ダイハツ タントカスタム 2013年モデル RS SA(2013年10月3日発売)レビュー・評価

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タントカスタム 2013年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:タントカスタム 2013年モデル 絞り込みを解除する

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満足度:4.41
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:102人 (プロ:2人 試乗:15人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.43 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.30 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.38 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.36 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.08 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.95 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.70 3.88 -位
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自動車(本体)
1件
38件
洗濯機
0件
2件
スマートフォン
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

前回の試乗評価から今回は納車後1か月のレポートです。(下の方に試乗評価も残しています。)

燃費:納車後、約600Km走りました。給油は3回で14.0、14.3、14.8Km/Lでした。
子供の塾の迎えや実家までの3キロ前後の移動がほとんどです。
やはりカタログ燃費に比べたら劣りますが前車が12Km/L前後だったので満足です。

安全装備:LEDヘッドライトは初めてでしたが、HIDと遜色なく、アスファルトもムラなく照射され夜中の運転も問題なしです。

インテリア:汚れ防止の為、Bellezzaのシートカバーを付けました。後席はもう少し高さと厚みがほしいです。
長男がヘッドレストを上げて座っています。前席は文句なしです。

エクステリア:ボディカラーはナイトシャドーパープルです。ホイールのデザインも良く、特にフロントマスクは存在感があります。でも黄砂でパープルの洗車は大変です。

走行性能:試乗でも書きましたが、静粛、パワフル、コーナリング性能は、買って良かったと思います。

アイドリングストップ:試乗評価の時も書きましたがアイドリングストップが過剰すぎる。ストップが多い為、出足が遅れたり、バックで一時停止したらエンジンが止まります。エンジンやセルモーターへの負荷が心配になります。まだ慣れていない原因もありますが、渋滞中にストップしかけた直後にスタートするとエンジン回転が上がり、急加速します。

スライドドア:便利ですが、外からドアを開ける時にヒンジの引きが中途半端だとドアがあきません。安全を重視しているかもしれませんが、エスティマとは違う感覚です。また、開閉ボタンが運転席の右側下にあり、ハンドルに隠れている。さらにOPENとCLOSEの操作が別れており、操作しずらいです。エスティマのルームランプ付近のスイッチとワンボタン(開閉併用)の方が使い易いです。

助手席ドア:たまに半ドアになります。馴染めばなんとかなるレベルです。

---前回の試乗→契約のレポート---
アラフォーの会社員(技術系)です。子供2人(中学生と小学生)と嫁の4人家族です。
嫁のムーブカスタムRS L175Sからの乗換です。
普段はエスティマハイブリッドに乗っています。

購入に当たって、@N−BOX(ターボ)、Aスペーシア(ターボ)、Bekワゴン(ターボ)、CDAYZ(NA)とDタントカスタムX(NA)、EタントカスタムRS(ターボ)を乗り比べました。

エクステリア BC>DE>@>A
タントカスタムは、N-BOXに似ていると言われますが私はそんなに似ていないと思いました。N-BOXの方が押し出し感が強すぎる感じで、私はタントカスタムの方が好みです。スペーシアは、ボンネットが低く斜めからのスタイルが好きではありません。ek、DAYZはムーブにスタイルは似ている為、新鮮さがなかったです。(この評価は個人の好みですね)

インテリア BC>@>DE>A 
ek、DAYZは、シートの作りがしっかりしており、インテリアも上品にまとめてあります。N-BOXもホンダ車は昔からチープと言われますが何のその結構いい線いっていると思います。ダイハツは7年前とあまり変わっていない感じがします。スペーシアは少し内装がチープに感じました。

エンジン性能 @>E>A>B>D>C 
フィーリングだと思いますが、N-BOXが最も走りが良く、静粛性が高いと感じました。タントカスタムRSは、トルクが低回転からターボが効いて坂道等では4人乗車でも力強く登っていきました。静粛性はムーブより少し静かに感じましたが大きく進化したとは思えなかったです。但し、アイドリングストップ搭載の車は全て発進時の振動が大きく違和感を感じました。もちろんエスティマハイブリッドに比べてですが、セルモーターの耐久性が心配です。
タントカスタムXは、低速域はトルクが弱いですが速度が上がると快適です。
ekワゴンは、タントカスタムより少しトルクが細い様に感じました。
DAYZは、一番トルクが細く感じました。実際に坂道では少し苦しかったです。
スペーシアはあまりイメージが無いです。

走行性能、乗り心地 @>A>BC>D>E 
タントカスタムはロールを抑えるためにセッティングが他車よりゴツゴツした突き上げを感じました。D>Eなのはタイヤが15inchだからだと思います。N-BOX、スペーシアは、ロールとシャーシのバランスが良くとれていると感じました。ek、DAYZは、少し柔らかい感じがしました。

価格 E>B>@>A (見積もりベース) 
タントカスタムは定価で買うとオプションを入れると200万以上で高いです。現車ムーブもプッシュスタートボタンとかで200万円したので、両側スライドドア等も入れてなので、こんなもんだと思います。
現車ムーブの下取りは30〜52万と差が大きかったです。でもこれが購入の決め手になりました。

燃費は、これから乗ってみて評価していきたいと思いますが、試乗時には燃費が14km程度あったのでそこそこ期待しています。

総合評価
価格は軽自動車としては高めでしたが、下取り価格や性能、仕様を考えたら納得した買い物が出来ました。

比較製品
ホンダ > N-BOX カスタム
スズキ > スペーシアカスタム
日産 > デイズ
乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年11月
購入地域
大阪府

新車価格
168万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22人(再レビュー後:14人)

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ぴよぴよひこさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
27件
タイヤ
0件
5件
スマートフォン
0件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3

納車後約500km程走ったのでレビューしたいと思います。
前車はホンダライフ平成15年式。普段は仕事で普通車(1500cc)に乗っています。
購入のきっかけは増税間近、車検間近、ライフに嫌気が差していた(運転するのがストレス)からです。
最初は普通車を検討していたのですが、車の使用頻度が週に1、2回程度で近場しか乗らないということもあり、周りから普通車に乗るのは勿体無いとの意見を言われ「それもそうだな…けど、また軽か…」という感じで車を探し始めました。(車がないとやはり不便)
その時期たまたま新型タントカスタムが出ることを知り、nboxにもスペーシアにも前型のタントカスタムにも全く興味なかった私が外観に一目惚れ。即試乗しに行き検討した結果購入しました。

【エクステリア】
カクカクしていて大きく見えます。あまり縦長に見えません。フロントグリルもLEDがついていたり、フロントロアスカートもつけているため若干低く見えてカッコイイです!また個人的に良かったのがドアハンドルのシルバー加飾。最初はなんでメッキじゃないんだよって思ってましたが実物見たらシルバーで良かったと思いました。落ち着いた感じがすごい好みです。

【インテリア】
乗った瞬間「広っ!」って声が出るくらい広く感じました。またシンプルで高級感あります。収納もこのくらいあれば十分かと。ここでもシルバーがいい味出してるなーと感じました。ただギラギラしてるのはあまり好きではないので。
またシートカバーもネットで購入しディーラーでつけてもらいましたが更に高級感がでて満足です。
センターメーターは初めてだったのですが普通のメーターより全然見やすかったですね。乗り方の問題なんですが、私はハンドルの上に手を置くので普通のメーターはわざわざ腕どかして見てました。
スライドドアは便利ですね。荷物の出し入れや人の乗り降りも楽々です。

【エンジン性能】
予想以上に走るのでビックリしました。重い車体をグイグイ引っ張ってくれます。あまり踏み込むことがないので軽じゃないみたいです。
前のライフはガッツリ踏み込んでやっと走る感じだったのでストレスありまくりでした。

【走行性能】
ハンドルがいい感じに重さがあり直進も安定感あります。またカーブでのロールの無さにビックリしました。会社の普通車より、ローダウンしてたライフよりすんなり曲がります。

【乗り心地】
ちょっと固めです。個人的に丁度いい乗り心地ですが固めが嫌いな人はよく確かめた方がいいかと思います。
あと車内の静かさにはビックリでしたね。快適すぎて運転してて眠くなります(笑)
前のライフはうるさいし突き上げあるし眠気とは無縁でした(笑)

【燃費】
ほぼ近場しか走らないのと交通量が多い為、前のライフでは10km/Lいかないくらいでしたが今は燃費気にせず普通に走って16km/Lです。この走りでこの燃費は満足してます。

【価格】
価格相応かなと思います。これだけいい装備付いてたら安いくらいなのでは…

【総評】
ちょっとビックリしてばっかりのレビューになりましたが買い換えて大満足です(笑)納車までの間やっぱり普通車にすればよかったかなーとかちょっと後悔してましたが実際に乗り出したらその後悔も吹き飛びました(笑)
また最近このサイトを知り色々見てましたがnbox もスペーシアもタントも最近の軽はバカにできませんね。他の方のレビューを見て普通車並みに走るとか大袈裟だろって思ってましたが全然大袈裟じゃなかったです(笑)普段乗ってる普通車並みに走ります。

これから大切に乗っていこうと思える車と出会えて本当に良かったです。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年12月
購入地域
大阪府

新車価格
168万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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タントイェーイさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:21人
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自動車(本体)
2件
40件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格5

初めは買い換えるつもりはなかったのですが、たまたま立ち寄った大手自動車部品販売店さんで現在まで乗っていた輸入車の査定を頼みました。
3年落ちだったのですが、家人が助手席を乗り降りする時に腰を痛めてしまい、買い替えを自分なりに考えていました。
そこで180万という金額が提示され、この値段ならと思い、車を物色しはじめました。
車の査定は、買取という形でやりたかったので○リバーさん○ナテンさんをはじめ色んなところに行きました。
○リバーさんは165万が出た時点で帰りました。時間ももったいないですし、基本的に代車を貸してくれないのがその理由です。

良かったのはホームセンターさんで(○ニキス系)175万の提示がありましたが、ここも代車がありません。代車がないというより、毎日予約順だといってました。それでは困ります、2,3ヶ月は貸してもらう覚悟じゃないと。
買取専門店が高く買うというのは思い込みではないですかね(笑)


また、次の週に大手自動車部品販売店さんを再訪して、以前乗降りが比較的楽だったのは、NBOXかタントだったので、この二つに絞りました。やはり軽ですから経済性も大事なので、燃費にこだわりました。

あ、あとになりましたが、ディラー系は対応がいまいちなので行きたくありません(輸入車のディラーの対応はすばらしいです)
大手自動車部品販売店に新車を相談しに行ったのは、まだ値段がこなれてないときは、こういうサブディラーさんのほうが値引き額が多いと聞いてたからです。

スズキもダイハツもホンダも、軽に昔乗ってましたが、一番よかったのはホンダでした。エンジンが良くて、よく回ってスズキもダイハツもついて来るのがやっとでしたね。
でも今ならやはり、軽ならスズキかダイハツですよね。
ホンダはブランクがありすぎて、車体の堅牢さに進歩がありません。

NBOXに雨漏りとかサビがでるのは昔のまんまですね。それにスズキとホンダは高回転高出力がお得意だからカタログ値燃費と実燃費とは開きがあるように思ってますがどうでしょうか?。私はそう思ったので、その時点でNBOXとスズキの軽は眼中になかったですね。

タントには前後スタビがついていて大変よろしいですが、リアシートが可動するというのは自分的には重要視はしてません、一番重要視したことは、SA付きにおいて車両のみならず壁も検知するということ。
スズキとホンダの軽は車両のみではないでしょうか。


外観のスタイルについては、NBOXのほうが私は良かったのですが、見慣れてきたらタントの方がよくなってきましたね。まあ、外観も内装も個人の問題ですからあまり興味はありません。ただ今までの車についてきた防眩ミラーがついてないのは心配しています。夜間眩しくなかったらいいんですが。
リアのカーテンも家人が欲しがってまして、レール式になっているようです。NBOXのカーテンは吸盤ですから使い勝手がよろしくないです。

RS SA 黒2WD


本体            1630000
寒冷地仕様         10500 
本体値引き        −63000

ドライビングサポート    15750
ワイドバイザー(チェッカー)22386
サイドエンブレム      5376
フード&バックドアストライプ15330 
イルミネーションパック   28035
オーバーヘッドコンソール  26565
マッドガード        8568
シートアンダートレイ    7938
DOP値引き         −69000

大手自動車部品販売店購入分
カロナビ          90000(ナビ、ETC、ドライブレコーダー取り付け、設定費用含む)
ETC 機器サービス
ドライブレコーダー機器サービス
メンテナンスパック ライト サービス
フォグランプ ベロフのLED  29800相当サービス 
買取り額          20000UP 


輸入車買取り額      1820000(ポイント200円に1ポイントで9000ポイント付与)
ナビ購入(10倍ポイントセールにて9000ポイント付与)

9000ポイントで4WD用フロアマット購入

タントカスタム総額     1850000

購入額           30000




総評

2月22日に契約して納期が少し早まって、4月の中頃と聞いております。
法人契約のルートかディラールートにするか早いほうを選択出来るらしく頼りになりました。
リアも暖房がほしいということで、寒冷地仕様にしました。
イルミネーションパックについては、輸入車の内装はイルミが無限色にでるようになってて、夜間寂しいので、青の一色でもいいからと思ってつけました。   

輸入車のときは現認できない事象でも必ず交換してくれました。絶対に様子を見てくださいということはなかったですね。ここの書き込みを見ていると「様子をみてもらいますか」という対応が多いようですけど、国産のディラーは昔も今も変わりませんね。お客を信用してない証拠ですし、せっかくの囲い込みができるチャンスを販売店みずから逃しているとおもいますね。
タントも大丈夫じゃないみたいですけど。(笑)


平成17年度ぐらいにはマツダのスクラムに乗ってましたが、一応ターボでしたが走行音とかメータパネルからのガタガタ音とかうるさいものでしたが、(なんともなかったですね。軽はこういうもんだと思ってました(笑))近頃の軽自動車は静かなんでしょうね。お恥ずかしい話ですが、車は十何台も乗ってきましたが、一台も試乗したことないんです。今回のタントもそうですが、ここの書き込みを見たらだいたいわかります。あと現車は見てますので。

タントの納車をすごく楽しみにしています。



乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年2月
購入地域
滋賀県

新車価格
168万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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nothingmanさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
30件
カーナビ
0件
14件
OSソフト
0件
6件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格3

去年の11月に契約して本日納車でした。

RS SA 2WDのパールホワイトです。
三菱ミニカ(軽貨物用)の乗り換えなので、違いすぎて異次元の車にしか思えません笑。

値段はナビとかシートカバーも含めると200万くらいになります。値引きも本体2万円とスマアシの5万円だけです。
それでも軽で1番高いのを買うとやっぱり満足度が大きいです。

納車したばかりですが、本当に買ってよかった1台ですね。

助手席のドアはきつく閉めないとドアオープンの警告が消えません。最初は不良品かと思いましたが、ディーラーで確認すると、ピラーがないので、上と下でしっかり留めているので、閉まっているようで片方しか留まっていない時があると言われました。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年3月
購入地域
富山県

新車価格
168万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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TanqTonqさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
10件
カーオーディオ
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格3

【良いところ】 高級感、広さ、走りの質感は流石、軽No1というだけあって本当に軽の中で一番良く思います。
エンジンのトルクの出方がムーヴの時よりも低速から自然にしっとり出て、ターボというよりリッターカーのようです。
回り方の質感は安いリッターカーのエンジンより上に感じます。
中の広さ、解放感や、無いものは無いと言ってもいい位の装備は軽というよりは乗用車全般のなかでも太刀打ち出来るものは少ないのではないでしょうか。
【悪いところ】 こんなに広いのにリアシートがペラペラ。折り畳みの機能よりはタントエグゼのようなしっかりしたリアシートを望みます。また、軽のパッケージ上、仕方ないでしょうかが、リアタイヤ真上に座る感じなので突き上げが気になります。 革ステアリングの質感が落ちました。オプションになってしまったモモの方が良かったです。
最後に、オプションでもいいのでリアブレーキはディスクにして質感のアップを望みます。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年1月
購入地域
京都府

新車価格
168万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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メビウス8さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3

納車4日目走行100kmのレビュー
【エクステリア】
カクカクしてて好みです。NBOXに似ていると言われますが、イカツすぎず、存在感がありイイです。【インテリア】
シンプルでスッキリしていて視界が広いですが、収納が少ないです。
【エンジン性能】
コンパクトカー(1400cc)からの乗り換えですがパワー不足は全くなく
エンジン音も静かです
まだ高速道路は走ってませんが走りに余裕があります。
【乗り心地】
少し固いです。自分は気になりませんが、家族がどうか?まだ誰も乗せてないので…子供が酔いやすいのでゲロゲロしなければイイですが…
【燃費】
たぶんイイ。まだ慣らし運転ですが表示の平均燃費は18km/Lまで行きました。夜間早朝の空いている道路状況で平均60km/h程度の走行
【価格】
軽自動車としては高いが性能は軽自動車ではないのでそれなりかと思います。
【総評】
買って良かったです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年3月
購入地域
奈良県

新車価格
168万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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ドリア風らーめんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
ゴツくてかっこいいです。ボディカラーはナイトシャドーパープルで、昼間は紫が鮮やかで、夜はシックに暗い感じを演出してくれています。

【インテリア】
収納は、これだけあれば十分だと思います。
みなさん書かれているように、黒基調の内装は、高級感があります。
【エンジン性能】
さすがターボ車です。低速域から重い車体をグイグイ引っ張ってくれています。
まだ3000回転まで上がったことはないです。
【走行性能】
ハンドルが軽すぎず、しっかりとしているので、安定感があります。
ただひとつだけ、アイドルストップは扱いにくいです。前車のCX-5は、信号待ちなど停車してからブレーキを深く踏み込むとエンジンがストップしましたが、タントカスタムは、停止してすぐにエンジンが止まってしまうので、とても厄介です。
バックで駐車しようと停止しただけでエンジンが止まってしまうので、『コレ、壊れないのかな?』と心配になります。
【乗り心地】
路面の状況を正確にとらえてくれます。ゴツゴツした感じは好き嫌いの問題だと思います。
座席もしっかりしていて疲れにくいです。
【燃費】
まだ200キロしか乗っていないのと、片道4キロの通勤にしか使っていないので、燃費は12キロくらいです。これから伸びていくことに期待です。
【価格】
あれだけの外装の格好良さ、乗り心地、装備を考えたら妥当です。
【総評】
なぜか、契約から納車まで、4ヶ月半もかかったので、買ったのを忘れそうでした。
トヨタのディーラーで契約したのですが、様々なサービスと、営業担当者の気持ちの良い接客もあったので、今後もそちらにメンテナンスをお願いしようと思いました。
あと、最後の最後に、支払い金額が2万円下がったのが不思議でたまりませんでした。
担当者は、『税金の問題で…』と言っていましたが。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年2月
購入地域
茨城県

新車価格
168万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

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tantosiroさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
55件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格5

【エクステリア】
カクカクになってさらに大きくなりました。
整流効果の為なのか?屋根の凹凸がなくなりスッキリして水はけもよさそうです フラットになったポンネットとリアスポイラーのボリュームなどでさらに迫力を感じます。
下回りを見るとスパッツなどが見えて空力性能に力を入れているのがよく分かります。

特に嬉しかった点はLEDパーツ
LEDヘッドランプは白くプロジェクターなので拡散と違い直射に近い点灯をしますので、道路の反射板関連の照り返しが強くとても鮮やかです。
LEDクリアランスランプなどは豪華な厚みのライン仕様で、テールLEDもかなりのボリュームとなり後続車への視認性を高めています。

純正アルミも全体のデザインによく馴染んでいますので、好きなホイールに交換するのを悩ませます。

【インテリア】
フロントガラスの傾斜角の変更でさらに解放感があります

収納は必要最小限に抑えられていますが、その分スマートなデザインとなって車内はスッキリしています。
内貼りもピアノブラック調などで安っぽくなくしかもバックドアには樹脂の内貼りがありとても軽とは思えません

助手席のシート裏にあるスライドバックレバーや肩付近に付いているリクライニングレバーは、同乗者が寝付いたときなどにシート倒してあげたい!と思うもどかしさを、信号待ちの短い時間で簡単に解消させてくれるとても便利な機能です。

後部座席に装備されたサンシェードもしっかりした作りで日差しを軽減しますので夏は大活躍と思います

フロントガラス傾斜角の変更の為なのか、シェードが今回は装備されてませんが、その分凄く視界が広がります
気になる日差しはIR.UV仕様なので日差しが強くても肌のジリジリ感と紫外線が軽減されます。

センターメータも、自発光なのでとても綺麗で、インフォメーションディスプレイも時間、外気温などなど多彩で、パネル内をとても豪華に演出してくれます。
センターは視認性が悪いと言われていますが、今まで全く問題ありませんし、同乗者も確認できますので速度抑制にもつながるかと思います。

【エンジン性能】
スムーズに重い車体を引っ張ってくれます、無理してる感は全くありません。
低速トルクがあります 軽いアクセル操作で快適に進むのでエンジンノイズも静かで燃費に貢献しています。

かなり静かになりましたので、音楽も少しの音量で聞いています

【走行性能】
前後標準のスタビライザーなどのおかげか、ハイト系とは思えない足回りを実現しています。
峠道のコーナーでも外側に流されるようなアンダー感がなく、横風による振られもかなり軽減されてると感じました。

【乗り心地】
今までフワッとした足回りのお車を乗ってきた方には固いかと思います。
良く言えば、路面状況がとても把握しやすいとも取れますが、数回の試乗をお勧めします。

【燃費】
今のところほとんど通勤にしか使用しておらずただいま15程です、さらに更新していますので、遠乗りするとかなり良い数値がでる余裕はまだまだあると思います、遠出が楽しみです。

【価格】
それなりの価格にはなりますが、これだけの装備となるとかなりの満足感があります
先代と乗り継いできた私としては、これだけの装備を付けての価格は競合車あってのバーゲンプライスだと感じております。


【総評】
車検なのでディーラーに見積もりをお願いした時に、前々から知っていたタントのFMCが出ると担当から教えてもらいました、しかし今度乗り換えるのは登録車と考えていましたので話を聞くつもりはなかったのですが、しかし新型・・・それもFMC、とりあえずデザインや内容を確認していたらその魅力に取りつかれ試乗車もないのに決断してしまいました。

エクステリアやインテリアは賛否あるとは思いますが、私のライフスタイルに合った利便性と維持が楽な事を考えますと、これ以上の車はないと判断したのが最大の購入理由でした。

とても良い車に仕上がってますので、検討されている方の少しでも参考になればと思います。

みなさんご存じとは思いますが、スマアシを付けないとVSCとTRCが付かなくなりますので注意して下さい。
あとドライビングサポートも十分な作動幅がありますので付ける価値はあると思います。

 
これで完結いたします。


乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年11月
購入地域
福岡県

新車価格
168万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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captain-blueさん

  • レビュー投稿数:58件
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  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格3

【エクステリア】
横に広がったフロントマスクが印象的だ。LEDイルミネーションは、スズキ スペーシア カスタムにもあるがタントの方がいい感じに見えた。残念ながら試乗は昼間だったので点燈は確認できなかった。カタログの写真からはいい感じになっている。横のスタイルは、デイズの方がスタイリッシュだ。曲線のラインがディズの方がきれいだ。バックスタイルは、すっきりしていてよい。極端な丸みがなく立ち上がっている。左右のパワースライドドアは、スペーシアにはない標準装備だ。バックスタイルは、すっきりとしていていい。両側パワースライドドアは便利だ。また、左側のセンタービラがないのがいい。これは、タントの売りだ。幅広の荷物を横から入れられるので楽だ。
【インテリア】
黒を基調にしっくりしていていい。上部は白色で明るく広々さを感じる。メータは他車、デイズルークスやスペーシアのように、ステアリングの前にあるのではなく、センターコンソールの上に大きくあり、目を引いたが、これまでステアリングの中から見ていたので慣れるまで、スピード超過するかもね。しかし、幅が広く、スピードメータも大きく見やすい。
【エンジン性能】
アイドリングストップ、ターボでストレスなく加速できた。アイドリングストップからの立ち上がりも気にすることなくスムーズだった。登坂変則制御は登坂が続く道でもスムーズな運転ができる。
最大トルクがカタログによると92N・m/3200と心強い。急な坂道身も安心して登れる。スペーシアカスタムTSが95N・m/4000。デイズルークスターボが98N・m/3000からもみてもみとおりはしない。最大出力が47Kw、スペーシアが47Kw、ディズが47Kwと同じ馬力だ。車両重量との相関関係だ。スペーシアが950Kg。ディズが950Kg、タントカスタムが960Kgと軽くはないがそこそこ走った。
【走行性能】
自然にターボがきいてくるがわからないほどスムーズで静かでした。横滑り防止もあ安心して運転できる。
【乗り心地】
背が高いので横揺れが心配だったが、静かで横ゆれや振動もなく楽に運転できた。フロントとリア両方にスタビライザが装備されている。ルークスとスペーシアは、ディズルークスはフロントのみ。
【燃費】
ターボでありながら26Kmはいい方だ。スペーシアは26.0km。日産ディズルークスは22.2Kmと極端に悪いしアイドリングストップがない。
【価格】
軽としては高めだが、装備からするとこれくらいはしかたがないか。
【総評】
一つ上の軽という感じ。高級感が漂うがその分割高だ。しかし、誤発信抑制、横滑り防止、スマートアシストが装備されて164万はいい値段だ。

レビュー対象車
試乗

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謎のせんたくやさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:19人
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自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】カッコいいと思います。NBOXと似てると言われていますが、こちらの方が好みです。

【インテリア】文句無しです。革巻きハンドルと革巻きシフトレバーがお気に入りです。

【エンジン性能】試乗車でノンターボに乗りましたが、発進した瞬間からパワーが全然違います。ターボにして良かったです。

【走行性能】安定感あります。運転に余裕ができました。

【乗り心地】よく硬いと言われていますが、丁度良い硬さで問題ありません。

【燃費】納車3日目なのでまだよくわかりません。

【価格】やはり軽自動車としては高いとおもいますが、走行性能や安全装備などを考えれば妥当かとおもいます。

【総評】今回アトレーワゴン321からの買い替えですが、見た目から走行性能や質感まで、すべてにおいて満足しています。買い換えて正解でした。
ダイハツの正規ディーラーの対応が悪く、納得いかなかったので、近所のサブディーラーさんから購入しましたが、営業の方が一生懸命で気持ち良く購入できました。サブディーラーさんからの購入も正解だったと思います。
値段だけでは無く、購入後のお付き合いもありますので、信頼できるお店からの購入ができて良かったです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年1月
購入地域
兵庫県

新車価格
168万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

タントカスタムの値引き情報

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参考になった19

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ギリギリサーフィンさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
33件
ETC車載器
0件
4件
車用ライト・ランプ
0件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

先日納車になり、ガラスコーティング施し只今走行50キロ程度ですが、かなり乗り心地がよくパワーにもとても満足しています。
これから、慣らし運転しながらじっくりとタントカスタムを堪能していきたいと思います。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年1月
購入地域
香川県

新車価格
168万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

タントカスタムの値引き情報

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参考になった15

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hidebusさん

  • レビュー投稿数:45件
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自動車(本体)
3件
13件
ゲーム機本体
3件
0件
ヒーター・ストーブ
3件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】最初に見たときは、いかついなあという感じでしたが、見慣れるととてもいいと思います。

【インテリア】とてもよいです。

【エンジン性能】爆発的なターボ感はありませんが、低回転から過給が効くようで排気量の大きいエンジンのように感じます。

【走行性能】なんといっても、コーナリングがいいです。前後スタビライザーの効果だと思いますが、インターチェンジのカーブをグイグイ曲がっていきます。L150ムーブよりもエスティマよりも曲がります。

【乗り心地】レビューによるとゴツゴツするという意見が多かったのですが、L150ムーブ14インチ車よりも乗り心地はいいです。


【燃費】今日、納車時給油後はじめて給油しました。燃費計では16.7km/Lで、満タン法では15.5km/Lでした。ターボ車なので仕方のない燃費ではないかと思います。

【価格】L150ムーブのRSナビ付で見積もりを平成15年にしましたが、今回はコーティング約5万をいれたのに同額でした(8インチナビにしたのに)。税制によるものもありますが、コーティング代を引くと約5万円安いということになります。

決して安いとは思いませんが、約10年前のムーブのことを考えると安いと思います。

【総評】後発のせいもありますが、ライバル車の中でも1番いいと思います。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年1月
購入地域
埼玉県

新車価格
168万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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GTRX-7さん

  • レビュー投稿数:2件
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自動車(本体)
2件
20件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

Nboxカスタムとスペーシアカスタムと比較検討して嫁用に購入。
後出しともいうのはありますが、外観と装備、内装等、シートの質感も良く、エグゼまでとは言いませんが、全ての点で良かったですね。
足回りは硬めでタイヤも15インチのBSのエコピア、ターボ付きなので長い登り坂も楽楽で余裕充分です。CVTは低速でも滑らかに変速出来てます。
以前のタントカスタムも試乗しましたが、走りも良くなりましたが、とにかく加速、定常共に静かになりましたね。
価格もNboxより安かったですが、軽としては高いですね。
後列のスライドは良く使いますし、助手席を後列からスライドできるのが、とても使いやすいです。
ピラーレスは使うかなと思ってましたが、荷物の積み降ろしにとても便利ですね。
また、バックドアの樹脂化によって軽い操作で開け閉めが出来る為、後列のスライドと併用して、買い物の際に良く使ってます。
始めセンターメーターに不安がありましたが、人間工学的な観点からとのことで、確かに見やすく今は逆に気にいってます。
あえて言うなら実燃費は期待していた程度まで伸びないかもしれません。
また、ターボに付いているフロントのLEDイルミはカタログ通り青にして欲しかったです。
ルームミラーがチープなので、社外品を付ける予定です。
パドルシフトとクルコンは付いてませんが、主に嫁が運転するので必要無いですし、後でどうしてもクルコンが欲しくなれば、社外品を付けたらいいですし。
購入して改めて思いましたが、両側オートスライドは大変便利で、室内は抜群に広く、走りも良くて、ボンネットの裏にまで吸音材を貼ってとても静か、アイスト付きのイーステクノロジーで燃費も良く、スマアシの衝突安全機能も付いていますし、オートライト付きのプロ目LEDヘッドランプ、後列サンシェードやオートミラー格納、走行時自動ドアロック、バックカメラ付き8インチナビ、ステアリングスイッチ付きで、シフトインジゲータや、各種スイッチも含めてオレンジの照明も付いている等の装備は、キングオブスモールの名にふさわしいですね。
ミニバンからのダウンサイザーの方が選択することからも、総合的に普通車のコンパクトカーを凌駕する程の出来にはただただ驚くばかりです。

レビュー対象車
新車
購入時期
2013年10月
購入地域
愛媛県

新車価格
168万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15人(再レビュー後:12人)

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likemaxさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:395人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
4件
39件
デジタル一眼カメラ
1件
0件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

奥さんの車を増税前にと思い買い換えました。
10月12日に契約をして12月27日に納車されました。

タントは過去にL350Sの初期型を奥さんが彼女だったときに乗っていました。

今回はコンテL575Sからの買い換えです(*´ω`*)

【エクステリア】
フロントはメッキパーツも多く使われており、今までのタントよりゴツゴツした感じが強いと思います。しかし、多少丸みがあるせいか、スッキリとしている気がします。

サイドはさほど変わらない感じです。もちろん右側はリアドアがスライドになっているのでパッと見て違うと分かりますが(^-^)ただし、ホイールは純正でもイイ感じです!

リアは今までのタントの中で一番好きかもしれません♪今まではクリアレンズで左右のテールが繋がっている感じでしたが、今回はメッキのモールで繋がっている為、グッと締まって見えます。我が家のタントは黒なので、特にメッキのパーツは栄える気がします。

ちょっと残念と思う部分は、ドアのアウターハンドルがシルバー塗装ではなく、メッキになっていれば統一感があって良かったのかなと思います。

【インテリア】
コンテもイルミネーションなどでが付いておりなかなか凝った感じで好きでしたが、やはりプラスチック感が強かったため黒木目調のパネルを別途購入して付けていました。
タントは最初からピアノブラックのパネルが付いており、その他にもシフトノブが本皮巻だったりと高級感があります。
また、ナビも初めて純正品を付けましたが、8インチでも専用のパネルで収まりも良くとても使いやすいです。

内装で残念な所はカップホルダーやパワーウインドウスイッチのイルミが無くなってしまったことぐらいです。

【エンジン性能】
コンテとの比較は車重が違う為酷かなと思いましたが、同じKF型のターボでもエンジンやCVTの味付けが違う為かタントのほうが加速がスムーズで、乗りやすい気がします。逆に言えばコンテのほうがターボ車独特の加速感が強いかなと思います。もっとも昔のJB型の4気筒ターボに比べたらどちらも乗りやすいエンジンですがf(^^;

【走行性能】
これも、コンテもよりも車高が高くて重いタントが不利だと思いましたが、イイ意味で裏切られました。ハンドルはずっしりと重みがあり、ロールも大分押さえられています。

【乗り心地】
リアシートに座った感じはコンテのほうがいいと思います。スライドや格納できるといった、使い勝手がいい反面がここに出てくるので仕方無いと思います。しかし、フロントシートはタントもしっかりとした感じのシートなので長距離乗っても疲れにくいかなと感じました。
また、走行性能が良くなった代わりに、乗っている時のゴツゴツ感は多少強い感じがします。私は硬めの乗り味がすきなので気にはなりませんが…

【燃費】
納車後まだ100q程度しか乗っていませんが、リッター16q〜17q程度です。
コンテもそうでしたが、6ヶ月点検後位から燃費が安定してきたので、現時点でこの燃費は満足です。

【価格】
装備や広い車内空間を考えれば、他の軽自動車と比べて多少高くても納得できる価格かなと思います。

【総評】
高い買い物でしたが、購入して良かったです。やはり広い車内空間は特別なものがありますし、両側スライドドアはとても使いやすいです。装備や走行性能も良いので、多人数の乗車が少ない方はファーストカーとしても十分だと思います。
これからはタントでのお出かけが増えそうです!

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年12月
購入地域
栃木県

新車価格
168万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21

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gjadwjさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:37人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
29件
ICレコーダー
0件
4件
ノートパソコン
0件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

タントとN-BOXを比較した感想を個人的に書かせて頂きます。
最初にN-BOXを試乗しました。
最近の軽自動車の進化に驚き、N-BOXの購入を考えている最中、新型タント発売の情報を知り、試乗した結果タントカスタムRS-SAを契約しました。
【エクステリア】
タントカスタム、N-BOXカスタム共に似ていると思う方がいるみたいですが、タントカスタムは丸みをおびていて今時のデザイン、N-BOXカスタムは角張ってて、タントカスタムを見てからだとN-BOXカスタムのエクステリアは古く感じました。
妻にはN-BOXカスタムは反対され、
『マジンガーZみたいで嫌!!』
と言ってましたが、タントカスタムなら購入したいと言ってました。
女子目線はタントカスタムのが良いように見えたみたいです。
【インテリア】
タントカスタムは少しシンプルすぎる感じがしますが収納や空間などがよかったと思います。
タントカスタムとN-BOXカスタムの決定的な差はリアシートがスライドする所でした。
そしてN-BOXはインパネ、メーターが見づらかったです。
そしてN-BOXはインテリアよりクオリティに問題があり、スライドドア部品のサビ、雨漏り情報が知人の間でもよくあり、評価以前の問題だと思いました。
【エンジン性能】
【走行性能】
【乗り心地】
タントカスタムは非常にスムーズに走り、普通乗用車と変わらない、もしくは普通乗用車よりも走りは素晴らしいと思います。
乗り心地も軽自動車とは思えないほど静かで良いです。
N-BOXカスタムも踏むとグングン進みましたが、リアからの振動が酷かったです。
でも走りは良かったです。
【燃費】
タントカスタムの試乗車は燃費が18km/l前後で燃費は素晴らしいと思いました。
N-BOXは燃費が悪く市街地では10km/lを切ってました。
知人のN-BOXも燃費が悪く、結果タントカスタムとの差は大きく、タントカスタムを契約した決定的な部分でもありました。
【価格】
タントカスタム150万オーバーは高いと思う方もいらっしゃると思いますが使い勝手やトータルを考えるとコストパフォーマンスにはいいと思いました。
N-BOXも値引きは大きかったですが、同じ金額を出すなら現時点で、N-BOXを選ぶ選択肢は無くなりました。
【総評】
全てを考えN-BOXカスタムの選択肢は無くなり、タントカスタムがN-BOXカスタムに劣る部分は現時点ではひとつもないと思い、タントカスタムにしました。
レビューでタントを必死に否定している方がいますが、内容を見る限り、N-BOXの購入を後悔し、タントにすれば良かったと、レビューを書いてるようにも聞こえます。
その方の他のレビューを見ても自分の所有車以外は全て否定と人間性を疑う様なレビューを書き込んでいます。
あくまで個人的意見ですが、よほどN-BOXを気に入ってなければ迷うことなくタントにした方がいいと思えます。
まさしくキングオブ軽だと思いました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年11月
購入地域
三重県

新車価格
168万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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タントカスタム
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タントカスタム

新車価格帯:168万円

中古車価格帯:57〜179万円

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