グランツーリスモ6 - 15周年アニバーサリーボックス - [初回限定版] レビュー・評価

満足度：2.85

（カテゴリ平均：3.76）

満足度ランキング—位

集計対象38件 / 総投稿数38件

1. 5 8%
2. 4 42%
3. 3 13%
4. 2 11%
5. 1 26%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
操作性 反応速度の良さ、直感的な操作が可能か	3.65	3.82	-位
グラフィック 画面構成の良さ・見やすさ・綺麗さ	3.92	4.10	-位
サウンド 音楽や効果音の良さ	3.03	3.94	-位
熱中度 ハマり度、のめり込み度	2.66	3.78	-位
継続性 長期間遊べるか、何回も楽しめるか	2.60	3.50	-位
ゲームバランス 難易度やテンポ等、全体的なバランス	2.69	3.52	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[tens777]

2017年6月26日 12:08 [1037044-5]

満足度	4

操作性	4
グラフィック	4
サウンド	3
熱中度	3
継続性	3
ゲームバランス	4

1人プレイが好きですが…

オンラインはやらないのでオンラインばかりを重点にせず初代１，２の頃の楽しさを綺麗なグラフィックで楽しめる続編が出たらいいなと思います。
タイムを競って走りこむタイプではなく、グラフィックやリプレイを楽しみたいのですが
リプレイカメラの視点が高くなって少しかっこ悪くなってる気がします。
音は批判が多いですが実車のコックピット内がそもそも掃除機に似ているんですよね。

実在するメーカーを使いリアルレースのカテゴリを流行させてくれたグランツーリスモは凄いですね。
他のタイトルは2層ディスクは少ないので本体レンズの劣化に気付かず、このソフトのせいだと思う人が続出みたいですね。
GT4のときもPS2で2層が読み込めない本体が多かったですし。

某ライバルソフトは十字キーにハンドル設定できないのでやりませんが、
グランツーリスモはハンドルコントローラーでやると面白さは倍増すると思います。
初心者は初期の青いGTフォースのほうが安いですし簡単に楽しめそうです。
設置台はイレクターパイプが安く作れるのではないでしょうか。

20年前は、架空のレースゲームばかりでしたがグランツーリスモの登場でハンドルコントローラーも変わり
レースゲームの方向も変わり、初めてゲーム機を買った車好きが多かったと思います。
カッコいいリプレイがとにかく夢中になりました。
20年なのでPS1、SSで盛り上がってた当時を知らない世代もゲームをやってるでしょうから、比較され大変でしょうけど
他をいろいろやっても、グランツーリスモが一番落ち着きます。
1人プレイを充実させてほしいです。

レベル

ビギナー

目的

ひとりで遊ぶ

総プレイ時間

5時間未満

[咲希のおとうちゃん。]

2016年7月13日 14:38 [944768-1]

満足度	4

操作性	4
グラフィック	4
サウンド	4
熱中度	4
継続性	3
ゲームバランス	4

ソフトを読み込まない。

ソフトを読み込まない。
何度も出し入れしてやっと起動。
こんなソフト見たことない。
ゲームの内容は気に入ってます。

レベル

ライトゲーマー

目的

ひとりで遊ぶ

総プレイ時間

101時間以上

[やまちゃん0610]

2015年9月9日 23:28 [856864-1]

満足度	4

操作性	4
グラフィック	4
サウンド	4
熱中度	5
継続性	5
ゲームバランス	4

挙動

さすがにシリーズの中で最も挙動がリアル。ボディーの質感は車種による感じは否めない。

レベル

ミドルゲーマー

目的

ひとりで遊ぶ

総プレイ時間

101時間以上

[ステスカRB]

2015年3月16日 03:59 [806842-1]

満足度	4

操作性	5
グラフィック	5
サウンド	2
熱中度	3
継続性	4
ゲームバランス	3

ゲームとして見るかシミュレーターとして見るか…

【操作性】
普通のコントローラー使ってるのでFFの挙動も4WDの挙動も同じような…
【グラフィック】
回を重ねるごとに綺麗にはなってる気がします。
【サウンド】
気筒数の違いで変わるが、日産もトヨタもほとんど同じ…
【熱中度】
全作ほとんど制覇してますんで、とりあえずやりました。
【継続性】
微妙に飽きるというか、やることがなくなります。
【ゲームバランス】
それは無いに近いです。
【総評】
全作やってるならとりあえずどうぞ的な感覚です。
自分は走行会前のイメージトレーニング用に重宝してます(笑)

レベル

ビギナー

目的

ひとりで遊ぶ

オンライン

総プレイ時間

101時間以上

[hirofree]

2014年9月20日 09:29 [755804-1]

満足度	4

操作性	4
グラフィック	3
サウンド	4
熱中度	5
継続性	5
ゲームバランス	4

5だけにしよかとおもてましたが、買いました。

【操作性】
5のときは、よくすべりましたが、これは、セッティングできていいです。
【グラフィック】
なんか、通常、走行のとき、ライバル車に、なんか、迫力がかけてる気がしました、ただ、リプレイの時は、きれいに見えます。
【サウンド】
ゲームなので、こんなものでしょう。
【熱中度】
やりやすいとこもあり、参加できる、レギュレーションの条件があり、ある程度、同じレベルなので、抜きつ抜かれつ、楽しめると、思いました。
【継続性】
ずっとやりたいです。
【ゲームバランス】
5より、いいと感じました、ジョーシンにて、やすくでかったので、あまり、文句もありません。

【総評]
ゲームは、前からしてきましたが、僕には、このゲームのできが、そんなに、悪いようには、思えません。僕は、このゲームのファンのつどいとか、近くであれば、いきたいと、考えています。
あまり、てきびきしくいわないのは、、そもそも、ジョーシンにて、3000いくらかで、買えたというのもあるかもですがね。

レベル

ライトゲーマー

目的

ひとりで遊ぶ

総プレイ時間

21〜50時間

[ふくふく福の神]

2014年4月11日 22:45 [706149-1]

満足度	4

操作性	4
グラフィック	4
サウンド	3
熱中度	2
継続性	2
ゲームバランス	3

操作性が向上しプレイ層が広がった

いままではレースゲームでなくレースシュミレーションのような感じで
コーナリングもしにくく苦手なイメージでしたが
本作はそんな私でも走るのが楽しくなる操作性で、そこは素直に賞賛に値します

ただ、PS3の限界なのかグラフィックにたいしてフレームレートが足りてないのか
度々画面がおかしくなるところがあるので、白けてしまいました。

次のPS4では改善されてるといいですね、月面レース等は面白かったです
二度はやらないでしょうけど

レベル

ミドルゲーマー

目的

友人・知人と遊ぶ

総プレイ時間

21〜50時間

[☆DAN☆]

2014年3月21日 22:45 [699992-1]

満足度	3

操作性	5
グラフィック	4
サウンド	4
熱中度	2
継続性	2
ゲームバランス	2

GT5よりはいい部分もあるが…

【操作性】後輪駆動車の運転が「アレ？」

【グラフィック】ゲーム中の車にもあったか「格差社会」

【サウンド】車内、車外視点で聴こえ方が違うのは凝っているのだけど全く想像の斜め上の音を吐き出す車もある。

【熱中度】普通に走れば勝てますよね？

【継続性】僕は２と３、４が印象に残っているんですがあの時の感動と熱中度はいづこへ？？

【ゲームバランス】実在しない車、シチュエーションのコンテンツは好きになれない。

【総評】一度離れると「たまにはやるか♪」という気が起きないのはなんでだろう？

レベル

ライトゲーマー

目的

ひとりで遊ぶ

総プレイ時間

21〜50時間

[TaBw]

2014年3月12日 18:50 [696130-1]

満足度	3

操作性	4
グラフィック	5
サウンド	5
熱中度	3
継続性	2
ゲームバランス	3

80%まで進んだレビュー

【操作性】
操作性レスポンスは◯だが、UIは酷いと思う。

UIの自分の理想はGT4。

スマフォっぽくして時代の潮流に乗ってしまった感が否めない。 残念。


【グラフィック】

最高に近いけど結局スタンダードはスタンダードなのが残念。

【サウンド】

スキール音や音は◎

【熱中度】

一瞬のみ

【継続性】

未だ、皆無。

アップデートに望む

【ゲームバランス】

そこそこ

【総評】

発展性が無さすぎてがっかりに近いがマニアックな車両も多いので
評価はポジティブに(笑)

次回作に望む。

レベル

ミドルゲーマー

目的

ひとりで遊ぶ

総プレイ時間

51〜100時間

[テトラポット！]

2014年2月19日 02:18 [660503-2]

満足度	4

操作性	4
グラフィック	5
サウンド	4
熱中度	4
継続性	3
ゲームバランス	4

なんか操作しやすい

		ルノースポールのメガーヌトロフィー11
ルノースポールのメガーヌトロフィー11

コントローラーでプレイです。
5と比べて操作しやすくなった感じがします。
具体的には、加速時にお尻を振ることが多かったように思いますが、
比較的少なくなったように思えます。
また、カーブ突入前にブレーキをかけた直後、
曲がると曲がりにくいというか変な動きをしていたのが改善されたかも。
※個人的な感想です。

国内B級レースまでやっていますが、
なんとか、ほぼノーマル状態でゴールドを取れています。
コーヒーブレイク(ミニゲーム)やミッションの方が難しいかも。

車はメタリック系が自然な感じですが、パール系が微妙かもしれません。
特典カーを含めスーパーカーやレーシングカーが多いかな。
レーシングカーは同じような形なので個人的には市販車を増やして欲しいのですが、
思ったよりも少ないです。
内装グラフィックが無い車が結構ありますが、
シルエット内装で対応しています。


写真機能は前作同様充実しています。
流し撮り、背景ボカシ、デジタルフィルターなどあります。
デジタル一眼等の機能がほぼ使え、HD画質と×2倍など選べます。
出来れば後幕ストロボも実装して欲しい(走行している車の光源が流れて撮れる)のと
シャッタースピードの1/60秒以下も欲しいです。

あと実装して欲しいことを一応書いておこうと思います。
周回コースだけでなく、湾岸線や山道などの一本道コース
制限速度ありのコース、レースだけでなく、皆でツーリング的な感じで
働く車とか
有れば面白いかも。


追記です。
国際B級まで行き色んな車乗ったので追記します。
他の車レースゲームも何作かした事があったのですが、
コントローラー操作だけでも、前輪駆動車、後輪駆動車が判別出来るの
今迄で初めてです。
前輪駆動車はしっかり前輪で引っ張られている感覚がありますし、
後輪駆動車は、後輪に押されている感じがあります。
後は車重の感覚もリアルに表現されていると思います。

重いBMW系と割と軽めのルノースポールのメガーヌトロフィー11とだと、
同じ後輪駆動でも感覚が大分違います。
BMWは重い分のっそり曲がる感じですし、
カーブでも後輪の制御が難しいです。
今、公式主催のイベントレースがBMWなのですが、
正直、BMW苦手です。

グラフィックも綺麗になっていると思います。
太陽光、反射光の表現や車自体もXBOXのレースゲームも
見た事が有りますがそれよりも
グラレーション(色情報)が綺麗でリアルに表現されています。

レベル

ライトゲーマー

目的

ひとりで遊ぶ

オンライン

総プレイ時間

11〜20時間

[hirotodisney]

2014年1月23日 09:48 [677134-2]

満足度	4

操作性	4
グラフィック	5
サウンド	4
熱中度	4
継続性	4
ゲームバランス	3

進化した部分はあるが、少しサボった感じ

グランツーリスモとは3以来、3 Tokyo Concept→4→5と、かなり長い付き合いです。初めてDUAL SHOCK 2を手にした時は小学生だった自分がいつの間にか現実の免許証を手にできる年齢にまで年を取っています。それだけに新作への期待は毎回大きいのですが、今回のはどうでしょうか？

グラフィックに関しては、ほぼ文句のつけようはないと思います。
4→5の際には元のハードが変わったこともあってかなり興奮し、これ以上の画質があるのか？と思いましたが、ちゃんときれいになってます。特に前作ではスタンダードカーとプレミアムカーにかなりのグラフィックの差がありかなり酷評されていましたが、プレミアムカーと同等とまではいかないもののだいぶ妥協できるレベルにまで進化できたのかなと思います。PS3の能力を最大限に使っているそうなので、本当にきれいです。さらに前作ではただグニャグニャになているだけでかなり不自然だったダメージ表現も、かなり現実に近くなったかな？と思います（クラッシュした実写をさほど見たことはないですが）。

車の挙動も、横浜タイヤとのコラボ（？）が実って、ステアリングを切って曲がった時や縁石に乗り上げた時の挙動はかなりリアルに仕上がっていると思います。GT5慣れしているときは、AndroidのAsphaltやGT Racingをやってもさほど気にならなかった部分ですが、GT6慣れしてからはこれらのケータイアプリの挙動がカクカクしているのがやたら気になるようになりました（据え置き型ゲームとモバイルゲームを比べるのは無理ありますけどね…）

ゲームの読み込み時間に関して、GT5はかなり長く本当にそれだけでゲーム時間の3割程度占めているんじゃないかっていうくらい待たされましたし、メニューも重たかったし…ここは次回作で改善してほしいポイントでした。今回のGT6はGT4などの時のようにレース開始メニューのスタートを選択したらすぐスタート！とはいきませんが、許せるレベルまで改善できたのかなと思います。

しかし、これまでの定番なところが失われているところもあり少々残念な面もいくつかあります。
まずライセンスとレースの関係について。これまでは、出場資格を得るためにライセンスを取得するものでしたが、GT6はレースとライセンスがセットになってしまっていてイマイチ面白くないです。
中古車も、安い掘り出し物を見つけられるのがいいところだったのに、中古車販売がなくなったのも残念です。
序盤のレースの多くにPP制限がかけられていること、中盤に入ってもスポーツタイヤまでの縛りが多く、なかなかレーシングタイヤを履けないこと、洗車の表現がちゃっちくなったこと、プレゼントカーの廃止により稼ぎにくくなったことなど色々グランツーリスモならではのものが失われていたのが残念です。また、これは前作から言っていることですがPS2〜PS3にハードが進化してハード自体もオンラインが当たり前になりオフラインレースがどんどん少なくなっている点が非常に残念です。基本的にネットワーク対戦で勝つことよりもオフラインでやりこむことを重視しているのでもう少しオフラインイベントを増やしてほしいですね。GT4の時のように各メーカーごとのレースが数多くあり、同じメーカーなので同車種同士になりがちなのでサスペンションやLSDをどういじれば、どの値にすれば勝てるだろう？と模索していたころが懐かしいです。

皆さんが酷評している単位Cr.のお金の話ですが、確かにこれまでの作品より大台に乗るまでにはかなりの時間とレース数を要します。なぜか最初にフィットを買わされますし、初期のお金が少ないため、安定するまでにはこれまでよりかかります。しかし3には3 Tokyo Conceptの特典がありましたし、GT4は引継ぎがあった、GT5はやたらと稼ぎやすかったということを考えると、しょうがないのかなぁと思います。ただ個人的には、初回特典の青い複数台の車がないと序盤かなり厳しいのではと思います。またコンテンツ内課金は大反対です。Cr.に￥はかけたくないです。ありえません。

これまでの事を考えると、GT4ってかなり傑作だったんだなぁって思ってます。

後半かなり酷評を入れましたが、特にグラフィック面の進化には驚かされました。
15周年に間に合わされるために、B-Specがないなど無理やり未完成の状態でぶっこんでおり、まだまだ直すべき点が多くあると思いますが、個人的にはまずまずまとまっていると思います。

比較製品

SIE > グランツーリスモ4

SIE > グランツーリスモ5 Spec II

レベル

ミドルゲーマー

目的

ひとりで遊ぶ

友人・知人と遊ぶ

総プレイ時間

5〜10時間

[MooFuu]

2014年1月18日 05:03 [675147-2]

満足度	3

操作性	4
グラフィック	4
サウンド	4
熱中度	2
継続性	2
ゲームバランス	4

あくまで現実世界での体験ありきのゲーム

リプレイのキャプチャ画面	同じくキャプチャ画面

フルハイビジョンのTVと簡易ホームシアターシステムがあれば、精細なグラフィックと迫力あるサラウンドサウンドで臨場感を楽しめる。
しかし運転する車が物理法則に反して、あり得ない動きをすることはないので、運転が下手な人はスピンしたりぶつかったりするしかない。
ドライブしていて楽しい車とそうでない車、挙動を見ていてバランスのいい車とそうでない車、それらの違いもちゃんと分かるようにできている。実際にスポーツカーをドライブしているからこそ、このシミュレーターのよさが分かると感じている。
しかし人間たるもの、いつかは自分の責任で人生を切り開いて行かなければならない。いつまでも閉じこもって、ゲームばかりしているわけにもいくまい。さて現実世界での体験に誘うゲームと、仮想現実を逆手に取った何でもありのゲーム、どちらがあなたの人生を豊かにしてくれるだろうか？

レベル

ライトゲーマー

目的

ひとりで遊ぶ

オンライン

総プレイ時間

21〜50時間

[asahikuma]

2014年1月4日 02:48 [670629-1]

満足度	3

操作性	3
グラフィック	5
サウンド	4
熱中度	2
継続性	1
ゲームバランス	2

予想どうりですがガッカリ

ＧＴ２から必ず購入しています。
ＧＴシリーズは４までは正常進化をしてきましたが、５でがらりと変わってしまいました。

一口で言えば４までは表題通り「リアルシュミレーションゲーム」でしたが５からは「リアルグラフィック、アーケードゲーム」になってしまいました。

６では更にこの傾向が強くなっています。

スタートで強制的に持たされるのが「フィットＲＳのノーマル車」ですが、この車でＢＭの３３０、ベンツの５００に軽々勝ってしまうのにまずビックリ。

敵車もかなり性能に差があるモデルなのに、ほとんど性能に差が無くだいたいスタート順ゴールまででゾロゾロ走ります。
まるで外観だけそれらしく変えたワンメイクレースのよう、スピンはもちろんコースアウトもめったにしません。
ＧＴ４のコブラやエリーゼのように速いけどミスも多いなんて個性は全くありません。

更に悪いのは敵車が早さをコントロールしていること、一周目でトップに大差を付けられても最終周にはペースを落とし抜かせていただけます。

勝てないので少し性能が良い車に乗り換えると、何と敵車も性能が上がっているのです。
これでは出走車選びやチューンアップなど全く意味が無い。

自車の操縦も簡単になった５より更に簡単に、少々オーバースピードでコーナーに入ってもステアリングをグイっとやると見事に減速して向きを変えてくれます。
慎重にブレーキングポイントを見極めスローインファーストアウトを心がけないとコースアウト最悪スピンしてしまう４とは全く次元が違います。

コースアウトで草地や砂地に入っても速度はほとんど落ちないしスピンもまずしない、壁の無いシケインなど真っ直ぐ走ると２〜３秒タイムが短縮できます、４では速度が急激に落ちるので、しても意味が無かったのですが。

４ではラフに片輪が乗ってブレーキをかけると最悪スピンでしたが、６では全く安心。

５でなくなってしまったダートレースが復活しましたがこれが又ひどい。
コーナーではエンジンがストールしたがごとく回転が上がらず超スローコーナリングを余儀なくされます。
４では敵車は１台、６は１１台と進化は良いのですが、こちらもコーナーでは芋虫の行列のように走っている。

４の変化にとんだコースと豪快なコーナリングはどこへ行ってしまったのか？

４の低速車からフォーミュラーまで実に豊富だったレース数も、５から半分以下になってしまい６も同様。
どのレースもコースと敵の顔が違うだけの単調な展開、たいてい１、２車が先行し最終でペースを落としてくれる、抜くと今度は猛然と追い上げ、最後はもつれるようにゴール、こんな展開が解かっているのでワクワク感が全くありません。
４ではグリッドスタートもあったっけ。

そう、総てがゲームセンターのアーケードゲームの作りなのです。
有料で１レースを楽しむアーケードゲームは確かにこの方が楽しい

でもこのゲームは買ってしまえばあとは無料でしょ、車を選びチューンをして速い敵車にいかにに勝つかといった楽しみは全く失せてしまいました。

グラフィックがきれいなのはＰＳ２からＰＳ３になったのだから当たり前、コックピットが描かれたり、スキッドマークが付いたりこれはこれで楽しい趣向ですが、ゲームの本質には関係ありません。

ＧＴ４は何回も初期化してやりなおし今又やっていますが、５は一回だけ、６もたぶん一回で終わりでしょう。

ソニーさん、４のシステムを使ってグラフィックだけＰＳ３仕様にしたＧＴ４、５を出していただけませんか。

レベル

ヘビーゲーマー

目的

ひとりで遊ぶ

総プレイ時間

21〜50時間

[ランバルス]

2013年12月27日 14:00 [667594-1]

満足度	4

操作性	4
グラフィック	5
サウンド	3
熱中度	無評価
継続性	無評価
ゲームバランス	4

買わないつもりが結局購入

初代GTからプレイしてます。
購入してPS3がいきなり壊れたので修理終了までお預けでした。
発売後１０日ほど過ぎていましたが、ジョーシンで早期購入特典コードも貰えたので、余り売れていないのかな？


良い点
ロード時間の短縮
時間帯によるグラフィックの変化が綺麗
メイン画面での移動のしやすさ

気になる点
もう、初代GTの様な感動は味わえないのかも（エンジン音から車の挙動からびっくりしたものでした）
最初に必ずFITと言う一本道RPG感（せめて、最初のお金で数種類から選びたい）
いきなりアップデート仕様の内容
グラフィックもさることながら、やはりエンジン音は、レースゲームの基本で、もっとしっかりとチューニングして欲しい。
ローリングスタートで必ず最後尾も勘弁して欲しい。

まださわりしかしていないので、この程度しか思い浮かびません。

テレビでレース中継が少ない分このGT6でリプレイがもっと楽しみになる配信が欲しい。
実際のレースを再現は難しいでしょうが、そんなリプレイをいろんなアングルから見てみたい。

レベル

ミドルゲーマー

目的

ひとりで遊ぶ

総プレイ時間

5時間未満

[Jailbird]

2013年12月15日 13:35 [661336-1]

満足度	3

操作性	4
グラフィック	5
サウンド	1
熱中度	2
継続性	1
ゲームバランス	2

限界が見えてきた老舗の料理

誰〜も悪く書かないからあえて書いておきます（長文失礼）
GT1からのファンのひとりです、DFGTでプレイしています。

【操作性】
5で激重だったGTホームが以前に戻った感じです。
コースのインストールも事前ではなく都度になりましたので、ブラウザキャッシュのごとくロード時間短縮につながっています。

一度読み込んだコースは明らかに前作よりは早く、ストレスなくレースを始めることができます。

モーションエンジン、タイヤ＆サスペンションシムを一新したことが、挙動全般に良い影響を与えています。荷重移動を積極的に使う意味が更に強くなりました。
とはいえ、GT4の「スルスル」、5の「ニョロニョロ」が現在主流のものに近づいただけという感もあります。

FF車、FR車らしくというドライブテクニックが活かされますが、FFのリアタイヤグリップ、FRのトラクション抜けによる限界値不足というのが過剰に出ている気がします。MR車はそのいずれも神経質過ぎてだんだんと辛くなってきます。

もちろんタイヤ縛り（=ライトチューンのマシンにはレーシングタイヤ等は履かせない）は理解していますが、AIと速度域の整合性がとれず、薄氷を踏むようなレースが何故か序盤に存在していたりします。

【グラフィック】
シャドウ以外のちらつきが減り全般的に向上しています。
特筆なのは天候・時間変化、天文システム（？）で、日の出、日の入りの表現が前作よりも美しいと感じます。

ナイトレースも同様ですが、ウィロースプリングスは漆黒の闇の中のレースとなりますのでライン表示なしでは走れない気も（というかやらないだろ普通、レース）

車両に関しては4からの使いまわしが存在するのも事実。以前のスタンダードカーの比ではありませんが、六角ライト・ホイールアーチのマシンがみられます。車内視点は相変わらずもっさり気味、あまり使う気になりません。

【サウンド】
"極悪掃除機音"です。チューンすればするほど志村けんに近づくので排気系は手を入れていません。
他のベンダーが出来ているのに未だに改善されないGTの盲腸。
（PS3のメモリの問題で、次にはやるとは発言していますが）

車のエンジンってあんな音はしないはず。
いやらしく聞こえるかもしれないけど喘ぎとか息つき、溜めの音がまったく表現されていないです。
オイルの焼ける匂いや、ガタガタ震える感じを想像すること自体、この音からでは難しいです。

個人的には車の音ってもっとセンシティブで、スケベなものだと思うんですけどね。

【熱中度】【継続性】
※ ゲームバランスにまとめます

【ゲームバランス】
・スタンダードカー排除から中古車の概念が消え、何故か先代Fitを強制購入させられる入り口でまず「あれ？」

・レースを勝ち進んでいくがギャランティーの低さに愕然

・気に入った車をチューンしたくとも、パーツのインフレ率に正気を失う

・稼ぎが1千万Cr超えたので、戦闘力のある新車買ってライトチューンしたら、残高が500万Cr切って小便チビる

最初に乗る車はともかくとして、序盤から中盤にかけて好きな車をチューンしつつ、格上のライバルに勝つのが醍醐味だと思っていましたが、手段が限られるか、最初から存在しないか。
5の中盤でFCとかFDの稼働率が非常に高かったですから。

結局、禁じ手とした15thアニバカーの出動となるわけですが、これ持っていない人どうやって進んでいくのだろう？ と強い疑問が残ります。

GT5の初期バージョンでやはりギャラの低さと、アンロックまでの難易度の高さが指摘され、変更となった経緯がありますが、Crにリアルマネーが反映される今作でその辺をどう修正するのか、あるいはしないのか、ちょっと見物です。

レースそのものは相変わらず最後尾ローリングスタートで、フラフラ走るAIを"かわして"いくだけの展開。
テールツーノーズもサイドバイサイドも存在せず、ぶつけようがラインを複数回執拗に塞ごうがペナルティーになりません。

中には面白いレースも混じっていますが、レースゲームとして考えれば全般的に面白いものではありません。
長期間モチベーションを保つことは難しいでしょう。

多分、あと数週間もすればリハビリ目的で始めたF1 2013（これもバグ多い＆直さないｗ）に戻ります。

【総評】
行き詰まり感の露呈と、バグフィックス含む準備段階の焦りが垣間見れるようで残念でなりません。
ナンバリングタイトルとして相応しかったのかも疑問です。GT5.5としてスタートして機能追加による変化で複数年かけて真のGT6となる、と考えてはいますが。

仮にそうだとすればGT6発売前の「頑張ればPS4でのGT7（仮）は2014年中に出せる」という発言と整合性がないことに気が付きます。6は資金集めなのかと勘繰りたくなります。

とにかく肝心のレースシステムを変えなければ次は無いような気がします、とにかくつまらないんです。
GT5からの引き継ぎだと思いますが、モナコ（=モンテカルロ、コートダジュール）はコースの比率がおかしなままです。GT5はこことFerrari F1で萎えました、途中のオーバーテイクはファンタジー。

（実際の2013年 ロズベルグのアタックラップ ※音注意）
https://www.youtube.com/watch?v=-aNalq-F_2I

フルプライスのゲームとしてコースや車両のDLCは理解できますし、購入もしています。何にでも使えると思いますがCrのリアルマネー販売は歓迎できないのです。

意味を悪くとれば
「お金のある人はCrを買うことで時間を短縮できます、ない人は猿のようにコースを回ってください」だととても悲しいですよね。
F2Pとなってタイヤ・ガソリンにコンティニューを掛けるとか、なんだか嫌な予感もあります。

「俺は魅力のあるレースゲームがしたい！」ただそれだけなんですけどね。

比較製品

コードマスターズ > F1 2013 [PS3]

レベル

ライトゲーマー

目的

ひとりで遊ぶ

オンライン

[HC777]

2013年12月14日 21:46 [661119-1]

満足度	4

操作性	4
グラフィック	5
サウンド	4
熱中度	無評価
継続性	無評価
ゲームバランス	4

なかなか良いです

NSX	M4 クーペ	XNR ギア・ロードスター
R34 GT-R

【操作性】
メニュー等の構成はGT5に比べ結構変わり最初は戸惑うかもしれませんが、シンプルになったので分かりやすくなったと思います。
ただリプレイでのメニュー表示等、一部まだ改善したほうが良いと思う部分があるのも事実です。

【グラフィック】
グラフィックに関してはフォトトラベルのステージではボケ味や光の表現等、より綺麗になったように感じます。
ただコースを走っている時は正直グラフィックが向上したようにはあまり感じませんでした。
それでも個人的に満足の行くレベルです。

【サウンド】
サウンドについて、GT5に比べるとエンジン音はよりくっきりした音になったと思います。ただ臨場感や迫力という面では少し物足りません。
またスキール音がGT5に比べかなり良くなっており臨場感が増した思います。

【その他】
その他の部分では挙動が大きく変わりました。GT5に比べ少々慎重な操作が必要になったので、GT5の挙動に慣れていると少し扱いにくく感じるかもしれません。
ローリングやピッチングと言った走行時の車体の動きもより豊かになり、リプレイで走っている車を見ているだけでも楽しいです。

ロード時間ですがかなり短縮されたように感じます。各メニューの移動もGT5に比べ快適です。
ただ、レース前やホームに戻った時（セーブ等関係なく）に待たされることが何回かありました。

気になった点はアップデートで追加や修正される部分が多い点です。
GT5では最初からあったBスペックやコースメーカーは将来のアップデートにより追加されるようで、どうもアップデートに頼っているような気がしてなりません。
また自分は一定の条件クリアで貰えるプレゼントカーが貰えないというバグに遭いました。その他のバグに関しても結構報告があるので早期に修正されることを願っています。

【総評】
前作のGT5に比べ非常に大きく変わったとは思いませんが、不満だった点が改善されたり全体的なクオリティのアップが見られました。
上記に書いた点のように気になる部分もありますが、全体的には満足しました。

レベル

ライトゲーマー

目的

ひとりで遊ぶ

オンライン

総プレイ時間

21〜50時間