『とても楽しく面白い最高の車!!』 ホンダ フィット ハイブリッド 2013年モデル しゅうた&まひろさんのレビュー・評価

このページの先頭へ
ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > ホンダ > フィット ハイブリッド 2013年モデル

『とても楽しく面白い最高の車!!』 しゅうた&まひろさん のレビュー・評価

rss

あなたのレビューを投稿しませんか?

フィット ハイブリッド 2013年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

さん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:74人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
57件
イヤホン・ヘッドホン
4件
0件
ゲーム機本体
2件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
とても楽しく面白い最高の車!!

【エクステリア】
なかなかかっこいいと思います。
後ろのデザインがやっぱりボルボのパクリだなぁ?と思います。夜のチューブのテールランプがめちゃくちゃカッコいいです。
空力のためのデザインがたくさんあります。
大満足なデザインです。

【インテリア】
とても操作しやすく、快適な車内空間になってます。
メーターの表示切り替えをハンドルのスイッチでできるのがいいです。まぁ、エネルギーフローと燃費表示が離れているのが少し不満ですが。
エアコンはフルオートエアコンでタッチパネル(タッチキー)になっていて、プラズマクラスター25000搭載です。
やっぱりプラズマクラスター搭載は本当にありがたいです。
エアコンパネルの操作には直に慣れました。
タッチキーの反応はとても良好で敏感に反応してくれます。
フロントデフロスター(フロントガラスの曇り取り)が、うんてんせから一番遠い所(一番左)にあるのが少し不満です。一番右はオートボタンです。
ドライバーが必要とするボタンが遠い所にあるのは押しにくいです。

マイクロファイバータオルなどで表面のホコリを取ろうとエアコンパネル全体を拭いてもご反応が起きません。しかし、指で操作すると確実に良く反応してくれてとても使いやすいです。
このコンフォートエディションにはシートヒーターが装備されており、冬場は快適です。
しかし、シートヒーターのスイッチがセンターコンソールにあり、物があったりして気づいたらオンになっていた事がありました。普通は物を置くところではないので自分が気お付ければいい事ですが、マスタースイッチのような元スイッチ(センターコンソールのスイッチがオンになっていても元栓のようなスイッチ)があったら少し嬉しかったです。


【エンジン性能】
とてもパワーがあり、Sモード時の加速はビックリです。
合流時などは軽くできて嬉しいです。


【走行性能】
この車はDCTなので、ATのように変速が実感できて嬉しいです。
このクラスでは一番の楽しく面白い加速ができる車だと思います。
すこしギクシャクする時はあります。
モーターのみのEV走行、エンジンによる走行と充電するエンジン走行、エンジンに加えてモーターアシストをするハイブリッド走行ができます。
ハイブリッドモニターを付けると面白いです。
90km/h以上で高速モードのようになり、燃費の良いエンジン走行ができます。
EV走行と充電走行の繰り返しを50km/h前後で走行し続けると燃費が凄いいいです。

【乗り心地】
全車が初代GDフィットの前期型だったのですが、全く乗り心地が変わり快適です。
GDフィットではほとんど「ドン!」となっていた段差などが、「ごポン」のようなショックが少ないです。
ホンダらしくないと言えばホンダらしくないですが。これはこれで良好です。


【燃費】
2017年6月1日に納車され、納車時の走行距離が6kmでしたが、2年で24,800kmになりました。
ここまでの平均燃費は26km/lくらいです。エアコンを常時使用しているので上等です。
50〜60km/h前後での走行時は充電走行とEV走行の繰り返しが燃費いいです。
OBD2にてハイブリッドモニターとレーダー探知機を接続しています。
ハイブリッドモニターに、バッテリー残量の数値表示、モーター回転数、バッテリー入出力電流値、エンジン水温、DCTのモーターとエンジンのそれぞれ使用しているギヤの表示を、
レーダー探知機にエンジン回転数、車速、瞬間燃費、今回燃費、瞬間燃料流量、今回燃料消費量、今回走行距離を表示させています。
ハイブリッドモニターで今何速を使っているのかやモーターの瞬間発電量や、出力電流が分かるので運転がさらに楽しくなります。
ハイブリッドシステム起動からエンジン水温が55℃になるまで暖気するため燃費が悪くなります。
それ以降、徐々に燃費が良くなってきます。

購入してから2年2ヶ月経ちましたが、ガソリンを満タンにしてから1,000kmを超えたことが2回ありました。
運転の仕方で大きく変わりますが石川から東京を往復できたのにはビックリしました。ただし90km/h前後をキープしての高速走行で。

【価格】
とても満足のいく価格でした。
諸費用を合わせて225万円のところ、今購入してもらえるなら200万円にしますと言われ購入しました。
しかも、この車はヘッドライトはハロゲンで、LEDにする場合はオプションとなりますが、ディーラーが既に取り付けていた為、LEDは無料になりました。
Fパッケージ以上はナビスペシャルパッケージが標準装備なのも嬉しいです。
バックカメラは初めから装着されていました。
プラズマクラスター標準装備も嬉しいです。

【総評】
本当に購入して良かったと思います。
毎日の運転が楽しいです。色々な走り方(モーターのみ、エンジンのみ、モーターエンジン両方など)をするので面白いです。
あと10年は乗りつもりです。
メーターはとてもカッコいいです。
スピードメーターが立体感があります。
このような遊び心が面白く好きです。

車体全体的に高級感があり、コンパクトカーとは思えない感じです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年5月
購入地域
石川県

新車価格
182万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

フィット ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった24人(再レビュー後:3人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

  • Twitterにツイートする
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
とても楽しく面白い最古の!!
   

給油から1002km(石川と東京との往復)

   

【エクステリア】
なかなかかっこいいと思います。後ろのデザインがやっぱりボルボのパクリだなぁ?と思います。
空力のためのデザインがたくさんあります。

【インテリア】
とても操作しやすく、快適な車内空間になってます。
メーターの表示切り替えをハンドルのスイッチでできるのがいいです。
エアコンパネルはフルオートでタッチキーで、プラズマクラスター搭載です。
エアコンパネルは操作時に一瞬迷うときがありますが、慣れでしょう。
タッチキーの反応はとても良好です。
マイクロファイバータオルなどで表面のホコリを取ろうとエアコンパネル全体を拭いてもご反応が起きません。しかし、指で操作すると確実に良く反応してくれてとても使いやすいです。
このコンフォートエディションにはシートヒーターが装備されており、冬場は快適そうです。夏場は要らないですが。
しかし、シートヒーターのスイッチがセンターコンソールにあり、物があったりして気づいたらオンになっていた事がありました。普通は物を置くところではないので自分が気お付ければいい事ですが、マスタースイッチのような元スイッチ(センターコンソールのスイッチがオンになっていても元栓のようなスイッチ)があったら少し嬉しかったです。


【エンジン性能】
とてもパワーがあり、Sモード時の加速はビックリです。
合流時などは軽くできて嬉しいです。

【走行性能】
この車はDCTなので、ATのように変速が実感できて嬉しいです。
すこしギクシャクする時はあります。
走行中にモーターだけになったりエンジンだけになったり、両方になったりと切り替わるときに少し後ろに引っ張られるや前に押し出されるような時があります。
ノーマルモードでは下り坂でのエンジンブレーキが効かず速度がほんの少ししか落ちません。
アクセルをオフにすると発電を行い、バッテリーに充電されます。しかし、ある程度バッテリーに溜まってきたとき、急に減速力がなくなり加速した様な感覚になるときがあります。10km/hくらい速度があがったりします。

【乗り心地】
全車が初代GDフィットの前期型だったのですが、全く乗り心地が変わり快適です。
GDフィットではほとんど「ドン!」となっていた段差などが、「ごポン」のようなショックが少ないです。
ホンダらしくないと言えばホンダらしくないですが。これはこれで良好です。


【燃費】
2017年6月1日に納車され、納車時の走行距離が6kmでしたが、ちょうど1週間経った今では520kmになりました。
ここまでの平均燃費は26km/lくらいです。エアコンを常時使用しているので上等です。
50?60km/h前後での走行時はエンジンのみの走行が燃費いいと感じました。OBD2にてレーダー探知機と接続して瞬間燃費などを見たりしてますが、上記の状態で瞬間燃費は32km/l前後を指しました。
バッテリーへの充電をしながらのエンジン走行時の瞬間燃費は15km/l前後でした。

購入してから2年2ヶ月経ちましたが、ガソリンを満タンにしてから1,000kmを超えたことが2回ありました。
運転の仕方で大きく変わりますが石川から東京を往復できたのにはビックリしました。ただし90km/h前後をキープしての高速走行で。

【価格】
とても満足のいく価格でした。
諸費用を合わせて225万円のところ、今購入してもらえるなら200万円にしますと言われ購入しました。
しかも、この車はヘッドライトはハロゲンで、LEDにする場合はオプションとなりますが、ディーラーが既に取り付けていた為、LEDは無料になりました。
Fパッケージ以上はナビスペシャルパッケージが標準装備なのも嬉しいです。
バックカメラは初めから装着されていました。

【総評】
本当に購入して良かったと思います。
毎日の運転が楽しいです。色々な走り方(モーターのみ、エンジンのみ、モーターエンジン両方など)をするので面白いです。
あと10年は乗りつもりです。
メーター・・・
メーターの表示切り替えは、エネルギーフローと平均瞬間燃費の表示は5項目離れており、少し使いにくいです。
スピードメーターが立体感があります。
このような遊び心が面白く好きです。

車体全体的に高級感があり、コンパクトカーとは思えない感じです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年6月
購入地域
石川県

新車価格
182万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

フィット ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5
とても楽しく乗れます
 

 

【エクステリア】
なかなかかっこいいと思います。後ろのデザインがやっぱりボルボのパクリだなぁ?と思います。
空力のためのデザインがたくさんあります。

【インテリア】
とても操作しやすく、快適な車内空間になってます。
メーターの表示切り替えをハンドルのスイッチでできるのがいいです。
エアコンパネルはフルオートでタッチキーで、プラズマクラスター搭載です。
エアコンパネルは操作時に一瞬迷うときがありますが、慣れでしょう。
タッチキーの反応はとても良好です。
マイクロファイバータオルなどで表面のホコリを取ろうとエアコンパネル全体を拭いてもご反応が起きません。しかし、指で操作すると確実に良く反応してくれてとても使いやすいです。
このコンフォートエディションにはシートヒーターが装備されており、冬場は快適そうです。夏場は要らないですが。
しかし、シートヒーターのスイッチがセンターコンソールにあり、物があったりして気づいたらオンになっていた事がありました。普通は物を置くところではないので自分が気お付ければいい事ですが、マスタースイッチのような元スイッチ(センターコンソールのスイッチがオンになっていても元栓のようなスイッチ)があったら少し嬉しかったです。


【エンジン性能】
とてもパワーがあり、Sモード時の加速はビックリです。
合流時などは軽くできて嬉しいです。

【走行性能】
この車はDCTなので、ATのように変速が実感できて嬉しいです。
すこしギクシャクする時はあります。
走行中にモーターだけになったりエンジンだけになったり、両方になったりと切り替わるときに少し後ろに引っ張られるや前に押し出されるような時があります。
ノーマルモードでは下り坂でのエンジンブレーキが効かず速度がほんの少ししか落ちません。
アクセルをオフにすると発電を行い、バッテリーに充電されます。しかし、ある程度バッテリーに溜まってきたとき、急に減速力がなくなり加速した様な感覚になるときがあります。10km/hくらい速度があがったりします。

【乗り心地】
全車が初代GDフィットの前期型だったのですが、全く乗り心地が変わり快適です。
GDフィットではほとんど「ドン!」となっていた段差などが、「ごポン」のようなショックが少ないです。
ホンダらしくないと言えばホンダらしくないですが。これはこれで良好です。


【燃費】
2017年6月1日に納車され、納車時の走行距離が6kmでしたが、ちょうど1週間経った今では520kmになりました。
ここまでの平均燃費は26km/lくらいです。エアコンを常時使用しているので上等です。
50?60km/h前後での走行時はエンジンのみの走行が燃費いいと感じました。OBD2にてレーダー探知機と接続して瞬間燃費などを見たりしてますが、上記の状態で瞬間燃費は32km/l前後を指しました。
バッテリーへの充電をしながらのエンジン走行時の瞬間燃費は15km/l前後でした。

【価格】
とても満足のいく価格でした。
諸費用を合わせて225万円のところ、今購入してもらえるなら200万円にしますと言われ購入しました。
しかも、この車はヘッドライトはハロゲンで、LEDにする場合はオプションとなりますが、ディーラーが既に取り付けていた為、LEDは無料になりました。
Fパッケージ以上はナビスペシャルパッケージが標準装備なのも嬉しいです。
バックカメラは初めから装着されていました。

【総評】
本当に購入して良かったと思います。
毎日の運転が楽しいです。色々な走り方(モーターのみ、エンジンのみ、モーターエンジン両方など)をするので面白いです。
あと10年は乗りつもりです。
メーター・・・
メーターの表示切り替えは、エネルギーフローと平均瞬間燃費の表示は5項目離れており、少し使いにくいです。
スピードメーターが立体感があります。
このような遊び心が面白く好きです。

車体全体的に高級感があり、コンパクトカーとは思えない感じです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年6月
購入地域
石川県

新車価格
182万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

フィット ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

 
 
 
 
 
 

「フィット ハイブリッド 2013年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
ワクワクします  4 2019年11月16日 14:54
代車でお借りしました  3 2019年10月6日 12:33
乗り出し後2年間の評価  4 2019年9月7日 18:24
衝突軽減ブレーキ  3 2019年9月3日 20:20
とても楽しく面白い最高の車!!  5 2019年9月3日 18:50
とても実用的な車だと思います。  4 2019年8月22日 22:01
滑り込みで現行型を購入しました。  5 2019年7月3日 10:14
感動しました!  5 2019年6月12日 21:55
不具合出し切り安定  4 2019年4月6日 18:03
初期型Sパケのレビュー  4 2019年4月1日 21:39

フィット ハイブリッド 2013年モデルのレビューを見る(レビュアー数:369人)

あなたのレビューを投稿しませんか?

フィット ハイブリッド 2013年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

この製品の価格帯を見る

フィット ハイブリッド
ホンダ

フィット ハイブリッド

新車価格帯:173〜241万円

中古車価格帯:35〜232万円

フィット ハイブリッド 2013年モデルをお気に入り製品に追加する <886

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意