グランツーリスモ6 - 15周年アニバーサリーボックス - [初回限定版] レビュー・評価

満足度：2.85

（カテゴリ平均：3.76）

満足度ランキング—位

集計対象38件 / 総投稿数38件

1. 5 8%
2. 4 42%
3. 3 13%
4. 2 11%
5. 1 26%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
操作性 反応速度の良さ、直感的な操作が可能か	3.65	3.82	-位
グラフィック 画面構成の良さ・見やすさ・綺麗さ	3.92	4.10	-位
サウンド 音楽や効果音の良さ	3.03	3.94	-位
熱中度 ハマり度、のめり込み度	2.66	3.78	-位
継続性 長期間遊べるか、何回も楽しめるか	2.60	3.50	-位
ゲームバランス 難易度やテンポ等、全体的なバランス	2.69	3.52	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[☆DAN☆]

2014年3月21日 22:45 [699992-1]

満足度	3

操作性	5
グラフィック	4
サウンド	4
熱中度	2
継続性	2
ゲームバランス	2

GT5よりはいい部分もあるが…

【操作性】後輪駆動車の運転が「アレ？」

【グラフィック】ゲーム中の車にもあったか「格差社会」

【サウンド】車内、車外視点で聴こえ方が違うのは凝っているのだけど全く想像の斜め上の音を吐き出す車もある。

【熱中度】普通に走れば勝てますよね？

【継続性】僕は２と３、４が印象に残っているんですがあの時の感動と熱中度はいづこへ？？

【ゲームバランス】実在しない車、シチュエーションのコンテンツは好きになれない。

【総評】一度離れると「たまにはやるか♪」という気が起きないのはなんでだろう？

レベル

ライトゲーマー

目的

ひとりで遊ぶ

総プレイ時間

21〜50時間

[TaBw]

2014年3月12日 18:50 [696130-1]

満足度	3

操作性	4
グラフィック	5
サウンド	5
熱中度	3
継続性	2
ゲームバランス	3

80%まで進んだレビュー

【操作性】
操作性レスポンスは◯だが、UIは酷いと思う。

UIの自分の理想はGT4。

スマフォっぽくして時代の潮流に乗ってしまった感が否めない。 残念。


【グラフィック】

最高に近いけど結局スタンダードはスタンダードなのが残念。

【サウンド】

スキール音や音は◎

【熱中度】

一瞬のみ

【継続性】

未だ、皆無。

アップデートに望む

【ゲームバランス】

そこそこ

【総評】

発展性が無さすぎてがっかりに近いがマニアックな車両も多いので
評価はポジティブに(笑)

次回作に望む。

レベル

ミドルゲーマー

目的

ひとりで遊ぶ

総プレイ時間

51〜100時間

[MooFuu]

2014年1月18日 05:03 [675147-2]

満足度	3

操作性	4
グラフィック	4
サウンド	4
熱中度	2
継続性	2
ゲームバランス	4

あくまで現実世界での体験ありきのゲーム

リプレイのキャプチャ画面	同じくキャプチャ画面

フルハイビジョンのTVと簡易ホームシアターシステムがあれば、精細なグラフィックと迫力あるサラウンドサウンドで臨場感を楽しめる。
しかし運転する車が物理法則に反して、あり得ない動きをすることはないので、運転が下手な人はスピンしたりぶつかったりするしかない。
ドライブしていて楽しい車とそうでない車、挙動を見ていてバランスのいい車とそうでない車、それらの違いもちゃんと分かるようにできている。実際にスポーツカーをドライブしているからこそ、このシミュレーターのよさが分かると感じている。
しかし人間たるもの、いつかは自分の責任で人生を切り開いて行かなければならない。いつまでも閉じこもって、ゲームばかりしているわけにもいくまい。さて現実世界での体験に誘うゲームと、仮想現実を逆手に取った何でもありのゲーム、どちらがあなたの人生を豊かにしてくれるだろうか？

レベル

ライトゲーマー

目的

ひとりで遊ぶ

オンライン

総プレイ時間

21〜50時間

[asahikuma]

2014年1月4日 02:48 [670629-1]

満足度	3

操作性	3
グラフィック	5
サウンド	4
熱中度	2
継続性	1
ゲームバランス	2

予想どうりですがガッカリ

ＧＴ２から必ず購入しています。
ＧＴシリーズは４までは正常進化をしてきましたが、５でがらりと変わってしまいました。

一口で言えば４までは表題通り「リアルシュミレーションゲーム」でしたが５からは「リアルグラフィック、アーケードゲーム」になってしまいました。

６では更にこの傾向が強くなっています。

スタートで強制的に持たされるのが「フィットＲＳのノーマル車」ですが、この車でＢＭの３３０、ベンツの５００に軽々勝ってしまうのにまずビックリ。

敵車もかなり性能に差があるモデルなのに、ほとんど性能に差が無くだいたいスタート順ゴールまででゾロゾロ走ります。
まるで外観だけそれらしく変えたワンメイクレースのよう、スピンはもちろんコースアウトもめったにしません。
ＧＴ４のコブラやエリーゼのように速いけどミスも多いなんて個性は全くありません。

更に悪いのは敵車が早さをコントロールしていること、一周目でトップに大差を付けられても最終周にはペースを落とし抜かせていただけます。

勝てないので少し性能が良い車に乗り換えると、何と敵車も性能が上がっているのです。
これでは出走車選びやチューンアップなど全く意味が無い。

自車の操縦も簡単になった５より更に簡単に、少々オーバースピードでコーナーに入ってもステアリングをグイっとやると見事に減速して向きを変えてくれます。
慎重にブレーキングポイントを見極めスローインファーストアウトを心がけないとコースアウト最悪スピンしてしまう４とは全く次元が違います。

コースアウトで草地や砂地に入っても速度はほとんど落ちないしスピンもまずしない、壁の無いシケインなど真っ直ぐ走ると２〜３秒タイムが短縮できます、４では速度が急激に落ちるので、しても意味が無かったのですが。

４ではラフに片輪が乗ってブレーキをかけると最悪スピンでしたが、６では全く安心。

５でなくなってしまったダートレースが復活しましたがこれが又ひどい。
コーナーではエンジンがストールしたがごとく回転が上がらず超スローコーナリングを余儀なくされます。
４では敵車は１台、６は１１台と進化は良いのですが、こちらもコーナーでは芋虫の行列のように走っている。

４の変化にとんだコースと豪快なコーナリングはどこへ行ってしまったのか？

４の低速車からフォーミュラーまで実に豊富だったレース数も、５から半分以下になってしまい６も同様。
どのレースもコースと敵の顔が違うだけの単調な展開、たいてい１、２車が先行し最終でペースを落としてくれる、抜くと今度は猛然と追い上げ、最後はもつれるようにゴール、こんな展開が解かっているのでワクワク感が全くありません。
４ではグリッドスタートもあったっけ。

そう、総てがゲームセンターのアーケードゲームの作りなのです。
有料で１レースを楽しむアーケードゲームは確かにこの方が楽しい

でもこのゲームは買ってしまえばあとは無料でしょ、車を選びチューンをして速い敵車にいかにに勝つかといった楽しみは全く失せてしまいました。

グラフィックがきれいなのはＰＳ２からＰＳ３になったのだから当たり前、コックピットが描かれたり、スキッドマークが付いたりこれはこれで楽しい趣向ですが、ゲームの本質には関係ありません。

ＧＴ４は何回も初期化してやりなおし今又やっていますが、５は一回だけ、６もたぶん一回で終わりでしょう。

ソニーさん、４のシステムを使ってグラフィックだけＰＳ３仕様にしたＧＴ４、５を出していただけませんか。

レベル

ヘビーゲーマー

目的

ひとりで遊ぶ

総プレイ時間

21〜50時間

[Jailbird]

2013年12月15日 13:35 [661336-1]

満足度	3

操作性	4
グラフィック	5
サウンド	1
熱中度	2
継続性	1
ゲームバランス	2

限界が見えてきた老舗の料理

誰〜も悪く書かないからあえて書いておきます（長文失礼）
GT1からのファンのひとりです、DFGTでプレイしています。

【操作性】
5で激重だったGTホームが以前に戻った感じです。
コースのインストールも事前ではなく都度になりましたので、ブラウザキャッシュのごとくロード時間短縮につながっています。

一度読み込んだコースは明らかに前作よりは早く、ストレスなくレースを始めることができます。

モーションエンジン、タイヤ＆サスペンションシムを一新したことが、挙動全般に良い影響を与えています。荷重移動を積極的に使う意味が更に強くなりました。
とはいえ、GT4の「スルスル」、5の「ニョロニョロ」が現在主流のものに近づいただけという感もあります。

FF車、FR車らしくというドライブテクニックが活かされますが、FFのリアタイヤグリップ、FRのトラクション抜けによる限界値不足というのが過剰に出ている気がします。MR車はそのいずれも神経質過ぎてだんだんと辛くなってきます。

もちろんタイヤ縛り（=ライトチューンのマシンにはレーシングタイヤ等は履かせない）は理解していますが、AIと速度域の整合性がとれず、薄氷を踏むようなレースが何故か序盤に存在していたりします。

【グラフィック】
シャドウ以外のちらつきが減り全般的に向上しています。
特筆なのは天候・時間変化、天文システム（？）で、日の出、日の入りの表現が前作よりも美しいと感じます。

ナイトレースも同様ですが、ウィロースプリングスは漆黒の闇の中のレースとなりますのでライン表示なしでは走れない気も（というかやらないだろ普通、レース）

車両に関しては4からの使いまわしが存在するのも事実。以前のスタンダードカーの比ではありませんが、六角ライト・ホイールアーチのマシンがみられます。車内視点は相変わらずもっさり気味、あまり使う気になりません。

【サウンド】
"極悪掃除機音"です。チューンすればするほど志村けんに近づくので排気系は手を入れていません。
他のベンダーが出来ているのに未だに改善されないGTの盲腸。
（PS3のメモリの問題で、次にはやるとは発言していますが）

車のエンジンってあんな音はしないはず。
いやらしく聞こえるかもしれないけど喘ぎとか息つき、溜めの音がまったく表現されていないです。
オイルの焼ける匂いや、ガタガタ震える感じを想像すること自体、この音からでは難しいです。

個人的には車の音ってもっとセンシティブで、スケベなものだと思うんですけどね。

【熱中度】【継続性】
※ ゲームバランスにまとめます

【ゲームバランス】
・スタンダードカー排除から中古車の概念が消え、何故か先代Fitを強制購入させられる入り口でまず「あれ？」

・レースを勝ち進んでいくがギャランティーの低さに愕然

・気に入った車をチューンしたくとも、パーツのインフレ率に正気を失う

・稼ぎが1千万Cr超えたので、戦闘力のある新車買ってライトチューンしたら、残高が500万Cr切って小便チビる

最初に乗る車はともかくとして、序盤から中盤にかけて好きな車をチューンしつつ、格上のライバルに勝つのが醍醐味だと思っていましたが、手段が限られるか、最初から存在しないか。
5の中盤でFCとかFDの稼働率が非常に高かったですから。

結局、禁じ手とした15thアニバカーの出動となるわけですが、これ持っていない人どうやって進んでいくのだろう？ と強い疑問が残ります。

GT5の初期バージョンでやはりギャラの低さと、アンロックまでの難易度の高さが指摘され、変更となった経緯がありますが、Crにリアルマネーが反映される今作でその辺をどう修正するのか、あるいはしないのか、ちょっと見物です。

レースそのものは相変わらず最後尾ローリングスタートで、フラフラ走るAIを"かわして"いくだけの展開。
テールツーノーズもサイドバイサイドも存在せず、ぶつけようがラインを複数回執拗に塞ごうがペナルティーになりません。

中には面白いレースも混じっていますが、レースゲームとして考えれば全般的に面白いものではありません。
長期間モチベーションを保つことは難しいでしょう。

多分、あと数週間もすればリハビリ目的で始めたF1 2013（これもバグ多い＆直さないｗ）に戻ります。

【総評】
行き詰まり感の露呈と、バグフィックス含む準備段階の焦りが垣間見れるようで残念でなりません。
ナンバリングタイトルとして相応しかったのかも疑問です。GT5.5としてスタートして機能追加による変化で複数年かけて真のGT6となる、と考えてはいますが。

仮にそうだとすればGT6発売前の「頑張ればPS4でのGT7（仮）は2014年中に出せる」という発言と整合性がないことに気が付きます。6は資金集めなのかと勘繰りたくなります。

とにかく肝心のレースシステムを変えなければ次は無いような気がします、とにかくつまらないんです。
GT5からの引き継ぎだと思いますが、モナコ（=モンテカルロ、コートダジュール）はコースの比率がおかしなままです。GT5はこことFerrari F1で萎えました、途中のオーバーテイクはファンタジー。

（実際の2013年 ロズベルグのアタックラップ ※音注意）
https://www.youtube.com/watch?v=-aNalq-F_2I

フルプライスのゲームとしてコースや車両のDLCは理解できますし、購入もしています。何にでも使えると思いますがCrのリアルマネー販売は歓迎できないのです。

意味を悪くとれば
「お金のある人はCrを買うことで時間を短縮できます、ない人は猿のようにコースを回ってください」だととても悲しいですよね。
F2Pとなってタイヤ・ガソリンにコンティニューを掛けるとか、なんだか嫌な予感もあります。

「俺は魅力のあるレースゲームがしたい！」ただそれだけなんですけどね。

比較製品

コードマスターズ > F1 2013 [PS3]

レベル

ライトゲーマー

目的

ひとりで遊ぶ

オンライン