるでしょうね。私は予想以上の出足の良さが楽しくてけっこう踏んでしまいます。
【価格】
金額だけで見ると高い気がしますが、装備や走行性能を加味すると一概には言えませんね。
私は妥当かなと思っています。
【総評】
私の思っていた軽自動車とは別物です。
技術の進歩やメーカーの努力に驚かされるばかりです。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年5月
- 購入地域
- 滋賀県
- 新車価格
- 168万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった12人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2014年4月9日 23:19 [705666-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
 |
 |
|
|---|---|---|
1月中旬契約、3月末に納車となりました！
8インチナビ、ETC、前席プラズマクラスターLEDランプ、コーティング、メンテパック等を付けました。
評価で減点した部分の理由を記載します。↓
インテリア･･私は足が大きいため、アクセルとブレーキペダルの上はなるべくスカスカが好ましかったのですが、タントはブレーキペダルの上にすぐパネルがありブレーキ踏むときに靴の足先が引っかかり少し踏みづらいです。
走行性能･･今のところ、アイドリングストップ機能があまり好きになれません。(あくまで個人的にですが) しかし、ターボのおかげか加速がかったるいと感じるシーンは殆どありません！
燃費･･リッターあたり14キロ～16キロくらいでまとまりそうです。燃費はまあ普通ですかね！あとガソリンタンクが小さいのですぐガソリン無くなります！
価格･･軽自動車としてはかなりいいお値段ですが、それに見合った満足感を与えてくれます。8インチナビも高いだけあってナカナカいい感じです！
今回、2400ccの普通車からの乗り換えでしたが、最新軽自動車のレベルの高さに驚きました！そして広い！！
当初Nboxとかなり迷いましたが、ピラーレス、後部座席左右窓の収納カーテン標準装備、後部座席スライド、カタログ燃費、価格、メンテパックの内容が決め手となりました。タントにもクルーズコントロールやパドルシフトが、せめてオプションで付けられるようになればいいのになぁと思います！
参考になった14人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2013年12月18日 10:28 [662336-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
丸味を無くしスッキリした感じ、ボンネットも直線的なデザインとなり前型より一回り大きくなった感じ、両側スライドドアとなりさらに便利になった。
【インテリア】
基本的には前型のデザインを踏襲、助士席のスライド幅が大きくなった事によりセンターコンソール下の小入れが無くなり、また後席上のコンソールBOXもなく収納が減った。
【エンジン性能】
エンジンは前型と同じだが、CVTとの熟成が進んだように思う、低速からのトルク感は前型よりあるように思う。
【走行性能】
転がり感は前型より感じる、スタビライザーの効果もあり安心した走りが感じられる。
【乗り心地】
RSはスポーティーな走りを意識している為か少し硬い感じで、小さな段差もゴツゴツと突き上げる感じです。
【燃費】
ECOアイドルとエンジンとCVTの熟成のため良くなっている。
【価格】
軽として高いが納得の出来る内容と思う。
【総評】
前型と大きな差が感じられないが、両側スライドドアとなった事で便利さは良くなった、タント最終形と言ったところだろうか。
参考になった13人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2013年11月28日 22:37 [654318-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 無評価 |
| 走行性能 | 無評価 |
| 乗り心地 | 無評価 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 5 |
車両本体価格 16,300,000
・特別値引き △144,164
小計.1,485,836(税込)
オプションは以下の通り
・カラーＯＰ プラムブラウンクリスタルマイカ 26,250
・純正ナビＮ１７０（純正ナビ装着用ＵＰＧ） 145,005(ナビゲーションロック含む)
・ＥＴＣ車載器（セットアップ含む） 20,580
・カーペットマット（ブラック・ディズニー） 24,843
・ワイドバイザー（ディズニー） 22,386
・ラゲージトレイ 8,820
・オプション値引き △52,500
小計.195,384(税込)
諸費用
・自賠責保険（３７か月） 37,780
・検査登録費用 26,770
・希望ナンバー 4,300
・リサイクル委託金合計額 9,550
・リサイクル資金管理料金 380
小計.78,780
車両総価格 1,760,000円
ディーラーによる下取りは無しです。
参考になった5人
このレビューは参考になりましたか？
タントカスタムの中古車 （全4モデル/7,593物件）
この車種とよく比較される車種の中古車
-
1～240万円
-
1～168万円
-
1～174万円
-
20～202万円
-
32～258万円
-
16～222万円
-
29～253万円
-
40～269万円
-
58～190万円
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】サブPC
-
【欲しいものリスト】NEW PC
-
【その他】SHARP KI-LS70
-
【欲しいものリスト】欲しいリスト
-
【質問・アドバイス】自作予定のpc
従来の概念を書き換える4ドアサルーンの新提案モデル
（自動車（本体） > 508 セダン 2018年モデル）
4
高山正寛 さん
（自動車（本体））
- コミュニティ規定の内容をご確認の上、ご利用ください
- 評価は投票された方の主観による目安であり、絶対的な評価を保証するものではありません
- 点数はリアルタイム更新です
- ユーザーレビューの使い方、よくある質問 FAQもご参照ください
価格.comマガジン
注目トピックス
