『レンタカーで一週間使用しました!』 ダイハツ タント 2013年モデル みっくん 車好きさんのレビュー・評価

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さん

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満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格無評価
レンタカーで一週間使用しました!

タントの特徴のミラクルオープンドアです。荷物の積み下ろしがしやすいです。

別の機会に借りたシルバーのタントです!

ベージュを基調としたインテリアで開放感があります!

   

タントのリアです。

   

【エクステリア】
イカツイ系のカスタムと違いノーマルタイプは丸みを帯びたシンプルなデザインです。どこか温かみも感じます。飽きがこない親しみやすいデザインです。
ボディの軽量化のためボンネット、トランクなど至るところが樹脂製です。トランクを閉める際は女性やお年寄りは軽い力で閉めることができますが、その反面、マグネットの初心者マークを貼ることができません。私は初心者なので、貼らなければならないのですがマグネットが貼れなかったので急遽、吸盤のものを購入して貼りました。フロントガラスに吸盤の初心者マークを貼るのは道路交通法上NGなのと後ろもスモークで外からは見えにくいので、やはり樹脂製よりは鉄のボディの方がいいなと感じました。

【インテリア】
室内はベージュを基調としており、明るく開放感があります。質感も高いと感じました。シートは撥水加工も施されています。シートは運転席、特に後部座席は固めのシートです。私は長時間の運転で腰が痛くなってしまいました...
タントの特長である左側のセンターピラーレスは荷物の積み下ろしがしやすかったです。

【エンジン性能】
必要十分です! 930kgもの重たいボディの割に坂道も十分に走ります。上り坂の初めは多めにアクセルを踏みますが一定になるとほとんどアクセルを踏まなくてもいいですし、音も静かです。エンジンとCVTの相性が良いのだと思います。

【走行性能】
運転がとてもしやすく普段使いにぴったりです。
アイドリングストップに関しては最初、乗り慣れなかったのですが、慣れると問題ないです。例えば交差点の右折時にスムーズに右折したい場合は、信号が変わる直前にブレーキペダルを踏み込むとエンジンが掛かるので流れに遅れたりせずにスムーズに発進できます。このように予めブレーキを踏み込んでエンジンを事前にかけておくと途中で再びエンジンが停止しませんし、もっさりとした発進になりません。
背の高い車なので仕方がないことですが、カーブでは車体が傾きやすいです。

【乗り心地】
同乗者からは乗り心地が良いと評判でした。ウェイクと比べると柔らかな印象です。

【燃費】
燃費は1回目の給油で19.94km/L(距離272km÷給油量13.64L)、2回目の給油で23.04km/L(距離280km÷給油量12.15L)、3回目の給油で21.35km/L(距離170km÷給油量7.96L)でした。なかなかカタログ数値に近い数値を出すのは難しいです。3人で乗車したり、山道や坂道、街乗りがメインだったので決して悪くはないと思います。
別の機会にタントをレンタルしましたが、そのときは23.11km/L(走行距離43km÷給油量1.86L)でした。

【総評】
タントに一週間乗ってみて売れている理由や使い勝手の良さ等を実際に体感することができました。N-BOX、スペーシア、デイズルークスとライバルの中では一番古くなっていますが、まだまだ選ぶ理由はきちんとあると思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった8人(再レビュー後:5人)

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満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格無評価
レンタカーで一週間使用しました!

【エクステリア】
イカツイ系のカスタムと違いノーマルタイプは丸みを帯びたシンプルなデザインです。どこか温かみも感じます。飽きがこない親しみやすいデザインです。
ボディの軽量化のためボンネット、トランクなど至るところが樹脂製です。トランクを閉める際は女性やお年寄りは軽い力で閉めることができますが、その反面、マグネットの初心者マークを貼ることができません。私は初心者なので、貼らなければならないのですがマグネットが貼れなかったので急遽、吸盤のものを購入して貼りました。フロントガラスに吸盤の初心者マークを貼るのは道路交通法上NGなのと後ろもスモークで外からは見えにくいので、やはり樹脂製よりは鉄のボディの方がいいなと感じました。

【インテリア】
室内はベージュを基調としており、明るく開放感があります。質感も高いと感じました。シートは撥水加工も施されています。シートは運転席、特に後部座席は固めのシートです。私は長時間の運転で腰が痛くなってしまいました...
タントの特長である左側のセンターピラーレスは荷物の積み下ろしがしやすかったです。

【エンジン性能】
必要十分です! 930kgもの重たいボディの割に坂道も十分に走ります。上り坂の初めは多めにアクセルを踏みますが一定になるとほとんどアクセルを踏まなくてもいいですし、音も静かです。エンジンとCVTの相性が良いのだと思います。

【走行性能】
運転がとてもしやすく普段使いにぴったりです。
アイドリングストップに関しては最初、乗り慣れなかったのですが、慣れると問題ないです。例えば交差点の右折時にスムーズに右折したい場合は、信号が変わる直前にブレーキペダルを踏み込むとエンジンが掛かるので流れに遅れたりせずにスムーズに発進できます。このように予めブレーキを踏み込んでエンジンを事前にかけておくと途中で再びエンジンが停止しませんし、もっさりとした発進になりません。
背の高い車なので仕方がないことですが、カーブでは車体が傾きやすいです。

【乗り心地】
同乗者からは乗り心地が良いと評判でした。

【燃費】
燃費は1回目の給油で19.94km/L(距離272km÷給油量13.64L)、2回目の給油で23.04km/L(距離280km÷給油量12.15L)、3回目の給油で21.35km/L(距離170km÷給油量7.96L)でした。なかなかカタログ数値に近い数値を出すのは難しいです。3人で乗車したり、山道や坂道、街乗りがメインだったので決して悪くはないと思います。
別の機会にタントをレンタルしましたが、そのときは23.11km/L(走行距離43km÷給油量1.86L)でした。

【総評】
タントに一週間乗ってみて売れている理由や使い勝手の良さ等を実際に体感することができました。N-BOX、スペーシア、デイズルークスとライバルの中では一番古くなっていますが、まだまだ選ぶ理由はきちんとあると思います。

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参考になった3

 
 
 
 
 
 

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
知り合いの車で使用させてもらいました。  5 2019年2月12日 22:46
室内広々  4 2018年12月13日 13:55
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レンタカーで一週間使用しました!  4 2018年7月5日 17:40
見た目から想像するより 衝撃的に良いクルマだと思う  5 2018年3月14日 20:29
先代ミライースからの乗り換えです  5 2018年1月9日 00:07
無難な選択だと思います  3 2017年11月24日 18:59

タント 2013年モデルのレビューを見る(レビュアー数:43人)

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タント
ダイハツ

タント

新車価格帯:122〜165万円

中古車価格帯:29〜194万円

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