ダイハツ タントカスタム 2013年モデル RS SA（2013年10月3日発売）レビュー・評価

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満足度：4.41

（カテゴリ平均：4.31）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：102人　（プロ：2人　試乗：15人）

1. 5 55%
2. 4 34%
3. 3 8%
4. 2 2%
5. 1 1%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.43	4.34	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.30	3.93	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.38	4.13	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.36	4.21	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.08	4.05	-位
燃費 燃費の満足度	3.95	3.89	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.70	3.88	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[エアロダウンカスタムXXだす]

2014年9月14日 20:55 [754582-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

最高！買い替えて良かった♪

【エクステリア】

ホンダNBOXに似ていますが、個人的には好みデザインで気に入っています

【インテリア】

メーター各種がイグニッションONにすると、最大値まで行ってゼロに戻る機能など、軽自動車らしからぬで良いです

また、内装プラスチック品質も個人的にダイハツの質感は一番好きですね

逆に駄目な部分は、オートクルーズ機能は欲しかったかも知れません？



【エンジン性能】

ムーブ　L900（ターボ）４気筒　４AT
　　　　　↓
ムーブ　L150　（NA）３気筒　　４AT

タント　L600S　（ターボ）　 CVT

前車でNAに乗りましたが、装備は良かったが坂道登坂能力不足や平坦地でも様々なクルマに煽られましたので
今回のターボへの帰り咲きは勿論不満はありません　

乗車人数一人でも車重１ｔ超えるので、ターボは必須装備品ですね

【走行性能】

ターボ＆ＣＶＴのお陰で全然不満は無いです

唯一不満を上げるなら、右左折時のアイドリングストップ制御は微妙かも知れません
（但し、ストップ＆ＧＯの制御は優秀です）


【乗り心地】

個人的には、少し柔らかい感じを受けます
ただ、スーパーハイトワゴン系は家族使用など色々シーンもあるから仕方が無いのかも知れませんが。。。。

【燃費】

カタログ表記は２６キロですが、多分２０キロ越えは難しいかも知れません
（現在走行距離３００キロでエアコンは、ほぼＯＮで１８キロ前後です）

ただ、前車はＮＡでしたが１３キロ前後だった為に、自分的には満足しています

【価格】

他社に比べて頑張っていると思いますし個人的にダイハツの軽の方が品質が良く、前車も約９年乗りましたが
３０万以上で売却出来ましたので、下取りまで考えるならダイハツの軽が個人的に良いと思います。

【総評】

購入時に迷った、ＮＢＯＸもタントも最初に自動車雑誌で閲覧した時に外観デザインがカッコ悪すぎて
こりゃ駄目だと思いましたが、街中で走っている姿を見て興味を持ち
約９年ぶりに新車ディラーを訪ねましたが、価格が高い＆諸事情で家族に反対されて一度は購入を断念しましたが
月に約１万台以上売れているタントに、やはり欲しいという気持ちが芽生え始め
サブディラーにて、ロクにＯＰを装着しないのに大幅値引きを提示され、家族に内緒に購入してしまいました（笑）
ただ、人気が在る為に納車まで２ケ月待ったのは、予想外でした

でも、待ちにまったタントカスタムに乗ってみると、やはり良いです♪　最高です♪　

セカンドカーとして購入しましたが、普通車のファーストカーを売却して

もう一台購入したいぐらい気に入っています♪



因み競合したクルマを書くと

ホンダ　ＮＢＯＸ　ターボ
（良い点）
　　〇オートクルーズ＆パドルシフト装着されている

（購入に至らなかった及第点）

　　〇価格高い　
　　〇ドア閉めた時の音がバイン！？と閉まる安っぽい音がする
　　〇リアドアが小柄な女性には重い＆高い
　　〇シート生地は。。。。安ぽい＆酷い品質

スズキ　スーペシア　ＮＡ
（良い点）
　　〇車重が軽い為、ＮＡでも余り不満が無いかも？と思いました
　　〇運転席後ろのセンターピラーにリアシート用のアシストグリップが装着されている
　　〇高価なリチウム電池を使用したエネチャージ技術
　　〇妻が気に入ったオーバーヘッドコンソール＆ティシュ収納方法など

（購入に至らなかった及第点）
　　〇内装品質がダイハツに比べ悪い（メーターの照明など）
　　〇外観デザイン＆インテリアデザインが古臭くてカッコ悪い
　　〇軽量化の為、ペラペラ感を感じる
　　〇リアドアを開けると判る、溶接の汚さ
　　
日産　デイズ　ルークス　ＮＡ

　（良い点）
　　〇シートバックテーブル
　　〇リアシーリングファン（後席エアコン）
　
（購入に至らなかった及第点）
　　〇遅過ぎる
　　〇メーター配置のカッコ悪さ
　　〇売りのエアコンタッチパネルが操作性が悪い
　　〇パワステが軽すぎる
　　〇アラウンドビューモニターが画面が小さくて使いものには。。。。

因みに購入したタントカスタムは
　（良い点）
　　〇内装品質が良い
　　〇ドアを閉めた時の音が他社に比べ良い
　　〇シートの品質感

（購入したが及第点）
　　〇オートクルーズ機能
　　〇スマートアシストの止まる制動スピードを５０〜６０キロ付近まで上げて欲しい
　　〇リアシート右側部分にも乗降用アシストグリップ
　　〇カップホルダー夜間照明
　　〇ムーブには装着されている、サンバイザー裏のバニティーミラー用の照明
　　〇エアコン液晶表示部分を拡大
　　〇ブレーキを踏んだ時のしっかり感が希薄

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年8月

購入地域

千葉県

新車価格

168万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Nina1989hiro]

2014年3月26日 02:10 [701473-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	2
価格	4

タントカスタムRSSA

【エクステリア】
いかついですが、綺麗にまとまっていてターボモデルの15インチアルミもかっこいいです。
【インテリア】
もし、ディーラーOPの8インチナビゲーションをつけるのであれば、ハザードボタンがPポジションに入れると押しづらいので確かめてください。それ以外は良く出来ています。
【エンジン性能】
ターボモデルのため、パワー、トルク共に街乗りでは十分です。ただ、車重が重たいので上り坂が多い地域の方は試乗して確かめてください。
【走行性能】
トールボディーの軽自動車としては平均的。
スタビライザーが装備されるので、ロールは少なめ。トラクションコントロールも標準装備されている。
【乗り心地】
15インチアルミは硬めな印象。シートも軽自動車にしてはよくできています。ただ、助手席に座りフットレストに頭をつけていると路面の悪いところに行くと固いです。それ以外は十分満足。
【燃費】
まだ納車されて1週間でちょこちょこ乗りしかしていないため、リッター12〜13をさまよってます。
【価格】
このクラスの軽自動車としての車体価格は平均的。オプションの選択肢が多いので割高に感じられてしまう。
【総評】
外装、内装、トータルパッケージはかなり高い。
うちのタントは昨年の11月に誓約をして、今月の納車となり納期に時間がかかるのは覚悟してください。
購入を検討されている方は静寂性が気になると思いますが、自分はAZR60型の後期型VOXYに乗っています。
はっきり言ってタントの方が静かです。
エンジン音も静かですし、加速時に車内に入ってくるエンジン音がうるさく感じることもないです。
高速道路での風切り音などについてはわかりませんが、この分だと静かだと思います。

細かいところを見ると、軽自動車だなぁと思う部分もありますが、オートヘッドライトやドアをロックすると自動で閉まるミラーなど、一昔前の高級車に装備されるものが着いていて、軽自動車らしくないと言えばらしくないですね。
あとは、Nboxやスペーシアなどと乗り比べてみて良いと思ったものを購入すれば良いと思います。
OP内容は、8インチナビゲーション、後席モニター、アップグレードパッケージ、本革調シートカバー、フロアマット、ETC、スマートキー追加、などです。
値引き額はちょっと覚えてないのですがこれ位は引いてくれたはずです。
ついでにですが、本革調シートカバーは納車時に間に合わなく、シートカバーは納期未定です（笑）

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年11月

購入地域

千葉県

新車価格

168万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

10万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[likemax]

2013年12月31日 04:19 [669187-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

買い換えて正解でした♪

奥さんの車を増税前にと思い買い換えました。
１０月１２日に契約をして１２月２７日に納車されました。

タントは過去にＬ３５０Ｓの初期型を奥さんが彼女だったときに乗っていました。

今回はコンテＬ５７５Ｓからの買い換えです(*´ω｀*)

【エクステリア】
フロントはメッキパーツも多く使われており、今までのタントよりゴツゴツした感じが強いと思います。しかし、多少丸みがあるせいか、スッキリとしている気がします。

サイドはさほど変わらない感じです。もちろん右側はリアドアがスライドになっているのでパッと見て違うと分かりますが(^-^)ただし、ホイールは純正でもイイ感じです！

リアは今までのタントの中で一番好きかもしれません♪今まではクリアレンズで左右のテールが繋がっている感じでしたが、今回はメッキのモールで繋がっている為、グッと締まって見えます。我が家のタントは黒なので、特にメッキのパーツは栄える気がします。

ちょっと残念と思う部分は、ドアのアウターハンドルがシルバー塗装ではなく、メッキになっていれば統一感があって良かったのかなと思います。

【インテリア】
コンテもイルミネーションなどでが付いておりなかなか凝った感じで好きでしたが、やはりプラスチック感が強かったため黒木目調のパネルを別途購入して付けていました。
タントは最初からピアノブラックのパネルが付いており、その他にもシフトノブが本皮巻だったりと高級感があります。
また、ナビも初めて純正品を付けましたが、８インチでも専用のパネルで収まりも良くとても使いやすいです。

内装で残念な所はカップホルダーやパワーウインドウスイッチのイルミが無くなってしまったことぐらいです。

【エンジン性能】
コンテとの比較は車重が違う為酷かなと思いましたが、同じＫＦ型のターボでもエンジンやＣＶＴの味付けが違う為かタントのほうが加速がスムーズで、乗りやすい気がします。逆に言えばコンテのほうがターボ車独特の加速感が強いかなと思います。もっとも昔のＪＢ型の４気筒ターボに比べたらどちらも乗りやすいエンジンですがf(^^;

【走行性能】
これも、コンテもよりも車高が高くて重いタントが不利だと思いましたが、イイ意味で裏切られました。ハンドルはずっしりと重みがあり、ロールも大分押さえられています。

【乗り心地】
リアシートに座った感じはコンテのほうがいいと思います。スライドや格納できるといった、使い勝手がいい反面がここに出てくるので仕方無いと思います。しかし、フロントシートはタントもしっかりとした感じのシートなので長距離乗っても疲れにくいかなと感じました。
また、走行性能が良くなった代わりに、乗っている時のゴツゴツ感は多少強い感じがします。私は硬めの乗り味がすきなので気にはなりませんが…

【燃費】
納車後まだ１００�q程度しか乗っていませんが、リッター１６�q〜１７�q程度です。
コンテもそうでしたが、６ヶ月点検後位から燃費が安定してきたので、現時点でこの燃費は満足です。

【価格】
装備や広い車内空間を考えれば、他の軽自動車と比べて多少高くても納得できる価格かなと思います。

【総評】
高い買い物でしたが、購入して良かったです。やはり広い車内空間は特別なものがありますし、両側スライドドアはとても使いやすいです。装備や走行性能も良いので、多人数の乗車が少ない方はファーストカーとしても十分だと思います。
これからはタントでのお出かけが増えそうです！

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年12月

購入地域

栃木県

新車価格

168万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

10万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。