グランツーリスモ6 - 15周年アニバーサリーボックス - [初回限定版] レビュー・評価

満足度：2.85

（カテゴリ平均：3.76）

満足度ランキング—位

集計対象38件 / 総投稿数38件

1. 5 8%
2. 4 42%
3. 3 13%
4. 2 11%
5. 1 26%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
操作性 反応速度の良さ、直感的な操作が可能か	3.65	3.82	-位
グラフィック 画面構成の良さ・見やすさ・綺麗さ	3.92	4.10	-位
サウンド 音楽や効果音の良さ	3.03	3.94	-位
熱中度 ハマり度、のめり込み度	2.66	3.78	-位
継続性 長期間遊べるか、何回も楽しめるか	2.60	3.50	-位
ゲームバランス 難易度やテンポ等、全体的なバランス	2.69	3.52	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ピヌコ]

2016年5月18日 17:40 [931360-1]

満足度	1

操作性	3
グラフィック	1
サウンド	1
熱中度	1
継続性	1
ゲームバランス	1

酷い

全てにおいて酷い。
山内はレースしたいから小銭稼ぎで作ってるとしか思えない。
全体的に画面が暗い。リアル＝暗い、見えにくいと勘違いしてるのでは？かといって輝度を上げると白すぎて見えにくい。
音も掃除機だし内装がないものは真っ黒。未完成品を売るな！
台数稼ぎでロードスターロードスターロードスターMX-5MX-5いったい何台あるんだ？
もう続編作っても売れると思うなよ。ユーザーを裏切ったらもう見捨てられて終わりだ。

レベル

ライトゲーマー

目的

ひとりで遊ぶ

[ザ・ビートルズ]

2016年2月12日 00:34 [903657-1]

満足度	1

操作性	無評価
グラフィック	無評価
サウンド	無評価
熱中度	無評価
継続性	無評価
ゲームバランス	1

いまさらながら、GT6を捨てました

【操作性】

GTは4、PSP版、5、6と買い続けたが、基本的な操作性とかは何も変わってないと思う。PS2、PSP、PS3すべてGTだけしか使ってなかったし、他のゲームはしたことない。描写機能の読み込みとかで、次第にゲームができるまでの時間かせぎが長くなり続けてきた感はある。

【グラフィック】

もう老眼なのでディテールなんか見えないからあまり気にしないが、GT4からGT5に変わったほどの違いはなかったような気がする。

【サウンド】

そもそもテレビの音質が最悪なので、エンジン音は当初から期待してない。

【熱中度】

段階を経て行くキャリアモードは高度なコントローラー操作技術（あえて運転技術とは呼ばない）、得点や賞金なんか求めてないからクリアできればいいので、シーズナルイベントをするだけだったが、初級者向けや中級者向けはあっさりクリアできてしまうから熱中できない。ただし今までの上級者向けレースは期間内に頑張れば何とか一位を獲得できたが、2016年2月11日までの今回のGT500レースだけは大好きなニュルブルクリンク北コースをイベント期間中ほぼ毎日8時間くらい走り込んでも1位と2位が速すぎて全く歯がたたない。いきなり30秒近くのペナルティを課させるのも理解できないし、自分のコントローラー操作能力の低さ、自分のミスは仕方ないが、敵車AIの強引なブロックや衝突を受けてコースアウトし再スタートする、作業的なプレイに嫌気をさした。今まで上級者向けレースの敷居の低さを感じることもあったが、あまりに今回のは極端に高すぎる。

【継続性】

GT5に関してはコメントを避けるが、GT6に限り、継続性を持ってゲームに挑む気持ちは失われていく。今までのように、卑怯な走行をする敵車AIによる公平でないペナルティを課せられたりしても、10日ほどかけて頑張り続ければクリアできるレースだったら「また気が向いたらプレイしてみよう」と思えたが、今回のように全く次元の違う敵車AIが出現することされたら（そもそもペナルティ満点のローリングスタートが非常識？）、もう二度とこんなゲームはしたくないと思った。

GT5に関しての意見は避けるが、GT4は確かにこの会社の山内一典という人が言ってるように「遊べる」ゲームだったけど、バージョンを増すごとに「やりたくない」ことを強いるメニューが増えてきたような気がする。シーズナルイベントは、上級者向けレースであっても求められるコントロール技術が平均してなく、あっさりすぐ勝てるか、全く歯が立たないとか極端すぎるのが増えてきた。また敵車AIの考えられない特攻の度合いが、顕著になってきたような気がする。

「クイックマッチ」というオンラインで人間がコントロールするレースもあるが、強引に抜いてすぐ蛇行して走行の邪魔をする輩が多すぎるので一回しか参戦してない。

【ゲームバランス】

シミュレーターだか何だかわからないが、GT4のときのような車と楽しく過ごすゲームではなくなっている。こんなのゲームではなく、単に山内一典という人の自己満足を、金払ったユーザーに押しつけているだけ。シミュレーターとしても中途半端なリアルさだし、GT6に限ってゲームとしては不愉快、虚しさ、指が痛くなるだけの作業性を強いる最悪のものになってしまった。GT6は不可解で後味悪い挙動をする敵車AIをハンディを負いながらひたすら抜くだけで、GT4のように少ない資金で買える中古車を懸命にいじって、走らせて勝って楽しむ要素は全くない。

【総評】

GT6に限って言えば、のんびりと1年半かけてキャリアモードのスーパークラスまではすべてゴールドを獲得してきたけど、このゲームはキャリアモードだけで十分。非現実的でリアルさなど求めようがない「レッドブルXチャレンジ」などは楽しむどころかコントローラーを押す指が痛くなって苦痛だったし、あとは余計なスペシャルイベントの「グッドウッド」や「月面探査」、「シエラ・タイム・ラリー」は、存在そのものが理解できないし走りたくもない、山内一典という人の思惑だけしかないと感じる。

GT5から、オンラインで山内一典という人の自己満足紹介（誰も求めてないニュル参戦とか）が多くなってきて嫌な予感がしてきたが、まさかそんな山内一典という人の思い（見栄と自動車関連業者との経済的しがらみ？）を支持する人だけが楽しめる、宗教的なゲームになるとは思ってなかった。

自分にとって車のゲームとしてGTで楽しみたかったのは、気に入ったさまざまな車で、走りたいサーキットやコースを、ちょこちょこセッティングをいじって変えてポテンシャルがどう変わるのかを確かめて遊びたかったから。ビジュアル面は別として、ゲームとしてはGT4で十分であり、屈辱的な敵車AIや走りたくないコースなど要らない。GT6を2年以上使わせてもらったので価格とかに関して何も言わないが、自分にとってゲームはGTだけだったので、ぜひPS3版のままで「グランツーリスモ・クラシック」とか称した、GT4の画質と音質を正常発展させた製品でも発売してもらいたいものです。

レベル

ミドルゲーマー

目的

ひとりで遊ぶ

総プレイ時間

101時間以上

[Bunska]

2015年8月25日 06:11 [852648-1]

満足度	1

操作性	2
グラフィック	2
サウンド	1
熱中度	無評価
継続性	無評価
ゲームバランス	無評価

クリアするほどにイヤになる

【操作性】
別に可もなく不可もなく、今までのグランツーリスモが模様替えしたねって程度
しかし、サッサとレースをしたくても無駄に長い演出（ローリング等）を見さされたりするのは、リトライを繰り返している時などはイライラする

【グラフィック】
車種によって質の差が激しい

【サウンド】
エンジン音は正直、山内氏の推し車種以外は手抜き

【熱中度】
アホくさくなる。やってられねぇ

【継続性】
いつまでもやｒたくない
サッサと終わりたいだけ

【ゲームバランス】
根本的にゲームを作っているつもりもないんでしょ？
かといって、シミュレーターとしてもポンコツだけど

【総評】
私個人としては、奇数番を悪い意味で食い潰すのが偶数番という意識です。
GT1でのコントロール性を微妙に鈍くさくした感じがしたGT2
（それでも車種が意外なファミリーカー系もあって、カーライフという意味ではまだ良かったのに…以降はありきたりラインナップに…）
GT3でいろんなシチュエーションでコントロールする楽しさがあったのを、グリップ性ばかり重視してコントロールする楽しさを潰したGT4
（滑った際の「いかにもゲーム！」といったパクパクする動きがブサイクの一言）
今回のGT6はコントロール幅では今までのようなほどの感じではなかった
とはいえ、GT5で可能だったドリフトしている時のほんの少しだけアクセルの抜いてトラクションを戻して飛距離を出すなどが出来なくなった
GT3からGT4の変化を小さくしたような感じ
ゲームの部分ではとにかくいやらしくしつこいし、妄想が広がりすぎてリアルカーライフシミュレーションはどこ？

すべてにおいて中途半端、というより本当にテストプレイとかしてる？
自分が持っている車種で比べても、実車でできる事ができない。
ここで一応言わせてもらうと、よく某掲示板などに「300km/hとかやったことあるのか」のような書き込みがあるが、そういうレベルではなく、20〜30km/hの円描き程度でもシミュレートできていない。
特にリア駆動車は少しでもグリップを失うとゲームの達人さんならともかく、自分で車を運転していますっていう人でも実車同様のリカバリーはできない（ハンドルの場合）

敵車AIはクズレベル。
プレイヤーにペナルティを課すくせに、コンピューターから体当たりをしてきては失格だのクラッシュだのスピンだの納得がまったくいかない
体当たりのしかたも、前方でブロックなどというものではなく、真横からでも余裕で抜き去ったあとから後ろからでも突然ぶつけてくる。
画面から見えない真横や後ろからぶつけてこられても避けようがなく、これで失格などとされてもイライラでしかない
しかもコンピューターはよほど強引に押しやらない限り絶対にラインから飛び出す事はない
少しラインから外れた程度なら砂の中からでも何事もなかったかのように戻ってくる
しかしプレイヤーはタイヤの縁がゼブラから外れそうかなぁくらいでもいきなりスピンする事も多々

おまけにクラッシュ等での処理が稚拙で、おそらく物理シミュレートされていない
ガードレースに貼り付き、離れることも出来ず沿って走ったかと思うと、何かにひっかかったかのように鼻面をガードレース直角に向きが変わりそのまま横滑りし、直角もしくはほんの少し角度がついた向きで止まり、こうなると一旦バックさせないとピクリとも向きが変わらない、もしくは路面に弾かれてもなぜかほとんど後ろ向きになり、必ず方向を正すのに時間がかかるように向けられる
物理計算しているのなら、状況で色々な向きになりそうだが、この挙動からするとおそらくパターンハメ

とにかくコンピューター至上主義
しかも敵車はプレイヤーの速さに合わせて、おそらくレギュレーション以上の性能を出してくる場合も多い
ある程度まですぐに追いつくかと思いきや、突然狂ったように加速していったりする事も多くある
PP制限などまったく意味を成していない

ゲームの進行の中心のレースは敷居を下げてあり初心者向きで面白くないという人もいらっしゃるが、一般層（販売員をしていたGT1〜2の頃、お客様からよく感想を聴いていた）からすればサっとクリアして自由に楽しむというのも時には重要であるので「商品」としてはアリではないかと思う
それから考えると少し寛容すぎかもしれないが間口は広がっている…と思ってはいたが、
シーズナルイベントや妄想車でのレースなどが極端でひどすぎる
当然リトライの繰り返しですが、ひたすら作業感
クリアしてもイヤな精神仕事を終えた後のようなウンザリ感しか残らない
以前はプラクティス・予選もあったが、今はケツから追い上げレースばかりでいきなり本番

車の方にしてもエアロはあっても純正オプション程度の超控えめ
そこにデカイGTウイングとかアンバランス
なんともセンスのないことか…
氏は取材車以外はごく限られた車しか見たことないのだろうか…
ドレスアップと言いつつ全く遊び心もセンスもない

あと、ドリフトトライアルは必要？
惰性で滑っているだけでカウンターどころかアンダー状態でもすごい勢いでポイントが入るかと思えば、
キッチリカウンターも当ててラインもいいはずなのにほとんどポイントが入らない事も多々
はっきり言って不要

どうも山内少年はおもちゃみたいなギミックが好きなのかな
クラッシュさせるの好きそうだし
ノーマル車でもバンバンアフターファイヤーするし
そんな事よりやるべき事があるだろうよ…

水増し車種もなんとかしてほしい
それよりGT2みたいに意外なそこらの車とか復活してほしい

まぁよくなった事は、スキール音がGT5よりそれっぽくなった
GT4〜GT5あたりの収録車の出し惜しみがなくなった
そのくらいか？

まぁもう期待値ゼロ
次回作がPS4ともなると、ハード購入にサーバー利用料だのなんだの
そこまでやってプレイしてみたくなるほどの期待をさせてくれない
プレイヤーを裏切り続けすぎたんじゃないかな

レベル

ミドルゲーマー

目的

ひとりで遊ぶ

友人・知人と遊ぶ

総プレイ時間

101時間以上

[BGO]

2014年7月11日 17:29 [735758-1]

満足度	1

操作性	1
グラフィック	1
サウンド	1
熱中度	1
継続性	1
ゲームバランス	1

シリーズ終焉の日は近い

【操作性】
実車と比べると、横Gや加速Gが感じられない時点で所詮はゲームなので
操作性にはあまりこだわっていませんが、リリース直後はGT5と比べると
かなり変わったな・・・という印象でした。
正直純正コントローラでは扱いにくく、
ハンコン必須になっちゃったな・・・と感じました。
ところが、そんな挙動に対して多くの苦情が届いたのか、
現在ではほぼGT5の挙動に戻っています。
文句を言われたらすぐに戻す・・・
こういう主体性のなさが今のGTの迷走を生んだのだと思います。

【グラフィック】
GT5の時点でPS3の描画能力の限界に達していたと思うので、
この点には最初から期待していませんでした。
ただやはり前世代機レベルのグラフィックである
スタンダードカーの存在だけは許せません。

【サウンド】
しょぼいです。それ以上語る気にもなりません。
そのしょぼい音も時々聞こえなくなるバグがあったりと散々な出来です。

【熱中度】
ありません。

常に最後尾からのスタートで、
前方を走るAI車は早く抜いてくださいと言わんばかりにトロトロと接待走行。
これでどうやって熱中しろと言うのでしょうか？

【継続性】
ありません。

GT5のレベル制、そして今回のスターシステム共に一定数に達すると
それ以上数が増えなくなります。
何とか意地になってやる気を継続させていても
その時点でやる気は完全に失せます。
やる気を失せさせないためには、
カンストする数字を増やせばいいだけだと言うことぐらい
素人でも分かるんですが、それさえもできていません。

【ゲームバランス】
簡単すぎます。

GT5では結局獲得できなかったプラチナトロフィーが
GT6では一ヶ月足らずで獲得できてしまいました。
どうも山内Pをはじめとするポリフォニーのスタッフは
「塩梅」と言う言葉を知らないようです。
難しすぎるから簡単にしろと言われたら、
普通は100だったものを80ぐらいに調整しますが、
彼らはいきなり0にしてしまいます。

【総評】
発売後半年以上が経過しましたが、
当初からアップデートで追加予定とアナウンスされていた機能のうちで
いまだに「コミュニティ」「クイックマッチ」「Bスペック」「コースメーカー」
「モバイルデバイス」が追加されていません。
特に、「コミュニティ」「Bスペック」「コースメーカー」は、
GT5ですでに搭載されていた機能で、
技術的に難しいものではないはずなので
数ヶ月で追加されると思っていたのですが、
山内Pはそれらを放置し、ビジョングランツーリスモなどの
自動車業界との繋がりを誇示するコラボイベントを優先させています。

山内PはGTシリーズを制作するにあたって、
「自分が楽しめる車ゲームを作る！」と宣言し、
それが多くの車ファンの共感を得て大ヒットに繋がったのですが、
GTシリーズが大ヒットし、業界内でもちやほやされ始め、
ついには実車でのレース活動を開始し、もはやゲーム内でちまちまと
仮想の車を走らせることなんかに魅力を感じなくなったのでしょう。

今はテストプレイもほとんどしていないのではないかと思います。
ちょっとでもテストプレイをすれば
「ここGT5より悪くなってない？」と言う箇所が山ほどあることに気づくはずです。
しかし、社内では山内Pの存在はいまだに絶対的なものですから、
「山内さんが何も言わないからこのまま行っちゃえ！」
となるでしょう。
逆に、こんなもんGTに必要なん？
と疑問に感じても山内Pの命令は絶対ですから、
制作時間は圧倒的に足りないのに、
星空や月面なんて言うどーでもいいモノを作らされてしまいます。

今のGTはゲームなんかではなく、
山内Pがユーザーに対してではなく、
業界人に対してドヤ顔をする手段にすぎないと思います。
なので、山内Pもゲームの内容なんかもはやどうでもいいのでしょう。

そんな人の作るものに誰も共感なんかしません。誰も楽しめません。
いまだに [初回限定版]が投げ売られているのがそのことを如実に表しています。
そろそろ（もう遅いと思いますが）山内Pはこの現実を直視しないと
GTシリーズの終焉は近いと思います。

レベル

ミドルゲーマー

目的

友人・知人と遊ぶ

総プレイ時間

51〜100時間

[ロニオ♂]

2014年5月4日 01:29 [713470-1]

満足度	1

操作性	3
グラフィック	4
サウンド	1
熱中度	1
継続性	1
ゲームバランス	1

全てにおいて中途半端

【操作性】
サスペンションの挙動が多少リアルです。しかし、車の特性は違和感だらけです。MR車はピーキー過ぎて話になりませんし、FR車は過剰なほどアンダーです。所詮ゲームです。
【グラフィック】
まあまあ綺麗だと思います。
【サウンド】
これが最も酷いです。
制作陣に実車のエキゾースト音を聞いたことがあるのか？と問い詰めたいほどです。たとえば、BMW M3 GT2のエキゾースト音は掃除機のような「ウゥィーン！」という車のエキゾースト音とは到底思えないような安っぽい音で、V8の官能的なサウンドは影も形もありません。おまけにZ4 GT3も全く同じ掃除機サウンドを使い回しです。はっきり言って、自動車メーカー・車ファンを愚弄しているも同然です。
現実とは全く異なるエキゾースト音が、これでもかというぐらいやる気を削ぎます。
【熱中度】
レース好きには熱中できないと思います。最後尾からローリングスタートで1〜3周程度の間にトップを狙い、資金を稼いで欲しい車を買うという単調な内容です。そして何よりエキゾースト音に幻滅させられ、ゲームとはいえ車をドライブしているという興奮が湧き上がってきません。
【継続性】
ありません。
【ゲームバランス】
簡単です。
【総評】
結局、何もかもが中途半端。この一言に尽きます。1200車種も登場させておきながら、そのほとんどがドライブする気になれない酷い作りです。たとえば逆に、半分以下に車種とコースを絞り、外装・内装・メーター類・エンジン、エキゾースト音を徹底的に作り込んであれば、評価は正反対になっていたと思います。
初めて買ったレースゲームですが、本当に幻滅しました。次作が今作の延長のような作品ならば、私は絶対に買いません。

レベル

ライトゲーマー

目的

家族で遊ぶ

ひとりで遊ぶ

友人・知人と遊ぶ

総プレイ時間

21〜50時間

[たにざむ]

2014年4月29日 14:25 [712333-1]

満足度	1

操作性	3
グラフィック	5
サウンド	1
熱中度	1
継続性	1
ゲームバランス	2

残念

過去GTシリーズは車の知識も全く無い頃から1.3.4.5p.5とプレイしてきました。
今でも知識がある訳ではないですが、車が好きな事で環境も整え遊んできました。
最近はドリフトばかりしています。

【プレイ環境】
G27+自作コクピット
50インチプラズマテレビ
5.1chホームシアター

【操作性】
前作と大きく変わらず。個性もあるようでない。
G27の設定が出来ずに残念。

【グラフィック】
以前から言われるプレミアとスタンダードの差が大きすぎる。
スタンダードには乗ることが滅多に無いです。

【サウンド】
マフラー音やエンジン音、加給音と本物とはかけ離れた音です。車内視点でも臨場感はありません。
今までもそうですが、進歩が見られなかった。
非常に残念な項目。

【熱中度】
レースが単調で簡単すぎるので、少しお金が貯まるとドリフトばかりするようになりました。
レースがつまらないとシュミレーションとしても残念です。

【継続性】
同上ですので、すぐに飽きました。

【総評】
4の頃は友人と夜な夜な耐久レースを交代でやり、盛り上がっていました。
車を手に入れると走り尽くしたものです。
しかし、今では単調で走っていても爽快感や所有感、ワクワク感は全くありません。5から非常に作業的になりました。
有名なGTシリーズですから評価も厳しい目で見られます。
大人になったせいかもしれませんが、もっとあの頃のワクワク感のあるGTシリーズを作って頂きたいと思います。

レベル

ミドルゲーマー

目的

ひとりで遊ぶ

総プレイ時間

11〜20時間

[いかりや♂ビオランテ]

2014年4月15日 00:27 [699225-2]

満足度	1

操作性	無評価
グラフィック	無評価
サウンド	無評価
熱中度	無評価
継続性	無評価
ゲームバランス	無評価

レビューをさせていただきます(*＾ ＾*)/

【操作性】

・DrivingForceGTを購入しプレイしました。第一印象は「なんだこれ」って感じでした。FR車は滑り出したらいくらカウンターを当ててもスピンは止まらないし、４ＷＤに至っては滑ったとたんにフォースフィードバックが無くなる始末。ハンドルコントローラーが壊れたのか、もしくはオプション設定で改善出来ないものかと色々と調べたり試行錯誤しましたが、おそらくそういう挙動と操作性なのだという諦めに近い結論に至りました。とにかくゲーム内の車の反応が鈍い、というか無反応にさえ感じられてイライラしました。

【グラフィック】

・妙に綺麗に作られている車から、ギザギザでハリボテのような悲惨なデザインの車まであり、全体的に統一感が無く不快です。 他人様（自動車メーカー様）が苦労して拵えた車両を後から模してモデリングしている分際で、勝手にクオリティの差をつけるとは何様のつもりなのでしょうか。ゲーム内では粗雑に作られている車両にも、現実世界にはそれぞれの車両にその車を愛するオーナー様たちが居ます。私もその一人で、ゲーム内でもドキドキワクワクしながら愛する車を購入しましたところ、精密モデルの車両と並べたらモザイクをかけたくなるくらいクソみてぇな作りでとても傷つきました(T_T) 出来れば自分達の出来る仕事の限界を見極め、アホみたいに時間をかけた精密車両の煽りでティッシュ箱にロゴでも貼っつけてもらった方がまだマシな程雑なモデルを放置するのではなく、車を愛する多くの方々がそれぞれそれなりに納得できるよう、デザインに統一感を持たせて欲しいと思います。とにかく車ごとの作り込みの差があからさまで不愉快です。

【サウンド】

・実車のエンジン音の様な心擽られる、気分が高揚するような感覚は無いです。これに関しては全車共通でそのようなので、このゲームのサウンドはそういうものだと受け止めています。満足はしていません。

【熱中度】

・全体的に最後尾からトップを目指す単調なレースで構成されていてつまらないです。熱中できませんね。これまで面白いと感じたレースゲームは、レースを楽しみ、そのついでに賞金も貰え、それを元手に車も増えて新たなレースに参加していくという良いサイクルのものばかりでしたが、このゲームはその逆で、クソつまらない単調なドライブを繰り返さなければ所持金も増えませんし、そんなドライブをするくらいなら賞金も新しい車もいらず、最終的にはもう色々面倒くさいのでプレイしたくも無くなりました(;-_-)

【継続性】

・無理です。継続できません。飽きます。

【ゲームバランス】

・発売前の宣伝にあったコンテンツが無く、かと思えば月面走行やら存在もしない超高速車両でのタイムアタックなど非現実的でワケのわからない要素やら天文システムとかドライブにあまり関係の無い機能やらは少しあったりして、もうこのゲームが何を楽しむものなのかさえ不明な感じです。力の入れどころがおかしいと思うのは私だけでしょうか。アンバランスどころか、バランス崩壊しています。

【総評】

--再レビュー--

前回レビューをさせて頂いた日より約1ヶ月が経ち、ゲームの方も幾らかアップデートが施されたようなので、再レビューさせて頂きます。まずはＧＰＳビジュアライザー。実際のトヨタ８６の走行データ(富士スピードウェイ、鈴鹿サーキット、筑波サーキットの走行データのみ)をゲームに取り込んで映像化してくれるのだとか。ＴＯＹＯＴＡ８６を所有し、9万円程の機械を車に取り付け、該当サーキットに行けるプレイヤーには朗報ですね。それ以外のプレイヤーには在っても無くても良い、どうでもいい機能です。このコンテンツ実装とほぼ同時期に、TOYOTA86が来たる2014年6月2日にマイナーチェンジされるという情報が発表されました。GT6の86は初期型でしょうから、この機能を使うには急いで現行型を買いに行かなければなりませんね。次にデータロガー。これはまぁ普通のロガーです。走行データをグラフ化できますがリプレイ映像を一緒に見ることは出来ませんでした。あとはＧＴウィングを縦横に伸ばしたり縮めたり出来る機能が追加されたくらいでしょうか。なんか実際のレーサーを育成するプログラムも開始されたそうですが、これはもう何と行って良いのか、上手く言葉に出来ませんがとりあえず反吐が出ます。言ったこともロクに守れないようないい加減でだらしない無責任な輩が一歩間違えば人命に関わるレーサーの育成になんて手を出さないで下さいよアホ。シルバーストーンで広報のへんな人が言っていたクイックマッチやコミュニティ、コースメーカーはどうなったんですか。販売元は大多数のプレイヤーのスタンダードな環境をご存知なのでしょうか。ＰＳ３にＧＴ６を入れてラジコンみたいなコントローラーで遊ぶんですよ。在るべき機能が実装されていれば、プレイヤーはコミュニティで交流を広げ、クイックマッチで手軽に好きなレースを楽しみ、いつまで待っても実装されない長距離コースなんてどうでも良くなる位膨大な数のオリジナルコースを走っていた筈なんです。もうほとほとあきれ果てました。以前は評価の☆をつけさせてもらっていましたが、再レビューするにあたり、全ての☆を取り消します。本来あるはずの評価するべきコンテンツが無い、評価するに値しないゴミだからです。本日ゲームソフトは捨てました。ＧＴもそれに関わる記事も何もかも、もう二度と見たくもありません。

レベル

ミドルゲーマー

目的

家族で遊ぶ

ひとりで遊ぶ

友人・知人と遊ぶ

オンライン

その他

総プレイ時間

11〜20時間

[randy sheamus]

2014年4月12日 18:41 [699913-3]

満足度	1

操作性	3
グラフィック	2
サウンド	3
熱中度	1
継続性	1
ゲームバランス	1

これで6000円とか舐めてんの？

【操作性】
ここはコントローラーでやるなら評価できます。前作よりあがってる。
【グラフィック】
無駄に画質をあげたせいでFPSがた落ち、見苦しくてならない。
【サウンド】
機械音が相変わらずで萎える
【熱中度】
ゼロに等しい。もしかするとディスク折りたくなるくらいのクソさかもしれない。
【継続性】
買って2日でやめました。
【ゲームバランス】
音楽からホーム画面から前作のが明らかに優れてますね。レースはクソ簡単なのは相変わらず変わってないので超初心者向けです。ちょっとでもやったことがある人はどんなレースでもそれにあったクルマなら必ず1位がとれるでしょう。
【総評】
総合すると前作のが良かった。金儲けのためだけに作った感が見え見えで開発者の山○に本気で腹が立つ。
クルマもプレミアムカーは相変わらず少ないし、PS2時代からの移植でかなりの手抜き。正直スタンダードカーの8割はネタあつかいだしどうでもいいクルマばかりなのでカットし、すべてプレミアムにして欲しかった。ゲームをいい加減に作ってほしいものだよ。

レベル

ミドルゲーマー

目的

ひとりで遊ぶ

オンライン

総プレイ時間

5〜10時間

[☆DAN☆]

2014年3月21日 22:45 [699992-1]

満足度	3

操作性	5
グラフィック	4
サウンド	4
熱中度	2
継続性	2
ゲームバランス	2

GT5よりはいい部分もあるが…

【操作性】後輪駆動車の運転が「アレ？」

【グラフィック】ゲーム中の車にもあったか「格差社会」

【サウンド】車内、車外視点で聴こえ方が違うのは凝っているのだけど全く想像の斜め上の音を吐き出す車もある。

【熱中度】普通に走れば勝てますよね？

【継続性】僕は２と３、４が印象に残っているんですがあの時の感動と熱中度はいづこへ？？

【ゲームバランス】実在しない車、シチュエーションのコンテンツは好きになれない。

【総評】一度離れると「たまにはやるか♪」という気が起きないのはなんでだろう？

レベル

ライトゲーマー

目的

ひとりで遊ぶ

総プレイ時間

21〜50時間

[TaBw]

2014年3月12日 18:50 [696130-1]

満足度	3

操作性	4
グラフィック	5
サウンド	5
熱中度	3
継続性	2
ゲームバランス	3

80%まで進んだレビュー

【操作性】
操作性レスポンスは◯だが、UIは酷いと思う。

UIの自分の理想はGT4。

スマフォっぽくして時代の潮流に乗ってしまった感が否めない。 残念。


【グラフィック】

最高に近いけど結局スタンダードはスタンダードなのが残念。

【サウンド】

スキール音や音は◎

【熱中度】

一瞬のみ

【継続性】

未だ、皆無。

アップデートに望む

【ゲームバランス】

そこそこ

【総評】

発展性が無さすぎてがっかりに近いがマニアックな車両も多いので
評価はポジティブに(笑)

次回作に望む。

レベル

ミドルゲーマー

目的

ひとりで遊ぶ

総プレイ時間

51〜100時間

[セルティック]

2014年1月28日 20:07 [679210-1]

満足度	1

操作性	3
グラフィック	2
サウンド	3
熱中度	1
継続性	1
ゲームバランス	2

REAL RACING 3 の方が面白い

GT6を買ってから国内A級まではなんとか進めましたが、それ以降はやる気がなくなりました。
なぜって？それはGT5とやってることがほとんど同じだから。
GTシリーズで一番腹立つのは、敵車が等間隔で縦に綺麗に並んで走行するレース。
ローリングスタートってか？
そんなの普通ありえんだろ！
レース気分ゼロでうんざりです。
あと車内視線も非常に見難い。使う気になれない。
なんだか車種が1,200台に増えたとかが売り文句みたいだけど、アホか！って感じ。
クルマ変えたって車内視線が使えないので気分も変わらず。
NSXなどは車内視線にするとダッシュボードやハンドルが真っ黒になります。

そんな時に友人から教えてもらったのが、スマホゲームのREAL RACING 3。
何、コレ？結構面白いじゃん。
スマホ回転のハンドル操作に慣れるのが大変だったけど、クルマの挙動もかなり本格的でビックリです。
最初はフルアシストでしか走れなかったけど、今はトラクションコントロールとオートブレーキ弱だけで走れるようになりました。
本当はアシスト全てOFFがベストみたいだけど、これは難しいです。

敵車AIもなかなか挑発的でズル賢くて、ゲームの楽しさを盛り上げてくれます。
しかもこのゲーム無料です。
課金すれば手っ取り早く高性能なマシンが買えて、ゲームをさくさく進められますが、無課金でも十分楽しめます。
あとGTシリーズよりも運転中の車内視線モードのデキが素晴らしいので使う気になれます。

プロデューサーの山内さんに言いたい。
こんなユーザーをバカにした商品を出してると、そのうち会社潰れるよ。
海外のメーカーの方がゲームをよく研究していると思います。
今回のGT6の値段は1500円くらいがいいところ。
GT5からほとんど進化してないくせに、7,980円とかふざけんな! と言いたい。

GT5持ってる人でGT6買おうか迷ってる人には買わないことをおすすめします。
REAL RACING 3の方が100倍面白いよ。

レベル

ミドルゲーマー

目的

ひとりで遊ぶ

総プレイ時間

21〜50時間

[MooFuu]

2014年1月18日 05:03 [675147-2]

満足度	3

操作性	4
グラフィック	4
サウンド	4
熱中度	2
継続性	2
ゲームバランス	4

あくまで現実世界での体験ありきのゲーム

リプレイのキャプチャ画面	同じくキャプチャ画面

フルハイビジョンのTVと簡易ホームシアターシステムがあれば、精細なグラフィックと迫力あるサラウンドサウンドで臨場感を楽しめる。
しかし運転する車が物理法則に反して、あり得ない動きをすることはないので、運転が下手な人はスピンしたりぶつかったりするしかない。
ドライブしていて楽しい車とそうでない車、挙動を見ていてバランスのいい車とそうでない車、それらの違いもちゃんと分かるようにできている。実際にスポーツカーをドライブしているからこそ、このシミュレーターのよさが分かると感じている。
しかし人間たるもの、いつかは自分の責任で人生を切り開いて行かなければならない。いつまでも閉じこもって、ゲームばかりしているわけにもいくまい。さて現実世界での体験に誘うゲームと、仮想現実を逆手に取った何でもありのゲーム、どちらがあなたの人生を豊かにしてくれるだろうか？

レベル

ライトゲーマー

目的

ひとりで遊ぶ

オンライン

総プレイ時間

21〜50時間

[asahikuma]

2014年1月4日 02:48 [670629-1]

満足度	3

操作性	3
グラフィック	5
サウンド	4
熱中度	2
継続性	1
ゲームバランス	2

予想どうりですがガッカリ

ＧＴ２から必ず購入しています。
ＧＴシリーズは４までは正常進化をしてきましたが、５でがらりと変わってしまいました。

一口で言えば４までは表題通り「リアルシュミレーションゲーム」でしたが５からは「リアルグラフィック、アーケードゲーム」になってしまいました。

６では更にこの傾向が強くなっています。

スタートで強制的に持たされるのが「フィットＲＳのノーマル車」ですが、この車でＢＭの３３０、ベンツの５００に軽々勝ってしまうのにまずビックリ。

敵車もかなり性能に差があるモデルなのに、ほとんど性能に差が無くだいたいスタート順ゴールまででゾロゾロ走ります。
まるで外観だけそれらしく変えたワンメイクレースのよう、スピンはもちろんコースアウトもめったにしません。
ＧＴ４のコブラやエリーゼのように速いけどミスも多いなんて個性は全くありません。

更に悪いのは敵車が早さをコントロールしていること、一周目でトップに大差を付けられても最終周にはペースを落とし抜かせていただけます。

勝てないので少し性能が良い車に乗り換えると、何と敵車も性能が上がっているのです。
これでは出走車選びやチューンアップなど全く意味が無い。

自車の操縦も簡単になった５より更に簡単に、少々オーバースピードでコーナーに入ってもステアリングをグイっとやると見事に減速して向きを変えてくれます。
慎重にブレーキングポイントを見極めスローインファーストアウトを心がけないとコースアウト最悪スピンしてしまう４とは全く次元が違います。

コースアウトで草地や砂地に入っても速度はほとんど落ちないしスピンもまずしない、壁の無いシケインなど真っ直ぐ走ると２〜３秒タイムが短縮できます、４では速度が急激に落ちるので、しても意味が無かったのですが。

４ではラフに片輪が乗ってブレーキをかけると最悪スピンでしたが、６では全く安心。

５でなくなってしまったダートレースが復活しましたがこれが又ひどい。
コーナーではエンジンがストールしたがごとく回転が上がらず超スローコーナリングを余儀なくされます。
４では敵車は１台、６は１１台と進化は良いのですが、こちらもコーナーでは芋虫の行列のように走っている。

４の変化にとんだコースと豪快なコーナリングはどこへ行ってしまったのか？

４の低速車からフォーミュラーまで実に豊富だったレース数も、５から半分以下になってしまい６も同様。
どのレースもコースと敵の顔が違うだけの単調な展開、たいてい１、２車が先行し最終でペースを落としてくれる、抜くと今度は猛然と追い上げ、最後はもつれるようにゴール、こんな展開が解かっているのでワクワク感が全くありません。
４ではグリッドスタートもあったっけ。

そう、総てがゲームセンターのアーケードゲームの作りなのです。
有料で１レースを楽しむアーケードゲームは確かにこの方が楽しい

でもこのゲームは買ってしまえばあとは無料でしょ、車を選びチューンをして速い敵車にいかにに勝つかといった楽しみは全く失せてしまいました。

グラフィックがきれいなのはＰＳ２からＰＳ３になったのだから当たり前、コックピットが描かれたり、スキッドマークが付いたりこれはこれで楽しい趣向ですが、ゲームの本質には関係ありません。

ＧＴ４は何回も初期化してやりなおし今又やっていますが、５は一回だけ、６もたぶん一回で終わりでしょう。

ソニーさん、４のシステムを使ってグラフィックだけＰＳ３仕様にしたＧＴ４、５を出していただけませんか。

レベル

ヘビーゲーマー

目的

ひとりで遊ぶ

総プレイ時間

21〜50時間

[ｿｾｰｼﾞバーガー]

2013年12月24日 06:43 [665970-1]

満足度	1

操作性	1
グラフィック	5
サウンド	1
熱中度	4
継続性	4
ゲームバランス	2

現状（Ver.1.02）では酷い期待外れと言うほか無い。　

出費が丸無駄

エンジン音がクソだとか前方カメラの画角が狭いとか近年の人気車の収録が少ないとかハイグリップタイヤの挙動がおかしいとか、言いたいことは本当に山ほどあるが、もっと根本的な不満がある。

ステアリングコントローラー（以下ハンコン）の詳細な設定項目が全く存在しないのだ。
ハイエンドタイプのハンコンを接続しても、僅かにフォースフィードバックの強弱を選べるのみである。

PS3用には様々なメーカーから多種多様なハンコンが発売されており、そのどれもが異なるスペックを持っている。
エントリーモデルとハイエンドモデルとでは、そのトルクもハンドルの回転速度も全く異なるため、普通はドライバやゲーム側でこれらの設定をするように作られているのだ。

にも関わらず、それぞれのハンコンに応じた調整項目は存在しない。
ドライビングフォースだろうがT500RSだろうが同じ出力信号でプレイしろという態度は如何なものか。


私はT500RSでプレイしているので、このコントローラーでプレイする上での難点を指摘したい。

・ステアリングセンターの遊びが存在せず、ゲーム側での設定も出来ない。カートかこれは。
・ステアリングレシオを調節できない。プリウスだろうがフォーミュラカーだろうがみんな同じである。
（T500RS側のボタン操作で変更することは可能だが、数段階しか無く使い物にならない。）
・スプリングやダンパーの衝撃がステアリングの横方向の動きとして過剰にに伝わりすぎている。これはT500RSのモーター回転速度が他のハンコンより早いことが原因だろう。
・H型シフトでのギアチェンジの判定がシビア過ぎる。アクセルが少しでも残っていれば入らない。当然ノークラッチシフトも出来ない。


T500RSは山内氏の最も推奨する、GT6の公式ステアリングコントローラーらしい。
が、少なくとも現状では実車のそれとはあまりにかけ離れたドライビングしか出来ない。
ずっと安い、Forza３とXbox360のワイヤレスレーシングホイールの組み合わせのほうが余程実車に近い操作感を得られた。

山内氏は一体何のためにニュルでIS FやGT-Rのステアリングを握っていたのだろうか。疑問は尽きない。


グランツーリスモのプレイは４以来だが、あまりに期待外れだった。
次回作が出ても、もう私は買わないと思う。それぐらい失望させられた。

レベル

ライトゲーマー

目的

ひとりで遊ぶ

総プレイ時間

51〜100時間

[Jailbird]

2013年12月15日 13:35 [661336-1]

満足度	3

操作性	4
グラフィック	5
サウンド	1
熱中度	2
継続性	1
ゲームバランス	2

限界が見えてきた老舗の料理

誰〜も悪く書かないからあえて書いておきます（長文失礼）
GT1からのファンのひとりです、DFGTでプレイしています。

【操作性】
5で激重だったGTホームが以前に戻った感じです。
コースのインストールも事前ではなく都度になりましたので、ブラウザキャッシュのごとくロード時間短縮につながっています。

一度読み込んだコースは明らかに前作よりは早く、ストレスなくレースを始めることができます。

モーションエンジン、タイヤ＆サスペンションシムを一新したことが、挙動全般に良い影響を与えています。荷重移動を積極的に使う意味が更に強くなりました。
とはいえ、GT4の「スルスル」、5の「ニョロニョロ」が現在主流のものに近づいただけという感もあります。

FF車、FR車らしくというドライブテクニックが活かされますが、FFのリアタイヤグリップ、FRのトラクション抜けによる限界値不足というのが過剰に出ている気がします。MR車はそのいずれも神経質過ぎてだんだんと辛くなってきます。

もちろんタイヤ縛り（=ライトチューンのマシンにはレーシングタイヤ等は履かせない）は理解していますが、AIと速度域の整合性がとれず、薄氷を踏むようなレースが何故か序盤に存在していたりします。

【グラフィック】
シャドウ以外のちらつきが減り全般的に向上しています。
特筆なのは天候・時間変化、天文システム（？）で、日の出、日の入りの表現が前作よりも美しいと感じます。

ナイトレースも同様ですが、ウィロースプリングスは漆黒の闇の中のレースとなりますのでライン表示なしでは走れない気も（というかやらないだろ普通、レース）

車両に関しては4からの使いまわしが存在するのも事実。以前のスタンダードカーの比ではありませんが、六角ライト・ホイールアーチのマシンがみられます。車内視点は相変わらずもっさり気味、あまり使う気になりません。

【サウンド】
"極悪掃除機音"です。チューンすればするほど志村けんに近づくので排気系は手を入れていません。
他のベンダーが出来ているのに未だに改善されないGTの盲腸。
（PS3のメモリの問題で、次にはやるとは発言していますが）

車のエンジンってあんな音はしないはず。
いやらしく聞こえるかもしれないけど喘ぎとか息つき、溜めの音がまったく表現されていないです。
オイルの焼ける匂いや、ガタガタ震える感じを想像すること自体、この音からでは難しいです。

個人的には車の音ってもっとセンシティブで、スケベなものだと思うんですけどね。

【熱中度】【継続性】
※ ゲームバランスにまとめます

【ゲームバランス】
・スタンダードカー排除から中古車の概念が消え、何故か先代Fitを強制購入させられる入り口でまず「あれ？」

・レースを勝ち進んでいくがギャランティーの低さに愕然

・気に入った車をチューンしたくとも、パーツのインフレ率に正気を失う

・稼ぎが1千万Cr超えたので、戦闘力のある新車買ってライトチューンしたら、残高が500万Cr切って小便チビる

最初に乗る車はともかくとして、序盤から中盤にかけて好きな車をチューンしつつ、格上のライバルに勝つのが醍醐味だと思っていましたが、手段が限られるか、最初から存在しないか。
5の中盤でFCとかFDの稼働率が非常に高かったですから。

結局、禁じ手とした15thアニバカーの出動となるわけですが、これ持っていない人どうやって進んでいくのだろう？ と強い疑問が残ります。

GT5の初期バージョンでやはりギャラの低さと、アンロックまでの難易度の高さが指摘され、変更となった経緯がありますが、Crにリアルマネーが反映される今作でその辺をどう修正するのか、あるいはしないのか、ちょっと見物です。

レースそのものは相変わらず最後尾ローリングスタートで、フラフラ走るAIを"かわして"いくだけの展開。
テールツーノーズもサイドバイサイドも存在せず、ぶつけようがラインを複数回執拗に塞ごうがペナルティーになりません。

中には面白いレースも混じっていますが、レースゲームとして考えれば全般的に面白いものではありません。
長期間モチベーションを保つことは難しいでしょう。

多分、あと数週間もすればリハビリ目的で始めたF1 2013（これもバグ多い＆直さないｗ）に戻ります。

【総評】
行き詰まり感の露呈と、バグフィックス含む準備段階の焦りが垣間見れるようで残念でなりません。
ナンバリングタイトルとして相応しかったのかも疑問です。GT5.5としてスタートして機能追加による変化で複数年かけて真のGT6となる、と考えてはいますが。

仮にそうだとすればGT6発売前の「頑張ればPS4でのGT7（仮）は2014年中に出せる」という発言と整合性がないことに気が付きます。6は資金集めなのかと勘繰りたくなります。

とにかく肝心のレースシステムを変えなければ次は無いような気がします、とにかくつまらないんです。
GT5からの引き継ぎだと思いますが、モナコ（=モンテカルロ、コートダジュール）はコースの比率がおかしなままです。GT5はこことFerrari F1で萎えました、途中のオーバーテイクはファンタジー。

（実際の2013年 ロズベルグのアタックラップ ※音注意）
https://www.youtube.com/watch?v=-aNalq-F_2I

フルプライスのゲームとしてコースや車両のDLCは理解できますし、購入もしています。何にでも使えると思いますがCrのリアルマネー販売は歓迎できないのです。

意味を悪くとれば
「お金のある人はCrを買うことで時間を短縮できます、ない人は猿のようにコースを回ってください」だととても悲しいですよね。
F2Pとなってタイヤ・ガソリンにコンティニューを掛けるとか、なんだか嫌な予感もあります。

「俺は魅力のあるレースゲームがしたい！」ただそれだけなんですけどね。

比較製品

コードマスターズ > F1 2013 [PS3]

レベル

ライトゲーマー

目的

ひとりで遊ぶ

オンライン